177 matches
-
către AACR. (2) ST conține cel puțin următoarele informații: a) tipul și varianta aeronavei; ... b) categoria aeronavei stabilită conform art. 1.4 și justificarea încadrării în categoria respectivă; ... c) proiectantul; ... d) constructorul; ... e) caracteristicile tehnice (descriere generală, motorizare, performanțe, mase și centraj, sisteme și echipamente, limitări de operare, referința documentației de întreținere și operare etc.); ... f) alte informații relevante privind scopul și condițiile de întreținere și operare. ... (3) Orice modificare adusă configurației aeronavei trebuie aprobată de AACR înainte de punerea în aplicare
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AZAC din 20 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293869]
-
rezulte prelungirea valabilității acestuia. ... Secţiunea a 3-a Modificări 3.17 Clasificarea modificărilor (1) Modificările aduse configurației aprobate a aeronavei sunt clasificate ca: a) minore; ... b) majore. ... (2) Modificarea minoră este o modificare ce nu are un efect apreciabil asupra masei, centrajului, rezistenței structurale, fiabilității, caracteristicilor operaționale sau altor caracteristici care afectează navigabilitatea produsului. (3) Toate celelalte modificări sunt clasificate ca modificări majore. (4) Încadrarea modificărilor ca majoră sau minoră și aprobarea acestora se face de către AACR în conformitate cu procedurile
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AZAC din 20 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293869]
-
export (1) Cererea pentru emiterea certificatului de navigabilitate pentru export se depune online, pe aplicația gestionată de AACR. (2) Cererea trebuie să fie însoțită de următoarele documente: a) declarația de conformitate (în cazul aeronavelor noi); ... b) raportul de cântărire și centraj al aeronavei, schema de încărcare; ... c) manualul de întreținere a aeronavei, când un astfel de document este precizat în lista cerințelor de navigabilitate aplicabile (în cazul aeronavelor noi); ... d) manualul de zbor, când acest document este precizat în lista cerințelor
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AZAC din 20 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293869]
-
aeronavelor, motoarelor, instalațiilor, echipamentelor și sistemelor de bord: radiotelegrafiști de bord, operatori foto, video, de sisteme de comunicații și achiziții de voce și date, de radiolocație și hidrolocație, de sisteme de supraveghere aeriană, troliu, sarcini exterioare, specialiști cu încărcarea și centrajul, trăgători aerieni, personal tehnic ingineresc pentru încercarea, recepția și controlul în zbor al aeronavelor. IIIc • personal de însoțire; • însoțitori de bord; • supraveghetori de zbor; • reprezentanți de zbor; • paramedici; • personal medico-sanitar; • operatori căutare, salvare și evacuare. a IV-a IVa • controlori
NORME METODOLOGICE din 31 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273796]
-
de toleranță. Evaluarea posibilităților de încadrare în nivelul de calitate acceptabil se poate efectua și prin calcul, prin însumarea practică a abaterilor: Valoarea ..S se compară cu câmpul de toleranță Ț și se stabilesc cu ajutorul distribuției normale (Gauss), condițiile de centraj al procesului în câmpul de toleranță, respectiv probabilitățile de depășire a câmpului de toleranță (fracțiunea defectiva probabilă) care se confruntă cu valoarea AQL prescrisa. 4. Modernizarea produselor Modernizarea produselor reprezintă o armă redutabila în competiția pentru calitate, fiind una din
Managementul calității by Roșca Petru, Nan Costică, Gribincea Alexandru, Stroe Cosmin () [Corola-publishinghouse/Science/1648_a_3154]
-
investigheze mai degrabă "ariergarda" reprezentată de consensul societal sancționat oficial, care își găsește expresia în literatura didactică elaborată explicit în scopul educației publice, analiza va fi centrată pe imaginea trecutului românesc așa cum a fost ea zugrăvită în manualele de istorie. Centrajul pe conținutul manualelor de istorie special proiectate în scopuri educative permite, pe lângă determinarea conținutului memoriei colective, și detectarea prelungirilor și reflexiile paradigmei latiniste a Școlii Ardelene și mai apoi ale celei romantice (avangarda interpretării istoriografice) în literatura didactică (ariergarda consensului
Memoria naţională românească. Facerea şi prefacerile discursive ale trecutului naţional by MIHAI STELIAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1000_a_2508]
-
loc de desfășurare: Baza aeriană Otopeni; - perioadă: 14-19 mai 1998; - participare străină: 60 militari din armată S.U.A. și 3 avioane de transport C-130; - participare românească: la bordul fiecărei aeronave americane vor fi 2 piloți (navigatori) și 2 specialiști pentru centraj; - finanțare: fiecare parte suporta cheltuielile pentru forțele proprii participante. 2. Pregătire militară în comun cu echipaje din Republică Franceză: - antrenament aerian în comun; - loc de desfășurare: Baza aeriană "Mihail Kogălniceanu"; - perioadă: 5-9 iunie 1998; - participare străină: 4 avioane Alpha Jet
HOTĂRÂRE nr. 11 din 12 mai 1998 privind aprobarea participării unor unităţi şi subunitati din armatele altor state la aplicaţii, exercitii şi activităţi de pregătire în comun cu unităţi şi subunitati ale Armatei României, pe teritoriul naţional, în perioada mai-iunie 1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120720_a_122049]
-
investigheze mai degrabă "ariergarda" reprezentată de consensul societal sancționat oficial, care își găsește expresia în literatura didactică elaborată explicit în scopul educației publice, analiza va fi centrată pe imaginea trecutului românesc așa cum a fost ea zugrăvită în manualele de istorie. Centrajul pe conținutul manualelor de istorie special proiectate în scopuri educative permite, pe lângă determinarea conținutului memoriei colective, și detectarea prelungirilor și reflexiile paradigmei latiniste a Școlii Ardelene și mai apoi ale celei romantice (avangarda interpretării istoriografice) în literatura didactică (ariergarda consensului
Memoria națională românească. Facerea și prefacerile discursive ale trecutului național by Mihai Stelian Rusu () [Corola-publishinghouse/Science/84968_a_85753]
-
al acestuia în ultimele 6 luni și natura acestor întreruperi; - controalele executate asupra pregătirii teoretice și practice a echipajului, datele și rezultatele acestora; - modul de pregătire a misiunii și controlul executat asupra acestei pregătiri; - modul de încărcare a aeronavei, respectarea centrajului, fixarea încărcăturii, respectarea greutății maxime admise, precum și a altor reguli stabilite în executarea transportului de persoane și materiale; - respectarea baremului maxim de ore de zbor (lansări) admise echipajului, zilnic, lunare și anuale; - modul cum a fost dirijat și condus zborul
ORDIN Nr. 305 din 1 august 1995 pentru aprobarea Instrucţiunilor privind cercetarea accidentelor şi a incidentelor de aviatie civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112749_a_114078]
-
1/3 inferioară a vaginului; - lateral - depășește strâmtoarea superioară cu 1-2 cm. În general, câmpurile de 15/15 cm sunt acceptabile dacă centrarea este bună, dar este recomandabil ca dimensiunea câmpului să fie stabilită pentru fiecare bolnavă, utilizând radiografii de centraj cu grila centimetrică pe tegumente, radiografiile fiind executate la DSF egală cu DST + ½ diametrul AP sau LL. PTV (Planning Target Volume) conține CTV + IM (Internal Margins) + SM (Set-up Margins). SM pentru pelvis sunt de 10 mm. CTV (Clinical Target Volume
Radio-oncologia cancerului genital feminin by Bild E. () [Corola-publishinghouse/Science/91719_a_92366]
-
și aparate de bord), inclusiv reparații capitale; ... TPMO: 12 ore; (iii) Performanțe de zbor și planificarea zborului CMO: (9) efectele încărcăturii și ale distribuției maselor asupra manevrării, caracteristicilor de zbor și performanțelor unei aeronave ultraușoare motorizate; ... (10) calculele masei și centrajului; ... (11) utilizarea și aplicarea practică a datelor privind decolarea, aterizarea și a altor performanțe; pentru dirijabile ultraușoare, inclusiv efectul temperaturii; ... (12) planificarea zborului înainte de zbor și pe rută în condiții de operare VFR; pregătirea și completarea planurilor de zbor; ... (13
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
ultraușoare motorizate cel puțin în următoarele domenii, aplicate specific fiecărei clase de aeronave: (i) operațiuni de verificare, întreținere și reparații curente, periodice și generale ale unei aeronave ultraușoare motorizate, inclusiv reparații capitale; (îi) operațiuni înainte de zbor, inclusiv determinarea masei și centrajului, montarea/demontarea și verificarea unei aeronave ultraușoare motorizate; (iii) proceduri de operare în trafic aerian, proceduri și precauții pentru evitarea coliziunilor aeriene; (iv) pilotarea aeronavei folosind repere vizuale externe; (v) zbor în întreaga anvelopă de zbor; (vi) recunoașterea și recuperarea
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
și aparate de bord), inclusiv reparații capitale; ... TPR: 12 ore; (iii) Performanțe de zbor și planificarea zborului CMO: (1) efectele încărcăturii și ale distribuției maselor asupra manevrării, caracteristicilor de zbor și performanțelor unei aeronave ultraușoare nemotorizate; ... (2) calculele masei și centrajului; ... (3) utilizarea și aplicarea practică a datelor privind decolarea (lansarea), aterizarea și a altor performanțe; pentru baloane ultraușoare: inclusiv efectul temperaturii; ... (4) planificarea zborului înainte de zbor și pe rută în condiții de operare VFR; ... (5) proceduri de servicii de trafic
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN AUN (anexa 4). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191727_a_193056]
-
aeronavei ultraușoare nemotorizate cel puțin în următoarele domenii aplicate specific fiecărei clase de aeronave: (i) operațiuni de verificare, întreținere și reparații curente, periodice și generale ale aeronavei ultraușoare nemotorizate, inclusiv reparații capitale; (îi) operațiuni înainte de zbor, inclusiv determinarea masei și centrajului, demontarea, montarea și verificarea aeronavei ultraușoare nemotorizate; (iii) tehnici și proceduri pentru metoda de decolare (lansare) utilizată, inclusiv limitări corespunzătoare, proceduri de urgență și semnale utilizate; (iv) proceduri de operare în trafic aerian, proceduri și precauții pentru evitarea coliziunilor aeriene
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN AUN (anexa 4). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191727_a_193056]
-
de probe în zbor. 3. Echipament de bord utilizat aparatul tipul domeniul de măsură - vitezometru ................... ........................... km/h - altimetru ..................... ........................... m - variometru .................... ........................... km/h - accelerometru ................. + ........... - ........... g 4. Demonstrare a conformității Fiecare dintre cerințele următoare vor fi satisfăcute la combinațiile de mase și centraje cele mai defavorabile (pentru fiecare caz întocmindu-se câte o fișă C, care vor fi numerotate începând cu cifră 1, la rubrică "nr." de la începutul acestora) și, în afară unei mențiuni contrare, la o viteză cuprinsă între viteza de angajare
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
VNE). Pe fișele nou-întocmite, incepand cu punctul 3, se vor notă numai elementele care diferă față de fișa nr. 1. În cazul în care se va schimba și aeronavă, fișele A, B și C vor fi refăcute integral. 5. Masă și centrajul utilizat în probe - masă maximă gol - ................ kg - masă echipamentului - ................ kg - masă aparatului gol echipat - ................ kg - masă maximă în zbor - M = .............. kg - masă minimă în zbor - m = .............. kg - poziție punct acroșare - .............. mm - punct acroșare marcat de constructor - .............. DA/NU 6. Date
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
mai poate fi menținut zborul în palier (orizontal). B.2.4. Viteza de manevră B.2.5. Viteze maxime admise cu flapsurile scoase (după caz) B.3. Factori de sarcină limită (de manevră demonstrați) B.4. Limite de mase și centraje Dacă este necesar, va fi indicată în plus comportarea aeronavei, în domeniul de zbor specificat, în funcție de mase și centraje. Notă: Pentru motodeltaplane și motoparapante noțiunea de centraj va fi rezumata la caracteristicile punctului de acroșare. B.5. Evoluții permise B.
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
admise cu flapsurile scoase (după caz) B.3. Factori de sarcină limită (de manevră demonstrați) B.4. Limite de mase și centraje Dacă este necesar, va fi indicată în plus comportarea aeronavei, în domeniul de zbor specificat, în funcție de mase și centraje. Notă: Pentru motodeltaplane și motoparapante noțiunea de centraj va fi rezumata la caracteristicile punctului de acroșare. B.5. Evoluții permise B.6. Grup motopropulsor, tip B.7. Puterea maximă B.8. Regim maxim B.9. Viteza de rotație maximă a
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
Factori de sarcină limită (de manevră demonstrați) B.4. Limite de mase și centraje Dacă este necesar, va fi indicată în plus comportarea aeronavei, în domeniul de zbor specificat, în funcție de mase și centraje. Notă: Pentru motodeltaplane și motoparapante noțiunea de centraj va fi rezumata la caracteristicile punctului de acroșare. B.5. Evoluții permise B.6. Grup motopropulsor, tip B.7. Puterea maximă B.8. Regim maxim B.9. Viteza de rotație maximă a elicei/elicelor și tipul/tipurile (după caz) B.
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
recomandată E.11. Lungime de rulare la aterizare E.12. Distanță de aterizare de la înălțimea de 15 m E.13. Limite de vânt lateral demonstrate la decolare E.14. Finețe maximă cu motorul oprit și viteza asociată. F. - MASE ȘI CENTRAJE, ECHIPAMENTE F.1. Masă gol (de referință) F.2. Centrajul gol (de referință) F.3. Configurația aeronavei pentru determinarea masei gol (de referință) F.4. Lista echipamentelor adaptabile Masă și centrajul gol - vor fi furnizate toate elementele care să permită
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
Distanță de aterizare de la înălțimea de 15 m E.13. Limite de vânt lateral demonstrate la decolare E.14. Finețe maximă cu motorul oprit și viteza asociată. F. - MASE ȘI CENTRAJE, ECHIPAMENTE F.1. Masă gol (de referință) F.2. Centrajul gol (de referință) F.3. Configurația aeronavei pentru determinarea masei gol (de referință) F.4. Lista echipamentelor adaptabile Masă și centrajul gol - vor fi furnizate toate elementele care să permită fiecărui utilizator să calculeze, cu exactitate, masa gol și centrajul
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
cu motorul oprit și viteza asociată. F. - MASE ȘI CENTRAJE, ECHIPAMENTE F.1. Masă gol (de referință) F.2. Centrajul gol (de referință) F.3. Configurația aeronavei pentru determinarea masei gol (de referință) F.4. Lista echipamentelor adaptabile Masă și centrajul gol - vor fi furnizate toate elementele care să permită fiecărui utilizator să calculeze, cu exactitate, masa gol și centrajul gol pentru aeronavă. Pentru acest scop, se vor indică masă tuturor echipamentelor adaptabile și brațul forței asociate. F.5. Masă și
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
Centrajul gol (de referință) F.3. Configurația aeronavei pentru determinarea masei gol (de referință) F.4. Lista echipamentelor adaptabile Masă și centrajul gol - vor fi furnizate toate elementele care să permită fiecărui utilizator să calculeze, cu exactitate, masa gol și centrajul gol pentru aeronavă. Pentru acest scop, se vor indică masă tuturor echipamentelor adaptabile și brațul forței asociate. F.5. Masă și centrajul - vor fi furnizate toate elementele care să permită fiecărui utilizator să calculeze masă și centrajul aeronavei, ținând cont
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
gol - vor fi furnizate toate elementele care să permită fiecărui utilizator să calculeze, cu exactitate, masa gol și centrajul gol pentru aeronavă. Pentru acest scop, se vor indică masă tuturor echipamentelor adaptabile și brațul forței asociate. F.5. Masă și centrajul - vor fi furnizate toate elementele care să permită fiecărui utilizator să calculeze masă și centrajul aeronavei, ținând cont de masă gol, masa ocupanților, masa carburantului și a bagajelor. F.6. Metode de reglare a centrajului. G. - MONTARE ȘI REGLAJE G.
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
masa gol și centrajul gol pentru aeronavă. Pentru acest scop, se vor indică masă tuturor echipamentelor adaptabile și brațul forței asociate. F.5. Masă și centrajul - vor fi furnizate toate elementele care să permită fiecărui utilizator să calculeze masă și centrajul aeronavei, ținând cont de masă gol, masa ocupanților, masa carburantului și a bagajelor. F.6. Metode de reglare a centrajului. G. - MONTARE ȘI REGLAJE G.1. Consemne de montare și demontare G.2. Lista reglajelor accesibile utilizatorului și consecințele asupra
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]