131 matches
-
epurare reabilitata se va conforma standardelor stabilite prin Directivă privind epurarea apelor uzate urbane, ��n ceea ce privește descărcarea în cursuri de apă sensibile (treaptă terțiara). Reabilitarea va utiliza bazinele de aerare existente, supradimensionate și le va reconfigură pentru procedee de denitrificare și de tratare chimică și biologică a fosforului. Lucrările de reabilitare vor avea un sistem modern de control de supervizare și achiziție de date (SCADĂ), care va acoperi, de asemenea, si stațiile de pompare pentru ape menajere. 6.2.4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181360_a_182689]
-
pentru a îndeplini cerințele în cazul descărcărilor în cursuri de ape sensibile, dacă aceasta va fi necesară în viitor. Reabilitarea va ține cont de avantajul oferit de supradimensionarea bazinelor de aerare și va pregăti aceste facilități pentru realizarea procesului de denitrificare într-o etapă viitoare, prin compartimentarea bazinelor în două zone diferite. O revizuire a încărcărilor hidraulice și cu poluanți a SEAU va fi realizată înaintea pregătirii documentelor de licitație. Această revizuire necesită instalarea de echipamente pentru măsurarea debitelor de intrare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156991_a_158320]
-
depune o picătură de peroxid de hidrogen (30 de volume) pe o lamelă curată și se emulsionează cu o buclă de culturi folosind o buclă de platină. Reacție pozitivă: Producerea de bule de oxigen indică prezența catalazei. ― Reductaza nitratului și denitrificarea (Bradbury, 1970) Mediu de cultură: KNO3 (fără nitrit) 1g Extract de drojdie difco bacto 1g K2HPO4 5 g Apă distilată 1 litru Se dozează în volume de10 ml în sticle de 10 ml. Se sterilizează prin autoclavizare la 121 C
jrc2214as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87367_a_88154]
-
devine roșiatic, se adaugă aproximativ 50 mg pudră de zinc. Se observă reacția culorii. Reacția pozitivă: Reacția culorii Etapa 1 Etapa 2 Nici o reducere de nitrat incolor roșu Reducerea nitratului până la nitrit (numai reductaza nitratului) roșu - Reducerea nitratului peste nitrit (denitrificare ― reductaza nitratului și nitritului) incolor incolor ― Producția de urează (Lelliott, 1966) Mediu bazal: Bază de uree oxoid agar (CM53) 2,4 g Apă distilată 95 ml Se sterilizează prin autoclavizare la 115ș C timp de 20 de minute. Se răcește
jrc2214as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87367_a_88154]
-
de zăpadă Pe soluri periodic saturate cu apă sau inundate trebuie ales momentul de aplicare a îngrășămintelor atunci când solul are o umiditate corespunzătoare, evitându-se astfel pierderile de azot nitric cu apele de percolare și cu scurgerile, precum și pierderile prin denitrificare sub formă de azot elementar sau oxizi de azot. Se va evita administrarea gunoiului, precum și a oricărui tip de îngrășământ, pe timp de ploaie, ninsoare și soare puternic și pe terenurile cu exces de apă sau acoperite cu zăpadă. În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168300_a_169629]
-
de zăpadă Pe soluri periodic saturate cu apă sau inundate trebuie ales momentul de aplicare a îngrășămintelor atunci când solul are o umiditate corespunzătoare, evitându-se astfel pierderile de azot nitric cu apele de percolare și cu scurgerile, precum și pierderile prin denitrificare sub formă de azot elementar sau oxizi de azot. Se va evita administrarea gunoiului, precum și a oricărui tip de îngrășământ, pe timp de ploaie, ninsoare și soare puternic și pe terenurile cu exces de apă sau acoperite cu zăpadă. În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168285_a_169614]
-
care este activată o AECS. Câteva exemple de BECS sunt (fără a se limita la acestea): - harta de reglare a distribuției și a avansului de aprindere; - harta EGR; - harta SCR de dozare a reactivului; "filtru combinat de particule și de denitrificare" înseamnă un sistem de post-tratare a eșapamentului conceput pentru reducerea simultană a emisiilor de oxizi de azot (NOx) și de particule poluante (PT); "regenerare continuă" înseamnă procesul de regenerare a unui sistem de post-tratare a eșapamentului care are loc fie
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
care face distincție între funcționarea în conformitate cu testul de omologare standard și alte regimuri de funcționare și care oferă un nivel redus de control al emisiilor în condiții care nu sunt incluse în procedurile aplicabile de testare în vederea omologării; "sistem de denitrificare" înseamnă un sistem de post-tratare a eșapamentului proiectat în vederea reducerii emisiilor de oxizi de azot (NOx) [în prezent, există catalizatori NOx simplificați activi și pasivi, sisteme de absorbție a NOx și sisteme de reducție catalitică selectivă (SCR)]; "timp de întârziere
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
motoare care nu diferă în privința unor aspecte esențiale, cum sunt caracteristicile motorului definite în anexa II la prezenta directivă; "sistem de post-tratare a eșapamentului" înseamnă un catalizator (de oxidare sau cu trei căi), un filtru de particule, un sistem de denitrificare, un filtru combinat de particule și de denitrificare sau orice alt dispozitiv de reducere a emisiilor instalat în aval în raport cu motorul. Prezenta definiție exclude recircularea gazelor de eșapament care, acolo unde există, se consideră parte integrantă din sistemul motorului; "motor
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
cum sunt caracteristicile motorului definite în anexa II la prezenta directivă; "sistem de post-tratare a eșapamentului" înseamnă un catalizator (de oxidare sau cu trei căi), un filtru de particule, un sistem de denitrificare, un filtru combinat de particule și de denitrificare sau orice alt dispozitiv de reducere a emisiilor instalat în aval în raport cu motorul. Prezenta definiție exclude recircularea gazelor de eșapament care, acolo unde există, se consideră parte integrantă din sistemul motorului; "motor pe gaz" înseamnă un motor cu aprindere prin
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
de către semnale de la bord în scopul protejării sistemului de propulsie sau construcției vehiculului împotriva deteriorării și/sau pentru siguranța vehiculului, pentru activarea prizei de putere atunci când vehiculului este staționar sau pentru măsuri în scopul asigurării bunei funcționări a sistemului de denitrificare și - limitatorul de cuplu să fie activ doar temporar și - limitatorul de cuplu să nu modifice strategia de control al emisiilor (ECS) și - în cazul activării prizei de putere sau pentru protejarea sistemului de propulsie, cuplul este limitat la o
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
fără a depăși vreodată cuplul la sarcină maximă și - ca acesta să fie activat în același mod pentru a limita performanța vehiculului, pentru a-l încuraja pe șofer să ia măsurile necesare pentru a asigura funcționarea corectă a dispozitivului de denitrificare din sistemul motorului. 6.1.7. Cerințe speciale pentru sistemele de control electronic al emisiilor 6.1.7.1. Cerințe privind documentația Constructorul furnizează o documentație care să ofere acces la toate elementele de proiectare, la strategia de control al
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
ELR cu motoare diesel convenționale, inclusiv motoare echipate cu sistem electronic de injecție a carburantului, cu recircularea gazelor de eșapament (EGR) și/sau cu catalizatori de oxidare. Motoarele diesel echipate cu sisteme avansate de post-tratare a eșapamentului, inclusiv catalizatori de denitrificare și/sau filtre pentru particule, se testează suplimentar cu testul ETC. Pentru omologarea în conformitate cu rândurile B1, B2 sau C din tabelele de la punctul 6.2.1, emisiile se determină pe baza testelor ESC, ELR și ETC. Pentru motoarele pe gaz
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
control al emisiilor (respectiv motorul și sistemul de post-tratare) este monitorizat numai pentru continuitatea circuitului. Autoritatea de omologare trebuie să informeze Comisia cu privire la circumstanțele fiecărei omologări acordate în conformitate cu prezenta dispoziție. 6.5. Cerințe pentru asigurarea bunei funcționări a măsurilor de denitrificare (*) 6.5.1. Generalități 6.5.1.1. Prevederile prezentului punct sunt aplicabile tuturor sistemelor de motoare, indiferent de tehnologia utilizată pentru respectarea limitelor de emisie prevăzute în tabelele de la punctul 6.2.1 din prezenta anexă. 6.5.1
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
emisiilor poluante poate constitui o faptă penală și, drept consecință, toate condițiile favorabile pentru cumpărarea sau utilizarea vehiculului obținut în țara de înregistrare sau în altă țară în care este utilizat acel vehicul pot fi invalidate. 6.5.3. Controlul denitrificării în sistemul motorului 6.5.3.1. Funcționarea incorectă a sistemului motorului în ceea ce privește controlul emisiilor de NOx (de exemplu, din cauza lipsei unui reactiv necesar, din cauza unui flux EGR incorect sau din cauza dezactivării EGR) se determină prin monitorizarea nivelului de NOx
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
2. Lista și scopul tuturor componentelor monitorizate de sistemul OBD: ... 9.3. Descrierea scrisă (principiile generale de funcționare OBD) pentru: 9.3.1. Motoare diesel/pe gaz (*): ... 9.3.1.1. Monitorizarea catalizatorului (*): ... 9.3.1.2. Monitorizarea sistemului de denitrificare (*): ... 9.3.1.3. Monitorizarea filtrului de particule diesel (*): ... 9.3.1.4. Monitorizarea sistemului de alimentare electronică (*): ... 9.3.1.5. Alte componente monitorizate de sistemul OBD (*): ... 9.4. Criteriile de activare a MI (număr fix de cicluri de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
2. Lista și scopul tuturor componentelor monitorizate de sistemul OBD: ... 6.3. Descrierea scrisă (principiile generale de funcționare OBD) pentru: 6.3.1. Motoare diesel/pe gaz (*): ... 6.3.1.1. Monitorizarea catalizatorului (*): ... 6.3.1.2. Monitorizarea sistemului de denitrificare (*): ... 6.3.1.3. Monitorizarea filtrului de particule diesel (*): ... 6.3.1.4. Monitorizarea sistemului de alimentare electronică (*): ... 6.3.1.5. Alte componente monitorizate de sistemul OBD (*): ... 6.4. Criteriile de activare a MI (număr fix de cicluri de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
solicită să activeze un component/sistem cu unicul scop al monitorizării funcționale a sistemului OBD în condițiile de funcționare ale vehiculului atunci când acesta nu ar fi activat în mod obișnuit (de exemplu, activarea încălzirii rezervorului de reactiv al sistemului de denitrificare sau a unui filtru combinat de particule și de denitrificare, atunci când un astfel de sistem nu ar fi, în mod normal, activ). 3.1.3. OBD poate presupune existența unor dispozitive care măsoară, sesizează sau răspund la anumite variabile funcționale
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
monitorizării funcționale a sistemului OBD în condițiile de funcționare ale vehiculului atunci când acesta nu ar fi activat în mod obișnuit (de exemplu, activarea încălzirii rezervorului de reactiv al sistemului de denitrificare sau a unui filtru combinat de particule și de denitrificare, atunci când un astfel de sistem nu ar fi, în mod normal, activ). 3.1.3. OBD poate presupune existența unor dispozitive care măsoară, sesizează sau răspund la anumite variabile funcționale (de exemplu, viteza vehiculului, turația motorului, raportul de angrenare, temperatura
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
3.2.2. Pentru satisfacerea cerințelor din faza 1, sistemul OBD trebuie să monitorizeze: 3.2.2.1. îndepărtarea completă a unui catalizator, atunci când este montat într-o carcasă separată, care poate face parte sau nu dintr-un sistem de denitrificare sau de filtre pentru particule. 3.2.2.2. reducerea eficienței sistemului de denitrificare, dacă există, numai în ceea ce privește emisiile de NOx. 3.2.2.3. reducerea eficienței filtrului pentru particule, dacă există, numai în ceea ce privește emisiile de particule. 3.2.2
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
3.2.2.1. îndepărtarea completă a unui catalizator, atunci când este montat într-o carcasă separată, care poate face parte sau nu dintr-un sistem de denitrificare sau de filtre pentru particule. 3.2.2.2. reducerea eficienței sistemului de denitrificare, dacă există, numai în ceea ce privește emisiile de NOx. 3.2.2.3. reducerea eficienței filtrului pentru particule, dacă există, numai în ceea ce privește emisiile de particule. 3.2.2.4. reducerea eficienței filtrului combinat de particule și de denitrificare, dacă există, în ceea ce privește emisiile
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
reducerea eficienței sistemului de denitrificare, dacă există, numai în ceea ce privește emisiile de NOx. 3.2.2.3. reducerea eficienței filtrului pentru particule, dacă există, numai în ceea ce privește emisiile de particule. 3.2.2.4. reducerea eficienței filtrului combinat de particule și de denitrificare, dacă există, în ceea ce privește emisiile de NOx și de particule. 3.2.3. Defecțiuni funcționale majore 3.2.3.1. Ca o alternativă pentru monitorizarea pe baza limitelor OBD corespunzătoare în ceea ce privește punctele 3.2.2.1-3.2.2.4, sistemele OBD
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
4, sistemele OBD ale motoarelor diesel pot monitoriza, în conformitate cu articolul 4 alineatul (1) din prezenta directivă, defecțiunile funcționale majore ale următoarelor componente: - catalizatorul, atunci când este montat într-o carcasă separată, care poate face parte sau nu dintr-un sistem de denitrificare sau de filtre pentru particule - sistemul de denitrificare, dacă există - filtrul pentru particule, dacă există - filtrul combinat de particule și de denitrificare, dacă există 3.2.3.2. În cazul unui motor echipat cu un sistem de denitrificare, exemplele de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
în conformitate cu articolul 4 alineatul (1) din prezenta directivă, defecțiunile funcționale majore ale următoarelor componente: - catalizatorul, atunci când este montat într-o carcasă separată, care poate face parte sau nu dintr-un sistem de denitrificare sau de filtre pentru particule - sistemul de denitrificare, dacă există - filtrul pentru particule, dacă există - filtrul combinat de particule și de denitrificare, dacă există 3.2.3.2. În cazul unui motor echipat cu un sistem de denitrificare, exemplele de monitorizare a defecțiunile funcționale majore se referă la
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
catalizatorul, atunci când este montat într-o carcasă separată, care poate face parte sau nu dintr-un sistem de denitrificare sau de filtre pentru particule - sistemul de denitrificare, dacă există - filtrul pentru particule, dacă există - filtrul combinat de particule și de denitrificare, dacă există 3.2.3.2. În cazul unui motor echipat cu un sistem de denitrificare, exemplele de monitorizare a defecțiunile funcționale majore se referă la demontarea completă a unui sistem sau la înlocuirea unui sistem cu un sistem fals
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]