110,049 matches
-
mai puțin subtile, chiar așa se și întîmplă. Uneori chiar se pune degetul pe rană, și atunci sînt invocate, pe bună dreptate altminteri, verigile unui cerc vicios de cauze și efecte printre care nu se prea întrevăd breșe: limba de circulație restrînsă (care poate fi privită la o adică și ca o consecință a circulației restrînse a literaturii), slăbiciunile politicii culturale a traducerilor (derivînd din înfruntarea unor grupuri de interese) haos al valorilor, răstălmăcirea valorilor, iar în ultimă instanță anularea valorilor
Povestea unei literaturi mici by Radu Aldulescu () [Corola-journal/Journalistic/11247_a_12572]
-
rană, și atunci sînt invocate, pe bună dreptate altminteri, verigile unui cerc vicios de cauze și efecte printre care nu se prea întrevăd breșe: limba de circulație restrînsă (care poate fi privită la o adică și ca o consecință a circulației restrînse a literaturii), slăbiciunile politicii culturale a traducerilor (derivînd din înfruntarea unor grupuri de interese) haos al valorilor, răstălmăcirea valorilor, iar în ultimă instanță anularea valorilor prin promovarea critică și premierea unor autori care și-au asigurat de niște zeci
Povestea unei literaturi mici by Radu Aldulescu () [Corola-journal/Journalistic/11247_a_12572]
-
scriitori din estul fost comunist, uite că nici unul din românii traduși în Occident n-a avut succesul unui Makine, Kundera, și nici măcar al albanezului Ismail Kadare. Cum-necum, prozatorul și romancierul român a fost și este tradus în limbi de mare circulație. Fără succese răsunătoare de public și critică, fără premii importante, el intră totuși în circuitul marilor tîrguri internaționale de carte. E bine, dar lumea literară și critica se află de cincisprezece ani într-o așteptare din care se ivesc bilanțuri
Povestea unei literaturi mici by Radu Aldulescu () [Corola-journal/Journalistic/11247_a_12572]
-
care activează în viața muzicală a locului, a comunității. La vremea aceea, cea a ,obsedantului deceniu" al anilor '50, declarația a apărut ca fiind șocantă. Mai târziu când orizonturile au început a se lumina, de asemenea astăzi când globalizarea, când circulația ideilor, a persoanelor, ignoră fruntariile, am rememorat acele gânduri exprimate cu jumătate de secol în urmă. Mai mult, observând anume aspecte - consider eu - semnificative, nu poate fi trecut cu vederea faptul că în recenta ediție a Concursului Internațional ,George Enescu
Un florilegiu al evenimentelor muzicale by Dumitru Avakian () [Corola-journal/Journalistic/11308_a_12633]
-
bachian a fost omniprezent în epocă, a fost la curent cu tot ce se petrecea în epocă; iar aceasta, se știe, în ciuda faptului că, în timpul vieții, nu a depășit teritoriul statelor, al landurilor germane, că opera sa a avut o circulație modestă în epocă. Tocmai acest aspect privind nota engleză a acestei muzici, a acestor lucrări, a fost admirabil luminat în performanța muzicienilor formației ,King"s Consort"; farmecul fabulos al bogăției timbrale l-am regăsit și în realizarea celor șase Concerte
De la un eveniment muzical la altul by Dumitru Avakian () [Corola-journal/Journalistic/11329_a_12654]
-
ironic complexele alimentare de formă circulară construite în ultima perioadă a regimului Ceaușescu - e potrivită atît formei clădirilor - asemănătoare unor cupole de circ - cît și conținutului lor (mai exact: lipsei de conținut) din acele vremuri. Formula denominativă a rămas în circulație: ,ŤCircul Foameiť Lujerului se transformă în Plaza Romania" (Adevărul, 454, 2003), producînd chiar, pentru unii vorbitori, pierderea distincției dintre colocvial și oficial; un anunț publicitar recent o include ca pe un reper indispensabil, chiar în varianta engleză a textului: ,Directions
Toponimie urbană by Rodica Zafiu () [Corola-journal/Journalistic/11325_a_12650]
-
franceze. Argumentarea documentului programatic al securității franceze pleacă de la premisa că lumea a suferit o serie întreagă de transformări de la emiterea documentului precedent, în special sub impulsul globalizării (creșterea fluxului informațional, creșterea fluxului bunurilor și serviciilor, mărirea numărului și vitezei circulației persoanelor etc.). Aceste transformări au determinat modificări pozitive, dar și negative ale mediului politic, social și economic și o continuă modelare a ierarhiei puterilor în sfera relațiilor internaționale. Astfel, lumea este văzută nu neapărat că un mediu ostil, dar este
Polis () [Corola-journal/Science/84976_a_85761]
-
important. Sub acest aspect se detaliază criminalitatea organizată transfrontalieră că risc direct asupra cetățenilor și fundamentului democratic al securității. Această cuprinde infracțiuni economice, producerea și traficul ilicit de droguri, exploatarea și traficul de ființe umane, contrabanda, contrafacerea și punerea în circulație de monedă falsă, spălarea de bani și activități asociate crimei cibernetice. Impactul distructiv al crimei informatice asupra sistemelor individuale și rețelelor informatice poate produce o criză majoră prin perturbarea sau paralizarea funcționarii sistemelor critice pentru economie, rețelelor financiare informatice sau
Polis () [Corola-journal/Science/84976_a_85761]
-
solidari cu statele din Uniunea Europeană, dar pe de altă parte nu suntem de acord cu o abordare contabilă, ci trebuie să ținem cont de realități. Ideea relocării în sine pune foarte multe probleme. De pildă, cum respectăm dreptul la liberă circulație, cum le asigurăm refugiaților integrarea nu doar din punctul de vedere al drepturilor sociale, ci și sub aspect cultural, educațional, pe termen lung. Poziția noastră a fost foarte nuanțata. Pe de altă parte, suntem preocupați să eficientizam cooperarea dintre state
Polis () [Corola-journal/Science/84976_a_85761]
-
stat, ci sunt probleme realmente internaționale, a căror soluții, pentru a fi eficiente, trebuie să fie globale, nu locale. Autorul distinge între un cosmopolitism de tip vechi, kantian în esență, bazat pe primatul republicanismului în organizarea politică, respectiv pe liberă circulație a ideilor, persoanelor și mărfurilor - și un cosmopolitism de tip nou, "încercând să îmbine constrângerile comunității și autonomia individuală, loialitatea față de națiune sau grupul etnocultural și solidaritatea față de umanitate și fiecare individ în parte, indiferent de grupul căruia îi aparține
Polis () [Corola-journal/Science/84976_a_85761]
-
ne-a) scăpat? @a lu’ Bucurenci: și zici că ai sprijinit taxa auto și ai fost de acord cu caracterul ei protecționist? N-ai avut nici un frison la gândul că e profund nelegal dpdv al dreptului comunitar să îngrădești liberă circulație a bunurilor în spațiul comunitar prin măsuri cu caracter protecționist (și, ca la noi, discriminator față de produsele altor țări)? Sau noi vrem doar avantajele aderării la UE, dar să ne mai slăbească cu obligațiile? eu nu pricep nimic. textul asta
Taxa pe fast-food by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82652_a_83977]
-
care să explice “generației PRO” că e cool să te plimbi printr-un centru istoric restaurat, cu terase liniștite,pe ălei pietonale, pe sub copaci deși care lasă umbră, printre răsaduri de flori și peluze impecabile, departe de mașinile a caror circulație/parcare este relocata în subteran... Dar ei sunt inspirați probabil doar de genericele dintre emisiuni care prezintă imaginea “idilica” a unui București strivit de zgârie-nori. Asta e adevărată spălare de creiere, li se prezintă zilnic un căcat(supra aglomerarea)ca
Cumpăr viitor sumbru, cu multiple afecţiuni. Exclus intermediarii by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82833_a_84158]
-
de întreprinderi din Sydney au stins lumină timp de o oră - Oră Pământului. Dacă reducerea efectului de seră obținută în acea oră în Sydney ar fi menținută pe tot parcursul anului ar echivala cu scoaterea a 48.616 mașini din circulație timp de un an. Anul acesta, pe 29 martie peste 50 milioane de oameni au demonstrat că țin la planeta noastră și au stins luminile timp de o oră. 370 orașe, din 35 de țări, pe 18 fuse orare și
“Ecologică contra” by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82800_a_84125]
-
Sper să am ocazia să dezvolt o parte dintre aceste idei în cadrul audierii publice. bună. fac parte din echipă fabrică de cutremure ce participa la finala olimpiadelor comunicării și avem că sarcina responsabilizarea publicului călător al metrorex cu privire la regulile de circulație (nestationarea pe partea stângă a scărilor rulante și a regulilor de urcare/ieșire din vagoane) ca măsură de fluidizare a traficului problema este însă ceva mai delicată, pentru că oamenii nu s-ar îmbulzi dacă ar fi mai multe trenuri, rețeaua
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
în această zonă ar trebui să ne purtăm impecabil. Sper, de pildă, că rezultatele de la Gala Societății Civile de anul acesta să fie mult mai vizibil reflectate în presa (vorbim totuși de un eveniment care reflectă, printre alte aspecte, si circulația a peste 17 milioane de euro !!). Iar pe cei care știu la fel de bine ca și mine despre ce vorbim îi rog să completeze aceste date cu ceea ce știu în plus despre oportunități de voluntariat, din propria lor experiență de voluntari
Spirala voluntarilor by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82868_a_84193]
-
jos, până la primăvară când voi fi și pe 2 roți mai bine-ti luai ” pălărie” chiar nu e întemeiata temerea legată de traficul din bucurești și mersul pe bicicletă. trebuie să fii atent și să știi câteva reguli basic de circulație și să semnalizezi.
Pe 2 roti by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82933_a_84258]
-
marșul bicicliștilor care va avea loc între orele 17 și 18 cu ocazia , Primăria a închis Soseasua Kiseleff între orele 6 și 22. Detalii pe Hotnews. Este o prostie și un abuz. Legea spune că pentru marșuri se poate închide circulația pe o singură bandă pe sens și că nu se poate închide un drum dacă pe fiecare sens există o singură bandă. Kiseleff-ul oricum are vreo 4 benzi pe sens și e sens unic. Nu înțeleg de ce nu puteau închide
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
Vezi link-ul http://www.petitieonline.ro/petiție/critical mass riding plimbare pentru vehicule nepoluante biciclete-p44400039.html Florin Leonte 0744.158.497 .... sincer, cred că ai făcut o greșeală. Ai fi putut să contribui și tu productiv la această “manifestație” - care necesită închiderea - parțială sau totală - a circulației pe anumite artere. Argumentul adus de tine este relativ irelevant - în centrul atenției a stat idea de a folosi bicicletă în viața de zi cu zi, de a se face auzită vocea tuturor celor care vor să circule în siguranță
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
de a se face auzită vocea tuturor celor care vor să circule în siguranță pe bicicletă prin oraș. Oare șoferul de mașină care are acces pe toate străzile 168 de ore pe săptămână, nu poate să îndure câteva ore de circulație închisă? Biciclistul trebuie să îndure 168 de ore pe săptămână felul de condus agresiv al șoferilor? Ambii trebuie! Se numește toleranță și respect. Rolul mass-mediei în a sprijini astfel de acțiuni este foarte important. Printr-un ton reconciliant cu șoferii
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
plângi de milă șoferilor că au fost deranjați la circulat cu mașina în ZIUA EUROPEANĂ FĂRĂ MAȘINI. Dacă au fost deranjați, în fond nu este foarte rău. Promovarea transportuli durabil trebuie făcută în principal prin mijloace stimulative, de a favoriza circulația pe jos, cu mijloace de transport în comun și cu bicicleta, în așa fel încât cei care circulă cu autoturismul să fie atrași să renunțe la mașină din proprie inițiativă, să li se pară mai atractive alternativele. Asta nu exclude
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
lucruri, se pare ca Dragoș Bucurenci nu a înțeles sau nu a vrut să înțeleagă mare lucru, si a rămas cu impresia că acel marș al bicicliștilor era o manifestare oarecare, care nu trebuia să deranjeze traficul, că închiderea de circulație s-a făcut pentru acei câteva sute de bicilisti, că dacă nu era marșul, nu s-ar fi închis deloc circulația și că era mai bine așa și că efectul de conștientizare - care e principalul rol al Zilai Europene Fără
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
impresia că acel marș al bicicliștilor era o manifestare oarecare, care nu trebuia să deranjeze traficul, că închiderea de circulație s-a făcut pentru acei câteva sute de bicilisti, că dacă nu era marșul, nu s-ar fi închis deloc circulația și că era mai bine așa și că efectul de conștientizare - care e principalul rol al Zilai Europene Fără Mașini - se atingea mai bine dacă se făceau doar evenimente indoor sau care să nu “deranjeze” traficul auto. E lăudabil că
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
ro Mi se pare corectă atitudinea dvs. domnule Bucurenci. Scopul nu este să învrăjbim pe unii și pe alții, să împărțim șoseaua prin forță. Întrebarea mea este: câți din cei care au participat și sînt atât de zeloși cu privire la oprirea circulației, circulă des prin oraș cu bicicleta? Căci văd prea multe mountain bike-uri prin poze... și mai puțin city bike-uri... În Brașov s-a întâmplat deja de vreo 4 ori Masa critică (chiar azi este una) fără poliție, fără organizare, fără
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
prin oraș cu bicicleta? Căci văd prea multe mountain bike-uri prin poze... și mai puțin city bike-uri... În Brașov s-a întâmplat deja de vreo 4 ori Masa critică (chiar azi este una) fără poliție, fără organizare, fără oprire de circulație. Bicicliștii circulă grupați pe prima bandă prin tot orașul circa 1-2 ore și atât, si mai ales!!! nechemați de nimeni! Ce uită (din nou) dl. Bucurenci (cum uită și alte aspecte, când vrea să facă fronda), este că în ziua
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
Dragoș Bucurenci Certitudinea încheierii unui capitol negru din istoria circulației pe drumurile românești o am aproape în fiecare zi în câteva locuri din București, unde grupuri de polițiști amabili îi ajută pe șoferii mai slabi de minte să travereseze intersecția. Șoferii despre care vorbesc nu sunt neapărat din specia mitocanilor
Robinson Claxon by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/83005_a_84330]