484 matches
-
încîlcit mințile altora cu bazaconiile mele... cu obrăznicia golașă de-a zbura , de-a levita, care va să zică... mă rog, de-a aeroplaniza, de-a helicopteriza... Și făcui, mîndru, primul pas: buf! M-am sculat de pe trotuarul urbei noastre generoase în suprafețe denivelate suav, ocrotite cu sare fină și cu piper rotund (piperul mi-l zvîrliseră cu lopata, direct în cap... un seamăn vesel nevoie-mare că-i util dezaripării mele benevole), mi-am reașezat basca tocită pe țeasta ce mi-o înșurubasem din
Într-o neglijență tandră... by Emil Brumaru () [Corola-journal/Imaginative/11878_a_13203]
-
rețele apă-canal, termice și de gaze, lucrări însumând 37,6 miliarde lei. Strada păstrează destinația de acces rutier ocazional (pentru riverani, pompieri, salubritate, autosalvare), partea carosabilă fiind utilizată în comun cu tramvaiul. Zona pietonală a fost delimitată printr-o bordură denivelată. Pentru accesul la garajele locatarilor de pe această stradă, semisferele de beton au fost înlocuite cu plăci lise care permit trecerea autovehiculelor. La marginile trotuarelor s-au amplasat rigole prefabricate pentru scurgerea apelor pluviale, iar racordurile la străzile laterale au fost
Agenda2003-36-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/281418_a_282747]
-
Orșova (52 km) și Caransebeș (35 km). Menționăm că în perioada 16 - 30 iunie există restricții de viteză pe DN6, între Timișoara și Lugoj, și între Timișoara și Cenad; pe DN66A pe ruta Petroșani - Vulcan - Lupeni și în zona pasajelor denivelate CF, aflate în lucru, la Caransebeș (DN6), Voiteni (DN59) și la ieșirea din Timișoara spre Jimbolia (DN59A). OCTAVIAN NICA Retrocedarea pădurilor l În posesie, 98% din suprafață Șeful biroului „Regenerarea pădurilor“ din cadrul Direcției Silvice Timișoara, dl ing. Aurel Popovici, ne-
Agenda2003-24-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281112_a_282441]
-
DN6 Orșova-Topleț, Domașnea-Teregova, Buchin-Caransebeș; DN7, între Leșnic și Zam, Sâmbăteni-Nădlac; DN57, Dubova-Cozla, Răcăjdia-Comorâște; DN58A Lugoj-Soceni; DN59A Bocșa-Măureni; DN59 Voiteg-Moravița; DN59A Timișoara-Cărpiniș; DN58 Caransebeș-Sarmizegetusa; DN76 Deva-Târnava de Criș; DN79 Arad-Șimand; DN79A Gurahonț-Ineu, Chișineu Criș-Pilu. Se circulă pe variantă în zona pasajului denivelat CF de pe DN6, la Caransebeș, DN59, la Voiteg și la marginea părții carosabile pe DN59A, la pasajul CF de la ieșirea din Timișoara spre Jimbolia. O. N. Podul de la Cebza l Deschis circulației între 14 și 28 iulie De la dl ing.
Agenda2003-27-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281194_a_282523]
-
drumul traversând în zonă pachetul de linii de cale ferată: Timișoara - Arad, Timișoara - Cenad și Timișoara - Ronaț Triaj. Din acest motiv, la propunerea Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara, Administrația Națională a Drumurilor a aprobat construcția unui pasaj CF denivelat, lucrările fiind executate de Filiala Drumuri și Poduri Timișoara din cadrul Centralei de Construcții Căi Ferate București. De la directorul cu probleme tehnice și de producție al Filialei, dl ing. Constantin Teleanu, am aflat că în această perioadă se lucrează la elevația
Agenda2003-27-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281193_a_282522]
-
De Genčve a Bucarest en automobil avec Mercedes“ aflăm că a parcurs 1 817 km în 11 zile, cu o viteză tehnică medie de 24,5 km/h, fără nici o defecțiune la motor. Totuși, excursia a fost îngreunată de drumurile denivelate și prost întreținute, cu multe hopuri din cauza cărora, lângă Friedberg, un arc de suspensie s-a rupt și a trebuit înlocuit. Deoarece nu existau poduri, a fost deseori nevoit să continue călătoria prin vaduri, să treacă Mureșul cu bacul. Pe
Agenda2004-6-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282025_a_283354]
-
Timișoara-Cenad (km 560+100-629+500); DN57 Liubcova-Coronini (km 80+000-km 84+000); DN58 Caransebeș-Anina (km 0+500-km 82+866); DN66 Petroșani-Simeria (km 136+000-km 210+555); DN68A Lugoj-Ilia (2+900-78+489) l Circulație deviată pe variantă de serviciu: DN6 pasaj denivelat peste calea ferată la Caransebeș (km 449+336); DN59 pasaj denivelat peste calea ferată la Voiteg (km 35+878) l Lucrări la marginea părții carosabile: DN59, pasaj denivelat peste calea ferată la Timișoara (km 449+ 150) și DN76 la podul
Agenda2003-40-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281532_a_282861]
-
000); DN58 Caransebeș-Anina (km 0+500-km 82+866); DN66 Petroșani-Simeria (km 136+000-km 210+555); DN68A Lugoj-Ilia (2+900-78+489) l Circulație deviată pe variantă de serviciu: DN6 pasaj denivelat peste calea ferată la Caransebeș (km 449+336); DN59 pasaj denivelat peste calea ferată la Voiteg (km 35+878) l Lucrări la marginea părții carosabile: DN59, pasaj denivelat peste calea ferată la Timișoara (km 449+ 150) și DN76 la podul Șoimoș (km 1+281-km 2+209) l Trafic îngreunat pe tronsoane
Agenda2003-40-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281532_a_282861]
-
2+900-78+489) l Circulație deviată pe variantă de serviciu: DN6 pasaj denivelat peste calea ferată la Caransebeș (km 449+336); DN59 pasaj denivelat peste calea ferată la Voiteg (km 35+878) l Lucrări la marginea părții carosabile: DN59, pasaj denivelat peste calea ferată la Timișoara (km 449+ 150) și DN76 la podul Șoimoș (km 1+281-km 2+209) l Trafic îngreunat pe tronsoane unde se execută tratamente bituminoase: DN57 Dubova-Cozla (km 31+000-km 64+000) și Răcăjdia-Comorâște (km 147+ 000-km
Agenda2003-40-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281532_a_282861]
-
cu o pietruire foarte degradată, având numeroase denivelări și gropi, din cauza acestora circulația desfășurându-se anevoios în perioadele umede ale anului; între str. Mureș și str. Musicescu, strada are o îmbrăcăminte din pavele din piatră naturală cioplită, aceasta fiind foarte denivelată. Se va realiza o suprafață carosabilă cu două benzi de circulație de 6 metri, încadrată cu zone verzi și cu trotuare lângă imobile de 1,2-1,4 m. Apele meteorice de pe carosabil, trotuare și zonele verzi vor fi preluate de
Agenda2004-10-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282147_a_283476]
-
pe secții ale DN66 Petroșani-Simeria (reabilitare); pe tronsoane ale DN68A Lugoj-Ilia (lucrări de reabilitare primară); DN74 pe raza localității Buceș (consolidare corp de drum) l traficul se derulează pe variantă de serviciu (ocolire) pe DN6 în zona lucrărilor la pasajul denivelat CF de pe raza municipiului Caransebeș; DN76, pe teritoriul localității Șoimuș (lucrări pentru asigurarea scurgerii apelor) l restricții de gabarit în înălțime (4,15 m) și de viteză (40 km/oră) pe DN6, km 429+101 la pasajul inferior de pe raza
Agenda2003-45-03-45-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281674_a_283003]
-
lasă de 20-30 de ori pe zi, ceea ce înseamnă timp pierdut și consum suplimentar de combustibil. Pentru eliminarea acestor neajunsuri, la propunerea D.R.D.P. Timișoara, Compania de Autostrăzi și Drumuri Naționale a aprobat realizarea de pasaje peste liniile de cale ferată (denivelate). Directorul tehnic al D.R.D.P. , dl ing. Horațiu Simion, ne-a informat că l se află în stadiu avansat de execuție pasajul denivelat de pe DN6, la Caransebeș (cartierul Balta Sărată), care va fi pus în funcțiune în aprilie anul viitor l
Agenda2004-51-04-general4 () [Corola-journal/Journalistic/283179_a_284508]
-
și pe DN66 Petroșani - Hațeg - Simeria l reabilitări primare, pe 225,944 km, din care: 40,866 km pe DN58; 44,703 km pe DN59A; 66,836 km, pe DN68 și 73,589 km pe DN68A l lucrări la pasaje denivelate (peste calea ferată): la Caransebeș, pe DN6 (km 449+ 336), la Timișoara, pe DN59A (km 4+150), Voiteg, pe DN59 (km 35+ 878) l eliminare pasaje la nivel în perimetrul orașului Deta, pe DN59 (km 41+ 030 - km 46+205
Agenda2005-02-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/283247_a_284576]
-
Buceș. Pe aceste rute se execută lucrări de reabilitare/reabilitare primară, respectiv, de consolidare a părții carosabile, tratamente bituminoase și de reciclare a îmbrăcăminții asfaltice l se circulă pe variantă ocolitoare, și la marginea părții carosabile pe DN6 la pasajul denivelat Caransebeș; pe DN59, la pasajul denivelat Voiteg și pe DN59A la pasajul denivelat de la ieșirea din Timișoara, spre Jimbolia l circulația este total închisă pe DN66, km 107+000 - km 126+00 (Valea Jiului), în zilele de luni și joi, între
Agenda2004-40-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282940_a_284269]
-
lucrări de reabilitare/reabilitare primară, respectiv, de consolidare a părții carosabile, tratamente bituminoase și de reciclare a îmbrăcăminții asfaltice l se circulă pe variantă ocolitoare, și la marginea părții carosabile pe DN6 la pasajul denivelat Caransebeș; pe DN59, la pasajul denivelat Voiteg și pe DN59A la pasajul denivelat de la ieșirea din Timișoara, spre Jimbolia l circulația este total închisă pe DN66, km 107+000 - km 126+00 (Valea Jiului), în zilele de luni și joi, între orele 10,00-22,00, traficul fiind
Agenda2004-40-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282940_a_284269]
-
acestui an se vor încheia lucrările și va fi pus în funcțiune pasajul peste liniile de cale ferată pe DN6 din zona municipiului Caransebeș. De asemenea, în 2005 vor fi realizate, în proporție de 90%, lucrările la următoarele pasaje CF denivelate: pe DN59, la Voiteg, care va asigura gabaritul de liberă trecere a circulației rutiere pe ruta Voiteni - Reșița, dirijată acum prin bariere manuale; DN59A, la ieșirea din municipiul Timișoara (km 4+150), spre Jimbolia, unde, datorită traficului feroviar spre Arad
Agenda2005-07-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/283384_a_284713]
-
1960, cînd s-au pornit edițiile necritice ale lui Arghezi (Scrieri), Eftimiu, Agârbiceanu, Călinescu, Musatescu, Peltz, Perpessicius. A fost, notez acum retrospectiv, o gravă eroare editorială, aceste ediții trebuind să aibă obligatoriu regimul edițiilor critice, chiar dacă scrierile, prea multe, si denivelate ale lui Agârbiceanu, Eftimiu, Musatescu, Peltz ar fi meritat, valoric vorbind, o ediție critică integrală. Așa se face că am rămas cu ediția Arghezi necritica (așa a gîndit-o, deci a voit-o, atunci, autorul), în cazul, grav, al unuia dintre
Literatură si morală by Z. Ornea () [Corola-journal/Journalistic/17814_a_19139]
-
lună plină ne ia/ în stăpînire/ ne colindă. e vremea cînd/ aerul șerpesc al serii îmi traversează plămînii/ cu damf de dinamită. vremea cînd mici animale/ bolnave - cuvintele devin inutile. vremea cînd/ mor și trăiesc (în același timp) pe partitura/ denivelată a trupului tău ca o cruce înceată" (cuvinte inutile, mici animale bolnave). De remarcat degajarea totală a bardului care se mișcă, aidoma unui om de lume, printre sintagme suprarealiste, absurde, ori numai duhnind a familiaritate: "dragilor: dar cîtă strîmbă socoteală
Sociabilitate și solitudine by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/16980_a_18305]
-
noi alergam în drum și ne prindeam de marginea remorcii, atârnam în mâini cât rezistam să ne Ținem greutatea corpului, astfel ne căruțam. Cred că era periculos, ne mai agățam și de camioane, nu aveau prea mare viteză, era drum denivelat, dar dacă fiul meu s-ar juca în acest fel aș fi foarte indignată privindu-i lipsa simțământului de pericol, aș sta cu ochii tot pe el. Ce surpriză! Motociclistul veni chiar la noi, trase în curte sub privirile noastre
Motocicleta Roșie. In: Destine literare by Hanna Bota () [Corola-journal/Journalistic/73_a_145]
-
de centură, a cărui construcție a început, se desfășoară în partea de nord-est a municipiului și va „lega“ direct DN6 Lugoj - Timișoara cu DN69 Timișoara - Arad. Varianta de ocolire se desprinde din DN6 la km 549+076 printr-o intersecție denivelată, traversează cu un pasaj linia ferată Timișoara - București la km 0+270 (kilometraj pe centură), intersectează DC 63 la km 1+050 (kilometraj pe centură) cu amenajarea unei intersecții la nivel în „T“. În continuare, traseul traversează printr-un pasaj
Agenda2003-19-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281003_a_282332]
-
dinspre punctul de frontieră Jimbolia. Dar traficul este îngreunat aici mai ales de faptul că drumul traversează pachetul de linii ferate: Timișoara - Arad, Timișoara - Cenad și Timișoara - Ronaț Triaj, bariera fiind închisă cca 10,5 ore/24 de ore. Pasajul denivelat CF va elimina, în final, toate aceste gâtuiri ale traficului. Începute anul trecut, vor continua lucrările și la pasajul de pe DN59, la Voiteg, investiție impusă atât de valorile traficului (7 391 vehicule/zi), cât și de proiectul de dublare a
Agenda2003-2-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/280557_a_281886]
-
Timișoara traficul de tranzit înregistrează creșteri foarte mari. În aceste condiții, D.R.D.P. a propus la A.N.D. realizarea unei centuri de ocolire a orașului, în lungime de 12,5 km, pe următorul traseu: DN6 București - Timișoara, km 549 + 076 - pasaj denivelat CF-DC63 Ghiroda - Aeroport - pasaj CF Timișoara - Radna - pasaj DJ691 Timișoara - Lipova - intersecția DC58/DN69 Covaci - DN69 Timișoara - Arad, km 6+430. Drumul de centură și lucrările de reabilitare pe DN6 Timișoara - Lugoj se realizează cu sprijin financiar acordat de Guvernul
Agenda2003-11-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/280788_a_282117]
-
mărginit în anumite zone, de-o parte și de alta, de străzi colectoare a traficului zonal, asigurându-se astfel circulația în regim de prioritate pentru cei care tranzitează zona. Pe parcursul lucrării sunt prevăzute a se realiza mai multe noduri rutiere denivelate (nodul de la Șoseaua Virtuții- Splaiul Independenței, nodul de la intersecția penetrația A1 - bulevardul Uverturii, nodul de la intersecția acestui drum cu șoseaua de centură și nodul de legatură cu autostrada A1, în zona pasajului CFR de la Ciorogârla). În prezent se desfășoară lucrările
Oprescu: Trebuie asigurată continuarea proiectului de conectare a Splaiului Independenţei la A1 () [Corola-journal/Journalistic/26823_a_28148]
-
în proiect, astfel încât să se asigure nivelul prevăzut de siguranță al pasajului, precizează Primăria Capitalei. La eveniment va fi prezent și primarul general Sorin Oprescu, care va participa la primele teste cu încărcare maximă ale podului hobanat din cadrul Pasajului superior denivelat Basarab. Citește și:
Podul Basarab intră în probe. 13 tramvaie şi 26 de camioane îi vor testa, luni, rezistenţa () [Corola-journal/Journalistic/26270_a_27595]
-
Astăzi a fost pus în funcțiune pasajul rutier denivelat inferior “Piața Presei”. Prezent la eveniment, Primarul General, Sorin Oprescu, a declarat: „Pasajul rutier de la Piata Presei este finalizat, de astăzi se poate circula. Astfel, crește capacitatea intersecției cu 30%. Se estimează că prin pasaj vor circula 2000 de vehicule
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]