228 matches
-
spre ziuă profitând la maximum de timpul petrecut în liniștea cabanei tulburată doar de Irina în timpul partidelor se iubire și dăruire, prin zgomote involuntare produse de extazul simțurilor împinse la paroxism. Luni dimineața, când au ajuns la serviciu, relaxați și deconectați, vestea a căzut ca un trăsnet asupra tuturor salariaților micuței fabrici de confecții. Patronul Constantin Ivașcu era mort într-un accident auto pe DN 1 în zona Bănești, în timp de se întorcea din weekend cu familia. Frâiele firmei au
EXCURSIA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 219 din 07 august 2011 by http://confluente.ro/Excursia.html [Corola-blog/BlogPost/360837_a_362166]
-
în martie și au durat până în august 2001. Șase luni de lupte cu mine însumi, cu presiunile celor ce voiau să mă convingă să rămân și ale celor care mă așteptau, au lăsat urme adânci în sufletul meu. Mă simțeam deconectat afectiv decei pe care îi lăsam în urmă, dar nu aveam încă stabilite legăturile cu cei la care plecam. Zilele se rostogoleau peste mine și viața mea părea cuprinsă de iureșul unui plonjon pe un tobogan alunecos”, continuă acesta. Totuși
„ÎN RĂCOAREA DIMINEŢII” DE PETRU LASCĂU de OCTAVIAN CURPAŞ în ediţia nr. 250 din 07 septembrie 2011 by http://confluente.ro/_in_racoarea_diminetii_de_petru_lascau_.html [Corola-blog/BlogPost/361245_a_362574]
-
va mai ține că la început, din acest motiv este recomandat că folosirea bateriei să fie făcută corect și anume, cănd laptopul este alimentat la priză, să i se scoată bateria sau după o neutilizare mai lungă să-i fie deconectata bateria. - display laptop: de cele mai multe ori din cauza clapei ce este închisă și deschisă în nenumărate rânduri, displayul va face figuri pe langă clasicii pixeli morți u care se confruntă toată lumea, multi dintre utilizatorii înrăiți de laptopuri vor observa probleme legate
Ce probleme poti avea in timp la un laptop by http://www.iasi4u.ro/cum-sa-iti-alegi-un-laptop-si-ce-probleme-poti-avea-in-timp/ [Corola-blog/BlogPost/96303_a_97595]
-
în martie și au durat până în august 2001. Șase luni de lupte cu mine însumi, cu presiunile celor ce voiau să mă convingă să rămân și ale celor care mă așteptau, au lăsat urme adânci în sufletul meu. Mă simțeam deconectat afectiv de cei pe care îi lăsam în urmă, dar nu aveam încă stabilite legăturile cu cei la care plecam. Zilele se rostogoleau peste mine și viața mea părea cuprinsă de iureșul unui plonjon pe un tobogan alunecos”, continuă acesta
UN DEVOTIONAL BIBLIC PENTRU VIATA DE CREDINTA de OCTAVIAN CURPAŞ în ediţia nr. 153 din 02 iunie 2011 by http://confluente.ro/_in_racoarea_diminetii_de_petru_lascau_un_devotional_biblic_pentru_viata_de_credinta.html [Corola-blog/BlogPost/367263_a_368592]
-
4. - cand dispozitivul este în funcțiune, trebuie să nu fie posibilă selectarea dispozitivului de comandă pe o altă poziție decât cele menționate mai sus. 3.5.9. Dispozitivul de comandă trebuie să blocheze funcționarea taximetrului în următoarele situații: - dacă este deconectata imprimantă sau lipsește hârtia de imprimare; - dacă este deconectat afișajul client; - dacă este deconectata lampă taxi. 3.6. Cerințe privind programarea/modificarea tarifelor 3.6.1. Programarea, respectiv modificarea valorilor tarifelor, trebuie să poată fi făcută individual pentru fiecare tarif
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150587_a_151916]
-
comandă pe o altă poziție decât cele menționate mai sus. 3.5.9. Dispozitivul de comandă trebuie să blocheze funcționarea taximetrului în următoarele situații: - dacă este deconectata imprimantă sau lipsește hârtia de imprimare; - dacă este deconectat afișajul client; - dacă este deconectata lampă taxi. 3.6. Cerințe privind programarea/modificarea tarifelor 3.6.1. Programarea, respectiv modificarea valorilor tarifelor, trebuie să poată fi făcută individual pentru fiecare tarif și pentru fiecare tip de tarif. Programarea constanței k a taximetrului trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150587_a_151916]
-
Trăim în era internetului. Teoretic suntem conectați, și totuși nu pot să nu remarc cât suntem de deconectați. Conversam în milioane de mesaje, dar parcă ne este greu să comunicăm față în față cu un interlocutor. Cred cu putere că o mai bună comunicare la nivel personal și profesional poate duce la o imbunatatire substanțială a modului în
În Silicon Valley, dacă cineva are ideea unui produs nebunesc cu care speră să îmbunătățească lumea, cei din jur îl încurajează, în Europa i se spune că e nebun by https://republica.ro/in-silicon-valley-daca-cineva-are-ideea-unui-produs-nebunesc-cu-care-spera-sa-imbunatateasca-lumea-cei [Corola-blog/BlogPost/338867_a_340196]
-
serviciu. Româncă a avut nevoie de nu mai puțin de patru șanse de break pentru a-și adjudeca punctul. - 0-2: Jucătoarea din Belarus face break-ul și se desprinde în startul setului decisiv, urmând să servească. Simona Halep pare puțin deconectata de la partida și trebuie să schimbe repede ceva în jocul sau. - 0-1: Victoria Azarenka își câștigă serviciul în debutul decisivului, după un game maraton, în care ambele sportive au irosit câte trei șanse de a-si adjudeca punctul. - oră 22
SIMONA HALEP - VICTORIA AZARENKA LIVE TEXT, în SFERTURI DE FINALĂ la US OPEN 2015, după ORA 19:30 () [Corola-website/Journalistic/105385_a_106677]
-
și același Iustinian Turcu. Tot o studentă a departamentului este asistenta de regie a spectacolului: Daiana Mădăras. Festivalul Internațional de Teatru de la Sibiu extinde evenimentele speciale pe durata anului. Astfel, marți, 24 ianuarie, a avut loc la Librăria Humanitas spectacolul-lectură Deconectat, de Anupama Chandrasekhar. Textul a apărut în Antologia FITS din 2014, făcând parte din selecția Claudiei Domnicar. Alături de unul dintre actorii naționalului sibian, au interpretat studenții Departamentului de Artă Teatrală, din anul II și III, Actorie: Alexandra Spătărelu, Bogdan Tălmaciu
Musicaluri și spectacole-lectură la Departamentul de Artă Teatrală Sibiu by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105817_a_107109]
-
parte din selecția Claudiei Domnicar. Alături de unul dintre actorii naționalului sibian, au interpretat studenții Departamentului de Artă Teatrală, din anul II și III, Actorie: Alexandra Spătărelu, Bogdan Tălmaciu, Ștefania Marola, Denisa Pintiuță-Caian și Marian Bureață. Foto: Dragoș Dumitru Acțiunea piesei Deconectat se desfășoară pe timpul nopții, în birourile fără ferestre ale unui call center din India, unde tineri indieni, cu nume și accente false, țintesc la Visul American, urmărind debitori de cărți de credit din America. Prin speranțele și dezamăgirile lor, piesa
Musicaluri și spectacole-lectură la Departamentul de Artă Teatrală Sibiu by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105817_a_107109]
-
pe timpul nopții, în birourile fără ferestre ale unui call center din India, unde tineri indieni, cu nume și accente false, țintesc la Visul American, urmărind debitori de cărți de credit din America. Prin speranțele și dezamăgirile lor, piesa explorează firele deconectate ale economiei și ale relațiilor interumane, într-o atmosferă apăsătoare similare unei carcere prin ale cărei gratii empatia nu are voie să pătrundă. Datorită actualității temei propuse de autoarea de origine indiană, textul emis de foarte tinerii actori sibieni a
Musicaluri și spectacole-lectură la Departamentul de Artă Teatrală Sibiu by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105817_a_107109]
-
frâna de încercare. Puterea absorbită cuprinde puterea absorbită de efectele frecării și puterea absorbită de dispozitivul de absorbție a puterii. Standul dinamometric este pus în funcțiune peste scala de viteze de încercare. Dispozitivul utilizat pentru pornirea standului dinamometric este apoi deconectat: viteza de rotație a ruloului condus descrește. Energia cinetică a rulourilor este disipată de către unitatea de absorbție a puterii și de efectele frecării. Această metodă nu ia în considerare variațiile efectelor de frecare internă a ruloului în stare încărcată sau
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
al prezentei Anexe) va fi măsurată performanța sistemului de frânare de serviciu în aceleași condiții(și în special la o forță constantă de comandă nu mai mare de forța medie folosită) ca și pentru testul de Tip 0 cu motor deconectat(condițiile de temperatură pot fi diferite). În cazul autovehiculelor aceasta performanță la încalzire nu va fi mai mică de 80% din cea prevăzută pentru categoria în discuție, și nici mai mică de 60% decât cea înregistrată la testul de Tip
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pot fi diferite). În cazul autovehiculelor aceasta performanță la încalzire nu va fi mai mică de 80% din cea prevăzută pentru categoria în discuție, și nici mai mică de 60% decât cea înregistrată la testul de Tip 0 cu motor deconectat. Totuși, în cazul remorcilor, puterea de încălzire a frânei la periferia roților, când ele sunt testate la 40 km/h, nu va fi mai mică de 36% din încărcătura maximă a roții la staționare, sau mai mică de 60% din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
medie măsurată este de cel puțin 0,5 m/s. 1.4.3. La sfârșitul testului, performanța la încălzire a sistemului de frânare de serviciu va fi măsurată în aceleași condiții ca și pentru testul de Tip 0 cu motor deconectat (temperatura,desigur poate fi diferită). Această performanță la încălzire va da o distanță de oprire care să nu depășească valorile următoare și o încetinire medie completă nu mai mică decât valorile următoare, folosind o forță de control care să nu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
15 v +-- 150 130 dm 5,8 m/s 5 m/s Test de tip 0 v = 80%Vmax 160 km/h 100 km/h 90 km/h 120 km/h 100 km/h 90 km/h cu motor dar ≤ deconectat v² v² s 0,1 v+-- 0,15 v + -- 130 103,5 dm 5 m/s2 4 m/s F 500 N 700 N unde: v = test de viteză în km/h s = distanța de oprire în metri dm = încetinire
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
aplicată pedalei de frână Vmax = viteza maximă a vehiculului 2.1.1.1.2. În cazul unui autovehicul autorizat să tracteze o remorcă făra frâne, performanța minimă prevăzută pentru respectiva categorie de vehicul(pentru testul de Tip 0 cu motor deconectat) va fi atinsă cu remorca frânată cuplată la autovehicul și cu remorca frânată încărcată la masa maximă prevăzută de producător.Totuși, în cazul vehiculelor de categoria M1, performanța minimă nu va fi mai mică de 5,4 m/s², în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
condiții de încărcare sau nu. Performanța acestei combinații va fi verificată prin calcule referitoare la performanța maximă de frânare atinsă de autovehicul, în condiții de încărcare(și de neîncărcare în cazul categoriei M1), în timpul testului de Tip 0 cu motorul deconectat, folosind următoarea formulă(nu sunt necesare teste practice cu o remorcă fără frâne): PM dM + R = dM ---- PM + PR unde: d M+R = încetinirea medie completă a autovehiculului, calculată la cuplarea cu o remorcă fără frâne, în m/s² dM
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
dM + R = dM ---- PM + PR unde: d M+R = încetinirea medie completă a autovehiculului, calculată la cuplarea cu o remorcă fără frâne, în m/s² dM = încetinirea medie maximă completă a autovehiculului atinsă în timpul testului de Tip 0 cu motor deconectat, în m/s² PM = masa autovehiculului, încărcat (și neîncărcat pentru categoria M1) PR = masa maximă a unei remorci fără frâne, care poate fi cuplată, așa cum se specifică de către producător. 2.1.2. S i s t e m e d
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
în cazul altor vehicule, iar comanda va fi astfel situată încât să poată fi ușor și repede manevrată de către șofer. 2.1.2.4. Performanța sistemului de frânare secundară trebuie să fie verificată prin testul de Tip 0 cu motor deconectat, începând de la următoarele viteze inițiale: M1 = 80 km/h M2 = 60 km/h M3 = 60 km/h N1 = 70 km/h N2 = 50 km/h N3 = 40 km/h. 2.1.2.5. Testul de eficacitate a sistemului de frânare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
care trebuie să fie activat de mai multe ori înaintea atingerii performanței prescrise. 2.1.3.6. Pentru verificarea conformității cu cerințele Anexei I, punctul 2.2.1.2.4., va fi efectuat un test de Tip 0 cu motorul deconectat, la o viteză inițială de 30 km/h. Încetinirea medie completă la aplicarea comenzii sistemului de frânare manuală și încetinirea imediată înaintea opririi vehiculului, nu trebuie să fie mai mică de 1,5 m/s². Testul va fi efectuat cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
oprire care să nu depășească valorile următoare și o încetinire medie completă nu mai mică decât următoarele valori, folosind o forță de comandă care să nu depășească 700 N, atunci când aceasta este verificată prin testul de Tip 0 cu motorul deconectat, începând de la următoarele viteze inițiale ale categoriei relevante de vehicul. Distanța de oprire(m) și încetinirea medie completă(m/s2) Tip km/h Încărcat m/s² Neîncărcat m/s² M1 80 100 v² 1,7 100 v² 1,5 0
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
relația 3.1.2 În cazul unui autovehicul autorizat să tracteze remorci din categoria 03 sau 04 echipate cu sisteme de frânare cu aer comprimat. 3.1.2.1. Când este testat cu sursa de energie oprită, conducta de alimentare deconectată și un rezervor cu o capacitate de 0,5 litri conectat la circuitul de comandă, iar sistemul la presiuni de cuplare și decuplare, presiunea la aplicarea completă a comenzii sistemului de frânare de serviciu trebuie să fie cuprinsă între 6
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
nr.1 (2) Axul nr. 2 Axul nr. 3 Axul nr. 4 Total 2. Rezultatul testelor : Test Test de viteză Km/h Performanțe măsurate Forța măsurată corespunzătoare controlului (N) 2.1.Teste de tip 0, frânarea de serviciu cu motorul deconectat, frânarea secundară 2.2. Test de tip 0, frânare de serviciu cu motorul conectat în conformitate cu Anexa II, punctul 2.1.1.1.1(2) 2.3. Teste de tip I cu frânare repetată (3) cu frânare continuă(4) 2.4
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cu motor ce nu circulă pe șosele, din categoriile N2 sau N3. Acolo unde este prevăzut un dispozitiv pentru astfel de vehicule, se vor respecta următoarele condiții: 4.7.1. un vehicul cu motor ce are un sistem anti-blocaj frână deconectat sau cu un mijloc de xontrol modoficat de dispozitivul la care se fac referiri la pc. 4.7. de mai sus, va îndeplini toate cerințele specificate în Apendicele la pc. 1.1.4.2. din Anexa II; 4.7.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]