84 matches
-
primului război mondial. Discutăm vrute și nevrute... doar ca să ne omorâm timpul. Uită să mai plângă, doar din când în când scoate câte un suspin adânc. O îndemn să mănâce și să bea neapărat apă. În avion te deshitratezi foarte repede din cauza depresurizării. Külli bea puțină apă, dar de mâncare nu se atinge... Îmi dă totuși o explicație. Dacă mănâncă, îi este frică să nu vomite! Interesant! Situație dramatică. Oare ce boală o avea! Pare o tânără sănătoasă! Parcă îmi ghicește gândul și
CĂLĂTORIA: ZBORUL DE LA SYDNEY LA SINGAPORE. de GEORGE ROCA în ediţia nr. 1059 din 24 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/George_roca_jurnal_de_vacan_george_roca_1385291184.html [Corola-blog/BlogPost/363639_a_364968]
-
aveam asta, nimic altceva nu ar fi mers..." Lumea financiară respiră încă la 8 ani de la acea criză. Nu putem decât spera că lecțiille învățate să nu se uite atât de ușor și să nu mai asistăm la o altă depresurizare masivă. S-ar putea să rămânem fără oxigen. Câteva recomandări de filme și cărți pentru o mai bună înțelegere a acestui fenomen : Cărți 1. Too big to fail - Andrew Ross Sorkin- o carte care prezintă ceilalti actori ai crizei financiare
The Big Short – După 8 ani ne-am întors la locul crimei by https://republica.ro/the-big-short-dupa-8-ani-ne-am-intors-la-locul-crimei [Corola-blog/BlogPost/337882_a_339211]
-
drona este echipată și cu un braț robotic. Acesta poate fi modificat prin atașarea unor unelte diferite. Astfel, drona poate fi folosită pentru a căra diferite sarcini, venind în ajutorul astronauților, sau să realizeze reparații în caz de avarie și depresurizare a spațiului din cadrul ISS. Veronica IVANOV: Cum v-a venit ideea creării acestei drone? Adrian CÂRLAN: Industria UAV și a dronelor comerciale este în creștere exponențială. Dronele sunt la modă și toată lumea a auzit de ele. Din păcate, dronele și-
INTERVIU CU ADRIAN CÂRLAN, ROMÂNUL DIN CIPRU PREMIAT DE NASA de VERONICA IVANOV în ediţia nr. 1678 din 05 august 2015 by http://confluente.ro/veronica_ivanov_1438746402.html [Corola-blog/BlogPost/372430_a_373759]
-
fizice dispar. Este o zonă ostilă pentru corpul uman. Aici lichidele încep să se evapore și temperaturile scad la -60 grade Celsius. Oamenii nu ar putea supraviețui în această zonă fără un costum presurizat care să îi protejeze de forță depresurizării și lipsa oxigenului. Pentru a ajunge acolo, Baumgartner a trebuit mai întâi să treacă printr-o altă „zona a morții”, aceasta fiind mai aproape de Pământ. Pe parcursul primilor 300 de metri de ascensiune, pentru parașutist nu a existat nicio șansă de
Săritura de la 21,800 metri din Spaţiu by http://www.zilesinopti.ro/articole/2084/saritura-de-la-21800-metri-din-spatiu [Corola-blog/BlogPost/97138_a_98430]
-
drona este echipată și cu un braț robotic. Acesta poate fi modificat prin atașarea unor unelte diferite. Astfel, drona poate fi folosită pentru a căra diferite sarcini, venind în ajutorul astronauților, sau să realizeze reparații în caz de avarie și depresurizare a spațiului din cadrul ISS. V.I.: Cum v-a venit ideea creării acestei drone? A.C.: Industria UAV și a dronelor comerciale este în creștere exponențială. Dronele sunt la modă și toată lumea a auzit de ele. Din păcate, dronele și-au căpătat
INTERVIU CU ING. ADRIAN CÂRLAN, ROMÂNUL DIN CIPRU PREMIAT DE NASA by http://uzp.org.ro/interviu-cu-ing-adrian-carlan-romanul-din-cipru-premiat-de-nasa/ [Corola-blog/BlogPost/93089_a_94381]
-
de la bordul navelor de stimulare a forării trebuie să fie conforme cerințelor Administrației. 3.16. Închiderea de la distanță în caz de urgență În cazul operațiunilor de transfer, care implică presiuni ce depășesc 50 bar, trebuie să fie prevăzute instalații pentru depresurizarea și deconectarea furtunului de transfer în caz de urgență. Comenzile pentru activarea depresurizării și deconectării în caz de urgență a furtunului de transfer trebuie să respecte cerințele de la 3.7.2 pentru dispozitivele de oprire cu comandă de la distanță. Capitolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221178_a_222507]
-
3.16. Închiderea de la distanță în caz de urgență În cazul operațiunilor de transfer, care implică presiuni ce depășesc 50 bar, trebuie să fie prevăzute instalații pentru depresurizarea și deconectarea furtunului de transfer în caz de urgență. Comenzile pentru activarea depresurizării și deconectării în caz de urgență a furtunului de transfer trebuie să respecte cerințele de la 3.7.2 pentru dispozitivele de oprire cu comandă de la distanță. Capitolul 4 Cerințe cu privire la poluare 4.1. Fiecare navă autorizată să transporte o substanță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221178_a_222507]
-
aer liber. 2.2.4.5 Recipientul sau recipientele și tubulaturile de ieșire, pline în permanență cu dioxid de carbon, trebuie să aibă o izolație termică care să blocheze declanșarea valvulei de siguranță în decurs de 24 de ore după depresurizarea instalației, la temperatura mediului ambiant de 45° C și la o presiune inițială egală cu presiunea de pornire a instalației frigorifice. 2.2.4.6 Recipientul sau recipientele trebuie să fie deservit/deservite de două instalații frigorifice automate, complet independente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223605_a_224934]
-
8. Atât conducta principala, de la compresor, cât și conductele fiecărei linii (principale și secundare), vor trebui prevăzute cu câte: un robinet de închidere (izolare) și un robinet pentru degajarea presiunii, printr-o conducta de evacuare. Robinetele de izolare și de depresurizare (cu acționare manuală) vor fi amplasate astfel încât să poată fi ușor accesibile și ușor de manevrat. Ventilele de reținere vor trebui revizuite și curățate cel putin o dată pe an. 2.3.9. Conducta generală de acetilena comprimata va fi prevăzută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178045_a_179374]
-
mai mult de 6 butelii). h. Cand debitarea acetilenei trebuie să se facă permanent, fără întrerupere, în timp ce se scot buteliile goale și se introduc altele pline, se vor prevedea, în afară robinetului pentru izolarea grupei respective, câte un robinet de depresurizare, ambele, evident, pe partea de presiune înaltă. 2.4.3. În vederea inertizării, instalația va fi prevăzută cu un racord pentru azot și va fi astfel concepută încât prin purjare, să poată fi eliminat tot aerul (oxigenul), fără a exista spații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178045_a_179374]
-
bateria aflată în funcțiune, cu recomandarea de a nu se depozită mai multe butelii decât sunt necesare pentru un schimb (o înlocuire de butelii golite). Buteliile goale se vor evacua îndată după decuplarea lor. 2.4.10. Terminațiile conductelor de depresurizare și, în genere, acelea prin care pot avea loc eșapări de acetilena în atmosferă, trebuie să fie astfel amplasate, încât acetilena să nu poată pătrunde în încăperi. În acest scop, se va respecta o distanță de minimum 5 m, lateral
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178045_a_179374]
-
părților imersate (dacă este cazul, în raport cu natura fenomenelor care pot afecta starea de siguranță) 4.3. Subpresiuni, infiltrații și drenaje: a) starea dispozitivelor directe de măsurare a subpresiunilor, a drenajelor și a altor construcții de descărcare a subpresiunilor (puțuri de depresurizare, filtre aciculare, epuizmente, sifonari); ... b) localizarea de zone de infiltrație, grifoane, prăbușiri, alunecări locale în zonele umede, apariția vegetației specifice; ... c) starea sistemului de separare și măsurare a debitelor infiltrate, corectitudinea bilanțului măsurătorilor pe zone și pe ansamblul lucrării (galerii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142742_a_144071]
-
evacuare), șocului automat și sistemelor de epurare a gazelor." Punctul 2.1.5 se modifică după cum urmează: "2.1.5. Sistemul de admisie al vehiculului supus încercării este prevăzut, în spatele obturatorului, cu o legătură care să permită măsurarea corectă a depresurizării din țeava de admisie." Se adaugă un nou punct 2.1.7, cu următorul text: "2.1.7. Vehiculele prevăzute să funcționeze cu catalizator se supun încercării fără acesta, fiind de la sine înțeles că aceste dispozitive pot fi montate în
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
și coșul de dispersie; - clădirea treptei de înaltă presiune a sistemului de răcire la avarie a zonei active; - bazinul de combustibil uzat, inclusiv zona de pregătire a transferului de combustibil; - clădirea transformatoarelor de evacuare a puterii; - clădirea aferentă sistemului de depresurizare filtrată de urgență a anvelopei; - clădirea sistemului de răcire cu apă la avarie; - pavilionul administrativ. Principalele sisteme care deservesc fiecare dintre unitățile 3 și 4 și funcțiile și/sau caracteristicile lor principale sunt: Ansamblul reactorului: reactorul este alcătuit dintr-un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255330_a_256659]
-
următoarele măsuri destinate îmbunătățirii răspunsului centralei în cazul unui accident sever, măsuri rezultate în urma evaluărilor de tip "teste de stres" solicitate de Consiliul European și Comisia Europeană și aprobate de Comisia Națională pentru Controlul Activităților Nucleare: - adăugarea unui sistem de depresurizare filtrată la urgență a anvelopei: sistem necesar pentru menținerea presiunii în anvelopă la un nivel care să nu pună în pericol integritatea structurală; - montarea unor recombinatori autocatalitici pasivi în interiorul anvelopei necesari pentru a diminua acumulările de hidrogen în urma accidentelor bază
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255330_a_256659]
-
de radiații încasate de operatori rămân în cadrul limitelor acceptate de normele în vigoare. Principalele măsuri pentru protecția populației și a activităților economice din vecinătate sunt: - asigurarea izolării anvelopei în caz de accident, pentru a limita eliberările de radioactivitate în mediu; - depresurizarea filtrată la urgență a anvelopei în caz de accident sever, pentru menținerea integrității anvelopei; - stabilirea unei zone de excludere de 1 km în jurul fiecărui reactor, zonă în care sunt permise doar activități legate de centrală; - adoptarea unor măsuri specifice de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255330_a_256659]
-
părților imersate (dacă este cazul, în raport cu natura fenomenelor care pot afecta starea de siguranță) 4.3. Subpresiuni, infiltrații și drenaje: a) starea dispozitivelor directe de măsurare a subpresiunilor, a drenajelor și a altor construcții de descărcare a subpresiunilor (puțuri de depresurizare, filtre aciculare, epuizmente, sifonari); ... b) localizarea de zone de infiltrație, grifoane, prăbușiri, alunecări locale în zonele umede, apariția vegetației specifice; ... c) starea sistemului de separare și măsurare a debitelor infiltrate, corectitudinea bilanțului măsurătorilor pe zone și pe ansamblul lucrării (galerii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127981_a_129310]
-
Fluoroproteină sau de 5.5 ori spumă fluoroproteică Spumă proteică Categoria heliportului Apă Debit Apă Debit Apă Debit [litri] [litri/minut] [litri] [litri/minut] [litri] [litri/minut] H-1 Anexa 15 la Norme Normă privind cerințele minime de protecție la foc/depresurizare pentru avioane în timpul operațiunilor la sol, refacerea capacității de zbor și de luptă și operațiuni de realimentare cu motorul pornit ┌────┬─────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Nr. │ Tip │ Asigurare │ │crt.│ operațiune/avion ├───────────────┬──────────────┬───────────────┬───────────────┤ │ │ │ autospeciale │ amplasare │ stingătoare │ amplasare a) avioane de Un stingător b) avioane de Un stingător
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206852_a_208181]
-
2.1. Numărul de omologare al motorului/familiei de motoare (1) ............................ 1.3. Detalii de completat în privința omologării motorului/familiei de motoare (1) ca unitate tehnică separată (condiții care trebuie respectate la instalarea motorul pe un vehicul).............................................................................................. 1.3.1. Depresurizare maximă și/sau minimă de intrare ..............................................kPa 1.3.2. Contrapresiunea maximă permisă ........................................................... kPa 1.3.3. Volumul sistemului de evacuare ..................................................................cm3 1.3.4. Puterea absorbită de către dispozitivele auxiliare necesare pentru funcționarea motorului: 1.3.4.1. Mers în
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
foc sau căldură (cu exceptia buteliilor cu acetilena) Orice butelie de gaz care este expusă la foc sau la căldură extremă se poate distruge din cauza creșterii temperaturii și presiunii. Acest lucru este valabil chiar și pentru buteliile care au dispozitive de depresurizare, în cazul în care în împrejurări extreme dispozitivul nu poate opera suficient de repede. Datorită șocului de presiune și al conținutului inflamabil, toxic sau corosiv, al buteliei apare pericolul exploziei și desprinderii unor bucăți din butelie. O butelie de gaz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187408_a_188737]
-
conținând gaze lichefiate (de exemplu bioxid de carbon și oxid de azot) trebuie să fie depozitate în poziție verticală. Să se ridice orice butelie care a fost răsturnata pentru a se evita eliminarea lichidului prin vâlvă sau prin dispozitivul de depresurizare. Trebuie să se aibă grijă că buteliile să nu fie lovite în timpul răcirii. Buteliile de acetilena prezintă pericole mai mari și necesită un tratament special față de cel prezentat mai sus. 2. Se folosesc numai butelii care conțin gaze netoxice sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187408_a_188737]
-
trebuie luate măsuri pentru a lega tubulaturile și tancurile la masă. Toate îmbinările cu garnituri ale tubulaturilor și racordurilor de cuplare ale furtunurilor trebuie să fie legate la masă. 5.2.1.5 Trebuie să se prevadă mijloace corespunzătoare pentru depresurizarea și scurgerea conținutului de lichid din capetele racordurilor de încărcare și descărcare a mărfii și din furtunurile de marfă în tancurile de marfă sau în alt recipient corespunzător, înainte de a decupla furtunurile de marfă. 5.2.1.6 Toate tubulaturile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
aer liber. 2.2.4.5 Recipientul sau recipientele și tubulaturile de ieșire, pline în permanență cu dioxid de carbon, trebuie să aibă o izolație termică care să blocheze declanșarea valvulei de siguranță în decurs de 24 de ore după depresurizarea instalației, la temperatura mediului ambiant de 45° C și la o presiune inițială egală cu presiunea de pornire a instalației frigorifice. 2.2.4.6 Recipientul sau recipientele trebuie să fie deservit/deservite de două instalații frigorifice automate, complet independente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223604_a_224933]
-
maximă, pește presiunea atmosferică la nivelul mediu al mării, care se va forma în interiorul anvelopei de izolare în decurs de un an, în condițiile de temperatură și expunere la soare existente în mediul înconjurător în timpul transportului, în absența ventilației, a depresurizării, a răcirii exterioare cu un sistem auxiliar de răcire și în absență oricărei operații prescrise în timpul transportului. Ambalaj exterior Articolul 229 Ambalajul exterior reprezintă un înveliș suplimentar, cum ar fi o cutie sau un sac, care nu necesită îndeplinirea cerințelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144827_a_146156]
-
tip B(M) și expedițiile transportate în regim de utilizare exclusivă nu pot fi transportate cu aeronave destinate transportului de pasageri. Articolul 577 Este interzis transportul pe calea aerului a coletelor tip B(M) cu sistem de aerisire sau de depresurizare, a coletelor care necesită răcire exterioară cu un sistem suplimentar de răcire, a coletelor supuse controlului operativ în timpul transportului, si a coletelor conținând materiale lichide piroforice. Articolul 578 Este interzis transportul pe calea aerului a coletelor și ambalajelor exterioare care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144827_a_146156]