691 matches
-
activitatea de rentabilizare a activității minei, obținerea unei producții de bună calitate care să se încadreze în cerințele consumatorilor, a constituit o preocupare constantă a conducerii societății și minelor sale. În acest scop au fost consultate mai multe firme germane constructoare de utilaje pentru minerit: „Demag” din Duisburg, „Humboldt” din Kőln, „Krupp” din Magdeburg și altele, testate pentru obținerea unor informații cu referire la construirea la Petrila a unei separații moderne, mai eficiente și cu capacități sporite de prelucrare, față de vechile
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
se zbate într-o cruntă sărăcie. Fusese o studentă eminentă, după terminarea facultății, cu idealul în buzunar și frumusețea pe chip, simțea că toată lumea este a ei. Nu a fost greu să găsească serviciu, recomandările profesorului determinase patronul unei firme constructoare de mașini , să o angajeze. Într-un an de zile câștigase încrederea colegilor, patronul îi dublase salariul, frumusețea , inteligența și caracterul ei, formau o carte de vizită redutabilă. Totul mergea bine, tinerii roiau în jurul ei, le accepta prietenia, dar nu
DRACU* NU ESTE AȘA DE NEGRU IV de IONEL CÂRSTEA în ediţia nr. 2076 din 06 septembrie 2016 by http://confluente.ro/ionel_carstea_1473137537.html [Corola-blog/BlogPost/385342_a_386671]
-
03 - 3.04.1998, în S.U.A., acțiunea ("Forumul") s-a repetat spre a fi oferite afaceri în România la "peste 200 de mari companii americane"în "domeniile bancar și al pieței de capital, industrie ușoară, agricultură și industrie alimentară, industrie constructoare de mașini, metalurgică, chimică și petrochimică, materiale de construcții, electronică, telecomunicații, infrastructură etc."(adică tot!). De această dată, organizatorul anunțat era chiar de la vârful finanțelor americane evreiești, Amroinvest Inc (a baronilor finanțelor mondiale, familia evreilor Rothschild), dar în "comitetul de
DOSARELE SECRETE ALE ISTORIEI ROMANIEI CAP. 12 de STAN VIRGIL în ediţia nr. 273 din 30 septembrie 2011 by http://confluente.ro/Dosarele_secrete_ale_istoriei_romaniei_cap_12.html [Corola-blog/BlogPost/346464_a_347793]
-
la baza peste 80 ani de cercetare, vor revoluționa cele mai importante industrii, atât din România, cât și din lume. Printre cele mai importante industrii care vor trece la un alt nivel de evoluție, datorită noilor descoperiri, se numără industria constructoare de mașini, industria navală, industria aeronautică, industria construcțiilor civile și industriale (construcțiile metalice), industria constructoare de rulmenți, industria productoare de tablă, industria energetică, industria extractiva (în special petrol), industria medicală și industria prelucrătoare de aluminiu. “Este un moment foarte important
Conferinţa Internaţională “Metal Days 2016” (Poiana Braşov) by http://uzp.org.ro/conferinta-internationala-metal-days-2016-poiana-brasov/ [Corola-blog/BlogPost/92825_a_94117]
-
România, cât și din lume. Printre cele mai importante industrii care vor trece la un alt nivel de evoluție, datorită noilor descoperiri, se numără industria constructoare de mașini, industria navală, industria aeronautică, industria construcțiilor civile și industriale (construcțiile metalice), industria constructoare de rulmenți, industria productoare de tablă, industria energetică, industria extractiva (în special petrol), industria medicală și industria prelucrătoare de aluminiu. “Este un moment foarte important pentru cel puțin 10 industrii mari din România și din Europa de Est. După mulți ani în
Conferinţa Internaţională “Metal Days 2016” (Poiana Braşov) by http://uzp.org.ro/conferinta-internationala-metal-days-2016-poiana-brasov/ [Corola-blog/BlogPost/92825_a_94117]
-
stabilește valoarea imobilului din punct de vedere estetic, funcțional și tehnic, este valoare mare. Calificativul acordat în baza criteriului referitor la frecvență (raritate și unicitate) - avându-se în vedere că a fost realizat ca proiect tip, eventual adaptat de forma constructoare - este valoare medie. Calificativul acordat pentru criteriul valoare memorial simbolică - fiind vorba de un obiectiv circumscris lucrărilor edilitare care au transformat Suceava într-un oraș modern - este valoare medie. Reînvierea unui obiectiv în spațiul public Centrul de Cultură Urbană și
CENTRUL DE CULTURĂ URBANĂ ŞI ARHITECTURĂ SUCEAVA de TIBERIU COSOVAN în ediţia nr. 105 din 15 aprilie 2011 by http://confluente.ro/Un_proiect_indraznet_centrul_de_cultura_urbana_si_arhitectura_suceava.html [Corola-blog/BlogPost/349571_a_350900]
-
extinde asupra pieselor de schimb, accesoriilor vehiculului și echipamentelor normale, necesare în activitatea de transport, importate cu vehiculele menționate și reexportate împreună cu acestea. 2. Combustibilul și lubrifianții care se găsesc în rezervoarele normale montate pe vehicule și prevăzute de uzina constructoare, care sunt folosite pentru funcționarea vehiculului și, daca este cazul, pentru operațiunea de refrigerare, sunt scutite de la plata taxelor vamale de import și nu sunt supuse nici unei măsuri restrictive sau prohibitive la import. 3. Piesele de schimb importate pentru repararea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124390_a_125719]
-
vedere al potențialului de dezvoltare și al competivității. De foarte mulți ani, România se axează în special pe exporturile de mașini ale constructorului Dacia-Renault. Succesul este probat de sutele de mii de autoturisme comercializate în țări cu tradiție în industria constructoare de mașini. De asemenea, acest obiectiv național a fost spijinit decenii la rând de produsele textile și încălțăminte, țara noastră fiind prin tradiție unul dintre cei mai mari producători din Europa. Plusul de performanță la nivel de reprezentare națională s-
Un obiectiv naţional: „Made în România” by Eliade Bălan () [Corola-website/Journalistic/296343_a_297672]
-
îndrumarea și controlul Ministerului Industriei Ușoare, publicată în Buletinul Oficial nr. 117 din 11 septembrie 1974; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 1.206 din 24 septembrie 1974 privind aprobarea tipizării, asimilării de noi tipuri de compresoare, profilării și specializării întreprinderilor constructoare de compresoare, precum și unele măsuri pentru aplicarea lor; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 1.267/1974 privind stabilirea prețului cu amănuntul pentru autoturismul Dacia 1301, publicată în Buletinul Oficial nr. 123 din 16 octombrie 1974; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119598_a_120927]
-
remorcilor Articolul 19 (1) Serviciul public comunitar regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor competent potrivit art. 1 alin. (2) autorizează pentru probe autovehiculele și remorcile care: ... a) efectuează probe în vederea omologării, precum și autoșasiuri care efectuează deplasări de la unitățile constructoare la cele care le carosează, la solicitarea persoanelor juridice care au ca obiect de activitate fabricarea, asamblarea, carosarea ori încercarea autovehiculelor sau a remorcilor; ... b) se comercializează, în vederea efectuării probelor solicitate de clienți, la cererea persoanelor juridice care dețin spațiu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225938_a_227267]
-
octombrie 1965 privind termenii de credit pentru vânzarea de nave [C(65)111] al Grupului Comitetului pentru Comerț privind creditele de export și garanțiile de credit, făcând referire la obiectivele Organizației și având în vedere faptul că toate țările mari constructoare de nave sunt membre ale acesteia: I. decide să se înființeze un grup de lucru ad-hoc în care să fie reprezentate Belgia, Danemarca, Finlanda, Franța, Germania, Grecia, Irlanda, Italia, Japonia, Olanda, Norvegia, Spania, Suedia, Marea Britanie, Statele Unite ale Americii și Comisia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231662_a_232991]
-
rezultă dintr-un surplus semnificativ de tonaj pe termen scurt și mediu. 3. Țările membre ale grupului de lucru sunt de acord că pentru remedierea dezechilibrului structural care există în această industrie sunt necesare în continuare eforturi în toate țările constructoare de nave, pentru a se asigura că se realizează reglarea indispensabilă a capacității mondiale de construcții navale într-un mod cât mai puțin dăunător și cât mai echitabil. 4. Țările membre ale grupului de lucru consideră că seriozitatea situației face
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231662_a_232991]
-
navale într-un mod cât mai puțin dăunător și cât mai echitabil. 4. Țările membre ale grupului de lucru consideră că seriozitatea situației face să fie esențial faptul ca comunitatea maritimă internațională, în special guvernele și industria din toate țările constructoare de nave, să caute fiecare mijloc de refacere a condițiilor normale și echilibrate de competiție și piață în cel mai scurt timp cu putință. 5. Țările membre ale grupului de lucru care participă la acordurile încheiate în cadrul Grupului de lucru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231662_a_232991]
-
la înțelegerea privind creditele de export pentru nave, își reafirmă adeziunea la aceste acorduri. 6. Țările membre ale Grupului de lucru nr. 6 pentru construcții navale acceptă principiile de solidaritate, corectitudine și responsabilitate internațională, ceea ce implică faptul că fiecare țară constructoare de nave joacă un rol adecvat în rezolvarea dificultăților. 7. Țările membre ale grupului de lucru sunt de acord că trebuie continuate politici naționale adecvate pentru rezolvarea problemelor de adaptare care apar în fiecare țară constructoare de nave și accentuează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231662_a_232991]
-
faptul că fiecare țară constructoare de nave joacă un rol adecvat în rezolvarea dificultăților. 7. Țările membre ale grupului de lucru sunt de acord că trebuie continuate politici naționale adecvate pentru rezolvarea problemelor de adaptare care apar în fiecare țară constructoare de nave și accentuează faptul că, în virtutea principiilor de solidaritate, corectitudine și responsabilitate, este necesară cooperarea internațională pentru facilitarea continuării acestor politici și evitarea acțiunii unilaterale care ar putea dăuna celorlalte țări. 8. În spiritul principiilor agreate în paragrafele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231662_a_232991]
-
sa și să vegheze ca practicile sale, în ceea ce privește comenzile și producția, să țină seama de persistența dezechilibrului structural al pieței, de acordurile la care participă și de principiile de solidaritate, corectitudine și responsabilitate internațională, ceea ce implică faptul că fiecare țară constructoare de nave joacă un rol adecvat în rezolvarea dificultăților, și să vegheze ca practicile industriei sale să rămână, în special în ceea ce privește prețurile, în cadrul unei competiții corecte; ... d) să se abțină a lua măsuri care ar putea ajuta la crearea unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231662_a_232991]
-
PENTRU „FABRICAT ÎN ROMÂNIA” 12 hectare de hale de producție, aparținând uzinei Electroputere s-au vândut. Au fost sacrificate în favoarea unui mall cu o suprafață de 55.000 de metri pătrați. Este încă un tribut greu, plătit străinătății, de către industria constructoare de mașini, în urma acceptării României în „marea familie europenă”. Și dacă Uniunea Europeană ar fi o adevărată „familie” care s-ar interesa în egală măsură de toți membri ei - treacă-meargă - ai putea accepta a face sacrificii în numele unui „bine” viitor, comun
ÎNCĂ O LOVITURĂ PENTRU „FABRICAT ÎN ROMÂNIA” de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1712 din 08 septembrie 2015 by http://confluente.ro/ioan_ciorca_1441686816.html [Corola-blog/BlogPost/374770_a_376099]
-
de rețeaua CFR începând cu 1959, o dată cu construirea primelor locomotive Diesel-electrice de 2.100 CP de tip 060-Da și 060-DA1. Din 1960, Uzina „Electroputere” Craiova a devenit fabricantul general care executa echipamentul electric al transmisiei și montajul general, iar Uzina Constructoare de Mașini Reșița devenea constructorul motorului Diesel 12 LDA 28, sub licența Sulzer, al transmisiei mecanice și al boghiurilor. Evoluția industriei socialiste a condus la dezvoltarea parcului de locomotive Diesel și apoi electrice care, treptat, au înlocuit definitiv locomotivele cu
ÎNCĂ O LOVITURĂ PENTRU „FABRICAT ÎN ROMÂNIA” de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1712 din 08 septembrie 2015 by http://confluente.ro/ioan_ciorca_1441686816.html [Corola-blog/BlogPost/374770_a_376099]
-
inițial pentru trenurile de marfă. Succesul acestora a determinat utilizarea lor și pentru remorcarea trenurilor de călători. Pentru aceasta au fost operate unele modificări tehnice menite a le spori viteza de la 100 la 120 km/h. Apoi, în 1973, Uzina Constructoare de Mașini Reșița a achiziționat din Statele Unite, licența ALCO Auburn NY SUA și a trecut la fabricarea motoarelor de 4.000 CP, având 16 cilindri dispuși în „V”, menite a echipa noile locomotive din seria DD, precum și diverse nave construite
ÎNCĂ O LOVITURĂ PENTRU „FABRICAT ÎN ROMÂNIA” de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1712 din 08 septembrie 2015 by http://confluente.ro/ioan_ciorca_1441686816.html [Corola-blog/BlogPost/374770_a_376099]
-
de muncă. În viziunea Guvernului instrumentele pentru aplicarea viitoarei politici industriale a României sunt: asistența sectorială, privatizarea și restructurarea, asistența pentru export, susținerea IMM-urilor și dezvoltarea regională, accesul la informație și tratarea externalităților”. Nimic despre industria grea, despre industria constructoare de mașini, ci doar referiri la suținerea IMM-urilor. Deși practica socială a dovedit că numai marile companii dețin adevărata forță financiară, Guvernul pune accent pe intreprinderile mici și mijlocii. Programul de Guvernare al cabinetului Boc, pe perioada 2009-2012, cuprinde
ÎNCĂ O LOVITURĂ PENTRU „FABRICAT ÎN ROMÂNIA” de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1712 din 08 septembrie 2015 by http://confluente.ro/ioan_ciorca_1441686816.html [Corola-blog/BlogPost/374770_a_376099]
-
pământ ale Rusiei ascund imense bogății naturale, estimate la o treime din rezervele mondiale de fier, cărbune, petrol, gaze naturale, nichel, crom, bauxită, diamante, săruri de potasiu. Industrializarea masivă, începută după 1930, a dus la dezvoltarea industriei metalurgice, siderurgice, chimice, constructoare de mașini și ridicarea unor giganți industriali în zona Moscovei, Urali etc. S-au diversificat ramurile industriei ușoare, s-a modernizat transportul, comerțul, sistemul bancar. În agricultură, marea cooperativizare a impus forțat, după 1929, sistemul colhozurilor și sovhozurilor. Dirijismul economic
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
din alb, iar înfiorarea în fața trecerii este percepută sub forma oximoronului „veșnicie vremelnică” („Chipul verii”), îndemnând la un efort de adaptare: „Învață, suflete, schimbarea/ ca pe o piesă de mult scrisă” („Terapeutică”). Acum feminitatea este investită și cu vocația sa constructoare, amintind de Ana meșterului Manole, în speranța că poate învinge „nesfârșitele vămi”. „Cochilii cântătoare” (Ed. Eminescu, București, 1982), conservă în imaginar proiecția unei lumi ideale, o lume a armoniilor în pofida Răului. Cochiliile cântătoare sunt chiar poemele menite să păstreze esența
CARTE DE POEZIE – LUCIA OLARU NENATI: „SENTIMENTUL SPIRALEI” de VICTOR TEIŞANU în ediţia nr. 579 din 01 august 2012 by http://confluente.ro/Victor_teisanu_carte_de_poezie_lu_victor_teisanu_1343826921.html [Corola-blog/BlogPost/360027_a_361356]
-
amazoniene, ca rezultat al creării atât a pășunilor pentru animale, cât și a pământului pentru producția de furaje. O cantitate mare din aceste furaje este exportată în Europa sub formă de soia, lucru care nu poate fi susținut pe termen lung. Industria constructoare de mașini este o altă problemă acută. Între 1990 și 2005, emisiile produse de industria europeană de transport au crescut cu 32%. Este necesară o investiție masivă în transportul în comun și în alte forme ecologice de transport. Autovehiculele care folosesc
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
au recunoscut muncitorii germani din cadrul Qimonda în timpul recentei vizite oficiale a președintelui Republicii Portugheze. Comisia Europeană și statele membre au luat măsuri- și pe bună dreptate- pentru a salva multe bănci și pentru a sprijini anumite ramuri ale industriei, ca de exemplu industria constructoare de mașini. De ce să nu sprijine și Qimonda? Dacă nu intervenim în soarta acestei companii, acest lucru va avea consecințe extrem de grave. Nu numai că mii de muncitori din Germania și Portugalia își vor pierde locul de muncă, dar
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
industria autovehiculelor rămâne neschimbată. Vedem posibilitatea de a crea produse de un alt nivel calitativ, bazate pe tehnologii noi, ecologice și sigure, care sunt un răspuns la provocările noilor tendințe ale secolului al XXI-lea în Europa. în scris- (RO) Industria constructoare de automobile este un domeniu în care lucrează aproximativ 2,3 milioane de angajați și de care sunt legate, în mod indirect, alte 10 milioane de locuri de muncă. Un număr mare de IMM-uri, subcontractanți și furnizori, sunt afectate de
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]