22,896 matches
-
ai ține-o de bine în mînă, literatura e, de felu-i, destul de jucăușă. Și, de-o vreme-ncoa, ,meteahna" asta este, pentru scrierile semnate de autori români, tot (mă rog, poate că exagerez...) ce le dorim. Să ,iasă", adică să circule, să prindă la public fel de fel, să fie, la urma urmei, citite, în cercuri (largi) unde nu se-mpiedică lumea de etern suspectatele ,influențe". Problema bunului de export, în sens larg - fiindcă începe să fie un subiect de discuție
Printre degete. De fapt, pe degete... by Simona Vasilache () [Corola-journal/Journalistic/11246_a_12571]
-
despre miza uriașă a unui asemenea pariu literar. O astfel de carte presupune o familiarizare deplină cu istoria civilizației, cu modul de viață al oamenilor dintr-o anumită perioadă cu nivelul tehnologic, cu formele organizării statale și cu ideile care circulau în urmă cu un mileniu. Altminteri, riscul autorului unei asemenea cărți de a cădea în ridicol devine imens. Cu cel de-al șaselea volum din această saga a umanității (precedentele romane ale seriei au fost Anabis, Ecce Homo, Oul de
Ispita Evului Mediu by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/11270_a_12595]
-
infinitiv, în parte după fr. aimer ŕ)". Exemplele cele mai vechi nu conțin însă nici verbe la conjunctiv, nici verbe la infinitiv, ci substantive abstracte - ,Dereptatea iubeaște", ,iubiiu legea ta" etc. Doar la sfîrșitul secolului al XIX-lea par să circule construcțiile în cauză: atestate la Alexandrescu - ,În copilărie iubeam să mă opresc / Pe murii mănăstirei" și chiar la Creangă - ,Nu iubesc a li cînta cucul din față". DEX-ul preia și simplifică definiția acestei construcții ("a-i plăcea să..."), dar
"Iubește să cumpere..." by Rodica Zafiu () [Corola-journal/Journalistic/11258_a_12583]
-
un final vag exemplar, o mică perlă de inteligență practică, dar de cele mai multe ori aceasta nu reușește să salveze impresia de ușurătate, de anecdotică, de lipsă de conținut care domină ansamblul. Unele dintre situațiile descrise în aceste proze foarte scurte circulau pe vremea comunismului sub forma unor povești orale, la limita bancului. Ilustrativă este în acest sens povestea bătrînei care, la ieșirea din țară avea asupra ei suma de zece mărci. Speriată că ar putea fi prinsă de vameși, aceasta este
Între sublim și derizoriu by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/11293_a_12618]
-
a distrage atenția de la controlul propriilor sale bagaje, în care avea nu mai puțin de 5000 de mărci. Și pentru ca toată lumea să fie mulțumită, ingeniosul călător a împărțit fiecăruia dintre ocupanții compartimentului cîte 200 de mărci. Cum spuneam, această poveste circula în ultimii ani ai lui Ceaușescu sub formă de banc. Gabriel Diradurian aduce însă și un element nou. În povestea sa, ingeniosul călător era un armean, care se îndrepta spre bogatele sale rude din Occident. Este inutil de spus că
Între sublim și derizoriu by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/11293_a_12618]
-
diferit chiar și față de momentul prăbușirii comunismului, impunându-se adecvarea abordărilor teoretice la noile realități economice, sociale și politice. Lumea economică actuala este marcată de salturi spectaculoase ale progresului tehnologic care nu se mai lovesc de barierele frontierelor naționale, informația circulă cu viteză undelor electomagnetice, iar indivizii iau decizii cu mult mai mare viteză decât în urmă cu doar câteva zeci de ani. Pentru Paolo Savona cele patru caracteristici principale ale economiei începutului secolului XXI: liberalizare, finanțare, informatizare și globalizare, fug
Polis () [Corola-journal/Science/84976_a_85761]
-
despre "comuniști" încă din anul 1861, iar Take Ionescu, Titu Maiorescu, Nicolae Filipescu, Barbu Ștefănescu Delavrancea ș.a. nu sunt străini de lucrările ce nutresc mișcările socialiste din întreaga Europa a veacului lor. Autori esențiali precum Jeremy Bentham sau Thomas Hobbes circulau în original și în traducere franceză 29, precum o dovedește fondul BCU "Mihai Eminescu" Iași. Precizam că în același fond de carte am putut descoperi trei române semnate de Benjamin Disraeli în ediții din secolul al XIX-lea: Lothair (1870
Polis () [Corola-journal/Science/84976_a_85761]
-
englez aveau, în Iașul secolului al XIX-lea, un public cititor, care le putea înțelege în original. Unele discursuri ale lui Gladstone pot fi găsite, de asemenea, în ediții englezești din jurul anului 1875. De asemenea, operele lui Thomas Babington Macauley circulau atât în original 31, cât și în traducerile franceze a lui Guillaume Guizot. Traducerea pe care Anghel Demetrescu 32 o face unor fragmente din opera lui Macauley confirmă că, la momentul apariției sale (1898), modelul oratorului și omului de stat
Polis () [Corola-journal/Science/84976_a_85761]
-
imigranți economici, și unii, și alții. Portretul teroristului la tinerețe Încă din primele momente în care publicul a conștientizat că Europa nu are de gestionat mici grupuri de refugiați, ci un val de ordinul sutelor de mii de oameni care circulau neverificați corespunzător între țări, opozanții primirii lejere de migranți au invocat cel mai frecvent argumentul riscului de pătrundere în spațiul european a unor teroriști. Susținătorii primirii de refugiați au răspuns că o astfel de atitudine reprezintă doar o manifestare a
Polis () [Corola-journal/Science/84976_a_85761]
-
Leros, urmând așa-numita "ruta balcanică"6 și înregistrându-se, ca o ironie a sorții, chiar în tabăra de refugiați din Presevo 7, nu se poate spune nici că nu există nicio legătură. Chiar dacă e posibil ca ei să fi circulat cu acte false, se știe că, până în momentul comiterii faptei, figurau în evidente că refugiați și în acestă calitate li s-a permis trecerea peste granițe. A afirma post-factum, tocmai fiindcă s-a aflat că au participat la atentat, că
Polis () [Corola-journal/Science/84976_a_85761]
-
Dragoș Bucurenci A circulat mai demult o intrebare scornita de Manafu: cu ce blogger ți-ar plăcea să semeni? Cu întârziere, răspund și eu. Mi-ar placea: blogul până la urmă te definește, e viața ta. dacă vrei să copiezi prost,din punctul meu de
Ce blogger vreau să fiu când o să mă fac mare by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82796_a_84121]
-
apreciabila, chiar dacă mi se pare stupida lumină în care este pusă această poveste. Până acum banii s-au dus nu știm unde, iar acum trasnformam chestia asta cu taxa auto într-o problemă de mediu. Nu cred atâta timp cât politicienii noștrii circulă cu jeturi personale, cât își ridică fabrici acolo unde le convine, care poluează într-un an de zeci de mii de ori mai mult decât ar polua toate mașinile la un loc. Nu cred atâta timp cât se anihilează clorofila din spaiul
Audiere publică pentru taxa auto by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82867_a_84192]
-
că statul e dispus să cheltuie o taxă de poluare pentru achiziția unui nou autovehicul, dar nu încurajează deloc achiziția de biciclete (finanțarea pistelor pentru bicicliști e o obligație, nu o favoare - bicicliștii au tot atâta nevoie de piste ca să circule câtă nevoie au și automobiliștii de asfalt) sau de scutere. De asemenea, e dezamăgitor că nici o parte din acești bani nu se duc înspre achizițiile din transportul în comun, care reprezintă adevărată soluție la problema supraaglomerării traficului auto în zonele
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
Dragoș Bucurenci Aud că, alături de Rusia, Spania și alte cateva țări, nu vrem să recunoaștem independența Kosovo. Bulgaria cică se mai gandeste. Înțeleg, deci, că personalul de București-Londra-Washington circulă acum pe ruta Moscova-București-Madrid cu halta la Sofia. Sofia sat, bineînțeles. Kak harașo! Specific nouă (prin politicienii ce ne reprezintă, evident). Am primit și °deosebită considerație° de la frații ruși pentru dupliicitatea nostră. http://limpede.weebly.com/1/post/2008/02
Axa Moscova-Bucureşti-Madrid by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82886_a_84211]
-
de euro !!). Iar pe cei care știu la fel de bine ca și mine despre ce vorbim îi rog să completeze aceste date cu ceea ce știu în plus despre oportunități de voluntariat, din propria lor experiență de voluntari. Să le facem să circule în spirală voluntarilor. concept Spirală - o inițiativă a Mihaelei Rădulescu programul VOL Acum câteva zile am pus un anunț pe blogul meu pentru a mă interesa de posibilități de voluntariat (în Timișoara). Nimeni nu știa nimic, ba mai mult, discutând
Spirala voluntarilor by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82868_a_84193]
-
într-adevăr o alternativă, pt cei care se confruntă cu probleme de trafic...aglomerație...Din păcate în momentul de față nu este o alternativă...sau cu indulgenta ..pt studenții care rămân vară să lucreze în București (iarnă nu se poate circula cu bicicleta...am incercat din răsputeri!)este o alternativă la autobuz....regie-universitate...adică ar trebui să fie mai ieftin că 2 abonamente reduse! adică mai ieftin de 50 lei! Un punct forțe cu acre pot fi atrași studenții pt folosirea
Cicloteque. Ridică-te deasupra oraşului! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82834_a_84159]
-
a tezei ce îl precede (“avem fond cu prisosință, ne lipsesc însă formele”): “Avem o problemă cu traficul și cu aerul devenit de nerespirat în marile orașe, avem biciclete și bicicliști, dar ne lipsesc piștele pe care aceștia să poată circulă în siguranță, iar acolo unde ele au fost amplasate, automobiliștii le blochează fără ca cineva să-i amendeze sau să le atragă atenția.” Ori eu nu înțeleg, ori asta e un exemplu tocmai de “forme fără fond” și nu invers? “Forme
Cicloteque. Ridică-te deasupra oraşului! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82834_a_84159]
-
cineva să-i amendeze sau să le atragă atenția.” Ori eu nu înțeleg, ori asta e un exemplu tocmai de “forme fără fond” și nu invers? “Forme” = piștele, “fondul” = respectul pentru ele, trasarea pistelor astfel încât să fie utilizabile, siguranța ciclistului circulând pe ele, ș.a.m.d. formă fără fond...sau.....nici macar atât ..doar publicitate ?!! asta se va vedea în timp. ar fi bine să fie măcar formă...care supraviețuiește măcar din inerție, în schimb publicitatea moare repede. așa...despre piste...e
Cicloteque. Ridică-te deasupra oraşului! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82834_a_84159]
-
Înălțimea Mea”. Și colegii lui au fost cât se poate de înțelegători cu întrebările și nelămuririle mele de neofit și m-au ajutat să-mi accesorizez biciclul (obsesia “full option” mă urmărește chiar și când cobor sub 4 roți). Am circulat deja vreo trei zile cu ea, dintre care una a fost zi de filmări. Am facut Baneasa-Bucuresti în vreo 15 minute la ora 18 și mi-am mulțumit în oglindă pentru alegerea făcută. A, și tot la AsSport am cunoscut
Pe 2 roti by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82933_a_84258]
-
Mandrutza spre Constantă, dar dânsul de ce nu se duce zilnic la muncă pe jos sau cu bicla? Tot în mașină se suie, tot poluează!Acum pleacă la Istanbul cu barca cu pânze..audiență ma-sii de viață! Sunt oameni care circulă cu mașina, văd că nu există piste pentru biciclete, murmura ceva în timp ce stau la semafor și zic că așa ceva nu e posibil, iar apoi își continuă drumul până la următorul semafor, pentru că în următoarea dimineață să se suie din nou în
Pedaleaza si da mai departe! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82968_a_84293]
-
piste pentru biciclete, murmura ceva în timp ce stau la semafor și zic că așa ceva nu e posibil, iar apoi își continuă drumul până la următorul semafor, pentru că în următoarea dimineață să se suie din nou în mașină. Sunt oamenii care aleg bicicleata, circulă cu ea, sau de fapt încearcă și pentru care lipsa pistelor și a locurile amenanjate e mai mult decat...”hmm..da..nasol.”. Nu.E stupid, e absurd, e pur și simplu un aspect, “mic”, de altfel, care lipsește și care
Pedaleaza si da mai departe! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82968_a_84293]
-
simplu un aspect, “mic”, de altfel, care lipsește și care rupe o bucată din Dulcea Românie și din București. Toată lumea vorbește despre încălzirea globală, sfârșitul lumii, epuizarea resurselor, toți sunt implicați verbal și puțini chiar fac ceva. E greu sa circuli cu bicicleta în Bucuresti.Nu e imposibil. Dar trebuie să existe o schimbare, care e necesar să înceapă de la noi. Pentru că dă, e mai comod să ai mașină, e mai comod orice altceva decât să te enervezi, să te infuri
Pedaleaza si da mai departe! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82968_a_84293]
-
drept că minune asta seamănă un pic la voce cu salam, dar de aici și până să-l confunzi calea e lungă - florin salam e bashtan, câtă vreme florin minune e un loser care a apărut de vreun an (a circulat o vreme pe you tube cu “pumnii mei minte nu are”). mea culpă, am rectificat. Ironia ta mă omoară. Ești genial.O să-ți explic diferența între balada populară și manea. Autorul baladei e anonim iar autorul manelei e plin de
Yet anOtherinconvenient truth by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82964_a_84289]
-
făcuți să tacă? Personal înclin spre prima variantă, cred că nimeni nu face nimic. Merităm ce ni se întâmplă pentru că noi nu știm să protejăm mediul și ca urmare trebuie să suportam.Dar am și eu o întrebare :tu nu circuli cu mașina personală?mergi cu autobuzul,cu tramvaiul,cu metroul,cănd pleci din bucurești nu pleci tot cu mașina ta?Faptul că se aruncă atâta hârtie pentru niște publicații inutile nu ți se pare tot distrugem natură? Ar trebui să
Vine, vine incalzirea globala! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/83000_a_84325]
-
totală - a circulației pe anumite artere. Argumentul adus de tine este relativ irelevant - în centrul atenției a stat idea de a folosi bicicletă în viața de zi cu zi, de a se face auzită vocea tuturor celor care vor să circule în siguranță pe bicicletă prin oraș. Oare șoferul de mașină care are acces pe toate străzile 168 de ore pe săptămână, nu poate să îndure câteva ore de circulație închisă? Biciclistul trebuie să îndure 168 de ore pe săptămână felul
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]