148 matches
-
se îmbuibă cu déjŕ-vu-uri (postmoderniste?) ori, dimpotrivă, cu experiențe șocante, nemaipomenite (moderniste?), care suspendă frecvent decența, discreția, la urma urmei, bunul gust. Or, îmbuibarea duce la indigestie, indigestia la anemie și anemia la dispariție. Istoria muzicii savante este și istoria congestionării conștiinței de compozitor, care nu s-ar fi căzut să însemne altceva decît un fel de intuiție a geometriei secrete ce duce la ordine și măsură în creație. Cînd însă este prizonierul conștientizării în exces a propriei condiții de creator
Tot mai marginalizați... by Liviu Dănceanu () [Corola-journal/Journalistic/11983_a_13308]
-
se percepe o taxă pentru traversarea ei), internetul, curentul electric, bunurile spirituale și sociale produse de organizațiile religioase, cunoașterea diseminată în cadrul unui club de carte etc. Problemele de acțiune colectivă ce pot apărea în cazul bunurilor vămuite sunt cele de congestionare, atunci când calitatea bunului furnizat devine precară din cauza utilizării sale de prea mulți oameni, sau de anti-congestionare, atunci când calitatea bunului este precară ca urmare a contribuției unui număr prea mic de oameni la producerea sa. Un exemplu de congestionare poate fi
Problema bunurilor comune. O introducere în teoria clasică şi cea ostromiană. In: Acţiune colectivă şi bunuri comune în societatea românească by Iris-Patricia Golopenţa, Alexandru Volacu () [Corola-publishinghouse/Administrative/793_a_1760]
-
cele de congestionare, atunci când calitatea bunului furnizat devine precară din cauza utilizării sale de prea mulți oameni, sau de anti-congestionare, atunci când calitatea bunului este precară ca urmare a contribuției unui număr prea mic de oameni la producerea sa. Un exemplu de congestionare poate fi cel al unui ambuteiaj cauzat pe o autostradă cu plată din cauza numărului mare de mașini ce merg în aceeași direcție. Autostrada rămâne în continuare nerivală în consum, însă calitatea bunului devine deficitară. Un exemplu de anti-congestionare este oferit
Problema bunurilor comune. O introducere în teoria clasică şi cea ostromiană. In: Acţiune colectivă şi bunuri comune în societatea românească by Iris-Patricia Golopenţa, Alexandru Volacu () [Corola-publishinghouse/Administrative/793_a_1760]
-
astfel încât să fie posibilă trecerea pe sub ele a navelor pe liniile/căile de navigație din Europa, toate cu scopul de a uniformiza din punct de vedere tehnic condițiile de transport. Avantajul mare al acestui mod de transport ținând seama de congestionarea existența pe drumurile din Europa este dat de capacitatea mare de transport (în special când este vorba de transportul de materii prime), de tarifele mai reduse/unitate de transport față de transportul terestru, de emisiile poluante mult mai reduse și de
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
e prea târziu când ai o cauză dreaptă. Eșecurile ne sunt date în viață doar pentru a ne proba tăria. Trebuie să lupți, să lupți, să lupți. Lașitatea e o boală care macină pe mulți. Vocea ștrangulată din pricina enervării, ușoara congestionare a feței, saliva care i se cernea printre dinții tociți până la gingii, ochii mici, verzui, tulburi, în care cu greu mai pătrundea lumina, pleoapele umflate, roșietice, zbătându-se rar, rar. Tu mai înveți sau ce faci? Se simțea uscată, sfărâmicioasă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1497_a_2795]
-
mixte și private, astfel: Excluzive Nonexcluzive Rivale Bunuri pur private: -costuri de excludere mici; -produse de firme private; -distribuite prin intermediul pieței de desfacere; -finanțate din venituri provenite din vînzări. Exemple: alimente, pantofi etc. Bunuri mixte: -bunuri consumate colectiv dar supuse congestionării sau aglomerării; -produse de firme private sau direct de sectorul public; -distribuite prin intermediul pieței de desfacere sau prin bugete publice; -finanțate din venituri provenite din vînzări, sau din taxe. Exemple: parcuri publice, resurse comune, baie comunală etc. Nonrivale Bunuri mixte
[Corola-publishinghouse/Administrative/1458_a_2756]
-
sistemului de garanție-returnare pentru ambalaje primare nereutilizabile, împreună cu containerul în care acestea sunt amplasate, care sunt amplasate direct pe sol, fără fundații și platforme, în suprafață de maximum 25 mp, în baza avizului de amplasare, și care nu determină congestionarea sau blocarea traficului pietonal pe trotuar, fără racorduri și/sau branșamente la utilități urbane, cu excepția energiei electrice; ... ... 2. La articolul 11^1, după litera g) se introduce o nouă literă, litera h), cu următorul cuprins: h) centre de colectare cu aport
LEGE nr. 143 din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270897]
-
introduce un nou articol, articolul 11^2, cu următorul cuprins: Articolul 11^2 Se pot executa fără autorizație de construire lucrările pentru amplasarea și racordarea la rețeaua de alimentare cu energie electrică a punctelor/stațiilor de reîncărcare pentru vehicule electrice, care nu determină congestionarea sau blocarea traficului pietonal și/sau rutier, pe baza unui aviz de amplasare emis de autoritatea administrației publice locale competente să emită autorizația de construire conform dispozițiilor art. 4. ... ... 4. La articolul 4, alineatul (1) se modifică și va avea următorul
LEGE nr. 143 din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270897]
-
să se realizeze în mod subordonat rigorilor abordării sistemice a relației infrastructură-vehicul. În acest sens, implementarea sistemelor inteligente de transport pe rețeaua rutieră existentă, cât și pe drumurile aflate în stadiu de proiect, este considerată o direcție esențială pentru reducerea congestionării, creșterea nivelului de siguranță, creșterea eficienței utilizării rețelei rutiere și protecția mediului. România cunoaște în prezent o dezvoltare progresivă a sistemelor de transport inteligente pe rețeaua rutieră națională, proces realizat în paralel cu programul de dezvoltare a sectorului rutier prevăzut
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
cu alte moduri de transport [COM(2008) 887 final 1 ], în cadrul căruia au fost identificate mai multe provocări majore în domeniul transportului rutier. Față de acestea, regăsiți mai jos câteva date actuale privind transportul rutier: Congestionarea traficului rutier - costurile de congestionare ar crește cu aproximativ 14% până în 2030 și 23% până în 2040, față de 2015; Emisiile generate de transportul rutier - ar fi mai mari, cu aproximativ 24% până în 2030 față de 2015 (scădere de 78% până în 2040
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
De exemplu, în cazul în care o țară se confruntă cu un nivel ridicat de accidente și este caracterizată de o densitate scăzută a autostrăzilor (în raport cu totalul rețelei naționale de drumuri) care ar putea duce la probleme de congestionare, o implementare corespunzătoare a sistemelor STI de siguranță și de management a traficului poate îmbunătăți rapid nivelul de servicii pe rețeaua de drumuri a țării respective. Desigur, acest lucru nu înseamnă că implementarea unor astfel de sisteme poate substitui necesitatea
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
Pentru a putea discuta despre dezvoltare economică este necesară evaluarea unor factori elementari, dar și de perspectivă, precum adaptarea și modernizarea infrastructurii de transport și utilități la noi cerințe și standarde, luând în considerare: Evitarea unor aspecte negative precum poluarea, congestionarea, degradarea urbană – se va urmări reducerea impactului negativ asupra mediului și asupra percepției cetățenilor privind regiunea atât din punct de vedere a zonelor verzi, cât și a mediului urban; Necesitatea și potențialul de conectivitate – se va lua în considerare facilitarea
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
de deteriorare au consecințe directe asupra gradului de atracție a fluxului de călători și mărfuri, ce necesită transport atât pe căi rutiere, cât și feroviare. Mai mult, industriile locale suferă considerabil în absența unei infrastructuri adecvate, ceea ce rezultă în congestionarea traficului de marfă și transportului personal, cu impact direct în serviciile oferite în regiune, și indirect în calitatea vieții locuitorilor. Limitarea modalităților de transport al cetățenilor reprezintă un dezavantaj cu ramificații în atragerea și deplasarea forței de muncă, diversificarea economică
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
de deplasare în anul 2019, procent estimat să crească cu 21% până în anul 2026, în condițiile în care locuitorii vor prefera acest mod de deplasare în detrimentul transportului public și a mijloacelor de transport nemotorizate. În orele de vârf, congestionarea traficului va conduce la întârzieri și la reducerea vitezei de circulație. În prezent, nu toate din cele 6 UAT-uri dispun de suficiente locuri de parcare pentru automobilele proprietate personală, fapt ce obligă locuitorii să parcheze adesea ilegal. Spre exemplu
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
investiții în zonă (operatorii economici au nevoie de o rețea de infrastructură ușor valorificabilă pentru acces și realizarea de transporturi periodice de marfă), dezvoltării turismului (asigurarea facilităților de acces și mobilitate între localități/stațiuni/obiective istorice de interes turistic), creșterea calității vieții (congestionarea traficului, întârzierile sunt factori generatori de frustrare), atragerea forței de muncă, alinierea la cerințele economiei verzi (facilitarea mobilității electrice) și asigurarea coeziunii teritoriale, cuplată cu integrarea Văii Jiului cu zonele dezvoltate ale țării. Diversificare economică, inovare și antreprenoriat Zonele miniere
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
sistemului de garanție-returnare pentru ambalaje primare nereutilizabile, împreună cu containerul în care acestea sunt amplasate, care sunt amplasate direct pe sol, fără fundații și platforme, în suprafață de maximum 25 mp, în baza avizului de amplasare, și care nu determină congestionarea sau blocarea traficului pietonal pe trotuar, fără racorduri și/sau branșamente la utilități urbane, cu excepția energiei electrice; ... ... 2. La articolul 11^1, după litera g) se introduce o nouă literă, litera h), cu următorul cuprins: h) centre de colectare cu aport
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 173 din 8 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262401]
-
introduce un nou articol, articolul 11^2, cu următorul cuprins: Articolul 11^2 Se pot executa fără autorizație de construire lucrările pentru amplasarea și racordarea la rețeaua de alimentare cu energie electrică a punctelor/stațiilor de reîncărcare pentru vehicule electrice, care nu determină congestionarea sau blocarea traficului pietonal și/sau rutier, pe baza unui aviz de amplasare emis de autoritatea administrației publice locale competente să emită autorizația de construire conform dispozițiilor art. 4. ... (la 03-06-2023, Articolul 3 a fost modificat de Punctul 3, ARTICOLUL UNIC
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 173 din 8 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262401]
-
furniza servicii. Serviciile de termoficare se află sub o presiune imensă ca urmare a lipsei de întreținere și investiții, ceea ce îngreunează semnificativ continuarea furnizării serviciilor. Infrastructura rutieră și investițiile în transportul public sunt insuficiente, ceea ce conduce la creșterea congestionării traficului și la probleme privind locurile de parcare în interiorul orașelor. Sectorul locuințelor și sectorul gestionării deșeurilor solide reprezintă două probleme îngrijorătoare. În ceea ce privește locuințele, în puținele orașe aflate în creștere, sectorul privat a răspuns în mare parte
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263910]
-
management al traficului aerian. Două milioane de zboruri riscă să rămână la sol Comisarul european pentru transporturi, Siim Kallas, a declarat: "Spațiul aerian și aeroporturile Europei riscă să ajungă la saturare. Dacă lăsăm lucrurile așa cum sunt, ne vom confrunta cu o congestionare puternică și cu haos în spațiul nostru aerian. La sol, aeroporturile vor fi atât de aglomerate încât 2 milioane de zboruri nu vor mai putea să decoleze sau să aterizeze. Creșterea gradului de congestionare aduce cu sine un risc pentru
Spațiul aerian din Europa se reorganizează: Cerul unic european by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/51070_a_52395]
-
sunt, ne vom confrunta cu o congestionare puternică și cu haos în spațiul nostru aerian. La sol, aeroporturile vor fi atât de aglomerate încât 2 milioane de zboruri nu vor mai putea să decoleze sau să aterizeze. Creșterea gradului de congestionare aduce cu sine un risc pentru siguranță crescut, precum și întârzieri și costuri economice reale. Această finanțare pentru cercetare este vitală și reprezintă calea de acces spre tehnologia necesară pentru un spațiu aerian european mai curat, mai eficient și adecvat secolului
Spațiul aerian din Europa se reorganizează: Cerul unic european by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/51070_a_52395]
-
cuvânt decent, inteligent, onest, curat, clar, vedem când o privim pe Gabriela Firea un om frumos, atrăgător, înveselitor, căci nu provoacă o singură cută a feței când o întâlnești, o singură strângere de inimă, crispare, înghețare a sângelui în vene, congestionare a obrajilor, tulburare a limpezimii ochilor... Nu...! Luminează și transferă lumina ei sufletească celor din jur, înveselindu-i, iar prin aspectul ei corporal îi binedispune, le conferă o plăcere, o admirație. Ceea ce este poate mai important decât toate, este faptul
UN CALCUL AL SUCCESULUI de AUREL V. ZGHERAN în ediţia nr. 1989 din 11 iunie 2016 [Corola-blog/BlogPost/364753_a_366082]
-
Inaugurării cât și în zilele dinainte și de după ceremonie. Ziua Inaugurării Prezidențiale este o sărbătoare federală, si o zi liberă, doar pentru americanii din Districtul Columbia și din zonele limitrofe ale capitalei. În principal, aceste măsuri au ca scop evitarea congestionării traficului și suprasolicitarea sistemelor publice de transport. Acest lucru se datorează, pe de o parte, programului oficial, concertelor și paradelor, dar și faptului că rezidenții sunt implicați activ în organizarea evenimentului. Pe de altă parte, forțele de ordine demarează operațiuni
SIMONA BOTEZAN [Corola-blog/BlogPost/362484_a_363813]
-
Inaugurării cât și în zilele dinainte și de după ceremonie. Ziua Inaugurării Prezidențiale este o sărbătoare federală, si o zi liberă, doar pentru americanii din Districtul Columbia și din zonele limitrofe ale capitalei. În principal, aceste măsuri au ca scop evitarea congestionării traficului și suprasolicitarea sistemelor publice de transport.Acest lucru se datorează, pe de o parte, programului oficial, concertelor și paradelor, dar și faptului că rezidenții sunt implicați activ în organizarea evenimentului. Pe de altă parte, forțele de ordine demarează operațiuni
SIMONA BOTEZAN [Corola-blog/BlogPost/362484_a_363813]
-
strategia economică și politica de amenajare teritorială ale portului, în limitele legii; ... h) luarea în considerare a costurilor externe: tarifele pot varia și pot reflecta impactul unor factori externi asupra activităților desfășurate, cum ar fi, de exemplu, poluarea aerului, zgomotul, congestionarea traficului sau alte costuri externe; ... i) încurajarea performanței și sustenabilității: tarifele pot fi diferențiate pentru a stimula, printre altele, utilizarea eficientă și durabilă a infrastructurii, transportul maritim pe distanțe scurte și performanțele de mediu prin reducerea emisiilor de carbon; administrațiile
INSTRUCȚIUNI din 14 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299965]
-
disponibilității reale a capacității de transport transfrontalier alocate, pentru menținerea sau creșterea capacităților interzonale prin optimizarea utilizării capacităților de interconexiune existente prin măsuri coordonate de remediere, dacă este cazul, sau acoperirea costurilor generale de investițiile în rețea relevante pentru reducerea congestionării capacităților de interconexiune. (2) Utilizarea veniturilor în conformitate cu alin. (1) face obiectul unei metodologii aprobare de ACER. (3) În situația în care obiectivele legate de prioritățile prevăzute la alin. (1) au fost îndeplinite în mod adecvat de OTS, o
METODOLOGIE din 17 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288733]