456 matches
-
a lucrat vine, la rândul lui, de la o fabrică în jurul căreia poluarea sufocă vegetația pe sute și mii de metri pătrați. Odată ridicate, clădirile atrag în jurul lor mașini. Lipsite de parcare, acestea sacrifică alte spații verzi și otrăvesc atmosferă cu cilindreele lor supradimensionate. Prost luminate, noile volume consumă zeci de mii de kilowați-oră pentru a tine aprinse legiuni incandescente de becuri. Prost izolate, ele pierd căldură iarnă și se transformă vară în cuști fierbinți. Totul se rezolvă cu sisteme de încălzire
Cumpăr viitor sumbru, cu multiple afecţiuni. Exclus intermediarii by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82833_a_84158]
-
care în prezent este scutită de taxă, va fi taxată cu 50 euro în cazul unei mașini noi și cu 40 de euro în cazul unui autoturism vechi de doi ani. Pentru autoutilitare, camioane si autobuze Euro 5 noi cu cilindree de 1.461 centimetri cubi, taxa va fi de 73 euro, față de 44 euro în prezent, în timp ce pentru un motor Euro 4, cilindree 7.000 și vechime de 3 ani taxa auto va crește de la 504 la 1.260 euro
Taxa de poluare auto, mai mare cu 50% în 2011. Pentru autoturismele Euro5 ajunge până la 1.867 euro () [Corola-journal/Journalistic/27415_a_28740]
-
în cazul unui autoturism vechi de doi ani. Pentru autoutilitare, camioane si autobuze Euro 5 noi cu cilindree de 1.461 centimetri cubi, taxa va fi de 73 euro, față de 44 euro în prezent, în timp ce pentru un motor Euro 4, cilindree 7.000 și vechime de 3 ani taxa auto va crește de la 504 la 1.260 euro.
Taxa de poluare auto, mai mare cu 50% în 2011. Pentru autoturismele Euro5 ajunge până la 1.867 euro () [Corola-journal/Journalistic/27415_a_28740]
-
scurt timp Însă, avea să devină din ce În ce mai clar că mașinile Întâmpinau și câteva probleme În drumul lor spre socialism. Risipa de combustibil, lipsa know-how -ului și a mecanicilor le Încetineau considerabil Înaintarea. Între ele apăreau diferențe nu doar de clasă, cilindree sau volum al portbagajului, ci și unele dictate de anumite trăiri interioare, aproape umane, am putea zice. La TV erau deja difuzate emisiuni În care diferite mașinării dezbăteau teme precum „De ce aparatele cumpărate În leasing dezvoltă complexe de inferioritate față de
Câteva sfârşituri de lume by Georgescu Adrian () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1315_a_2385]
-
un blocaj în achiziționarea de mașini mai puțin poluante”, a declarat Rovana Plumb pentru mediafax. Conform propunerii prezentate, timbrul de mediu va lua în calcul doar emisiile poluante de dioxid de carbon, spre deosebire de sistemul actual în care este calculată și cilindreea. Emisia de dioxid de carbon va fi luată în calcul integral la stabilirea valorii timbrului de mediu, în condițiile în care în prezent aceste emisii au o proporție de doar 30% la stabilirea taxei auto. Timbrul de mediu va fi
Cum se va calcula noua taxă auto by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/51556_a_52881]
-
minime și maxime ale amenzilor aplicate persoanelor fizice. Totodată, în cazul impozitului pentru mijloacele de transport, autoritățile au făcut o diferențiere, pe baza capacității cilindrice. Pentru motorete, motociclete și autoturisme de până la doi litri, impozitul rămâne aceeași. Însă, pentru o cilindree cuprinsă între 2.001 și 2.600 cmc, noul impozit este de 72 de lei pentru fiecare fracțiune de 200 cmc, de două ori mai mare față de nivelurile din prezent. Aceeași dublare se aplică și pentru următoarea treaptă de cilindree
Din 2013, taxe și impozite mai mari cu 16,05% () [Corola-journal/Journalistic/51839_a_53164]
-
cilindree cuprinsă între 2.001 și 2.600 cmc, noul impozit este de 72 de lei pentru fiecare fracțiune de 200 cmc, de două ori mai mare față de nivelurile din prezent. Aceeași dublare se aplică și pentru următoarea treaptă de cilindree, 2.601-3.000 cmc, unde impozitul pe fiecare fracțiune de 200 cmc se dublează, până la 144 de lei. Conform Codului Fiscal, impozitele și taxele locale sunt indexate o dată la trei ani, ținând cont de evoluția ratei inflației de la ultima modificare
Din 2013, taxe și impozite mai mari cu 16,05% () [Corola-journal/Journalistic/51839_a_53164]
-
citit pentru a doua oară știrea celor de la Mediafax ... deci fiți atenți: “Valoarea taxei de primă înmatriculare va crește chiar și de aproape trei ori în cazul mașinilor noi, urmind să scadă proporțional cu vechimea în cazul autovehiculelor cu aceeași cilindree și încadrate în aceeași normă de poluare Euro. În cazul unei mașini noi Euro 4 cu motor de 1.600 de centimetri cubi, taxa de primă înmatriculare ar fi de circa 460 de euro, urmind să scadă progresiv în funcție de vechimea
ciudata taxa de prima inmatriculare si sexul [Corola-blog/BlogPost/96522_a_97814]
-
citit pentru a doua oară știrea celor de la Mediafax ... deci fiți atenți: “Valoarea taxei de primă înmatriculare va crește chiar și de aproape trei ori în cazul mașinilor noi, urmind să scadă proporțional cu vechimea în cazul autovehiculelor cu aceeași cilindree și încadrate în aceeași normă de poluare Euro. În cazul unei mașini noi Euro 4 cu motor de 1.600 de centimetri cubi, taxa de primă înmatriculare ar fi de circa 460 de euro, urmind să scadă progresiv în funcție de vechimea
ciudata taxa de prima inmatriculare si sexul [Corola-blog/BlogPost/96512_a_97804]
-
de 9.500 Euro, acesta crescând în funcție de dotările alese. Sunt disponibile două motoare pe benzină: 1.6l 85 CP și propulsorul TCe 115. Acesta este cel mai nou motor pe benzină cu injecție directă turbo din cadrul Grupului Renault. Cu o cilindree de 1.2 litri, el oferă performanțe excelente la nivelul consumului de carburant și al emisiilor de CO2. Oferta diesel este reprezentată de motorul 1.5 dCi. Versiunile dCi 90 și dCi 110 beneficiază de semnătură Dacia eco. Citește tot
Lansare Dacia Lodgy [Corola-blog/BlogPost/95521_a_96813]
-
de 9.500 Euro, acesta crescând în funcție de dotările alese. Sunt disponibile două motoare pe benzină: 1.6l 85 CP și propulsorul TCe 115. Acesta este cel mai nou motor pe benzină cu injecție directă turbo din cadrul Grupului Renault. Cu o cilindree de 1.2 litri, el oferă performanțe excelente la nivelul consumului de carburant și al emisiilor de CO2. Oferta diesel este reprezentată de motorul 1.5 dCi. Versiunile dCi 90 și dCi 110 beneficiază de semnătură Dacia eco. Dacia face
Dacia Lodgy disponibila de la 9.500 Euro in Romania [Corola-blog/BlogPost/95522_a_96814]
-
în oglinda retrovizoare a vieții La bordul unui taxi aproape real... Pe această autostradă unde bolizi reci Trec fără nicio umbră Fără nici un suspin. În spate văd faruri apropiindu-se nebunește Virajele strânse produc colapsuri în artere Sânge pulsând în cilindreea inimilor de metal Destine măturând asfaltul acesta crud Iar la final...cimitirul reciclabil al fiarelor vechi Pe acostament sunt adesea autostopiști Așteptând limuzina cea mare cu șofer în livrea Mâinile lor fluturate ca niște valuri bătând țărmul Iar apoi claxonul
PRIVESC ÎN OGLINDA RETROVIZOARE A VIEŢII de MIHAI CONDUR în ediţia nr. 534 din 17 iunie 2012 [Corola-blog/BlogPost/358313_a_359642]
-
minte. La prima congestie de trafic din cele trei pe care le străbat zilnic în drumul meu pană la locul de muncă, în timp ce motorul tura la relanti, m-am întrebat la ce îmi trebuie mie o limuzină cu motor cu cilindreea atât de mare, în traficul din București. Este, fără indoială, o risipă de centimetri cubi, de cai putere și până la urmă o lăcomie de a consuma combustibili fosili clasici. Unde mai pui că și o lăcomie de a elimina în
În ziua în care i-a dat cafeaua în foc, un corporatist constată că viața lui între mașină, birou și cantină este o înlănțuire de lăcomie și risipă () [Corola-blog/BlogPost/338137_a_339466]
-
al C.I/B.I. seria ...., nr. ....., eliberat de către ...... la data de ....., CNP/CUI ....., solicit radierea vehiculului .........., serie șasiu ......., cu numărul de înregistrare ........, din următorul motiv: ................. ................. ................. Data, ..................... Semnătura, ..................... Anexa nr. 5 DOVADĂ DE RADIERE Categoria vehiculului ....., marca ....., tipul/varianta ....., număr de identificare ....., serie motor ....., cilindreea ...... cmc, înregistrat cu numărul ......, deținător ........., cu domiciliul/sediul în ......., str. ......, nr. ...., bl. ...., sc. ....., et. ...., ap. ...., județ ....., fost radiat din evidențele noastre. MOTIVUL RADIERII [ ] Înstrăinat către ............................., domiciliat/ cu sediul în ........................, str. ..........................., nr. ......, bl. ....., sc. ..., et. ......, ap. ...., județ .......... [ ] Schimbat domiciliu/sediul în ......................, str. .............., nr.
ANEXE din 31 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291007]
-
conducere și a vehiculelor înmatriculate; (III) a intervenit asupra condiției de a deține de minimum 3 ani permisul pentru categoria de vehicule B, astfel încât acest tip de permis să poată fi utilizat și pentru motocicletele cu transmisie automată cu cilindree maximă de 125 cmc, cu puterea maximă de 11 kW și cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg, categoria A1, și a redus această perioadă la 2 ani. ... 5. Așa fiind, autorul obiecției arată că, deși trebuia să
DECIZIA nr. 150 din 20 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282030]
-
deși trebuia să își limiteze intervenția la cadrul trasat de cererea de reexaminare a Președintelui, Parlamentul a reconfigurat condițiile în care deținătorul unui permis pentru categoria de vehicule B ar putea utiliza permisul și pentru motocicletele cu transmisie automată cu cilindree maximă de 125 cmc, excedând acestor limite, și a adoptat legea criticată cu încălcarea art. 77 alin. (2), prin raportare la art. 1 alin. (4) și (5) și art. 147 alin. (4) din Constituție. ... 6. Autorul obiecției arată că instanța
DECIZIA nr. 150 din 20 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282030]
-
Decizia nr. 18 din 15 februarie 2023. ... 7. În acest context, susține că modificarea condiției privind deținerea de minimum 3 ani a permisului pentru categoria de vehicule B - necesară pentru valabilitatea acestui permis și pentru motocicletele cu transmisie automată cu cilindree maximă de 125 cmc, cu puterea maximă de 11 kW și cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg, categoria A1 -, prin stabilirea condiției de experiență de cel puțin 2 ani de conducere pentru categoria de vehicule B, reprezintă
DECIZIA nr. 150 din 20 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282030]
-
670 din 3 august 2006, cu modificările și completările ulterioare, după litera g) se introduce o nouă literă, lit. g^1), cu următorul cuprins: g^1) permisele de conducere eliberate pentru categoria B sunt valabile și pentru motociclete cu transmisie automată cu cilindree maximă de 125 cmc, cu puterea maximă de 11 kW și cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg, categoria A1, cu condiția ca deținătorii permiselor să aibă vârsta de minimum 24 de ani împliniți, o experiență de cel
DECIZIA nr. 150 din 20 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282030]
-
k), la art. 24^1 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice. Potrivit acestei completări, permisele de conducere eliberate pentru categoria B ar fi fost valabile și pentru motocicletele cu transmisie automată cu cilindree maximă de 125 cmc, cu puterea maximă de 11 kW și cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg, categoria A1. Totodată, textul prevedea că deținătorii permiselor trebuie să aibă vârsta minimă de 24 de ani împliniți, permisul pentru
DECIZIA nr. 150 din 20 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282030]
-
670 din 3 august 2006, cu modificările și completările ulterioare, după litera g) se introduce o nouă literă, lit. g^1), cu următorul cuprins: «g^1) permisele de conducere eliberate pentru categoria B sunt valabile și pentru motociclete cu transmisie automată cu cilindree maximă de 125 cmc, cu puterea maximă de 11 kW și cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg, categoria A1, cu condiția ca deținătorii permiselor să aibă vârsta de minimum 24 de ani împliniți, o experiență de cel
DECIZIA nr. 150 din 20 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282030]
-
conducere și a vehiculelor înmatriculate; (III) a intervenit asupra condiției de a deține de minimum 3 ani permisul pentru categoria de vehicule B astfel încât acest tip de permis să poată fi utilizat și pentru motocicletele cu transmisie automată cu cilindree maximă de 125 cmc, cu puterea maximă de 11 kW și cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg, categoria A1, și a redus această perioadă la 2 ani. ... 27. În acest context, Curtea reține că Președintele României critică
DECIZIA nr. 150 din 20 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282030]
-
că, potrivit art. 20 alin. (4) lit. a) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, vârsta minimă pentru obținerea permisului de conducere este de 16 ani împliniți, pentru categoria de vehicule A1 (motociclete cu cilindree maximă de 125 cmc, cu puterea maximă de 11 kW și cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg). În egală măsură, Curtea observă că, potrivit anexei nr. 4^1 - Plan de învățământ (Anexa la Programa de școlarizare) la Ordinul
DECIZIA nr. 150 din 20 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282030]
-
a impus, întrucât ele sunt în mod indisolubil legate de dispozițiile referitoare la celelalte condiții pe care persoanele prevăzute de textul în cauză trebuie să le îndeplinească pentru a putea exercita dreptul de a conduce motociclete cu transmisie automată cu cilindree maximă de 125 cmc, cu puterea maximă de 11 kW și cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg, categoria A1, modificarea unora dintre aceste condiții regăsindu-se în cerea de reexaminare. ... 33. Având în vedere aceste considerente, Curtea
DECIZIA nr. 150 din 20 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282030]
-
670 din 3 august 2006, cu modificările și completările ulterioare, după litera g^1) se introduce o nouă literă, lit. g^2), cu următorul cuprins: g^2) permisele de conducere eliberate pentru categoria B sunt valabile și pentru motociclete cu transmisie automată cu cilindree maximă de 125 cmc, cu puterea maximă de 11 kW și cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg, categoria A1, cu condiția ca deținătorii permiselor să aibă vârsta de minimum 24 de ani împliniți, o experiență de cel
LEGE nr. 118 din 29 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282516]
-
1, după articolul 11 se introduce un nou articol, articolul 11^1, cu următorul cuprins: Articolul 11^1 (1) Școlile de conducători auto autorizate pentru cel puțin una dintre categoriile A1, A2, A și care dețin o motocicletă cu transmisie automată cu cilindree maximă de 125 cmc, cu puterea maximă de 11 kW și cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg, din categoria A1, pot efectua și cursul prevăzut la art. 24^1 alin. (2) lit. g^2) din Ordonanța de urgență a
ORDIN nr. 1.783 din 3 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285222]