251 matches
-
la realitate - să sperăm. Eu sunt ecologist,multe voci ar spune...wwwaaawww. Am avut norocul să fiu patru ani la Protecția Mediului (în liceu), apoi să particip la acțiunile semnate de Tășuleasa Social. Din 2007 pedalez împreună cu ecologiștii de la Clubul Cicloturistic Napoca. După mulți ani de stat în miezul problemei ești ecologist în fiecare minut. Pe scurt. Ești activist atunci cand lupți pentru o cauză comună. Nu pe 22 septembrie, de Ziua Pământului, Stratului de Ozon ect. îți aduci aminte că trebuie
“Ecologică contra” by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82800_a_84125]
-
M. Horescu Campanie de promovare a bicicletei l În premieră, în România Pentru prima dată în România, luna aceasta a fost lansată Campania Națională de Promovare a Bicicletei - Pro Velo, în urma căreia se dorește constituirea unei rețele naționale de trasee cicloturistice. Timișoara este unul din cele cinci orașe vizate de proiect. Activitățile planificate cuprind lobby la nivelul autorităților publice centrale și locale, acțiuni publice cum ar fi marșuri ale bicicliștilor, concursuri, distribuire de fluturași; editarea unor broșuri și pliante, organizarea unor
Agenda2004-29-04-general8 () [Corola-journal/Journalistic/282662_a_283991]
-
Ministerul Dezvoltării Regionale și Turismului (MDRT) vrea să înființeze o rețea națională de trasee cicloturistice, pe drumuri asfaltate sau nemodernizate aflate în special în zone cu peisaje pitorești și trafic auto redus, potrivit unui proiect de hotărâre de guvern elaborat de instituție. Ciclotraseele se vor desfășura pe căile de comunicație existente, accesibile cu bicicleta, cu
Reţea naţională de trasee cicloturistice, pe drumuri aflate în zone cu peisaje pitoreşti şi trafic auto redus () [Corola-journal/Journalistic/27191_a_28516]
-
regionale și de maxim o zi în cazul celor de rang local. Traseele vor fi marcate prin amplasarea de-a lungul căilor de comunicație, la anumite intervale și la ramificații și intersecții, a unei succesiuni de elemente grafice numite "marcaje cicloturistice". Proiectarea, marcarea, monitorizarea și întreținerea ciclotraseelor se va face din fondurile alocate în acest sens din bugetul consiliilor județene și, în completare, din alte fonduri publice sau private, interne sau externe, prin grija autorităților publice centrale și locale, a organizațiilor
Reţea naţională de trasee cicloturistice, pe drumuri aflate în zone cu peisaje pitoreşti şi trafic auto redus () [Corola-journal/Journalistic/27191_a_28516]
-
sau private, interne sau externe, prin grija autorităților publice centrale și locale, a organizațiilor neguvernamentale de profil, a agenților economici din turism și a altor factori interesați conform sursei citate. Pe lângă consiliile județene vor fi organizate comisii județene de trasee cicloturistice, ca structuri fără personalitate juridică, formate din reprezentanți ai autorităților, instituțiilor, organizațiilor și operatorilor economici. Realizarea de ciclotrasee noi, modificarea semnificativă sau desființarea celor existente, atât ca itinerar cât și ca mod de marcare și amenajare, se va aviza de către
Reţea naţională de trasee cicloturistice, pe drumuri aflate în zone cu peisaje pitoreşti şi trafic auto redus () [Corola-journal/Journalistic/27191_a_28516]
-
autoritatea publică centrală în domeniul turismului care, în cazul ciclotraseelor de rang local, poate delega această atribuție consiliilor județene, pe bază de protocol. Potrivit proiectului de act normativ, în România există deja "un interes și o cerere crescută de trasee cicloturistice marcate și omologate", atât din partea turiștilor individuali, a asociațiilor de cicloturism și a agențiilor de turism din țară și străinătate, cât și din partea autorităților publice locale și structurilor asociative de dezvoltare locală și regională.
Reţea naţională de trasee cicloturistice, pe drumuri aflate în zone cu peisaje pitoreşti şi trafic auto redus () [Corola-journal/Journalistic/27191_a_28516]
-
face parte doar persoane fizice, Clubul de Cicloturism "Napoca" fiind o structură deschisă tuturor celor interesați, fără a deveni o organizație destină exclusiv elitelor sau maselor. Activitatea clubului din ultimii 15 ani este foarte vastă, numărând câteva mii de excursii cicloturistice de șosea desfășurate în toate zonele României, dar și ture efectuate în străinătate, respectiv în Europa. Turele cicloturistice desfășurate de CCN nu s-au limitat doar la cele de șosea, cele desfășurate în zone montane, din toate masivele lanțului carpatic
Marșul Bicicliștilor Clujeni [Corola-blog/BlogPost/96889_a_98181]
-
deveni o organizație destină exclusiv elitelor sau maselor. Activitatea clubului din ultimii 15 ani este foarte vastă, numărând câteva mii de excursii cicloturistice de șosea desfășurate în toate zonele României, dar și ture efectuate în străinătate, respectiv în Europa. Turele cicloturistice desfășurate de CCN nu s-au limitat doar la cele de șosea, cele desfășurate în zone montane, din toate masivele lanțului carpatic Oriental, Meridional sau Occidental fiind deosebit de ofertante sub aspectul traseelor. Pentru cei care doresc să facă parte din
Marșul Bicicliștilor Clujeni [Corola-blog/BlogPost/96889_a_98181]
-
mai complexe precum astupatul unei gropi în parcare, ca să nu-ți mai rupi nici tu și nici vecinii mașina. Aceeași idee am regăsit-o zilele trecute, când am văzut știrea cu Asociația Tură în Natură care a amenajat primul traseu cicloturistic care face legătura între Sibiu și o localitate din județ. Mihai Proca și amicii lui oricum cunosc o mulțime de trasee prin tot județul și oricum se plimbă pe acolo, ce nevoie era să muncească pentru alți bicicliști sau pentru
Ce descoperire! Trăim printre oameni [Corola-blog/BlogPost/97459_a_98751]
-
și spectacole de cultură urbană în Parcul Tineretului, sunt acțiuni prin care se urmărește sporirea interesului bucureștenilor pentru lectură și pentru programele variate oferite de Biblioteca Metropolitană. De asemenea, vor avea loc și programe de turism cultural bucureștean, inclusiv trasee cicloturistice cu tematici culturale și lansări de cărți din domeniul turistic, iar pe 22 septembrie va fi lansată Ziua Turismului Cultural Bucureștean (Bucharest Tour Day), pe durata căreia vor fi promovate 10 trasee pietonale ghidate.
La Biblio City te integrezi în atmosfera de sărbătoare a Capitalei by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/72788_a_74113]
-
Guvernului nr. 155/2020 privind unele măsuri pentru elaborarea Planului național de redresare și reziliență necesar României pentru accesarea de fonduri externe rambursabile și nerambursabile în cadrul Mecanismului de redresare și reziliență, precum și punctul R2. Crearea cadrului pentru operaționalizarea traseelor cicloturistice la nivel național, pilonul IV. Coeziunea socială și teritorială, partea a II-a componenta 11. Turism și cultură din Planul național de redresare și reziliență al României, aprobat de Consiliul Uniunii Europene în data de 28 octombrie 2021, în temeiul
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
instituțiilor responsabile de la nivel central și local cu operaționalizarea, întreținerea și monitorizarea infrastructurii de cicloturism. Articolul 2 (1) Cicloturismul este o activitate turistică de recreere, accesibilă tuturor categoriilor de turiști, în care deplasarea se face cu bicicleta. (2) Traseul cicloturistic este acel tip de traseu turistic pe care se efectuează deplasarea cu bicicleta și care pune în valoare patrimoniul natural și antropic. Acesta poate fi pe drumuri publice sau private și poate traversa atât zone intravilane, cât și extravilane ale
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
traseu turistic pe care se efectuează deplasarea cu bicicleta și care pune în valoare patrimoniul natural și antropic. Acesta poate fi pe drumuri publice sau private și poate traversa atât zone intravilane, cât și extravilane ale unităților administrativ-teritoriale. (3) Traseul cicloturistic poate fi numit și rută cicloturistică. (4) Traseele cicloturistice pot fi împărțite în: etape, segmente și secțiuni. (5) Rolul traseelor cicloturistice este de a susține și promova cicloturismul, de a promova și dezvolta zonele prin care se trece, de a
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
deplasarea cu bicicleta și care pune în valoare patrimoniul natural și antropic. Acesta poate fi pe drumuri publice sau private și poate traversa atât zone intravilane, cât și extravilane ale unităților administrativ-teritoriale. (3) Traseul cicloturistic poate fi numit și rută cicloturistică. (4) Traseele cicloturistice pot fi împărțite în: etape, segmente și secțiuni. (5) Rolul traseelor cicloturistice este de a susține și promova cicloturismul, de a promova și dezvolta zonele prin care se trece, de a facilita orientarea bicicliștilor și de a
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
și care pune în valoare patrimoniul natural și antropic. Acesta poate fi pe drumuri publice sau private și poate traversa atât zone intravilane, cât și extravilane ale unităților administrativ-teritoriale. (3) Traseul cicloturistic poate fi numit și rută cicloturistică. (4) Traseele cicloturistice pot fi împărțite în: etape, segmente și secțiuni. (5) Rolul traseelor cicloturistice este de a susține și promova cicloturismul, de a promova și dezvolta zonele prin care se trece, de a facilita orientarea bicicliștilor și de a direcționa un procent
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
pe drumuri publice sau private și poate traversa atât zone intravilane, cât și extravilane ale unităților administrativ-teritoriale. (3) Traseul cicloturistic poate fi numit și rută cicloturistică. (4) Traseele cicloturistice pot fi împărțite în: etape, segmente și secțiuni. (5) Rolul traseelor cicloturistice este de a susține și promova cicloturismul, de a promova și dezvolta zonele prin care se trece, de a facilita orientarea bicicliștilor și de a direcționa un procent cât mai ridicat dintre cicloturiști pe anumite rute semnalizate, fără a afecta
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
și de a direcționa un procent cât mai ridicat dintre cicloturiști pe anumite rute semnalizate, fără a afecta dreptul și libertatea acestora de a utiliza orice alte căi de comunicație pe care nu este interzisă circulația bicicletelor. (6) Totalitatea traseelor cicloturistice omologate din România constituie Rețeaua națională de trasee cicloturistice din România, denumită în continuare Rețeaua ROVELO. (7) Rețeaua ROVELO este parte a sistemului național de mobilitate și se interconectează cu stațiile sau terminalele deservite efectiv de transportul public în comun
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
dintre cicloturiști pe anumite rute semnalizate, fără a afecta dreptul și libertatea acestora de a utiliza orice alte căi de comunicație pe care nu este interzisă circulația bicicletelor. (6) Totalitatea traseelor cicloturistice omologate din România constituie Rețeaua națională de trasee cicloturistice din România, denumită în continuare Rețeaua ROVELO. (7) Rețeaua ROVELO este parte a sistemului național de mobilitate și se interconectează cu stațiile sau terminalele deservite efectiv de transportul public în comun sau terminalele intermodale. (8) Structura de bază a Rețelei
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
mobilitate și se interconectează cu stațiile sau terminalele deservite efectiv de transportul public în comun sau terminalele intermodale. (8) Structura de bază a Rețelei ROVELO va fi formată din trasee de rang național, trasate strategic. Articolul 3 (1) Toate traseele cicloturistice trebuie să permită deplasarea cu bicicleta prin pedalare pe întregul parcurs al traseului, indiferent de clasificare. (2) Clasificarea potrivit criteriului teritorial se face pentru tot traseul, în integralitatea lui. Clasificarea potrivit criteriilor prevăzute la alin. (7) lit. b) și c
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
c) se poate face pentru tot traseul, în cazul în care tot traseul se încadrează în aceleași caracteristici, sau se poate face pe secțiuni, fiecare dintre acestea fiind clasificată și semnalizată corespunzător. (3) Pentru marcare, descriere și administrare, fiecare traseu cicloturistic se împarte convențional, după caz, în până la trei niveluri succesive de subdiviziuni: etape, secțiuni și segmente. (4) Etapa este porțiunea de traseu cicloturistic concepută și recomandată a fi parcursă în mod obișnuit într-o zi. (5) Secțiunea este porțiunea
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
fiecare dintre acestea fiind clasificată și semnalizată corespunzător. (3) Pentru marcare, descriere și administrare, fiecare traseu cicloturistic se împarte convențional, după caz, în până la trei niveluri succesive de subdiviziuni: etape, secțiuni și segmente. (4) Etapa este porțiunea de traseu cicloturistic concepută și recomandată a fi parcursă în mod obișnuit într-o zi. (5) Secțiunea este porțiunea concepută și recomandată a fi parcursă în mod obișnuit într-un interval de 1-2 ore, între două locuri de popas sau puncte de interes
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
parcursă în mod obișnuit într-o zi. (5) Secțiunea este porțiunea concepută și recomandată a fi parcursă în mod obișnuit într-un interval de 1-2 ore, între două locuri de popas sau puncte de interes turistic de pe parcursul traseului cicloturistic. (6) Segmentul este diviziunea elementară a unui traseu cicloturistic, corespunzător unei porțiuni cu caractere strict omogene, fără repere semnificative pe parcurs. (7) Traseele cicloturistice se clasifică astfel: a) după criteriul nivelului teritorial, în trei ranguri: naționale, regionale și locale; ... b
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
este porțiunea concepută și recomandată a fi parcursă în mod obișnuit într-un interval de 1-2 ore, între două locuri de popas sau puncte de interes turistic de pe parcursul traseului cicloturistic. (6) Segmentul este diviziunea elementară a unui traseu cicloturistic, corespunzător unei porțiuni cu caractere strict omogene, fără repere semnificative pe parcurs. (7) Traseele cicloturistice se clasifică astfel: a) după criteriul nivelului teritorial, în trei ranguri: naționale, regionale și locale; ... b) după criteriul nivelului de dificultate, în trei grade: lejer
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
1-2 ore, între două locuri de popas sau puncte de interes turistic de pe parcursul traseului cicloturistic. (6) Segmentul este diviziunea elementară a unui traseu cicloturistic, corespunzător unei porțiuni cu caractere strict omogene, fără repere semnificative pe parcurs. (7) Traseele cicloturistice se clasifică astfel: a) după criteriul nivelului teritorial, în trei ranguri: naționale, regionale și locale; ... b) după criteriul nivelului de dificultate, în trei grade: lejer, mediu și dificil; ... c) după criteriul formei, în două tipuri: liniar și circuit. ... Articolul 4
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
teritorial, în trei ranguri: naționale, regionale și locale; ... b) după criteriul nivelului de dificultate, în trei grade: lejer, mediu și dificil; ... c) după criteriul formei, în două tipuri: liniar și circuit. ... Articolul 4 (1) Pentru a fi omologate ca trasee cicloturistice de rang național, acestea trebuie să îndeplinească cumulativ următoarele condiții: a) au acces la punctul de plecare, respectiv la punctul de sosire la cel puțin alte două moduri de transport al bicicletelor; ... b) trec prin minimum 3 județe; ... c) au
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]