127 matches
-
a patru copii, regina își face timp totdeauna - fie război, fie pace - pentru problemele țării! De pildă, Crucea Eroilor Neamului așezată pe vârful muntelui Caraiman, care domină Valea Prahovei, a fost construită între anii 1926-1928, pentru a cinsti memoria eroilor ceferiști căzuți la datorie în Primul Război Mondial. Crucea a fost înălțată cu scopul de a fi văzută de la o distanță cât mai mare. Regina avea certe calități extrasenzoriale, parapsihologice. Unele legende povestesc că acest monument s-a realizat în urma unui
REGINA MARIA, REGINĂ A ROMÂNIEI de ELENA ARMENESCU în ediţia nr. 185 din 04 iulie 2011 by http://confluente.ro/Regina_maria_regina_a_romaniei.html [Corola-blog/BlogPost/367071_a_368400]
-
terminat după 1950, care adăpostește în prezent, Ministerul Transporturilor. În anii 1960 a fost închisă Piața Gării de Nord, construindu-se zece blocuri de o parte și de alta a palatului C.F.R. De asemenea, în Piața Gării de Nord se află un monument dedicat eroilor ceferiști din timpul Primului Război Mondial, operă a sculptorilor Corneliu Medrea și Ion Jalea. De ce a vrut Nicolae Ceaușescu să dărâme Gara de Nord Zona Gării de Nord, inclusiv clădirea, suferă importante distrugeri (aripa sudică a gării, linii și macazuri) în bombardamentele intense asupra Bucureștiului din timpul
Gara de Nord, la un pas să fie demolată de Nicolae Ceaușescu by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/105021_a_106313]
-
din fosta Societate Națională a Căilor Ferate Române, potrivit Hotărârii Guvernului nr. 570/1991 privind modificarea Hotărârii Guvernului nr. 235/1991 și reorganizarea activității transporturilor feroviare, cu modificările ulterioare; - salariații încadrați la unitățile menționate la alineatele precedente, distinși cu insigna "Pentru merit ceferist"; - salariații care au avut dreptul să beneficieze de călătorii pe căile ferate române în interes de serviciu și în interes personal la clasa I până la data intrării în vigoare a ordonanței, dacă schimbarea funcției sau a locului de muncă, survenită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215221_a_216550]
-
în șuba de ceferist a unui consătean ajunge clandestin, pe un tren militar, la Iași. Trenul mergea spre frontul de est, coboară în gara Nicolina și ratează cu o oră înscrierea la Facultatea de Agronomie. Un tren militar, un consătean ceferist și o oră întârziere au hotărât destinul celui care avea să devină membru al Academiei Române. El n-a uitat nicicând cum în dricul verii, la seceriș, neveste și fete laolaltă, culcau grâul, mănunchi după mănunchi, pe miriște și se îngânau
ACADEMICIANUL IOAN HAULICA OMAGIAT LA EL ACASA, IN COMUNA IESEANA IPATELE de POMPILIU COMSA în ediţia nr. 315 din 11 noiembrie 2011 by http://confluente.ro/Academicianul_ioan_haulica_omagiat_la_el_acasa_in_comuna_ieseana_ipatele.html [Corola-blog/BlogPost/345107_a_346436]
-
Jepilor, Klein Micu, Măcieșului, Mestecăniș, Molidului, Muncii, Mureșului, Murgu Eftimie, Odobescu Alexandru, Oltului, Padina, Papiu Ilarian, Someșului, Tâmpei, Temeliei, Valea Cetății, Vârful cu Dor, Zmeurei, Albăstrelelor, Automotoarelor, Bogdan Alexandru Prof., Brândușelor de la nr. 37 și 80 la final, Bujorului, Busuiocului, Ceferiștilor, Cerna Panait, Crinului, Dacia, Drezinei, Fanionului, Florilor, Fochiștilor, Freziei, Furnalelor, Turnătoriei, Grâului, Hărmanului de la nr. 29 și nr. 70 la nr. 47 și nr. 134, Hortenziei, 11 Iunie 1848, Lalelelor, Lămâiței, Locomotivei, Magnoliei, Mărgăritarelor, Mecanicilor, Micșunelelor, Mimozei, Narciselor, Parcul Mic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246097_a_247426]
-
Jepilor, Klein Micu, Măcieșului, Mestecăniș, Molidului, Muncii, Mureșului, Murgu Eftimie, Odobescu Alexandru, Oltului, Padina, Papiu Ilarian, Someșului, Tâmpei, Temeliei, Valea Cetății, Vârful cu Dor, Zmeurei, Albăstrelelor, Automotoarelor, Bogdan Alexandru Prof., Brândușelor de la nr. 37 și 80 la final, Bujorului, Busuiocului, Ceferiștilor, Cerna Panait, Crinului, Dacia, Drezinei, Fanionului, Florilor, Fochiștilor, Freziei, Furnalelor, Turnătoriei, Grâului, Hărmanului de la nr. 29 și nr. 70 la nr. 47 și nr. 134, Hortenziei, 11 Iunie 1848, Lalelelor, Lămâiței, Locomotivei, Magnoliei, Mărgăritarelor, Mecanicilor, Micșunelelor, Mimozei, Narciselor, Parcul Mic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246097_a_247426]
-
Păstra totuși schița în cărbune,... la câtăva vreme după ce se termina- se povestea cu Codrin . Bietul desen în cărbune fusese, de fapt, un martor al .” Ion Croitoru, în Pornirea pe dinam, predă o lecție de morală șofe- rilor cărora, asemenea ceferistului Toderaș, le mai lunecă mâna de pe schimbătorul de viteze pe relieful magnetic al femeilor frumoase, pe care le lua ca pasageri de ocazie. Numai că de data asta, nu i-a re- ușit “strategia” folosită de-atâta vreme. Asistenta Dyana
DE BUN AUGUR LA ÎNCEPUT DE AN, CRONICĂ DE ION I. PĂRĂIANU de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 792 din 02 martie 2013 by http://confluente.ro/De_bun_augur_la_inceput_de_an_al_florin_tene_1362210765.html [Corola-blog/BlogPost/345569_a_346898]
-
Mărghitaș a citit un cutremurător reportaj despre o anonimă din timpul celui de Al Doilea Război Mondial, Cornelia, care, însoțită de fetița sa de doar doi anișori, a străbătut, după odiosul Dictat, țara, gară după gară, în căutarea soțului său, ceferist, transferat peste Prut. Cu profesionalismul care-l caracterizează, prof. Vasile Sfârlea a prezentat detaliat date semnificative din perioada imediat următoare cedării Ardealului în urma Dictatului de la Viena, după care a vorbit de eforturile supraomenești depuse de Armata Română pentru eliberarea Clujului
LA CENACLUL VASILE SAV DESPRE EROI.ARTICOL DE VOICHIŢA PĂLĂCEAN VEREŞ de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 1035 din 31 octombrie 2013 by http://confluente.ro/La_cenaclul_vasile_sav_despr_al_florin_tene_1383209134.html [Corola-blog/BlogPost/344550_a_345879]
-
aștepte la peron cu flori și o cutie de bomboane de ciocolată. În gară nu există nici florărie și nici bombonerie. Așa că Vacanța, neștiută de nimeni, părăsește Gara de Nord pe la fântâni și se pierde în mulțime. În urma ei, Patria și eroii ceferiști anonimi continuă să scruteze zarea. Corina Diamanta Lupu București 20 aprilie 2016 Referință Bibliografică: ANONIMI ÎN GARA DE NORD / Corina Diamanta Lupu : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 1937, Anul VI, 20 aprilie 2016. Drepturi de Autor: Copyright © 2016 Corina
ANONIMI ÎN GARA DE NORD de CORINA DIAMANTA LUPU în ediţia nr. 1937 din 20 aprilie 2016 by http://confluente.ro/corina_diamanta_lupu_1461153971.html [Corola-blog/BlogPost/381732_a_383061]
-
Minicăi aveau casă în Albă Iulia, cea pe care o văzusem și eu. Școală a urmat-o la oraș făcând până la Școală Normală. Nu s-a măritat de tânăra și vremea de război a prins-o nemăritata. Tatăl ei fusese ceferist și cum a început războiul a fost mobilizat pe loc și mai apoi trimis în diverse misiuni cu trenuri de război sau chiar civile. Într-o misiune din această prin anul 1943 și-a pierdut viața, fiind împușcat de nu
SERI DE TOAMNĂ de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 617 din 08 septembrie 2012 by http://confluente.ro/Seri_de_toamna_mihai_leonte_1347091418.html [Corola-blog/BlogPost/343721_a_345050]
-
George Nicolae Podișor Publicat în: Ediția nr. 202 din 21 iulie 2011 Toate Articolele Autorului „Cu mâinile noastre vă vom suci gâtul !...” Locul amenințării; Fetești-gară, anul 1958, vara. Pe o bancă, între două trenuri, doi studenți și vreo trei lucrători ceferiști. Din discuțiile mai mult sau mai puțin aprinse și separate ale celor două grupuri, le vin la urechi „identitățile”, așa că ultimii sancționează prompt pe primii: „Cu mâinile noastre, zic ăștia fără vreo introducere și lapidară atenționare prealabilă, vă vom suci
STUDENŢI, CEFERIŞTI, MINERI, STEAUA ŞI DINAMO ŞI CEVA (A) POLITICĂ ! de GEORGE NICOLAE PODIŞOR în ediţia nr. 202 din 21 iulie 2011 by http://confluente.ro/Studenti_ceferisti_mineri_steaua_si_dinamo_si_ceva_a_politica_.html [Corola-blog/BlogPost/366741_a_368070]
-
din fosta Societate Națională a Căilor Ferate Române, potrivit Hotărârii Guvernului nr. 570/1991 privind modificarea Hotărârii Guvernului nr. 235/1991 și reorganizarea activității transporturilor feroviare, cu modificările ulterioare; - salariații încadrați la unitățile menționate la alineatele precedente, distinși cu insigna "Pentru merit ceferist"; - salariații care au avut dreptul să beneficieze de călătorii pe căile ferate române în interes de serviciu și în interes personal la clasa I până la data intrării în vigoare a ordonanței, dacă schimbarea funcției sau a locului de muncă, survenită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215032_a_216361]
-
căilor ferate și din fosta Societate Națională a Căilor Ferate Române, potrivit Hotărârii Guvernului nr. 570/1991 privind modificarea Hotărârii Guvernului nr. 235/1991 și reorganizarea activității transporturilor feroviare; - salariații încadrați la unitățile menționate la alineatele precedente, distinși cu insignă "Pentru merit ceferist"; - salariații care au avut dreptul să beneficieze de călătorii pe căile ferate române în interes de serviciu și în interes personal la clasa I până la data intrării în vigoare a ordonanței, daca schimbarea funcției sau a locului de muncă, survenita
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215180_a_216509]
-
din fosta Societate Națională a Căilor Ferate Române, potrivit Hotărârii Guvernului nr. 570/1991 privind modificarea Hotărârii Guvernului nr. 235/1991 și reorganizarea activității transporturilor feroviare, cu modificările ulterioare; - salariații încadrați la unitățile menționate la alineatele precedente, distinși cu insigna "Pentru merit ceferist"; - salariații care au avut dreptul să beneficieze de călătorii pe căile ferate române în interes de serviciu și în interes personal la clasa I până la data intrării în vigoare a ordonanței, dacă schimbarea funcției sau a locului de muncă, survenită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173567_a_174896]
-
din fosta Societate Națională a Căilor Ferate Române, potrivit Hotărârii Guvernului nr. 570/1991 privind modificarea Hotărârii Guvernului nr. 235/1991 și reorganizarea activității transporturilor feroviare, cu modificările ulterioare; - salariații încadrați la unitățile menționate la alineatele precedente, distinși cu insigna "Pentru merit ceferist"; - salariații care au avut dreptul să beneficieze de călătorii pe căile ferate române în interes de serviciu și în interes personal la clasa I până la data intrării în vigoare a ordonanței, dacă schimbarea funcției sau a locului de muncă în cadrul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249410_a_250739]
-
onoare, insigne, diplome de onoare și titluri distinctive; ... j) alte recompense. ... Secțiunea a II-a Recompense specifice Articolul 26 În afara recompenselor prevăzute la art. 25, se pot acorda și următoarele recompense specifice: a) personalul din căile ferate, insignă "Pentru merit ceferist"; ... b) personalului din transporturile auto, insignă "Pentru merite în transporturile auto"; ... c) personalului din marină civilă, insignă "Pentru merite în marină civilă". ... Formă și caracteristicile insignelor și condițiile de purtare a acestora se stabilesc de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor, cu avizul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153077_a_154406]
-
din fosta Societate Națională a Căilor Ferate Române, potrivit Hotărârii Guvernului nr. 570/1991 privind modificarea Hotărârii Guvernului nr. 235/1991 și reorganizarea activității transporturilor feroviare, cu modificările ulterioare; - salariații încadrați la unitățile menționate la alineatele precedente, distinși cu insigna "Pentru merit ceferist"; - salariații care au avut dreptul să beneficieze de călătorii pe căile ferate române în interes de serviciu și în interes personal la clasa I până la data intrării în vigoare a ordonanței, dacă schimbarea funcției sau a locului de muncă în cadrul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270873_a_272202]
-
din fosta Societate Națională a Căilor Ferate Române, potrivit Hotărârii Guvernului nr. 570/1991 privind modificarea Hotărârii Guvernului nr. 235/1991 și reorganizarea activității transporturilor feroviare, cu modificările ulterioare; - salariații încadrați la unitățile menționate la alineatele precedente, distinși cu insigna "Pentru merit ceferist"; - salariații care au avut dreptul să beneficieze de călătorii pe căile ferate române în interes de serviciu și în interes personal la clasa I până la data intrării în vigoare a ordonanței, dacă schimbarea funcției sau a locului de muncă în cadrul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266149_a_267478]
-
Bega Canal Str. Behelei inclusiv bloc C15, Dl5, Str. Bitolia Str. Bobîlna Str. Brădet (fară dispoziție HCL nomernclator) Str. Bran Str. Brazilor Str. Brigadierilor Str. Brumărele Str. București Str. Calistrat Hogaș Str. Caprei Int. Carului Str. Căprioarei Str. Cărăbușului Str. Ceferiștilor, nr. 2, Gara Timișoara Est Str. Cerbului Ale. Cetinei Str. Charles Darwin Str. Chevereșului Str. Clăbucet Str. Cocorilor Str. Cocostîrcului Str. Colonia Slavic Str. Comănești Str. Cometei Str. Constantin Brâncuși (fosta Cărvunarilor) Str. Constantin cel Mare numere pare inclusiv blocurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239362_a_240691]
-
căilor ferate și din fosta Societate Națională a Căilor Ferate Române, potrivit Hotărârii Guvernului nr. 570/1991 privind modificarea Hotărârii Guvernului nr. 235/1991 și reorganizarea activității transporturilor feroviare; - salariații încadrați la unitățile menționate la alineatele precedente, distinși cu insignă "Pentru merit ceferist"; - salariații care au avut dreptul să beneficieze de călătorii pe căile ferate române în interes de serviciu și în interes personal la clasa I până la data intrării în vigoare a ordonanței, daca schimbarea funcției sau a locului de muncă, survenita
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215184_a_216513]
-
căilor ferate și din fosta Societate Națională a Căilor Ferate Române, potrivit Hotărârii Guvernului nr. 570/1991 privind modificarea Hotărârii Guvernului nr. 235/1991 și reorganizarea activității transporturilor feroviare; - salariații încadrați la unitățile menționate la alineatele precedente, distinși cu insignă "Pentru merit ceferist"; - salariații care au avut dreptul să beneficieze de călătorii pe căile ferate române în interes de serviciu și în interes personal la clasa I până la data intrării în vigoare a ordonanței, daca schimbarea funcției sau a locului de muncă, survenita
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215217_a_216546]
-
căilor ferate și din fosta Societate Națională a Căilor Ferate Române, potrivit Hotărârii Guvernului nr. 570/1991 privind modificarea Hotărârii Guvernului nr. 235/1991 și reorganizarea activității transporturilor feroviare; - salariații încadrați la unitățile menționate la alineatele precedente, distinși cu insignă "Pentru merit ceferist"; - salariații care au avut dreptul să beneficieze de călătorii pe căile ferate române în interes de serviciu și în interes personal la clasa I în anul 2002, daca schimbarea funcției sau a locului de muncă, survenita ulterior, nu reprezintă o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151494_a_152823]
-
Vasile Luca a copilărit după decesul tatălui său într-un orfelinat la Sibiu. La 17 ani a fost recrutat în Divizia Secuiască a lui Károly Kratochwill, care a luptat împotriva armatei regale române în Primul Război Mondial. A fost muncitor ceferist, secretar al PCdR la Brașov (1924-1929) și Iași (1932), a participat la organizarea grevelor de la Lupeni din 1929 și din Valea Jiului în 1933. A fost arestat și deținut în închisoare în mai multe rânduri pentru activități comuniste ilegale. Încercând, împreună cu
Vasile Luca () [Corola-website/Science/304559_a_305888]
-
aceste încercări de îmblânzire a grevei și a muncitorilor, tratați ca victime colaterale, și nu ca subiecte politice aflate în plină luptă pentru propriile drepturi și împotriva situației lor subalterne, discursul introductiv a fost plin de respect pentru memoria muncitorilor ceferiști, precum și a victimelor și supraviețuitorilor grevei. Ceea ce nu se poate spune despre discursurile reprezentanților C.F.R. Mai întâi am ascultat un text citit de un reprezentant al Muzeului Căilor Ferate care a făcut mai degrabă procesul regimului socialist de după 1945, fără
Mizele teatrului politic în epoca „istoriei adevărate”. Reflecții pe marginea vizitării „locurilor memoriei” grevei de la Atelierele Grivița din 1933 () [Corola-website/Science/296083_a_297412]
-
unul dintre cei mai activi și importanți scriitori din câmpul literar post-decembrie 1989. A fost redactor șef al revistei de cultură "Luceafărul", pe care a condus-o din 2000. Marius Tupan a fost ultimu fiu al lui Nicolae Tupan, lăcatuș ceferist, și al Izabelei (n. Tecu). În lucrarea "Marius Tupan între utopie și parabolă", publicată de criticul literar Ion Roșioru la editura Virtual (2011) se menționează că Marius Tupan figurează în plus în certificatul de naștere cu prenumele Viorel. A urmat
Marius Tupan () [Corola-website/Science/337222_a_338551]