57 matches
-
statutul de cântăritor autorizat în baza unei autorizații emise prin Sistemul de gestionare a deciziilor vamale. Articolul 6 Autorizația eliberată de un birou vamal permite cântărirea bananelor proaspete numai la locul de descărcare autorizat. Articolul 7 (1) În cazul traficului containerizat locul de descărcare poate fi locul unde containerul este descărcat de pe mijlocul de transport principal - navă, aeronavă sau orice alt mijloc de transport principal - sau unde bananele proaspete sunt descărcate din container. (2) În alte cazuri decât traficul containerizat
NORME din 7 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266499]
-
atenție vizează creșterea numărului de migranți de pe teritoriul bulgar. Totodată, la această secțiune de frontieră se remarcă săvârșirea infracțiunilor care aduc atingere dreptului de proprietate intelectuală. La Marea Neagră se menține riscul utilizării facilităților oferite de sistemul de transport containerizat pentru introducerea unor cantități însemnate de țigarete sau tutun cu încălcarea reglementărilor vamale sau introducerea în țară de bunuri susceptibile de a fi contrafăcute, precum și a altor tipuri de bunuri, de exemplu deșeuri ilegale. Riscul migrației ilegale la Marea
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
europene: drumuri județene; drumuri naționale; șosele de centură; drumuri de acces; poduri; treceri de nivel cale ferată; bretele de legătură între zone de interes turistic și de afaceri ridicat și drumuri naționale și europene; realizarea unui centru de transport rutier containerizat, la standarde europene la nivelul fiecărui județ; consolidări, terasamente, refacere și reabilitare a drumurilor de acces afectate de calamități naturale. Măsura 1.2 - Modernizarea gărilor și a rețelei feroviare Obiectivul măsurii: Reabilitarea și modernizarea gărilor și unităților de triaj marfă
AMENAJAREA TURISTIC? A TERITORIULUI by Irina Teodora MANOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/83493_a_84818]
-
a utilităților aferente, de dotare cu echipamente IT pentru sistemul informatic de eliberare a legitimațiilor de călătorie • realizarea în gări a sistemului de semnalizare/orientare către mijloace de transport de legătură și atracții turistice • realizarea unui centru de transport feroviar containerizat, la standarde europene la nivelul fiecărui județ • rețeaua feroviară va fi modernizată prin acțiuni de: extinderi tronsoane căi ferate; electrificare rețele cale ferată; consolidări pe traseele afectate de erodări si alunecări de teren. Măsura 1.3 - Modernizarea infrastructurii aeroportuare Obiectivul
AMENAJAREA TURISTIC? A TERITORIULUI by Irina Teodora MANOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/83493_a_84818]
-
al țărilor din Asia Centrală și Caucaz, care utilizează operațiuni RO-RO la Samsun în Turcia, la Poți în Georgia și în alte porturi la Marea Neagră, Marea Egee și Marea Mediterana. Se va avea în vedere și un potențial trafic de marfuri, în special containerizat, care să transporte dinspre Chină spre Rotterdam, cu utilizarea coridorului feroviar 4 (Constantă - Curtici) și având în vedere și existența coridorului nr. 7 pe Fluviul Dunărea, prin poartă de tranzit. Va trebui studiată posibilitatea aducerii liniei duble electrificate de cale
HOTĂRÂRE nr. 590 din 14 septembrie 1998 pentru aprobarea Amendamentului nr. 1, semnat la Bucureşti la 11 septembrie 1997, la Acordul de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121898_a_123227]
-
noile facilități și echipamentele de manipulare care urmează să fie construite în apropierea zonelor RO-RO/feribot. Consultantul va recomanda toate măsurile care trebuie luate de către S.N.C.F.R. pentru a asigura implementarea celor mai eficiente metode de manevrare și mijloace de transport containerizat al mărfurilor în terminalul S.N.C.F.R. ce urmează a fi construit, împreună cu tipurile specifice de echipamente pentru manipularea mărfurilor și a mijloacelor de transport și cu dotările de la mal necesare sprijinirii viitoarelor deplasări de marfuri containerizate. Se va avea în vedere
HOTĂRÂRE nr. 590 din 14 septembrie 1998 pentru aprobarea Amendamentului nr. 1, semnat la Bucureşti la 11 septembrie 1997, la Acordul de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121898_a_123227]
-
prezentare a mărfurilor la transportul pe calea ferată nu poate constitui motiv de refuz din partea destinatarului acesteia. Articolul 4 În cazul în care anexă nr. 12.6.1 NUT prevede ca mod de prezentare a mărfii la transport "paletizat", "pachetizat", "containerizat", precum și în "vrac" sau "bucată cu bucată", mărfurile se vor prezenta cu prioritate într-o formă aptă pentru manipularea mecanizata și numai în cazuri excepționale, în "vrac" sau "bucată cu bucată". Articolul 5 Mărfurile destinate unor stații situate pe linii
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
Se înscrie numărul de înmatriculare sau numele mijlocului de transport (camion, remorca, vagon, nava, aeronava). A 2-a casetă ------------ - se înscrie codul naționalității mijlocului de transport, potrivit anexei nr. 1. RUBRICĂ 19 - CONTAINER Se înscrie următoarea codificare: 1 - pentru transport containerizat; 0 - pentru alte modalități de transport. RUBRICĂ 20 - CONDIȚIA DE LIVRARE Prima casetă ------------ - se utilizează la import și export prin înscrierea a 3 caractere alfabetice folosind codificările condițiilor de livrare, potrivit regulilor INCOTERMS, cuprinse în anexa nr. 3. A 2
NORME TEHNICE din 26 septembrie 1997 de completare, utilizare şi tipărire a declaraţiei vamale în detaliu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119825_a_121154]
-
Se înscrie numărul de înmatriculare sau numele mijlocului de transport (camion, remorca, vagon, nava, aeronava). A 2-a casetă ------------ - se înscrie codul naționalității mijlocului de transport, potrivit anexei nr. 1. RUBRICĂ 19 - CONTAINER Se înscrie următoarea codificare: 1 - pentru transport containerizat; 0 - pentru alte modalități de transport. RUBRICĂ 20 - CONDIȚIA DE LIVRARE Prima casetă ------------ - se utilizează la import și export prin înscrierea a 3 caractere alfabetice folosind codificările condițiilor de livrare, potrivit regulilor INCOTERMS, cuprinse în anexa nr. 3. A 2
DECIZIE nr. 946 din 26 septembrie 1997 pentru aprobarea Normelor tehnice de completare, utilizare şi tipărire a declaraţiei vamale în detaliu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119826_a_121155]
-
toate măsurile adecvate pentru facilitarea și urgentarea traficului maritim dintre cele două state, pentru prevenirea întârzierii navelor și, pe cât posibil, pentru simplificarea și urgentarea îndeplinirii formalităților administrative, vamale și a tuturor celorlalte formalități necesare. 2. Părțile vor încuraja dezvoltarea transportului containerizat și promovarea tehnologiilor moderne în traficul maritim dintre porturile celor două părți. Articolul 5 Intrarea în porturi 1. Luînd în considerare prevederile art. 5 paragraful 3 al Acordului privind relațiile comerciale dintre Republică Socialistă România și Statele Unite ale Americii, încheiat
ACORD din 4 iunie 1976 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Statelor Unite ale Americii privind tranSportul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132190_a_133519]
-
acord, părțile contractante convin: a) să promoveze participarea navelor părților contractante la transportul dintre porturile țărilor lor; ... b) să coopereze la eliminarea piedicilor care ar putea interveni în dezvoltarea transportului maritim dintre porturile țărilor lor; ... c) să încurajeze dezvoltarea transportului containerizat și să promoveze tehnologiile moderne în traficul maritim dintre porturile celor două state. ... Articolul 5 1. Navelor și echipajelor unei părți contractante, precum și încărcăturilor acestor nave, li se va acorda la sosire, plecare și staționare în porturile și locurile de
ACORD din 7 iunie 1978 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Islamice Pakistan privind navigaţia maritima comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132645_a_133974]
-
formalităților vamale și sanitare, precum și a altor formalități aplicabile în porturi. 2. Dispozițiile prezentului acord nu îngrădesc dreptul uneia dintre părțile contractante de a efectua controlul de frontieră la navele celeilalte părți contractante. 3. Părțile contractante vor încuraja dezvoltarea transportului containerizat și promovarea tehnologiilor moderne în traficul maritim dintre porturile lor. Articolul 6 1. Fiecare parte contractanta va acorda regimul națiunii celei mai favorizate navelor celeilalte părți contractante, membrilor echipajelor, pasagerilor, precum și încărcăturilor acestor nave, la sosirea, plecarea și staționarea în
ACORD din 25 octombrie 1983 privind navigaţia maritima între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii Cipru. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133523_a_134852]
-
pescaj minim de 2,8 m; (v) atunci când se modernizează căi navigabile existente și când se construiesc noi căi, ar trebui să se ia întotdeauna în calcul o creștere a dimensiunii navelor și convoaielor; (vi) în vederea îmbunătățirii eficacității transportului de containerizat, trebuie avută în vedere garantarea celei mai mari înălțimi libere sub poduri, conform notei nr. 4 din tabel*); --------- *) Dacă totuși ponderea containerelor goale transportate pe fiecare navă depășește 50%, ar fi bine să se prevadă aducerea înălțimii libere minime sub
ACORD EUROPEAN din 19 ianuarie 1996 privind marile cai navigabile de importanţă internaţionala (A.G.N.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132261_a_133590]
-
superioară celei care este indicată în notă nr. 4 și la o înălțime liberă minimă la poduri care să fie mai mare decât cea care este indicată în notă nr. 4. (vii) căile navigabile pe care se prevede un trafic containerizat sau Ro-Ro important ar trebui să satisfacă cel putin condițiile clasei Vb. S-ar putea, de asemenea, prevedea o creștere între 7 și 10% a lățimii de 11,4 a navelor care navighează exclusiv pe cai navigabile de clasă Va
ACORD EUROPEAN din 19 ianuarie 1996 privind marile cai navigabile de importanţă internaţionala (A.G.N.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132261_a_133590]
-
ale căror dimensiuni trebuie, în măsura în care este posibil și fezabil din punct de vedere economic, să satisfacă prevederile automotoarelor adaptate navigației pe căile navigabile interioare de clasă Va și VIb. Se considera că, pentru că o cale navigabila să permită desfășurarea traficului containerizat, aceasta trebuie să respecte următoarele cerințe minimale: - navele de navigație interioară cu o lățime de 11,4 m și cu lungime de aproximativ 110 m trebuie să poată transporta containere pe minimum 3 rânduri înălțime; dacă nu este cazul, ar
ACORD EUROPEAN din 19 ianuarie 1996 privind marile cai navigabile de importanţă internaţionala (A.G.N.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132261_a_133590]
-
actuale. 2. Ținând seama de o marjă de siguranță de aproximativ 0,30 m între punctul cel mai ridicat al suprastructurii navei sau al încărcăturii sale și un pod. 3. Se ține seama de evoluția viitoare eventuală a transportului Ro-Ro containerizat și a navigației fluvio-maritime. 4. Înălțimea verificată pentru transportul containerelor: 5,25 m pentru navele care transportă containere pe două rânduri; 7,00 pentru navele care transportă containere pe trei rânduri; 9,10 m pentru navele care transportă containere pe
ACORD EUROPEAN din 19 ianuarie 1996 privind marile cai navigabile de importanţă internaţionala (A.G.N.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132261_a_133590]
-
mijloacelor de transport feroviar; pentru celelalte mijloace de transport se înscrie codul naționalității, potrivit anexei nr. 2 la prezentele Norme. RUBRICĂ 19 - "CONTAINER" Se completează prin înscrierea unuia din următoarele coduri: 1 - în cazul în care transportul de bunuri este containerizat 0 - în cazul în care se utilizează alte modalități de transport RUBRICĂ 20 - "CONDIȚIA DE LIVRARE" Se completează folosindu-se codurile din anexă nr. 5 la prezentele Norme. Prima casetă - se înscriu 3 caractere alfabetice reprezentând codificările condițiilor de livrare
NORMA TEHNICA din 3 februarie 2003 privind imprimarea, utilizarea şi completarea declaraţiei vamale în detaliu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148962_a_150291]
-
cazul 8. După caz, cănd originea materialului este autohtonă sau indigena, neautohtona sau neindigena ori necunoscută 9. În cazul loturilor de semințe, anul fructificației 10. Vârstă și tipul lotului de puieți, pentru puieți sau butași, atunci când sunt tăiați, transplantați sau containerizați 11. Dacă este modificat genetic. Anexă 10 REGULI privind utilizarea și transferul materialelor forestiere de reproducere 1. Materialele forestiere de reproducere se utilizează, cu prioritate, în aceeași regiune de proveniență din care provine materialul de bază din care s-au
ORDONANTA nr. 11 din 22 ianuarie 2004 (*actualizata*) privind producerea, comercializarea şi utilizarea materialelor forestiere de reproducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155450_a_156779]
-
cu mențiunea "Certificare prin supraveghere oficială", iar informațiile se preiau din documentele oficiale ce însoțesc sămânța, dacă aceasta se află în termen de valabilitate; (iii) în cazul semințelor de mazăre și bob certificate final, în vrac, cu condiția să fie containerizat și marcat oficial; b) "Buletinul de analiză oficială", model prezentat în anexa nr. 8, document eliberat de autoritatea oficială prin ITCSMS sau LCCSMS ori de un laborator acreditat cu numere atribuite de autoritate, imprimat cu înscris negru pe hârtie galbenă
ORDIN nr. 148 din 2 martie 2007 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului agriculturii, pădurilor şi dezvoltării rurale nr. 1.263/2005 pentru aprobarea Regulilor şi normelor tehnice privind producerea în vederea comercializării, controlul, certificarea calităţii şi comercializarea seminţelor de plante furajere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186096_a_187425]
-
de banane proaspete poate avea loc și care corespunde cu locul autorizat de biroul vamal competent pentru cântărire. Prin tip de ambalaj se înțelege coletul, cutia sau altele asemenea modalități de ambalare care conțin banane. Articolul 11 În cazul traficului containerizat locul de descărcare poate fi locul unde containerul este descărcat de pe mijlocul de transport principal - navă, aeronavă sau orice alt mijloc de transport principal - sau unde bananele proaspete sunt descărcate din container. Articolul 12 În alte cazuri decât traficul containerizat
NORME din 28 decembrie 2006 privind metodologia de determinare a greutăţii nete la importul de banane proaspete care se clasifică la poziţia tarifară 0803 00 19. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183781_a_185110]
-
containerizat locul de descărcare poate fi locul unde containerul este descărcat de pe mijlocul de transport principal - navă, aeronavă sau orice alt mijloc de transport principal - sau unde bananele proaspete sunt descărcate din container. Articolul 12 În alte cazuri decât traficul containerizat locul de descărcare este locul unde paletele și coletele de banane proaspete sunt descărcate de pe mijlocul de transport principal, precum navă sau aeronavă. Secțiunea 2 Emiterea certificatelor de cântărire Articolul 13 Modelul certificatul de cântărire este prevăzut în Anexa 38c
NORME din 28 decembrie 2006 privind metodologia de determinare a greutăţii nete la importul de banane proaspete care se clasifică la poziţia tarifară 0803 00 19. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183781_a_185110]
-
iar informațiile se preiau din documentele oficiale ce însoțesc sămânță, dacă aceasta se află în termen de valabilitate; iii) în cazul loturilor de sămânță Certificata din toate categoriile, cu excepția seminței de porumb, certificate final, în vrac, cu condiția să fie containerizat și marcat oficial. b) "Buletinul de analiză oficială" model prezentat în Anexa nr. 8, document eliberat de către autoritatea oficială prin ITCSMS sau LCCSMS, sau de un laborator acreditat cu numere înseriate de autoritate, imprimat cu înscris negru pe hârtie galbenă
ORDIN nr. 1.262 din 30 noiembrie 2005 pentru aprobarea Regulilor şi normelor tehnice privind producerea în vederea comercializării, controlul, certificarea calităţii şi comercializarea seminţelor de cereale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175420_a_176749]
-
cu mențiunea "Certificare prin supraveghere oficială", iar informațiile se preiau din documentele oficiale ce însoțesc sămânță, dacă aceasta se află în termen de valabilitate; iii) în cazul semințelor de mazăre și bob certificate final, în vrac, cu condiția să fie containerizat și marcat oficial. b) "Buletinul de analiză oficială" model prezentat în Anexa nr. 8, document eliberat de către autoritatea oficială prin ITCSMS sau LCCSMS, sau de un laborator acreditat cu numere atribuite de autoritate, imprimat cu înscris negru pe hârtie galbenă
ORDIN nr. 1.263 din 30 noiembrie 2005 pentru aprobarea Regulilor şi normelor tehnice privind producerea în vederea comercializării, controlul, certificarea calităţii şi comercializarea seminţelor de plante furajere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175866_a_177195]
-
exterior, cuprinzând numele producătorului, soiul, categoria biologica și numărul de identitate. 2. Condițiile de preluare a cartofului pentru sămânță de la producător la prelucrător, ca sămânță necertificată final, sunt: a) în stare bruta: în vrac sau ambalat; ... b) în stare condiționată: containerizat sau în saci. ... c) transportul în vrac se face în containere sau mijloace de transport acoperite, curățate după fiecare transport, cu tuberculi din același soi, categorie și de la același producător, însoțit de adeverința de transport sau de o copie a
ORDIN nr. 1.266 din 30 noiembrie 2005 (*actualizat*) pentru aprobarea Regulilor şi normelor tehnice privind producerea în vederea comercializării, certificarea calităţii şi comercializarea cartofului pentru sămânţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176085_a_177414]
-
documentele emise anterior atesta calitatea corespunzătoare a acestora, cu mențiunea "certificare prin supraveghere oficiala", iar informațiile se preiau din documentele oficiale ce însoțesc sămânță, dacă aceasta se afla în termen de valabilitate. - necesarului propriu în vrac, cu condiția să fie containerizat și marcat cel puțin cu numele speciei și soiului și, dacă e cazul, cu numărul lotului, când condițiile tehnice de calitate corespund prezentelor reguli și norme, cu mențiunile "Necesar propriu" și "Interzisă comercializarea" ii) "Buletinul de analiza oficiala" este documentul
ORDIN nr. 1.266 din 30 noiembrie 2005 (*actualizat*) pentru aprobarea Regulilor şi normelor tehnice privind producerea în vederea comercializării, certificarea calităţii şi comercializarea cartofului pentru sămânţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176085_a_177414]