43 matches
-
Atunci își începu ifosele. - Nu mănânc ! ... - Nu mănânci ? De ce ? făcu bunica, aproape speriată. - Nu-mi place mâncarea ! - Cum nu-ti place ? Dar ce-o să mănânci, că altceva n-am... Ionuț se uită pierdut prin odaie, cu ochii a nemulțumire și dezumflare. - Hai, mănâncă ceva! Doară n-o să stai flămând! - Bunica! Chiar dacă te superi, eu așa ceva nu mănânc! - Nu mănânci ? Dar de ce nu mănânci ? Toate-s bune, proaspete, nu ca cele de la București! - Vreau mâncarea de la București, care-mi dădea mami! îngână
MOFTURI LA MANCARE de VIOREL DARIE în ediţia nr. 2210 din 18 ianuarie 2017 by http://confluente.ro/viorel_darie_1484747631.html [Corola-blog/BlogPost/374321_a_375650]
-
schimbarea climatică pentru că le produce puțină dilatație. Acele, unghierele și forfecuțele ar trebui interzise pe toate mijloacele de transport în comun. Dacă umbli cu obiecte ascuțite la tine, așteptă-te să fii luat de terorist. Oamenii se tem de marea dezumflare ca de al treilea război mondial. Ai grijă! Se citește pe fața ta că n-ai mai dormit de câteva dimineți. Mutra asta lucidă e un pericol pentru gonflația globală. Acupunctura e noul Ji‘had. Oprește un biciclist și roagă
Baloane de săpun by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82359_a_83684]
-
De asemenea, susține că s-ar produce o scurgere de capital din Europa. Răspunsul meu este următorul: și ce dacă? Volumul actual al tranzacțiilor financiare este excesiv față de nevoile economiei reale. Aplicarea acestei taxe numai în Europa ar contribui la dezumflarea balonului. În plus, dacă volumul tranzacțiilor speculative de capital, precum instrumentele derivate de credit care stau la sursa crizei, ar fi oarecum reduse, acest lucru ar contribui cu adevărat la consolidarea bilanțurilor băncilor noastre. Acestea ar fi mult mai stimulate să
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
de o oră, cu verificarea consumului; - o ascensiune la înălțimea de 1.000 m față de sol; - o urcare și o coborâre la rata maximă definită pentru aerostat (+/- 5 m/s); - verificarea eficienței supapei; - dacă balonul este echipat, utilizarea sistemului de dezumflare în timpul aterizării; (ii) pentru baloanele cu gaz trebuie efectuat un zbor care presupune: - o ascensiune de două ore la o înălțime mai mare de 500 m, cu verificarea consumului lestului, față de condițiile de zbor; - o urcare cu 4 m/s
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
gaz trebuie efectuat un zbor care presupune: - o ascensiune de două ore la o înălțime mai mare de 500 m, cu verificarea consumului lestului, față de condițiile de zbor; - o urcare cu 4 m/s; - verificarea eficienței supapei; - utilizarea sistemului de dezumflare rapidă (panou de ruptură, supapă în țesătură) în timpul aterizării; (iii) pentru dirijabile, solicitantul definește un program specific de încercări în zbor pe care îl înaintează AACR. (4) AACR îi poate cere solicitantului definirea unui program de încercări la sol și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
o rampă de acces semirigida care să poată suporta o persoană având greutatea de 100 kg și care să permită persoanelor accesul din mare la bordul plutei de salvare. Rampă de acces trebuie să fie astfel amplasată încât să prevină dezumflarea evidență a plutei de salvare dacă rampă este avariată. În cazul unei plute de salvare lansate din gruie, având mai mult de o intrare, rampă de acces trebuie să fie prevăzută la intrarea opusă față de parâmele și instalațiile de îmbarcare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
17 mc pentru fiecare persoană pe care bărcii de urgență i se permite să o transporte. 5.1.3.7. Fiecare compartiment trebuie să fie prevăzut cu o supapa de reținere pentru umflarea manuală și cu mijloace care să permită dezumflarea. De asemenea, trebuie prevăzută o supapa de siguranță, în afară de cazul în care Administrația consideră că aceasta nu este necesară. 5.1.3.8. Pe suprafața fundului bărcii de urgență gonflate și în locurile vulnerabile de pe suprafață exterioară a acesteia vor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
de o oră, cu verificarea consumului; - o ascensiune la înălțimea de 1.000 m față de sol; - o urcare și o coborâre la rata maximă definită pentru aerostat (+/- 5 m/s); - verificarea eficienței supapei; - dacă balonul este echipat, utilizarea sistemului de dezumflare în timpul aterizării; (ii) pentru baloanele cu gaz trebuie efectuat un zbor care presupune: - o ascensiune de două ore la o înălțime mai mare de 500 m, cu verificarea consumului lestului, față de condițiile de zbor; - o urcare cu 4 m/s
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
gaz trebuie efectuat un zbor care presupune: - o ascensiune de două ore la o înălțime mai mare de 500 m, cu verificarea consumului lestului, față de condițiile de zbor; - o urcare cu 4 m/s; - verificarea eficienței supapei; - utilizarea sistemului de dezumflare rapidă (panou de ruptură, supapă în țesătură) în timpul aterizării; (iii) pentru dirijabile, solicitantul definește un program specific de încercări în zbor pe care îl înaintează AACR. (4) AACR îi poate cere solicitantului definirea unui program de încercări la sol și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
prevăzută a ambarcațiunilor și de consecințele posibile pentru sănătatea utilizatorului și pentru mediu. Trebuie luate în considerare cel puțin următoarele aspecte: (a) stabilitatea plutirii în funcție de utilizarea prevăzută și previzibilă; (b) flotabilitate minimă și, în cazul ambarcațiunilor gonflabile, flotabilitate reziduală după dezumflarea unei camere de aer. De asemenea, menținerea în funcțiune, după caz, și în special în caz de utilizare colectivă prevăzută sau probabilă; (c) mijloace de menținere pe timpul utilizării, ușurința prizei; (d) ușurința ieșirii în caz de răsturnare, posibilitatea evitării oricărei
32005D0323-ro () [Corola-website/Law/293656_a_294985]
-
de o oră, cu verificarea consumului; - o ascensiune la înălțimea de 1.000 m față de sol; - o urcare și o coborâre la rata maximă definită pentru aerostat (+/- 5 m/s); - verificarea eficienței supapei; - dacă balonul este echipat, utilizarea sistemului de dezumflare în timpul aterizării; (ii) pentru baloanele cu gaz trebuie efectuat un zbor care presupune: - o ascensiune de două ore la o înălțime mai mare de 500 m, cu verificarea consumului lestului, față de condițiile de zbor; - o urcare cu 4 m/s
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
gaz trebuie efectuat un zbor care presupune: - o ascensiune de două ore la o înălțime mai mare de 500 m, cu verificarea consumului lestului, față de condițiile de zbor; - o urcare cu 4 m/s; - verificarea eficienței supapei; - utilizarea sistemului de dezumflare rapidă (panou de ruptură, supapă în țesătură) în timpul aterizării; (iii) pentru dirijabile, solicitantul definește un program specific de încercări în zbor pe care îl înaintează AACR. (4) AACR îi poate cere solicitantului definirea unui program de încercări la sol și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
internare în cazul pacienților cu HPVG ≥ 20 mm Hg. 4. Tamponada cu balon Tamponada cu balon realizează hemostaza variceală prin compresia directă a locului efracției variceale. Controlul hemoragiei se obține în 80-90% din cazuri, dar 50% dintre pacienți resângerează la dezumflarea balonului. Complicațiile manevrei sunt frecvente (6-20% din cazuri) și uneori letale. Ele includ pneumonia de aspirație, ulcere esofagiene, ruptura esofagului, obstrucția căilor respiratorii superioare. Datorită frecvenței și severității complicațiilor asociate și ratei crescute de resângerare, se recomandă ca tamponada cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227117_a_228446]
-
5 mmHg. o Setați citirea automată la intervale de maximum 30 minute pentru a obține un număr adecvat de valori și asigurați-vă că aveți cât mai multe ore reprezentate, în eventualitatea că unele înregistrări sunt respinse datorită artefactelor. o Dezumflarea automată a echipamentului ar trebui să se realizeze cu o rată de maximum 2 mmHg/s. o Instruiți pacienții să desfășoare o activitate normală, dar să evite efortul fizic extenuant și să mențină brațul în extensie și nemișcat în momentele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215587_a_216916]
-
de dispozitive de degajare în conformitate cu cerințele producătorului, care includ: .9.1 manometre sau instrumente de măsurat presiunea corespunzătoare și precise, termometre și barometre care să poată fi ușor citite; .9.2 una sau mai multe pompe pneumatice pentru umflarea și dezumflarea plutelor de salvare, împreună cu mijloacele pentru curățarea și uscarea aerului, precum și furtunurile de presiune înaltă și adaptoarele necesare; .9.3 un cântar pentru cântărirea cu o precizie suficientă a buteliilor de gaz comprimat destinate umflării plutelor; .9.4 o cantitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253302_a_254631]
-
pot substitui acest test cu altul care să determine integritatea cusăturii de fund până la următoarea inspecție programată. Acest test trebuie să fie efectuat la intervale anuale după cel de-al zecelea an de viață a plutei de salvare; .10 după dezumflarea plutei, baza arcuită trebuie să fie verificată în conformitate cu instrucțiunile producătorului; .11 trebuie să se verifice dacă toate elementele de echipament se află într-o stare tehnică bună și că elementele datate sunt înlocuite în momentul reviziei în cazul în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253302_a_254631]
-
și se prind cu ajutorul unor curele. Furtunul pentru umflat și dezumflat vesta este mai lung și cu diametru mai mare și atașat în partea superioară pentru a permite aerului să fie evacuat mai ușor atunci când este necesară o manevră de dezumflare a vestei. Aceste veste sunt prevăzute cu o supapă de suprapresiune pentru a preveni supraexpansiunea aerului în timpul ridicării scafandrului către suprafață. Ca și vestele de început, aceste modele sunt prevăzute cu un cartuș cu bioxid de carbon pentru umflare în
Vestă BCD () [Corola-website/Science/313667_a_314996]
-
scafandrului ieșit la suprafață de către colegii de echipă. Nu se recomandă efectuarea de scufundări fără vestă de salvare. Utilizarea vestei de salvare se referă la manevrele specifice de umflare a vestei la suprafață pentru staționare și înotului la suprafața apei, dezumflarea ei pentru atingerea flotabilității nule pentru coborâre sub apă și umflarea din nou a vestei pentru urcare către suprafață. Pentru umflarea vestei de salvare în vederea staționării sau înotului scafandrului la suprafața apei, se utilizează sistemul mecanic de umflare cu aer
Vestă BCD () [Corola-website/Science/313667_a_314996]
-
orizontală, cu fața în jos. Aceasta pentru că în această poziție, corpul se sprijină pe vesta de salvare ce menține plămânii deasupra nivelului liber al apei, reducându-se astfel presiunea în jurul plămânilor și prin aceasta ușurându-se în mod considerabil respirația. Dezumflarea vestei de salvare în vederea coborârii sau compensării unei creșteri de flotabilitate se realizează prin eliminarea de aer, manevra depinzând de tipul constructiv al vestei. La vestele de salvare care nu sunt prevăzute cu supapă de evacuare, eliminarea aerului se face
Vestă BCD () [Corola-website/Science/313667_a_314996]
-
aer, manevra depinzând de tipul constructiv al vestei. La vestele de salvare care nu sunt prevăzute cu supapă de evacuare, eliminarea aerului se face prin intermediul furtunului de umflare care se ține în poziție verticală deasupra vestei, apăsându-se butonul de dezumflare. La vestele care au supapă de evacuare a aerului, se trage de mecanismul de deschidere a supapei, aerul fiind eliminat cu ușurință doarece supapa se află la partea superioară a vestei. Pentru compensarea diferitelor pierderi de flotabilitate apărute în timpul imersiei
Vestă BCD () [Corola-website/Science/313667_a_314996]
-
normală sunt trifazice (sau cel puțin bifazice), în timp ce în prezența unei obstrucții semnificative se aud sunete monofazice (94). Presiunea necesară pentru oprirea fluxului în timpul umflării manșetei (presiune de închidere) este 58 mai mare decât presiunea la care fluxul repornește în timpul dezumflării. Măsurarea presiunii sistolice este un indice mai sensibil pentru procesul stenotic decât măsurarea fluxului sanguin (94). Indicele de presiune gambă / braț , numit și index Winsor, este calculat prin împărțirea presiunii sistolice a arterelor gambei la presiunea brahială. Variațiile intra și
Piciorul diabetic [Corola-website/Science/92027_a_92522]
-
să strige cucurigu, umflîndu-se în pene sub privirile tuturor găinilor. Tot în delegație? Poftim? a tresărit Paula, intuind că este întrebată. A, da... De fapt... Cumpărături... A s-a auzit reacția tînărului de pe canapeaua din față, ca un fel de dezumflare totală, ceva aducînd cu: "m-am lămurit; oltenii veneau cu cobilița și papornițele pline, să vîndă; tu te duci cu geamantanul gol, luxos, să cumperi". La noi, la Valea Brândușelor, vin rar sau deloc tratate de medicină a murmurat absentă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1493_a_2791]
-
mai mare la rulare cauzată de umflarea defectuoasă (sub valoarea corectă) a pneurilor, se traduce printr-un efort mai mare al motorului. De aici rezultă creșterea consumului de combustibil cu 2-3% , dar cu vârfuri superioare de 15% în cazul unei dezumflări evidente. Uzura benzii de rulare crește la diminuarea presiunii: se poate estima o uzură mai accentuata cu 20% în cazul reducerii presiunii de umflare cu același procentaj. Uzarea profilului devine în plus neregulată (părțile laterale se uzează mai mult decat
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
crearea unui climat afectiv pozitiv pentru desfașurarea exercițiilor de gimnastică fonoarticulatorie și a exercițiilor de respirație. S-au efectuat exerciții generale de gimnastică a aparatului articulator pentru mobilitatea feței: exerciții de clipire a ochilor, concomitent, apoi alternativ, umflarea obrajilor cu dezumflarea prin lovire, suptul obrajilor, precum și exerciții pentru gimnastica maxilarelor: închidere și deschidere a gurii, liber și cu rezistență, pentru gimnastica buzelor și limbii: sugerea cu buzele strâns lipite, scoaterea și retragerea rapidă a limbii. S-au efectuat exerciții ce cuprindeau
CAIET DE LUCRĂRI PRACTICE LOGOPEDIE by IOLANDA TOBOLCEA () [Corola-publishinghouse/Science/473_a_777]
-
această cauză s-a insistat destul de mult pe echilibrarea raportului inspir - expir și a acurateții pronunției. S-au efectuat exerciții generale de gimnastică a aparatului articulator pentru mobilitatea feței: exerciții de clipire a ochilor, concomitent, apoi alternativ, umflarea obrajilor cu dezumflarea prin lovire, suptul obrajilor, precum și exerciții pentru gimnastica maxilarelor: închidere și deschidere a gurii, liber și cu rezistență, pentru gimnastica buzelor și limbii: sugerea cu buzele strâns lipte, scoaterea și retragerea rapidă a limbii. S-au efectuat exerciții ce cuprindeau
CAIET DE LUCRĂRI PRACTICE LOGOPEDIE by IOLANDA TOBOLCEA () [Corola-publishinghouse/Science/473_a_777]