20 matches
-
Lugoj repartiza pe această rută cele mai nenorocite autobuze din parc, de fapt, niște camioane carosate, sau niște dube, cum li se zicea în limbaj obișnuit. Până la apariția acestora, singura modalitate de acces a călătorilor către sau dinspre Umileni era decovilul Fabricii de fier, dotat, pe lângă vagoanele de transportat marfă, și cu câteva de clasă, cum erau numite de localnici vagoanele minuscule pentru pasageri. Drumul până la cabană, i se spusese, îi va lua trei - patru ore de mers pe jos, nu
NAVETISTELE de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 2019 din 11 iulie 2016 by http://confluente.ro/dan_florita_seracin_1468228320.html [Corola-blog/BlogPost/350631_a_351960]
-
mai bun, se pare, dintre toate câte le-a scris, pe vremea când era încă foarte agreat de les beautés passés ale literaturii române, cum însuși a mărturisit, Colinele Verzi. Ca să ajungi acolo odinioară trebuia să te urci într-un decovil, care străbătea cei aproape douăzeci de kilometri până la destinație în aproximativ trei ore. Cu un tren bun puteai călători, cam în același răstimp, de la Lugoj la Craiova. Drumul parcurs de decovil era foarte pitoresc, șerpuind pe marginea unui pârâu sinuos
CRAVATA CU PICĂŢELE de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 1684 din 11 august 2015 by http://confluente.ro/dan_florita_seracin_1439278211.html [Corola-blog/BlogPost/383137_a_384466]
-
ajungi acolo odinioară trebuia să te urci într-un decovil, care străbătea cei aproape douăzeci de kilometri până la destinație în aproximativ trei ore. Cu un tren bun puteai călători, cam în același răstimp, de la Lugoj la Craiova. Drumul parcurs de decovil era foarte pitoresc, șerpuind pe marginea unui pârâu sinuos, flancat de păduri bătrâne, cu copaci plecându-și crengile până la suprafața cursului de apă. Ici-colo, praguri de stâncă sileau pârăul să se arunce zglobiu în „bulgări fluizi”, vorba poetului, sonorizând cu
CRAVATA CU PICĂŢELE de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 1684 din 11 august 2015 by http://confluente.ro/dan_florita_seracin_1439278211.html [Corola-blog/BlogPost/383137_a_384466]
-
ca îndărătnic disident, recent întors din pușcărie, mi-a recitat cu patos, pe semiîntuneric, o seamă de poezii din creația lui Radu Gyr, poet de care eu până atunci, deși proaspăt absolvent de Filologie, spre rușinea mea, abia dacă auzisem! Decovilul poposea la destinație într-o gară miniaturală. Proiectată de arhitectul Istrățescu, angajat pe un post oarecare, căci îndeletnicirea de arhitect nu putea fi înscrisă în statul de funcții al unei fabrici de fier, gara Umilenilor imita o stație CFR, cu
CRAVATA CU PICĂŢELE de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 1684 din 11 august 2015 by http://confluente.ro/dan_florita_seracin_1439278211.html [Corola-blog/BlogPost/383137_a_384466]
-
e acela un bideu. Îl rugase să-i proiecteze o casă, și când ajunseseră la instalațiile sanitare, directorul îl întrebase ce e cu obiectul acela ciudat din baie, a cărui utilitate nu și-o putea explica. Dar nu toată lumea folosea decovilul. Notabilitățile fabricii de fier călătoreau cu o drezină dotată cu un motor de tractor, foarte zgomotos, e drept, căreia arhitectul Istrățescu îi proiectase o caroserie futuristă, având alura unui aparat de zbor. Uite, satelitu’! a strigat un hâtru bun de
CRAVATA CU PICĂŢELE de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 1684 din 11 august 2015 by http://confluente.ro/dan_florita_seracin_1439278211.html [Corola-blog/BlogPost/383137_a_384466]
-
o caroserie futuristă, având alura unui aparat de zbor. Uite, satelitu’! a strigat un hâtru bun de glume, imediat ce straniul vehicul și-a făcut apariția pe șine, și satelit i-a rămas de atunci obiectului numele. Pe la începutul anilor ’80, decovilul și-a pierdut vagoanele de clasă și chiar importanța economică, fiindcă, după lărgirea și asfaltarea drumului spre Umileni, s-au introdus autobuze pentru călători și camioane de mare tonaj pentru marfă. Numai că, puțină vreme după aceea, aceste camioane, cărora
CRAVATA CU PICĂŢELE de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 1684 din 11 august 2015 by http://confluente.ro/dan_florita_seracin_1439278211.html [Corola-blog/BlogPost/383137_a_384466]
-
și mai puțin practicabil decât înainte. Revoluția din decembrie ’89 a adus după sine dramatice schimbări și în Umileni. Fabrica, devenită brusc nerentabilă, a fost închisă iar utilajele vândute la fier vechi. Lăcomiei lichidatorilor le-a căzut pradă și linia decovilului împreună cu întregul material rulant, doar o locomotivă cu aburi a fost păstrată într-un jalnic muzeu în aer liber, destinat să amintească, precum necropolele de altădată, de viața și ocupațiile celor dispăruți. Când vezi cum alții, în diferite colțuri de
CRAVATA CU PICĂŢELE de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 1684 din 11 august 2015 by http://confluente.ro/dan_florita_seracin_1439278211.html [Corola-blog/BlogPost/383137_a_384466]
-
ideea, să plecăm în ziua următoare, se nimerea într-o sâmbătă, la cabană, la Căpriorul, Nu era departe, ni se spusese, la vreo patru stații de cale ferată, după care, adevărat, alți niște kilometri urma să-i parcurgem într-un decovil, în sfârșit, o ultimă porțiune de drum, o nimica toată, trebuia s-o străbatem cu piciorul. Stimulat de fervoarea celorlalți, mă arătasem fără ezitare de acord să merg și eu. Într-una din pauze, Angela se apropiase de mine agale
POVESTE DE IARNĂ de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 2255 din 04 martie 2017 by http://confluente.ro/dan_florita_seracin_1488635534.html [Corola-blog/BlogPost/383142_a_384471]
-
fabricii, a căzut în picioare, ca de fiecare dată până acum. Valorifică fierul vechi. S-a asociat cu unul Baran, om cu bani, care a plătit pe unde trebuia ca să se pornească afacerea. Au început cu demontarea liniei ferate a decovilului spre Găvojdia. După ce ăilalți mahări au căzut, ăștia doi sunt cei mai puternici acum prin partea locului. Nimeni nu crâcnește în fața lor. Toți le dau târcoale în speranța că li se va arunca și lor un oscior de ros. Ce
POTECA FĂRĂ ÎNTOARCERE de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 578 din 31 iulie 2012 by http://confluente.ro/Poteca_fara_intoarcere_dan_florita_seracin_1343741025.html [Corola-blog/BlogPost/358735_a_360064]
-
să producă inundarea platformei; 19. nerespectarea și degradarea totală sau parțială din culpă a barierelor sau semnelor de avertizare de la punctele de lucru și șantiere; 20. executarea fără autorizație, a oricăror lucrări, instalații terestre, aeriene sau subterane, construcții, linii de decovil, împrejmuiri, conducte de orice fel, fîntîni, plantații și alte asemenea amenajări pe drumurile naționale, în traversarea drumurilor naționale sau în zonele acestor drumuri; 21. construirea, fără autorizație, de căi ferate de orice fel și accesorii ale acestora pe platforma, rigolele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
clădire administrativă, o baracă cu 80 de paturi pentru lucrători, depozite, o bucătărie. Instalația de separare a aurului include: stația de pompare a apei marine, acționată de două motoare cu aburi, sistemul de jgheaburi și site, forja și o linie decovil pentru transportul vagonetelor cu nisip. Pentru a economisi forță de muncă inventează o instalație care valorifică forța valurilor. În câteva săptămâni, reușește să producă aproape un kilogram de aur pe zi. Spre El Páramo se îndreaptă un val de aventurieri
Julius Popper () [Corola-website/Science/304680_a_306009]
-
limpede) legionari, condus de Temistocle Tomescu (în alte documente lider apare Mircea Măzăreanu), a fost arestat în Gara de Nord din București la 11 aprilie 1949. Grupul era pe punctul de a pleca în munți pe traseul București-Piatra Olt-Băbeni, iar apoi cu decovilul (cale ferată îngustă) până la Bistrița. Fugarii erau așteptați de două călăuze care urmau să-i ducă la punctul „Hoaga Molidului“ (în alte documente apare și Valea Prigoanei). Cu o zi înainte mai plecaseră spre munți patru-cinci legionari 31. • „Bande, bandiți
[Corola-publishinghouse/Science/1525_a_2823]
-
Schon et Wük", evreul Froim Ficher, apoi I. Weinberg, Haim și Iancu Leibovici și, în sfârșit, Simsinsohn D. Polpel și Pichovsky de la firmele omonime), din perioada interbelică, economia a cunoscut o înflorire remarcabilă mai ales în cadrul industriei cherestelei, a transporturilor (decovil și funicular), al mecanizării agriculturii, al producerii de alcool, al alimentării cu apă și al comerțului. Ulterior naționalizării și cooperativizare, economia nu a mat înregistrat un salt atât de notabil în atât de diverse domenii, totuși, pe parcurs, au apărut
Consideraţii etno-geografice asupra procesului de locuire pe teritoriul comunei Ţibăneşti by Margareta Negrea Văcăriţa. () [Corola-publishinghouse/Science/669_a_1288]
-
mori, 1 oloiniță etc. Putem constata că morile de apă au fost înlocuite de morile cu aburi, iar treieratul manual sau cu cai,de batozele cu aburi. În anul 1925 marele antreprenor evreu Froim Ficher a creat o linie de decovil cu o lungime de peste 15 kmpe văile Durăcesei și Ș acovățului -. racordând codrii Ț ibanei și ai Țibăneștilor la gara Rafaila. Mai târziu, în decursul celui de-al IIlea război mondial, dar și ulterior, aceste activități economice au înregistrat un
Consideraţii etno-geografice asupra procesului de locuire pe teritoriul comunei Ţibăneşti by Margareta Negrea Văcăriţa. () [Corola-publishinghouse/Science/669_a_1288]
-
său...”. Bucovina, zona din care provin, este una care oferă pentru domeniul electrotehnic exemple timpurii de civilizație pentru societatea românească. Încă din 1886-1887 există în această parte de țară indicii ale utilizării energiei electrice la minele din zona Iacobeni (un decovil pentru transportul minereului cu acționare electrică) sau la fabricile de cherestea (generatoare electrice pentru forță și iluminat), iar din 1895 se construiește la Stabilimentul băilor din Vatra Dornei prima uzină electrică de folosință publică din zonă (dotată cu turbină Francis
PE SUIŞUL UNUI VEAC by Adrian GRAUR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/420_a_1003]
-
era mult mai grea la noul punct de lucru, În cadrul brigăzii de „tineret”. Era vorba de o carieră de piatră, de unde se căra la o distanță de vreo 300 de metri, cu vagonete cu cupă basculanta, pe o linie de decovil, rocă calcaroasa dislocata prin explozie. Piatră rezultă În urmă exploziilor cu dinamita pe care le provocau muncitorii civili, În fiecare dimineață, Înainte de sosirea noastră În cariera sau pe la amiază, cănd terminăm de carat piatră; rocă era agresivă; după câteva zile
Mălin: vestitorul revoluției by Ion N. Oprea () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1671_a_3104]
-
În crăpăturile palmelor sau cădea pe rănile de pe mâini, provocate de faptul că scăpăm pietrele când le luăm de jos sau le puneam În vagonet, ne provoca usturimi insuportabile; la chinul acesta se mai adaugă și Împrejurarea că linia de decovil avea o pantă de urcare spre punctul de descărcare, așa că ne era extrem de greu să Împingem vagonetul, Încărcat cu vârf, după ce era verificat de brigadier și Înregistrat de fiecare dată de pontator. „Colegul” de vagonet era un tanar funcționar de
Mălin: vestitorul revoluției by Ion N. Oprea () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1671_a_3104]
-
răsărit!“ Căruțele, bicicletele și perechile de picioare tefere continuau să aducă pelerini În „satul cu Minunea“. Ar fi făcut și trenurile același lucru, dacă n-ar fi fost trase pe linie moartă În gările de șină largă și În gările decovilelor. Lumea Începuse să sosească de pe la alte margini ale țării, iar vuietul creștea... Se vorbea cum că-n anul acela moartea lui Stalin fusese un semn mare, că, la cinci ani de la desființarea Bisericii Unite cu Roma și mai cu seamă
O vara ce nu mai apune by Radu Segiu Ruba () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1375_a_2743]
-
GALAȚI 3983 1634952 CONTEC SĂ GALAȚI 3984 10820750 CONTINENTAL ASIG SĂ GALAȚI 3985 2383204 COSOTI SRL GALAȚI 3986 3601390 COZAMIN SRL GALAȚI 3987 1642084 D.S.TOFAN S.R.L. GALAȚI 3988 3264350 DANIEL SRL GALAȚI 3989 10016799 DARMONDO SRL GALAȚI 3990 12103042 DECOVIL GRUP SRL GALAȚI 3991 6542736 DECOVIL SRL GALAȚI 3992 6233005 DELTA ROM SĂ GALAȚI 3993 15270053 DELTASIDER S.R.L. GALAȚI 3994 2252926 DEMOPAN SĂ GALAȚI 3995 13862091 DEN BREEJEN ROMÂNIA SRL GALAȚI 3996 13837330 DERPAN SRL GALAȚI 3997 15304849 DEZMEMBRĂRI IMPEX
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191320_a_192649]
-
3984 10820750 CONTINENTAL ASIG SĂ GALAȚI 3985 2383204 COSOTI SRL GALAȚI 3986 3601390 COZAMIN SRL GALAȚI 3987 1642084 D.S.TOFAN S.R.L. GALAȚI 3988 3264350 DANIEL SRL GALAȚI 3989 10016799 DARMONDO SRL GALAȚI 3990 12103042 DECOVIL GRUP SRL GALAȚI 3991 6542736 DECOVIL SRL GALAȚI 3992 6233005 DELTA ROM SĂ GALAȚI 3993 15270053 DELTASIDER S.R.L. GALAȚI 3994 2252926 DEMOPAN SĂ GALAȚI 3995 13862091 DEN BREEJEN ROMÂNIA SRL GALAȚI 3996 13837330 DERPAN SRL GALAȚI 3997 15304849 DEZMEMBRĂRI IMPEX SRL GALAȚI 3998 1629077 DOCURI SĂ
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191320_a_192649]