6 matches
-
Șuruburi de mașină: specificații aeronautice; Știfturi: tipuri și utilizări, montare și demontare; Șuruburi cu autofiletare (pentru table), prezoane. 6.5.3 Dispozitive de blocare 2 2 2 Șaibe de siguranță și de tip Grower, plăci de blocare, pene de siguranță, contrapiulițe cu umeri, cuplaje cu autoblocare, dispozitive de blocare - deblocare rapidă, blocări cu pană, inele de siguranță, bolțuri asigurate cu cuie spintecate. 6.5.4 Nituri pentru aeronave 1 2 1 Tipuri de nituri pline și înfundate: specificații și identificare, tratamente
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
momente incovoietoare vor avea fundațiile executate din beton armat; fundațiile pilonilor supuși numai la compresiune pot fi din beton simplu. Extremitățile buloanelor de ancorare care ies din fundație trebuie protejate contra coroziunii și umidității. Toate buloanele vor fi prevăzute cu contrapiulițe sau cu alte elemente de asigurare a fixării. 5.14.2.4 Elementele portante vor fi fixate prin minim două buloane. Filetul buloanelor supuse la forfecare nu trebuie să pătrundă în elementele portante. 5.14.2.5 Pilonii vor fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
filetata la cele două extremități. Piulițele sunt articole complementare, destinate să fixeze buloanele în piesele asamblate; ele pot fi cu laturi, cu urechi, fluture etc. și sunt de cele mai multe ori filetate pe întreaga lor grosime; ele sunt utilizate uneori împreună cu contrapiulițe. Sunt clasificate, de asemenea, în această grupa și eboșele de buloane și de piulițe, constând în general din articole nefiletate. Șuruburile pentru lemn diferă de buloanele și de șuruburile pentru metal prin forma lor tronconica și prin faptul că sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166463_a_167792]
-
se vedea figura 1 - "Dimensiunile cârligului de prindere" din ISO 6489-1:2001)," (b) La punctul 2, se adaugă următorul punct 2.9: "2.9. Pentru a preveni decuplarea involuntară de la inelul de prindere, distanța dintre vârful cârligului de remorcare și contrapiuliță (dispozitivul de strângere) nu trebuie să depășească 10 mm la sarcina maximă autorizată." (c) În apendicele 1, figura 3 și textul aferent se elimină. 1 JO L 171, 9.7.2003, p. 1, directivă astfel cum a fost modificată ultima
32006L0026-ro () [Corola-website/Law/295035_a_296364]
-
nu se admit piese lipsă, deformate sau rupte, uzuri peste limitele admise; - nu se admit elemente ale timoneriei de frână care freacă pe osie și/sau roată; - nu se admite lipsa splinturilor și a elementelor de asigurare; - nu se admit contrapiulițe slăbite la elementele de reglare a timoneriei de frână. Tamburul de frână: - nu se admit crăpături ale tamburului, indiferent de mărimea lor; - nu se admite deplasarea laterală sau rotirea tamburului pe osie; - nu se admite lipsa sau slăbirea șuruburilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
rubin, ce susțineau axe incredibil de subțiri, de pârghii ce de-abia se zăreau, de palete de tot felul și de grile minuscule; de tamburi perforați, de lamele din cel mai fin oțel, de șuruburi de jucărie, de piulițe și contrapiulițe, pentru care, probabil, înainte de meșter, nimeni pe lume nu mai făurise chei! Câte și mai câte nu erau! Și totul făcut de Ceasornicar! Un asemenea orologiu ar fi prevestit, fără greș, chiar și sfârșitul lumii: nu mai era loc de
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1901_a_3226]