55 matches
-
Se înscrie numărul de înmatriculare sau numele mijlocului de transport (camion, remorca, vagon, nava, aeronava). A 2-a casetă ------------ - se înscrie codul naționalității mijlocului de transport, potrivit anexei nr. 1. RUBRICĂ 19 - CONTAINER Se înscrie următoarea codificare: 1 - pentru transport containerizat; 0 - pentru alte modalități de transport. RUBRICĂ 20 - CONDIȚIA DE LIVRARE Prima casetă ------------ - se utilizează la import și export prin înscrierea a 3 caractere alfabetice folosind codificările condițiilor de livrare, potrivit regulilor INCOTERMS, cuprinse în anexa nr. 3. A 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119826_a_121155]
-
iar informațiile se preiau din documentele oficiale ce însoțesc sămânță, dacă aceasta se află în termen de valabilitate; iii) în cazul loturilor de sămânță Certificata din toate categoriile, cu excepția seminței de porumb, certificate final, în vrac, cu condiția să fie containerizat și marcat oficial. b) "Buletinul de analiză oficială" model prezentat în Anexa nr. 8, document eliberat de către autoritatea oficială prin ITCSMS sau LCCSMS, sau de un laborator acreditat cu numere înseriate de autoritate, imprimat cu înscris negru pe hârtie galbenă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175420_a_176749]
-
Tehnică și materiale de control și protecție N.B.C.: 1. complete de materiale consumabile pentru aparatura de control nuclear și chimic; 2. complete meteorologice de campanie; 3. măști contra gazelor, filtrante și izolante pentru om și animale de serviciu; 4. complet containerizat de decontaminare a personalului; 5. complet containerizat de decontaminare a terenului și tehnicii; 6. complet containerizat de decontaminare a echipamentului; 7. pachete de decontaminare individuală a personalului; 8. complete de materiale consumabile pentru tehnica de decontaminare; 9. complete pentru reparat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218242_a_219571]
-
N.B.C.: 1. complete de materiale consumabile pentru aparatura de control nuclear și chimic; 2. complete meteorologice de campanie; 3. măști contra gazelor, filtrante și izolante pentru om și animale de serviciu; 4. complet containerizat de decontaminare a personalului; 5. complet containerizat de decontaminare a terenului și tehnicii; 6. complet containerizat de decontaminare a echipamentului; 7. pachete de decontaminare individuală a personalului; 8. complete de materiale consumabile pentru tehnica de decontaminare; 9. complete pentru reparat tehnica și materialele chimice și mijloace de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218242_a_219571]
-
control nuclear și chimic; 2. complete meteorologice de campanie; 3. măști contra gazelor, filtrante și izolante pentru om și animale de serviciu; 4. complet containerizat de decontaminare a personalului; 5. complet containerizat de decontaminare a terenului și tehnicii; 6. complet containerizat de decontaminare a echipamentului; 7. pachete de decontaminare individuală a personalului; 8. complete de materiale consumabile pentru tehnica de decontaminare; 9. complete pentru reparat tehnica și materialele chimice și mijloace de protecție a omului și animalelor de serviciu; 10. piese
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218242_a_219571]
-
al țărilor din Asia Centrală și Caucaz, care utilizează operațiuni RO-RO la Samsun în Turcia, la Poți în Georgia și în alte porturi la Marea Neagră, Marea Egee și Marea Mediterana. Se va avea în vedere și un potențial trafic de marfuri, în special containerizat, care să transporte dinspre Chină spre Rotterdam, cu utilizarea coridorului feroviar 4 (Constantă - Curtici) și având în vedere și existența coridorului nr. 7 pe Fluviul Dunărea, prin poartă de tranzit. Va trebui studiată posibilitatea aducerii liniei duble electrificate de cale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121898_a_123227]
-
noile facilități și echipamentele de manipulare care urmează să fie construite în apropierea zonelor RO-RO/feribot. Consultantul va recomanda toate măsurile care trebuie luate de către S.N.C.F.R. pentru a asigura implementarea celor mai eficiente metode de manevrare și mijloace de transport containerizat al mărfurilor în terminalul S.N.C.F.R. ce urmează a fi construit, împreună cu tipurile specifice de echipamente pentru manipularea mărfurilor și a mijloacelor de transport și cu dotările de la mal necesare sprijinirii viitoarelor deplasări de marfuri containerizate. Se va avea în vedere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121898_a_123227]
-
cazul 8. După caz, cănd originea materialului este autohtonă sau indigena, neautohtona sau neindigena ori necunoscută 9. În cazul loturilor de semințe, anul fructificației 10. Vârstă și tipul lotului de puieți, pentru puieți sau butași, atunci când sunt tăiați, transplantați sau containerizați 11. Dacă este modificat genetic. Anexă 10 REGULI privind utilizarea și transferul materialelor forestiere de reproducere 1. Materialele forestiere de reproducere se utilizează, cu prioritate, în aceeași regiune de proveniență din care provine materialul de bază din care s-au
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168352_a_169681]
-
exterior, cuprinzând numele producătorului, soiul, categoria biologica și numărul de identitate. 2. Condițiile de preluare a cartofului pentru sămânță de la producător la prelucrător, ca sămânță necertificată final, sunt: a) în stare bruta: în vrac sau ambalat; ... b) în stare condiționată: containerizat sau în saci. ... c) transportul în vrac se face în containere sau mijloace de transport acoperite, curățate după fiecare transport, cu tuberculi din același soi, categorie și de la același producător, însoțit de adeverința de transport sau de o copie a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277157_a_278486]
-
documentele emise anterior atesta calitatea corespunzătoare a acestora, cu mențiunea "certificare prin supraveghere oficiala", iar informațiile se preiau din documentele oficiale ce însoțesc sămânță, dacă aceasta se afla în termen de valabilitate. - necesarului propriu în vrac, cu condiția să fie containerizat și marcat cel puțin cu numele speciei și soiului și, dacă e cazul, cu numărul lotului, când condițiile tehnice de calitate corespund prezentelor reguli și norme, cu mențiunile "Necesar propriu" și "Interzisă comercializarea" ii) "Buletinul de analiza oficiala" este documentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277157_a_278486]
-
cu mențiunea "Certificare prin supraveghere oficială", iar informațiile se preiau din documentele oficiale ce însoțesc sămânța, dacă aceasta se află în termen de valabilitate; (iii) în cazul semințelor de mazăre și bob certificate final, în vrac, cu condiția să fie containerizat și marcat oficial; b) "Buletinul de analiză oficială", model prezentat în anexa nr. 8, document eliberat de autoritatea oficială prin ITCSMS sau LCCSMS ori de un laborator acreditat cu numere atribuite de autoritate, imprimat cu înscris negru pe hârtie galbenă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186096_a_187425]
-
Tehnică și materiale de control și protecție N.B.C.: 1. complete de materiale consumabile pentru aparatura de control nuclear și chimic; 2. complete meteorologice de campanie; 3. măști contra gazelor, filtrante și izolante pentru om și animale de serviciu; 4. complet containerizat de decontaminare a personalului; 5. complet containerizat de decontaminare a terenului și tehnicii; 6. complet containerizat de decontaminare a echipamentului; 7. pachete de decontaminare individuală a personalului; 8. complete de materiale consumabile pentru tehnica de decontaminare; 9. complete pentru reparat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206360_a_207689]
-
N.B.C.: 1. complete de materiale consumabile pentru aparatura de control nuclear și chimic; 2. complete meteorologice de campanie; 3. măști contra gazelor, filtrante și izolante pentru om și animale de serviciu; 4. complet containerizat de decontaminare a personalului; 5. complet containerizat de decontaminare a terenului și tehnicii; 6. complet containerizat de decontaminare a echipamentului; 7. pachete de decontaminare individuală a personalului; 8. complete de materiale consumabile pentru tehnica de decontaminare; 9. complete pentru reparat tehnica și materialele chimice și mijloace de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206360_a_207689]
-
control nuclear și chimic; 2. complete meteorologice de campanie; 3. măști contra gazelor, filtrante și izolante pentru om și animale de serviciu; 4. complet containerizat de decontaminare a personalului; 5. complet containerizat de decontaminare a terenului și tehnicii; 6. complet containerizat de decontaminare a echipamentului; 7. pachete de decontaminare individuală a personalului; 8. complete de materiale consumabile pentru tehnica de decontaminare; 9. complete pentru reparat tehnica și materialele chimice și mijloace de protecție a omului și animalelor de serviciu; 10. piese
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206360_a_207689]
-
Tip de mărfuri O literă alfanumeric Tip de mărfuri, anexa II (categoriile 1, 2, 3, 5, 6 și 9) Marfă Două litere alfanumeric Nomenclatorul mărfurilor, anexa III Date: Greutatea brută a mărfurilor, în tone Setul de date C1: Transport maritim containerizat/paletizat în principalele porturi europene, în funcție de port, tip de mărfuri, relație și starea de încărcare Periodicitate: Trimestrial Variabile Detalii de codificare Nomenclator Dimensiuni Set de date Două litere alfanumeric C1 An de referință Patru litere alfanumeric (de exemplu, 1997) Trimestru
jrc2756as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87911_a_88698]
-
cazul 8. După caz, cănd originea materialului este autohtonă sau indigena, neautohtona sau neindigena ori necunoscută 9. În cazul loturilor de semințe, anul fructificației 10. Vârstă și tipul lotului de puieți, pentru puieți sau butași, atunci când sunt tăiați, transplantați sau containerizați 11. Dacă este modificat genetic. Anexă 10 REGULI privind utilizarea și transferul materialelor forestiere de reproducere 1. Materialele forestiere de reproducere se utilizează, cu prioritate, în aceeași regiune de proveniență din care provine materialul de bază din care s-au
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179524_a_180853]
-
pescaj minim de 2,8 m; (v) atunci când se modernizează căi navigabile existente și când se construiesc noi căi, ar trebui să se ia întotdeauna în calcul o creștere a dimensiunii navelor și convoaielor; (vi) în vederea îmbunătățirii eficacității transportului de containerizat, trebuie avută în vedere garantarea celei mai mari înălțimi libere sub poduri, conform notei nr. 4 din tabel*); --------- *) Dacă totuși ponderea containerelor goale transportate pe fiecare navă depășește 50%, ar fi bine să se prevadă aducerea înălțimii libere minime sub
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132261_a_133590]
-
superioară celei care este indicată în notă nr. 4 și la o înălțime liberă minimă la poduri care să fie mai mare decât cea care este indicată în notă nr. 4. (vii) căile navigabile pe care se prevede un trafic containerizat sau Ro-Ro important ar trebui să satisfacă cel putin condițiile clasei Vb. S-ar putea, de asemenea, prevedea o creștere între 7 și 10% a lățimii de 11,4 a navelor care navighează exclusiv pe cai navigabile de clasă Va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132261_a_133590]
-
ale căror dimensiuni trebuie, în măsura în care este posibil și fezabil din punct de vedere economic, să satisfacă prevederile automotoarelor adaptate navigației pe căile navigabile interioare de clasă Va și VIb. Se considera că, pentru că o cale navigabila să permită desfășurarea traficului containerizat, aceasta trebuie să respecte următoarele cerințe minimale: - navele de navigație interioară cu o lățime de 11,4 m și cu lungime de aproximativ 110 m trebuie să poată transporta containere pe minimum 3 rânduri înălțime; dacă nu este cazul, ar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132261_a_133590]
-
actuale. 2. Ținând seama de o marjă de siguranță de aproximativ 0,30 m între punctul cel mai ridicat al suprastructurii navei sau al încărcăturii sale și un pod. 3. Se ține seama de evoluția viitoare eventuală a transportului Ro-Ro containerizat și a navigației fluvio-maritime. 4. Înălțimea verificată pentru transportul containerelor: 5,25 m pentru navele care transportă containere pe două rânduri; 7,00 pentru navele care transportă containere pe trei rânduri; 9,10 m pentru navele care transportă containere pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132261_a_133590]
-
membre. Articolul 4 În perioada de tranziție prevăzută în art. 3, următoarele nu se supun sistemelor de navlosire prin rotație: (a) petrolul și benzina, încărcăturile lichide și solide în vrac, încărcăturile speciale cum ar fi încărcăturile grele și indivizibile, transportul containerizat, transportul în interiorul zonelor portuare, orice tip de transport pe cont propriu și orice tip de operațiune de transport deja în afara sistemului de navlosire prin rotație; (b) încărcături care nu pot fi tratate eficient prin intermediul acestor sisteme, în special: - transport care
jrc3036as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88192_a_88979]
-
toate măsurile adecvate pentru facilitarea și urgentarea traficului maritim dintre cele două state, pentru prevenirea întârzierii navelor și, pe cât posibil, pentru simplificarea și urgentarea îndeplinirii formalităților administrative, vamale și a tuturor celorlalte formalități necesare. 2. Părțile vor încuraja dezvoltarea transportului containerizat și promovarea tehnologiilor moderne în traficul maritim dintre porturile celor două părți. Articolul 5 Intrarea în porturi 1. Luînd în considerare prevederile art. 5 paragraful 3 al Acordului privind relațiile comerciale dintre Republică Socialistă România și Statele Unite ale Americii, încheiat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132190_a_133519]
-
formalităților vamale și sanitare, precum și a altor formalități aplicabile în porturi. 2. Dispozițiile prezentului acord nu îngrădesc dreptul uneia dintre părțile contractante de a efectua controlul de frontieră la navele celeilalte părți contractante. 3. Părțile contractante vor încuraja dezvoltarea transportului containerizat și promovarea tehnologiilor moderne în traficul maritim dintre porturile lor. Articolul 6 1. Fiecare parte contractanta va acorda regimul națiunii celei mai favorizate navelor celeilalte părți contractante, membrilor echipajelor, pasagerilor, precum și încărcăturilor acestor nave, la sosirea, plecarea și staționarea în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133523_a_134852]
-
de banane proaspete poate avea loc și care corespunde cu locul autorizat de biroul vamal competent pentru cântărire. Prin tip de ambalaj se înțelege coletul, cutia sau altele asemenea modalități de ambalare care conțin banane. Articolul 11 În cazul traficului containerizat locul de descărcare poate fi locul unde containerul este descărcat de pe mijlocul de transport principal - navă, aeronavă sau orice alt mijloc de transport principal - sau unde bananele proaspete sunt descărcate din container. Articolul 12 În alte cazuri decât traficul containerizat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183781_a_185110]
-
containerizat locul de descărcare poate fi locul unde containerul este descărcat de pe mijlocul de transport principal - navă, aeronavă sau orice alt mijloc de transport principal - sau unde bananele proaspete sunt descărcate din container. Articolul 12 În alte cazuri decât traficul containerizat locul de descărcare este locul unde paletele și coletele de banane proaspete sunt descărcate de pe mijlocul de transport principal, precum navă sau aeronavă. Secțiunea 2 Emiterea certificatelor de cântărire Articolul 13 Modelul certificatul de cântărire este prevăzut în Anexa 38c
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183781_a_185110]