189 matches
-
se lasă așteptat, / Pe rând adorm cu toții pe-un mit crucificat (Colchida). Ultima șarjă a cavalerului rămâne, așadar, inutilă: totul e în van, orice gest măreț e frânt, oprit, de undeva din necunoscut, de o energie neștiută, invizibilă, ostilă: imposibil demaraj, imposibilă transgresare a unor forțe nevăzute care închid sufletul în fiorduri, peșteri, camere cu vid, caverne, colivii. O stranie senzație de suferință, de măcinare interioară, de mers în gol, de imposibilă evadare dintr-un real vâscos și oripilant emană din
VASILE BURLUI-SOLILOCVII de POMPILIU COMSA în ediţia nr. 1290 din 13 iulie 2014 by http://confluente.ro/Pompiliu_comsa_1405255842.html [Corola-blog/BlogPost/374358_a_375687]
-
Chiar aici!... Femeia frânase puternic, de parcă un obstacol i-ar fi apărut pe neașteptate în cale. Roțile scrâșniseră strident pe pavaj. El îi mulțumise din vârful buzelor și coborâse fără să privească îndărăt. Îi stăruise o vreme în urechi vuietul demarajului lung al mașinii pe strada pustie. Mergând, constatase că de încordare ori de mânie mici broboane de transpirație îi înrouraseră fruntea. Le simțea din ce în ce mai reci și își căutase precipitat batista. Vârându-și mâna în buzunarul hainei, simțise o durere ascuțită
CAMEEA de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 2226 din 03 februarie 2017 by http://confluente.ro/dan_florita_seracin_1486114301.html [Corola-blog/BlogPost/375501_a_376830]
-
avut senzația omului asprit de munca grea a carierei. A fost lapidar dar pătrunzător, probabil, deja primise toate datele necesare de la „server” și m-a invitat să mă urc în gipanîn care, pe bancheta din spate, stătea o persoană. Odată cu demarajul au început și discuțiile; eu cu mulțumirile dânsul cu întrebări obișnuite. Apoi a trecut laprezentarea carierei și explicații. „Acesta a fost prima carieră, se numește Gropanul , este în forma unui clopot răsturnat din care s-a extras marmură din secolul
AURUL ALB ROMANESC de CORNELIU FLOREA în ediţia nr. 2261 din 10 martie 2017 by http://confluente.ro/corneliu_florea_1489110674.html [Corola-blog/BlogPost/378051_a_379380]
-
Strasse, frumos în rând, molipsit de cadența la ralenti, spectator discret al propriei tale păci venite pe neașteptate. Așa e Sibiul. Dacă ar fi o mașină cu cutie de viteze automată, ar sta mai tot timpul pe poziția „neutru”; nici demaraj, nici croazieră, nici marșarier; pur și simplu deschis tuturor posibilităților, cu direcție neprecizată, momentan în repaus. Aparent. Căci proiectele cele mai temerare, cele mai încăpățânate obsesii, cele mai solide întreprinderi, cei mai încrâncenați promotori, tot în bine trucata nemișcare își
SIBIUL – SINGULAR, CU ARTICOL HOTĂRÂT de GABRIELA CĂLUŢIU SONNENBERG în ediţia nr. 850 din 29 aprilie 2013 by http://confluente.ro/Gabriela_calutiu_sonnenberg_gabriela_calutiu_sonnenberg_1367240266.html [Corola-blog/BlogPost/375283_a_376612]
-
loc de unde pot să mă scufund. Si tocmai când să mă arunc cu forță înainte,un skijet înaintează vijelios spre mine ,tulburându-mi apele și plăcerea de a înota. - Dă-te dom′le la o parte, nu vezi că am demaraj ?! urlă în disperare cineva pe care nu apuc să-l văd fiind prea ocupat cu fuga. Ies... mai repede decât am intrat. Se pare că nu-mi merge bine.Dar cine știe,poate mai tarziu? Marea n-a reușit să
CU PAHARUL PLIN de DAN GHEORGHILAȘ în ediţia nr. 1646 din 04 iulie 2015 by http://confluente.ro/dan_gheorghilas_1436027143.html [Corola-blog/BlogPost/384436_a_385765]
-
a necesitat o cunoaștere amănunțită a fenomenului cultural în ansamblul său dar și a specificității locale. Această amplă prezentare s-a concretizat într-un ciclu de articole-eseu cu următoarele subiecte: „Context național. O privire de ansamblu asupra presei culturale postdecembriste”; „Demarajul cultural zonal. Coordonatele noii prese culturale din Galați”; „Semnele deschiderii. Conjunctura și potențialul manifestărilor culturale gălățene”; „Specific zonal și național. În căutarea identității”; „Ziare, reviste, programe, orientări. Explozia jurnalistică gălățeană”; „Împliniri și limite. În așteptarea liderilor locali”; „Individualități, grupări și
ED. CONVORBIRI LITERARE, IAŞI, 2013 (CEZARINA ADAMESCU) de CEZARINA ADAMESCU în ediţia nr. 1128 din 01 februarie 2014 by http://confluente.ro/Sapand_la_radacina_frumosu_cezarina_adamescu_1391258602.html [Corola-blog/BlogPost/342001_a_343330]
-
care condiționează remorcarea și frânarea trenurilor Articolul 9 Caracteristicile liniei care condiționează remorcarea și frânarea trenurilor sunt: a) rezistența specifică a declivității; ... b) rezistența specifică a curbei; ... c) rezistența caracteristică a liniei; ... d) sporul de rezistență caracteristică datorat inerției la demaraj; ... e) panta caracteristică. ... Articolul 10 Rezistența specifică a declivității este componenta pe direcția rampei, respectiv pantei, a greutății trenului, raportată la greutatea totală a trenului; se măsoară în daN/t și se ia în calcul cu semnul "+" în cazul circulației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
t și este necesară la stabilirea tonajelor de remorcat. ... Articolul 13 (1) În cazul demarării unui tren oprit pe porțiunea de linie cu rezistența caracteristică, la aceasta se adaugă o rezistență suplimentară, numită spor de rezistență caracteristică datorat inerției la demaraj. ... (2) Sporul de rezistență caracteristică datorat inerției la demaraj se stabilește în conformitate cu datele caracteristice ale intervalelor dintre punctele de secționare, de care trebuie să se țină seama la stabilirea tonajului trenului. ... Articolul 14 (1) Panta cu declivitatea cea mai mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
Articolul 13 (1) În cazul demarării unui tren oprit pe porțiunea de linie cu rezistența caracteristică, la aceasta se adaugă o rezistență suplimentară, numită spor de rezistență caracteristică datorat inerției la demaraj. ... (2) Sporul de rezistență caracteristică datorat inerției la demaraj se stabilește în conformitate cu datele caracteristice ale intervalelor dintre punctele de secționare, de care trebuie să se țină seama la stabilirea tonajului trenului. ... Articolul 14 (1) Panta cu declivitatea cea mai mare pe o lungime de 1000 metri se numește pantă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
spor de rezistență caracteristică Articolul 82 (1) În cazul unui tren oprit în linie curentă, mecanicul va încerca demararea trenului, evitând patinarea locomotivei sau ruperea trenului. ... (2) Dacă demararea întregului tren nu este posibilă din cauza sporului de rezistență caracteristică la demaraj, se trece la remorcarea acestuia după cum urmează: ... a) în părți, dacă trenul este deservit de agent autorizat; ... b) prin împingerea trenului înapoi în stație, cu respectarea condițiilor de circulație ce se impun; ... c) cu locomotivă de ajutor împingătoare sau în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
furtului public va fi încetinită, dacă nu chiar oprită. Justiția va intra în silentio stampa, sub papucul politicienilor. Statul român va cădea captiv în plasa intereselor personale și de grup ale unor infractori cu gulere albe. În orice caz, din demarajul în trombă al ministrului justiției rezulta că e un bun și fin cunoscător al sistemului, că știe cum să utilizeze pârghiile ca atât de declamatul stat de drept să funcționeze ca uns, că este decis să treacă la acțiune și
Evaluarea, care nu este, a ministrului Justiției by https://republica.ro/evaluarea-care-nu-este-a-ministrului-justitiei [Corola-blog/BlogPost/338213_a_339542]
-
Peste locul unde era comoara era o pictură. Cei care știau codul cunoșteau că acea pictură semnalează că dedesubt este o comoară. Ei bine, parabola este o prezență de acest tip. Pentru cine este gata să intre, pentru cine are demarajul, ea trimite dincolo de ea, pentru cine nu, e o pictură”. La finalul discursului său, Andrei Pleșu opune actualității cotidiene, pe care o consideră “proastă”, o alta substanțială: “Am vrut să mă smulg eu însumi și să-l provoc și pe
VOLUMUL PARABOLELE LUI IISUS. ADEVĂRUL CA POVESTE , DE ANDREI PLEŞU, APĂRUT LA EDITURA Editura Humanitas, BUCUREŞTI, 2012 ... de STELIAN GOMBOŞ în ediţia nr. 714 din 14 decembrie 2012 by http://confluente.ro/Semnal_editorial_si_publicistic_volum_stelian_gombos_1355480179.html [Corola-blog/BlogPost/351703_a_353032]
-
în echivalent C1H2,20); 2.8. prin "carterul motorului", capacitățile existente fie în interiorul, fie în exteriorul motorului, legate de carterul de ulei prin racordaje interne sau externe prin care se pot scurge gaze sau vapori; 2.9. prin "optimizator de demaraj", un dispozitiv care îmbogățește temporar amestecul aer/carburant, pentru a facilita pornirea motorului; 2.10. prin "dispozitiv auxiliar de demaraj", un dispozitiv care facilitează demararea motorului fără a îmbogăți amestecul aer/carburant, de exemplu: bujii de preîncălzire, modificări ale calării
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de ulei prin racordaje interne sau externe prin care se pot scurge gaze sau vapori; 2.9. prin "optimizator de demaraj", un dispozitiv care îmbogățește temporar amestecul aer/carburant, pentru a facilita pornirea motorului; 2.10. prin "dispozitiv auxiliar de demaraj", un dispozitiv care facilitează demararea motorului fără a îmbogăți amestecul aer/carburant, de exemplu: bujii de preîncălzire, modificări ale calării/reglării pompei de injecție; 2.11. prin "cilindree" (capacitate cilindrică): 2.11.1 pentru motoarele cu piston alternativ, volumul nominal
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
2.4.1.4.2. Tuburi de aerare/Duze : . . . ............................................................ 3.2.4.1.4.3. Nivelul cuvei: . . . ..................................................................... 3.2.4.1.4.4. Masa flotorului:. 3.2.4.1.4.5. Cui poantor: . . ..................................................................... 3.2.4.1.5. Optimizator de demaraj manual/automat (1) 3.2.4.1.5.1. Principiu de funcționare:. 3.2.4.1.5.2. Limite de funcționare reglajer (1) (2) 3.2.4.2. Prin dispozitiv de injecție (aprindere numai prin compresiune) (2) 3.2.4
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
2.4.2.7. Sistem de pornire la rece 3.2.4.2.7.1. Marcă (mărci): . . . ........................................................................ . 3.2.4.2.7.2. Tip (tipuri): 3.2.4.2.7.3. Descriere: . . . . ............................................................................ 3.2.4.2.8. Dispozitiv auxiliar de demaraj 3.2.4.2.8.1. Marcă (mărci): . . . . .......................................................................... 3.2.4.2.8.2. Tip (tipuri): 3.2.4.2.8.3. Descriere: . . . . ............................................................................ 3.2.4.3. Prin dispozitiv de injecție ( doar pentru aprindere prin scânteie ): da/nu (1) 3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
ce urmează a fi parcurse cu astfel de anvelope. Avantajele folosirii unor anvelope mai lațe vară sunt: • stabilitatea mărită a mașinii (se simte cel mai bine în viraje) • creșterea eficienții franerii • o aderenta mai bună • o accelerație mai bună • un demaraj mai bun Dezavantajele folosirii unor anvelope mai lațe pet imp de vară: • creșterea consumului de combustibil (nu foarte mult - 0,5 - 1 L/ 100Km) • resimțirea mai “dura” a denivelărilor și gropilor de pe șosea • unele piese se uzează mai repede (frânele
Anvelope mai late vara sau nu? by http://www.iasi4u.ro/2011-anvelope-mai-late-vara-sau-nu/ [Corola-blog/BlogPost/95146_a_96438]
-
vieții zilnice, nu mai apucăm să reflectăm. Nu expuneri sistematice și pretențioase, ci provocări de moment, sugestii de parcurs. Veacul nu ne mai lasă răgazuri nici să citim tratate, nici să le scriem. Dar nota fulgurantă, reflexia frugală, schița de demaraj sunt încă posibile și utile". „Ne-am urâțit, ne-am înstrăinat" În capitolul „Despre lucrurile cu adevărat importante", Andrei Pleșu scrie despre autenticitate, despre ce nu aduc banii, despre înrăire, dar și despre iubirile fericite, adăugând și câteva note despre
ANDREI PLEŞU, DESPRE FRUMUSEŢEA UITATĂ A VIEŢII, EDITURA „Editura Humanitas”, BUCUREŞTI, 2011, 280 PAGINI. de STELIAN GOMBOŞ în ediţia nr. 440 din 15 martie 2012 by http://confluente.ro/Recenzie_de_carte_andrei_plesu_despre_stelian_gombos_1331815293.html [Corola-blog/BlogPost/354805_a_356134]
-
trebuie să garanteze integritatea privind mediul și trebuie să se facă progrese în privința reformării mecanismelor pieței curente și a introducerii de mecanisme noi. În plus, țările dezvoltate trebuie să demonstreze că își îndeplinesc de fapt angajamentele financiare, mai ales cu privire la finanțarea cu demaraj rapid. Uniunea Europeană și statele sale membre au prezentat singurul raport aprofundat, transparent, cu privire la punerea în aplicare a acestor angajamente financiare și vor contribui cu 2,2 miliarde de euro în 2010. Sper că prezentul raport va ajuta la restabilirea încrederii
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
fi de a nu redeschide Acordul de la Copenhaga și de a nu face începe o cale întoarsă de la ceea ce avem deja. Aș dori să profit de această ocazie pentru a sublinia faptul că UE trebuie să ne susțină angajamentele luate pentru un demaraj rapid la Copenhaga. Vă pot spune cu sinceritate azi: aproape am ajuns. Dar încă mai avem nevoie de 200 de milioane de euro de la statele membre pentru a ajunge exact unde am promis să fim la Copenhaga. Presupun că observați
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
rezultat ambițios, semnificativ și echilibrat- cu toate elementele pe care le-am menționat și pe care le-a menționat Președinția belgiană- nu înseamnă a subestima prea mult lucrurile. Dacă obținem într-adevăr o decizie privind silvicultura, adaptarea, tehnologia, acordarea de finanțare cu demaraj rapid, modalitatea de măsurare, raportare și verificare a piețelor de carbon și privind diferitele elemente pe care le-am menționat aici, cred atunci că aceasta înseamnă un progres semnificativ. Știm cu toții de ce nu putem obține unul dintre lucrurile pe care
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
laborator vertical, cu accesorii (electric sau cu gaz) - Balanța semianalitica (sensibilitate 1 mg) - Balanța pentru echilibrat tuburi de centrifuga - Camera-termostat cu capacitate de 20.000-30.000 culturi/an - Centrifuga cu accesorii (reglare automată a vitezei, cronometru, dispozitiv de securitate împotriva demarajului intempestiv și protecție pentru evitarea formării de aerosoli în laborator) - Coagulator electric (dacă laboratorul își prepară mediile de cultură) cu termostat reglabil (80-100° C) - Instalație de apă purificata - Etuva cu aer cald cu accesorii, de 240 l (800/600/500
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155790_a_157119]
-
calculată pe baza conceptului de echivalență toxică conform anexei I. Dioxine și furani 0,1 ng/m³ e) Următoarele valori limită de emisie nu trebuie depășite pentru concentrația de monoxid de carbon (CO) în gazele de ardere (în afara fazelor de demaraj și oprire) - 50 miligrame/m3 de gaze de ardere ca medie zilnică; - 150 miligrame/m3 de gaze de ardere pentru cel puțin 95% dintre toate măsurătorile corespunzătoare unor medii pentru zece minute, sau 100 mg/m3 de gaze de ardere
jrc4617as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89783_a_90570]
-
că schimbarea inițiată să nu fie nici integrată, nici pusă în practică, sau cel mult acest lucru să se facă în mod real, sau cu dificultate, ceea ce vă compromite puternic durată să de viață. În ciuda acestor factori de rezistență la demaraj, organizațiile publice se transformă și evoluează, aceasta datorită existenței unui număr de factori care intervin în sens invers, favorizând puternic schimbarea. 10. Metodologia de planificare, implementare și monitorizare a reformei administrației publice Strategia de reformă în administrația publică reprezintă un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165029_a_166358]
-
spital! Spuneți-i domnului profesor! Îmi va comunica dânsul, cu siguranță... Am încredere! - Spita... lu’... de cop... Au fost ultimele sforțări, doctorița eliberând mâna Emanuelei. Leșinase din nou. Ușile ambulanței s-au închis, sirenele și luminile intermitente au pornit odată cu demarajul acesteia. Mașina a început o cursă contra-cronometru între viață și moarte. Emanuela a rămas cu mâna întinsă, privind după ambulanța care ieșise pe poarta spitalului, în urmă rămânând doar sunetul strident al sirenei, singurul sunet pe care Emanuela îl mai
ÎN MÂNA DESTINULUI...(8) de OLGUŢA TRIFAN în ediţia nr. 1543 din 23 martie 2015 by http://confluente.ro/olguta_trifan_1427094032.html [Corola-blog/BlogPost/357815_a_359144]