82 matches
-
specialitate ai ANR. Sunt exceptate de la eliberarea certificatului de gas free navele de navigație interioară care nu transportă mărfuri periculoase și nu au la bord spații închise, precum: tancuri de combustibil, de ulei, de reziduuri, substanțe lichide nocive și coferdamuri neventilate. Inspectorul de specialitate al ANR va elibera certificatul de gas free numai după ce se asigură că spațiul închis inspectat sau altă parte inspectată a navei este liber/ă de gaze inflamabile/nocive şi permite desfăşurarea în siguranţă a lucrărilor de
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
afara acestora. (2) Sunt exceptate de la eliberarea certificatului de hot work navele de navigație interioară care nu transportă mărfuri periculoase și nu au la bord spații închise, precum: tancuri de combustibil, de ulei, de reziduuri, substanțe lichide nocive și coferdamuri neventilate. Lucrările de reparații pentru aceste tipuri de navă se vor efectua în baza permisului de lucru eliberat de căpitănia din zona de jurisdicție în care se află nava. Art. 25. (1) Inspecția navelor în vederea eliberării Certificatului hot work
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
navelor în vederea emiterii permisului Hot work Navă 195 Dar nu mai puțin de 390 euro/navă 72 Inspecția în vederea emiterii certificatului de gas-free/non gas- free la nave (tancuri de combustibil, de ulei, de reziduuri petroliere, substanțe lichide nocive și coferdamuri), altele decât navele de tip tanc pentru transportul produselor petroliere, al gazelor lichefiate sau al substanțelor lichide nocive 100 mc de volum inspectat 65 Dar nu mai puțin de 390 euro/navă 73 Supravegherea navigației și managementul traficului în cazul corpurilor
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
pentru ce depășește 1.000 mc 52 66 Inspecția navelor în vederea emiterii permisului Hot work Navă 130 67 Inspecția în vederea emiterii certificatului de Gas-free/Non Gas-free la nave (tancuri de combustibil, de ulei, de reziduuri petroliere, substanțe lichide nocive și coferdamuri), altele decât navele de tip tanc pentru transportul produselor petroliere, al gazelor lichefiate sau al substanțelor lichide nocive 100 mc de volum inspectat 65 68 Supravegherea navigației și managementul traficului naval în cazul corpurilor de nave remorcate pentru transport în
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
un spațiu închis a fost sau nu a fost securizat în vederea intrării și a lucrului în acest spațiu. 3. Capacitatea de a aplica instrucțiuni de siguranță înainte de a intra în anumite spații de la bord, de exemplu: • cale; • coferdamuri; • coca dublă. 4. Capacitatea de a lua măsuri de precauție pentru lucrul în spații închise. ... 7.2. Echipajul de punte de nivel operațional trebuie să fie în măsură să recunoască importanța formării la bord și să acționeze imediat în caz de
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
să le curețe și să supravegheze respectarea acestor măsuri. 1. Capacitatea de a organiza controlul siguranței și de a monitoriza procedurile de siguranță în situațiile în care echipajul sau alte persoane intră în spații închise (de exemplu, tancuri de balast, coferdamuri, rezervoare, coca dublă), inclusiv supravegherea permanentă a operațiunilor. 2. Capacitatea de a efectua o evaluare a riscurilor înainte de a intra în spații închise. 3. Cunoașterea măsurilor de precauție care trebuie luate înainte de a intra într-un spațiu închis
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
ce depașeste 50.000 m3 52 71 Inspecția navelor în vederea emiterii permisului Hot work Navă 195 72 Inspecția în vederea emiterii certificatului de gas-free/non gas- free la nave (tancuri de combustibil, de ulei, de reziduuri petroliere, substante lichide nocive și coferdamuri), altele decât navele de tip tanc pentru transportul produselor petroliere, al gazelor lichefiate sau al substanțelor lichide nocive 100 m3 de volum inspectat 65 Dar nu mai puțin de 390 euro/navă 73 Supravegherea navigației și managementul traficului în cazul corpurilor
ANEXE din 28 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262307]
-
pentru ce depășește 1.000 mc 52 66 Inspecția navelor în vederea emiterii permisului Hot work Navă 130 67 Inspecția în vederea emiterii certificatului de Gas-free/Non Gas-free la nave (tancuri de combustibil, de ulei, de reziduuri petroliere, substanțe lichide nocive și coferdamuri), altele decât navele de tip tanc pentru transportul produselor petroliere, al gazelor lichefiate sau al substanțelor lichide nocive 100 mc de volum inspectat 65 68 Supravegherea navigației și managementul traficului naval în cazul corpurilor de nave remorcate pentru transport în
ANEXE din 28 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262307]
-
înlocuită după cum urmează: 11.3.3 Spațiul care conține sistemul pentru stocarea combustibilului trebuie să fie separat de încăperile de mașini de categoria A sau de alte încăperi cu risc ridicat de incendiu. Separarea trebuie să se facă prin intermediul unui coferdam de cel puțin 900 mm cu izolație de clasă A-60. La determinarea izolației dintre spațiul care conține sistemul pentru stocarea combustibilului și alte spații cu riscuri mai scăzute de incendiu, sistemul pentru stocarea combustibilului trebuie să fie considerat ca o
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
sistemul pentru stocarea combustibilului trebuie să fie considerat ca o încăpere de mașini de categoria A, în conformitate cu regulile din regula II-2/9 din SOLAS. Pentru tancurile de tip C, spațiul de magazie pentru depozitarea combustibilului poate fi considerat un coferdam. ... ... 7 Următoarea nouă regulă 11.3.3.1 este adăugată după regula 11.3.3: 11.3.3.1 Fără a aduce atingere ultimei fraze de la paragraful 11.3.3, în cazul navelor construite la sau după 1 ianuarie 2024, spațiul de magazie destinat depozitării combustibilului poate fi considerat
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
Următoarea nouă regulă 11.3.3.1 este adăugată după regula 11.3.3: 11.3.3.1 Fără a aduce atingere ultimei fraze de la paragraful 11.3.3, în cazul navelor construite la sau după 1 ianuarie 2024, spațiul de magazie destinat depozitării combustibilului poate fi considerat un coferdam, cu condiția ca: .1 tancul de tip C nu este situat direct deasupra încăperilor de mașini de categoria A sau a altor spații care prezintă un risc ridicat de incendiu; și ... .2 distanța minimă care separă separația de tip A-60
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
începerea lucrărilor de reparații. (2) Sunt exceptate de la emiterea certificatului de hot work navele nepropulsate care nu transportă mărfuri periculoase și nu au la bord spații închise, precum: tancuri de combustibil, de ulei, de reziduuri, substanțe lichide nocive și coferdamuri neventilate. Lucrările de reparații pentru aceste tipuri de navă se efectuează în baza permisului de lucru emis de căpitănia în a cărei zonă de jurisdicție se află nava. Articolul 7 Măsurătorile atmosferei în vederea emiterii certificatelor de gas free și
ORDIN nr. 1.750 din 28 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285218]
-
scântei în locurile periculoase; (DI) 1.1.2.25 examinarea, şi confirmarea funcţionării satisfăcătoare, a instalațiilor pentru ventilaţia mecanică a încăperilor cu acces normal, altele decât acelea prevăzute la (DI) 1.1.2.24 (cap. 12 din Codul IBC 83/90/00); (DI) 1.1.2.26 confirmarea că dublu fundurile, coferdamurile, chila tunel, tunelele de tubulatură, încăperile de magazie şi alte încăperi unde se poate acumula marfă pot fi eficient ventilate pentru a se asigura un mediu sigur atunci când este necesar accesul în încăpere şi, atunci când este cazul, că
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
considerate că o parte din încăperea în care se găsesc. 10) Cisterne, spații goale și compartimentele mașinilor auxiliare care prezintă risc de incendiu redus sau nu permite risc de incendiu Tancuri de apă integrate în osatura navei Spații goale și coferdamuri Încăperi afectate mașinilor auxiliare care nu conțin mașini avînd un sistem de gresare sub presiune și în care este interzis de a se depozită combustibili, precum încăperile de mai jos: încăperi conținînd instalațiile de ventilație și de condiționarea aerului; încăperi
DECRET nr. 435 din 13 octombrie 1970 pentru acceptarea amendamentelor la Regulile anexe ale Convenţiei internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 17 iunie 1960. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
Se vor prevedea filtre sau dispozitive echivalente pentru diminuarea cantității de apă din gaz înainte de intrarea acestuia în suflantele de gaz inert. 2.2.2.3 Epuratorul trebuie amplasat în pupă tuturor țancurilor de marfă, compartimentelor pompelor de marfă și coferdamurilor care separă aceste încăperi de încăperile de mașini de categoria A. 2.2.3 Suflante 2.2.3.1 Se vor prevedea cel puțin două suflante care permit să se debiteze în tancurile de marfă cel putin volumul de gaz
CODUL INTERNAŢIONAL din 5 decembrie 2000 pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147161_a_148490]
-
gaz inert înainte de începerea descărcării mărfii. Dacă suflantele se folosesc pentru degazare, prizele de aer vor fi prevăzute cu mijloace de blocare. 2.2.3.3 Suflantele trebuie amplasate în pupă tuturor țancurilor de marfă, compartimentelor pompelor de marfă și coferdamurilor care separă aceste încăperi de încăperile de mașini de categoria A. 2.2.4 Dispozitive de închidere hidraulică 2.2.4.1 Dispozitivul de închidere hidraulic menționat în paragraful 2.3.1.4.1 trebuie să poată fi alimentat de
CODUL INTERNAŢIONAL din 5 decembrie 2000 pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147161_a_148490]
-
pereților etanși este puntea superioară până la care se extind pereții transversali etanși. 6 Zona de marfă este acea parte a navei care conține magaziile de marfă, tancurile de marfă, tancurile de reziduuri și compartimentele pompelor de marfă, inclusiv compartimentele pompelor, coferdamurile, spațiile de balast și spațiile goale adiacente țancurilor de marfă și, de asemenea, suprafețele punții pe toată lungimea și lățimea părții navei deasupra spațiilor mai sus menționate. 7 Navă de marfă este o navă așa cum a fost definită în regulă
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
acest lucru fiind determinat conform Codului metodelor de încercare la foc. 5 Zonele de marfă ale navelor cisterna 5.1 Separarea țancurilor de marfă pentru hidrocarburi 5.1.1 Compartimentele pompelor de marfă, tancurile de marfă, tancurile de reziduuri și coferdamurile trebuie să fie situate în prova încăperilor de mașini. Totuși, tancurile de combustibil nu trebuie să fie situate în prova încăperilor de mașini. Tancurile de marfă și tancurile de reziduuri trebuie izolate de încăperile de mașini prin coferdamuri, compartimente de
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
reziduuri și coferdamurile trebuie să fie situate în prova încăperilor de mașini. Totuși, tancurile de combustibil nu trebuie să fie situate în prova încăperilor de mașini. Tancurile de marfă și tancurile de reziduuri trebuie izolate de încăperile de mașini prin coferdamuri, compartimente de pompe de marfă, tancuri de combustibil sau tancuri de balast. Compartimentele care conțin pompe și accesoriile lor pentru balastarea acelor spații care sunt adiacente țancurilor de marfă și țancurilor de reziduuri, precum și pompele de transfer combustibil se vor
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
de balast. Încăperile de mașini, altele decât cele de categoria A, pot fi permise în prova țancurilor de marfă și țancurilor de reziduuri, cu condiția ca ele să fie izolate de tancurile de marfă și de tancurile de reziduuri prin coferdamuri, compartimente ale pompelor de marfă, tancuri de combustibil sau tancuri de balast și să aibă cel puțin un stingător de incendiu portabil. În cazurile în care ele conțin instalații de mașini cu ardere internă, un stingător de incendiu cu spumă
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
de 375 kW, să fie amplasate la prova zonei de marfă, cu condi��ia că instalațiile să fie în conformitate cu prevederile acestui paragraf. 5.1.4 Numai la navele de transport mixte: .1 Tancurile de reziduuri trebuie să fie înconjurate de coferdamuri, cu excepția cazului când tancurile de reziduuri, în care pot fi transportate reziduuri în voiaje cu încărcătură uscată, se învecinează cu o parte a corpului, puntea principala, peretele compartimentului pompelor de marfă sau tancul de rezervă de combustibil. Aceste coferdamuri nu
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
de coferdamuri, cu excepția cazului când tancurile de reziduuri, în care pot fi transportate reziduuri în voiaje cu încărcătură uscată, se învecinează cu o parte a corpului, puntea principala, peretele compartimentului pompelor de marfă sau tancul de rezervă de combustibil. Aceste coferdamuri nu trebuie să fie deschise spre dublul fund, tunelul de tubulaturi, compartimentul pompelor sau alt spațiu închis și nici nu vor fi racordate la instalațiile de tubulaturi pentru balast sau marfă de hidrocarburi. Se vor prevedea mijloace pentru umplerea cu
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
să fie deschise spre dublul fund, tunelul de tubulaturi, compartimentul pompelor sau alt spațiu închis și nici nu vor fi racordate la instalațiile de tubulaturi pentru balast sau marfă de hidrocarburi. Se vor prevedea mijloace pentru umplerea cu apă a coferdamurilor precum și pentru drenajul lor. Cand partea exterioară a țancului de reziduuri este peretele compartimentului pompe, compartimentul pompe nu va fi deschis spre dublul fund, tunelul de tubulaturi sau alt spațiu închis; totuși, pot fi permise deșchideri prevăzute cu capace fixate
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
transport mixte La navele de transport mixte, toate încăperile de marfă și orice încăperi închise adiacente încăperilor de marfă trebuie să aibă ventilație mecanică. Ventilația mecanică poate fi asigurată prin ventilatoare portabile. În compartimentele pompelor de marfă, canalele tubulaturii și coferdamurile menționate în paragraful 5.1.4, adiacente țancurilor de reziduuri, se va prevedea o instalație fixă aprobată de avertizare a scurgerilor de gaz, capabilă să semnalizeze existența vaporilor inflamabili. Trebuie luate măsuri corespunzătoare în vederea facilitării măsurării cantității de vapori inflamabili
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
de gătit. Instalațiile sanitare individuale trebuie considerate ca făcând parte din încăperea în care se află. (10) Tancuri, spații goale și încăperi pentru mașini auxiliare, cu pericol redus sau fără pericol de incendiu ... Tancuri de apă structurale. Spații goale și coferdamuri. Spații pentru mașini auxiliare, în care nu există mașini cu instalație de ungere sub presiune și în care este interzisă depozitarea de combustibil. Din aceste încăperi fac parte: încăperi ce conțin instalațiile de ventilație și de aer condiționat; încăperea vinciului
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]