441 matches
-
citit pentru a doua oară știrea celor de la Mediafax ... deci fiți atenți: “Valoarea taxei de primă înmatriculare va crește chiar și de aproape trei ori în cazul mașinilor noi, urmind să scadă proporțional cu vechimea în cazul autovehiculelor cu aceeași cilindree și încadrate în aceeași normă de poluare Euro. În cazul unei mașini noi Euro 4 cu motor de 1.600 de centimetri cubi, taxa de primă înmatriculare ar fi de circa 460 de euro, urmind să scadă progresiv în funcție de vechimea
ciudata taxa de prima inmatriculare si sexul by http://blog.iasi4u.ro/ciudata-taxa-de-prima-inmatriculare-si-sexul/comment-page-1/ [Corola-blog/BlogPost/96522_a_97814]
-
citit pentru a doua oară știrea celor de la Mediafax ... deci fiți atenți: “Valoarea taxei de primă înmatriculare va crește chiar și de aproape trei ori în cazul mașinilor noi, urmind să scadă proporțional cu vechimea în cazul autovehiculelor cu aceeași cilindree și încadrate în aceeași normă de poluare Euro. În cazul unei mașini noi Euro 4 cu motor de 1.600 de centimetri cubi, taxa de primă înmatriculare ar fi de circa 460 de euro, urmind să scadă progresiv în funcție de vechimea
ciudata taxa de prima inmatriculare si sexul by http://blog.iasi4u.ro/ciudata-taxa-de-prima-inmatriculare-si-sexul/ [Corola-blog/BlogPost/96512_a_97804]
-
a lucrat vine, la rândul lui, de la o fabrică în jurul căreia poluarea sufocă vegetația pe sute și mii de metri pătrați. Odată ridicate, clădirile atrag în jurul lor mașini. Lipsite de parcare, acestea sacrifică alte spații verzi și otrăvesc atmosferă cu cilindreele lor supradimensionate. Prost luminate, noile volume consumă zeci de mii de kilowați-oră pentru a tine aprinse legiuni incandescente de becuri. Prost izolate, ele pierd căldură iarnă și se transformă vară în cuști fierbinți. Totul se rezolvă cu sisteme de încălzire
Cumpăr viitor sumbru, cu multiple afecţiuni. Exclus intermediarii by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82833_a_84158]
-
în oglinda retrovizoare a vieții La bordul unui taxi aproape real... Pe această autostradă unde bolizi reci Trec fără nicio umbră Fără nici un suspin. În spate văd faruri apropiindu-se nebunește Virajele strânse produc colapsuri în artere Sânge pulsând în cilindreea inimilor de metal Destine măturând asfaltul acesta crud Iar la final...cimitirul reciclabil al fiarelor vechi Pe acostament sunt adesea autostopiști Așteptând limuzina cea mare cu șofer în livrea Mâinile lor fluturate ca niște valuri bătând țărmul Iar apoi claxonul
PRIVESC ÎN OGLINDA RETROVIZOARE A VIEŢII de MIHAI CONDUR în ediţia nr. 534 din 17 iunie 2012 by http://confluente.ro/Privesc_in_oglinda_retrovizoare_a_viet_mihai_condur_1339963824.html [Corola-blog/BlogPost/358313_a_359642]
-
cu aprindere prin scânteie se împart în următoarele clase: Clasa principală S: motoare mici cu o putere netă ≤ 19 kW Clasa principală S se împarte în două categorii: H: motoare pentru mașini portabile N: motoare pentru mașini neportabile Clasă/Categorie Cilindree (cm3) Motoare portabile Clasa SH:1 < 20 Clasa SH:2 ≥ 20 < 50 Clasa SH:3 ≥ 50 Motoare neportabile Clasa SN:1 < 66 Clasa SN:2 ≥ 66 < 100 Clasa SN:3 ≥ 100 < 225 Clasa SN:4 ≥ 225 2. ACORDAREA OMOLOGĂRILOR După
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
intrarea în vigoare a acestor limite. În acești trei ani, continuă să se aplice limitele de emisie din etapa I: - ferăstrău portabil cu lanț: echipament portabil destinat tăierii lemnului cu ajutorul unui lanț tăietor, manevrabil cu două mâini și cu o cilindree mai mare de 45 cm3, în conformitate cu norma EN ISO 11681-1, - mașină cu mâner la capătul superior (precum mașini portabile de găurit sau ferăstraie portabile cu lanț pentru întreținerea arborilor): echipament portabil cu mâner la capăt destinat efectuării de găuri sau
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
plastic destinat tăierii buruienilor, a tufișurilor, a arbuștilor și a vegetației similare. Acest dispozitiv trebuie să fie proiectat în conformitate cu norma EN ISO 11806 pentru a funcționa în poziții multiple, de exemplu orizontal sau în poziție răsturnată, și să aibă o cilindree mai mare de 40 cm3, - foarfecă de grădină: echipament portabil destinat tăierii gardurilor vii și a tufișurilor cu ajutorul uneia sau mai multor lame tăietoare oscilante, în conformitate cu norma EN 774, - ferăstrău circular portabil cu motor cu aprindere internă: echipament portabil destinat
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
tufișurilor cu ajutorul uneia sau mai multor lame tăietoare oscilante, în conformitate cu norma EN 774, - ferăstrău circular portabil cu motor cu aprindere internă: echipament portabil destinat tăierii materialelor dure precum piatră, asfalt, beton sau oțel cu ajutorul unei lame metalice rotative, cu o cilindree mai mare de 50 cm3, în conformitate cu norma EN 1454, și - motor neportabil din clasa SN:3 cu ax orizontal: doar acele motoare neportabile din clasa SN:3 care au un ax orizontal și care produc o putere egală sau mai
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
în art. 9a alin. (4) și (5) se înlocuiesc cu cerințele corespunzătoare ale etapei I pentru o familie de motoare produse în serii mici de maximum 25 000 de unități dacă diferitele familii de motoare în cauză au toate o cilindree diferită." 7. Art. 14 și 15 se înlocuiesc cu următoarele articole: "Articolul 14 Adaptarea la progresul tehnic Comisia adoptă, în conformitate cu procedura prevăzută în art. 15 alin. (2), toate modificările necesare pentru adaptarea la progresul tehnic a anexelor la prezenta directivă
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
timpi care echipează aruncătoarele de zăpadă trebuie să respecte doar normele SH:1, SH:2 sau SH:3. * Vezi anexa IV apendicele 4: factori de deteriorare incluși."; (g) pct. 6.3 - 6.9 se înlocuiesc cu următoarele puncte: "6.3. Cilindree, cuprinsă între 85 % și 100 % din cea mai mare cilindree din cadrul familiei de motoare 6.4. Metodă de aspirare a aerului 6.5. Tip de combustibil - diesel - benzină 6.6. Tip de cameră de combustie 6.7. Supape și orificii
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
normele SH:1, SH:2 sau SH:3. * Vezi anexa IV apendicele 4: factori de deteriorare incluși."; (g) pct. 6.3 - 6.9 se înlocuiesc cu următoarele puncte: "6.3. Cilindree, cuprinsă între 85 % și 100 % din cea mai mare cilindree din cadrul familiei de motoare 6.4. Metodă de aspirare a aerului 6.5. Tip de combustibil - diesel - benzină 6.6. Tip de cameră de combustie 6.7. Supape și orificii - configurații, dimensiuni și număr 6.8. Sistem de alimentare cu
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
la 10 % din limita superioară specificată de producător pentru un filtru nou de aer și un motor care funcționează în condițiile normale, specificate de producător, pentru a obține un debit maxim de aer. Pentru motoarele mici cu aprindere prin scânteie (cilindree < 1 000 cm3) se utilizează un sistem reprezentativ pentru motorul instalat. 2.3. Sistemul de eșapament al motorului Motorul testat trebuie să fie echipat cu un sistem de eșapament care prezintă o contrapresiune a gazelor de eșapament de 10 % din
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
de eșapament care prezintă o contrapresiune a gazelor de eșapament de 10 % din limita superioară specificată de constructor pentru condiții normale de funcționare a motorului care dau puterea maximă declarată în aplicația respectivă. Pentru motoarele mici cu aprindere prin scânteie (cilindree < 1 000 cm3) se utilizează un sistem reprezentativ pentru motorul instalat. 2.4. Sistem de răcire Se utilizează un sistem de răcire a motorului cu o capacitate suficientă pentru a menține motorul la temperaturile normale de funcționare prescrise de constructor
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
pentru tipurile sau familiile de motoare prezentate în continuare și să elibereze documentul descris în anexa nr. 7: - V 1:1 - dupa 31 decembrie 2005, pentru motoarele cu o putere egală sau mai mare de 37 kW și cu o cilindree mai mică de 0,9 litri pe cilindru; - V 1:2 - după 30 iunie 2005, pentru motoarele cu o cilindree egală sau mai mare de 0,9 litri, dar mai mică de 1,2 litri pe cilindru; - V 1:3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
1 - dupa 31 decembrie 2005, pentru motoarele cu o putere egală sau mai mare de 37 kW și cu o cilindree mai mică de 0,9 litri pe cilindru; - V 1:2 - după 30 iunie 2005, pentru motoarele cu o cilindree egală sau mai mare de 0,9 litri, dar mai mică de 1,2 litri pe cilindru; - V 1:3 - după 30 iunie 2005, pentru motoarele cu o cilindree egală sau mai mare de 1,2 litri, dar mai mică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
V 1:2 - după 30 iunie 2005, pentru motoarele cu o cilindree egală sau mai mare de 0,9 litri, dar mai mică de 1,2 litri pe cilindru; - V 1:3 - după 30 iunie 2005, pentru motoarele cu o cilindree egală sau mai mare de 1,2 litri, dar mai mică de 2,5 litri pe cilindru și cu o putere a motorului de 37 kW ≤ P - V 1:4 - dupa 31 decembrie 2006, pentru motoarele cu o cilindree egală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
o cilindree egală sau mai mare de 1,2 litri, dar mai mică de 2,5 litri pe cilindru și cu o putere a motorului de 37 kW ≤ P - V 1:4 - dupa 31 decembrie 2006, pentru motoarele cu o cilindree egală sau mai mare de 2,5 litri, dar mai mică de 5 litri pe cilindru; - V 2 - dupa 31 decembrie 2007, pentru motoarele cu o cilindree egală sau mai mare de 5 litri pe cilindru, dacă aceste motoare nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
kW ≤ P - V 1:4 - dupa 31 decembrie 2006, pentru motoarele cu o cilindree egală sau mai mare de 2,5 litri, dar mai mică de 5 litri pe cilindru; - V 2 - dupa 31 decembrie 2007, pentru motoarele cu o cilindree egală sau mai mare de 5 litri pe cilindru, dacă aceste motoare nu respectă cerințele specificate în prezența hotărâre și dacă emisiile de particule și gaze poluante provenite de la motorul respectiv nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
hotărâri, motoarele cu aprindere prin scânteie sunt clasificate astfel: clasa principala S - motoare mici de o putere netă ≤ 19 kW. Clasa principala S este împărțită în două categorii: ... H - motoare destinate mașinilor portabile; N - motoare destinate mașinilor neportabile. ──────────────────────────────────────────────────── CLASA/CATEGORIA CILINDREE (cmc) ──────────────────────────────────────────────────── Motoare portabile: ──────────────────────────────────────────────────── Clasa SH: 1 ───────────────────────────────────────���──────────── Clasa SH: 2 ≥ 20 ──────────────────────────────────────────────────── Clasa SH: 3 ≥ 50 ──────────────────────────────────────────────────── Motoare neportabile: ──────��───────────────────────────────────────────── Clasa SN: 1 ──────────────────────────────────────────────────── Clasa SN: 2 ≥ 66 ────────────────────────────────────────────────���─── Clasa SN: 3 ≥ 100 ──────────────────────────────────────────────────── Clasa SN: 4 ≥ 225 ──────────────────────────────────────────────────── ACORDAREA APROBĂRII DE TIP (2) Începând cu data de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
acești 3 ani continuă să se aplice limitele de emisie din faza I pentru: ... a) ferăstraie portabile - echipament portabil conceput pentru a tăia lemne cu ajutorul unui lanț tăietor, care trebuie să fie ținut cu două mâini și să aibă o cilindree de peste 45 cmc, conform standardului SR EN ISO 11681-1: 2004; ... b) mașină echipată cu un mâner la partea superioară (de exemplu: mașină de găurit și ferăstrăul portabil destinat întreținerii arborilor) - echipament portabil prevăzut cu un mâner la partea superioară, conceput
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
plastic, destinat a tăia buruienile, mărăcinișurile, arborii mici și vegetația similară. El trebuie să fie conceput conform standardului SR EN ISO 11806:2003, pentru a funcționa în poziții multiple (de exemplu, în poziție orizontală sau răsturnata) și să aibă o cilindree mai mare de 40 cmc; ... d) tăietor portabil de gard viu - echipament portabil conceput pentru tăierea gardurilor vii și tufișurilor cu ajutorul uneia sau mai multor lame ascuțite funcționând printr-o mișcare de du-te-vino, conform standardului SR EN 774: 2003; ... e
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
mișcare de du-te-vino, conform standardului SR EN 774: 2003; ... e) ferăstraie circulare portabile cu motoare cu ardere internă - echipament portabil conceput pentru a tăia materiale dure ca piatra, asfalt, beton sau oțel, cu ajutorul unei lame metalice rotative și având o cilindree mai mare de 50 cmc, conform standardului EN 1454; ... f) motoare neportabile din clasa SN: 3 cu axa orizontală - numai motoare din clasa SN: 3 neportabile, având o axă orizontală și producând o energie egală sau mai mică de 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
art. 11 alin. (4) și (5) sunt înlocuite cu prevederile corespunzătoare fazei I, pentru toate familiile de motoare produse în serie mică de cel mult 25.000 de unități, cu condiția că diferitele familii de motoare să corespundă fiecare unei cilindree diferite. ... (5) Motoarele pot fi introduse pe piață în cadrul unui regim de flexibilitate prevăzut în anexa nr. 13. ... (6) Prevederile alin. (4) nu se aplică motoarelor de propulsie care urmează a fi instalate pe navele din navigația interioară. ... (7) Autoritatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
motoare. Pentru că motoarele să fie considerate ca aparținând aceleiași familii de motoare, trebuie să aibă în comun următorii parametri de bază: 6.1. Ciclul de functionare: - doi timpi - patru timpi 6.2. Agentul de răcire: - aer - apa - ulei 6.3. Cilindree: - cilindreea motoarelor să fie cuprinsă într-un ecart de 15 % - numărul de cilindri aparținând motoarelor echipate cu dispozitive post tratare 6.4. Modul de admisie: - motor cu admisie normală - motor supraalimentat 6.5. Arhitectură camerei de ardere: - cameră separată de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147654_a_148983]
-
Pentru că motoarele să fie considerate ca aparținând aceleiași familii de motoare, trebuie să aibă în comun următorii parametri de bază: 6.1. Ciclul de functionare: - doi timpi - patru timpi 6.2. Agentul de răcire: - aer - apa - ulei 6.3. Cilindree: - cilindreea motoarelor să fie cuprinsă într-un ecart de 15 % - numărul de cilindri aparținând motoarelor echipate cu dispozitive post tratare 6.4. Modul de admisie: - motor cu admisie normală - motor supraalimentat 6.5. Arhitectură camerei de ardere: - cameră separată de preardere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147654_a_148983]