836 matches
-
aveau cum să-și ia zborul, rostogolite de vîntul razant cu pămîntul. Se auzeau trenuri șuierînd în depărtare, la încrucișările însuflețite ale liniilor de pe partea cealaltă a întinsei stații de triaj năpădită parcă de raci, pietrișul acela inform care umple ecartamentele. Se Înfrigura esplanada de antracit umed, hașurată de linii de oțel și îndemnîndu-te la drum, ca și cum ar fi fost niște prelungi magneți ce atrag materia mișcătoare de pe peroane, încă nehotărîtă dacă să o pornească sau nu. "Nu, pentru Dumnezeu Încă
Omul pierdut(fragment) by Ilinca Taranu () [Corola-journal/Journalistic/13965_a_15290]
-
pentru vehicule cu greutatea maximă admisă până la 3,5 tone se percepe o taxă de drum raportată la timp; taxa se plătește prin intermediul vinietelor, cu valabilitate de 10 zile, 2 luni sau un an de zile l pentru vehicule cu ecartament dublu cu trei sau mai multe osii cu o greutate maximă admisă mai mare de 3,5 tone se va percepe o taxă de drum raportată la distanța parcursă pe sistemul rutier supus regimului taxării; taxa se prelevează cu ajutorul unui
Agenda2003-51-03-gen3 () [Corola-journal/Journalistic/281851_a_283180]
-
cu facelift. Noul SLK beneficiază de trei motorizări diferite, ce dezvoltă între 163 și 360 CP. Modificările importante sunt constituite de noul șasiu al roadster-ului, cu opțiune de reducere a gărzii la sol, ampatamentul mai lung cu 30 mm și ecartamente mai mari, cutia de viteze manuală sport, de ultimă generație, cu șase trepte; se poate opta pentru cutii de viteze automate și comenzi pe volan. În premieră este prezentat sistemul AIRSCARF, care emite căldură în zona capului. În cele 3
Agenda2004-21-04-general8 () [Corola-journal/Journalistic/282452_a_283781]
-
bilet. Așteptarea - focul în care ardem În stația Chitila trenul staționează din nou pentru 20 de minute, spre disperarea călătorilor, care nu mai suportă căldura și nu mai au nici apă. Pe fereastră se putea vedea, printre buruienile crescute în ecartament, căldura degajată de șine. Acum se așteaptă un tren de Galați ce se îndreaptă spre Gara de Nord. Privindu-l cum se îndepărtează, călătorii oftează îndelung. Trenul de Pietroșița merge atât de lent către Gara de Nord încât pasagerii ar putea citi lejer o
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
2009 (+18 Km) și reprezentând 37,3% din rețeaua de cale ferată în exploatare. De asemenea, căile ferate de folosință publică, la finele anului trecut, erau în exploatare 10.785 km, din care 10.645 km (98,7%) linii cu ecartament normal, 5 km (0,1%) linii cu ecartament îngust și 135 km (1,2%) linii cu ecartament larg. Densitatea liniilor la 1.000 km pătrați teritoriu a fost de 45,2‰. Densitățile cele mai mari s-au înregistrat, în ordine
Din 82.386 kilometri de drumuri publice ale României, doar 30,6% sunt modernizaţi () [Corola-journal/Journalistic/26618_a_27943]
-
rețeaua de cale ferată în exploatare. De asemenea, căile ferate de folosință publică, la finele anului trecut, erau în exploatare 10.785 km, din care 10.645 km (98,7%) linii cu ecartament normal, 5 km (0,1%) linii cu ecartament îngust și 135 km (1,2%) linii cu ecartament larg. Densitatea liniilor la 1.000 km pătrați teritoriu a fost de 45,2‰. Densitățile cele mai mari s-au înregistrat, în ordine, în regiunea București-Ilfov (153,2‰), regiunea Vest (59
Din 82.386 kilometri de drumuri publice ale României, doar 30,6% sunt modernizaţi () [Corola-journal/Journalistic/26618_a_27943]
-
ferate de folosință publică, la finele anului trecut, erau în exploatare 10.785 km, din care 10.645 km (98,7%) linii cu ecartament normal, 5 km (0,1%) linii cu ecartament îngust și 135 km (1,2%) linii cu ecartament larg. Densitatea liniilor la 1.000 km pătrați teritoriu a fost de 45,2‰. Densitățile cele mai mari s-au înregistrat, în ordine, în regiunea București-Ilfov (153,2‰), regiunea Vest (59,1‰) și Sud Est (48,9‰).
Din 82.386 kilometri de drumuri publice ale României, doar 30,6% sunt modernizaţi () [Corola-journal/Journalistic/26618_a_27943]
-
aduceți-vă aminte de mircea zubașcu anul trecut și-a/ consumat întregul concediu în vacanța de iarnă d’aia/ nu și-a luat concediu în vacan-/ ța de vară vedeți a și murit de/ pildă noi putem anunța la inspectorat”. Ecartamentul atît de larg al imaginației poetului „nouăzecist” se restrînge aici la minimum. Distanța poeziei față de realitate tinde către zero. Autorul pornește, în sensul cel mai strict, de la datele exacte ale realității înconjurătoare, de la experiențe personale ce nu au legătură cu
Florile răului by Daniel Cristea-Enache () [Corola-journal/Journalistic/2636_a_3961]
-
norocul sau intervenția îngerului păzitor, dar Elisa a trăit și ea astfel de momente. În acea zi se afla sus, pe terasamentul de cale ferată, alesese drumul cel mai scurt de la serviciu spre casă, pășea din traversă în traversă, în afara ecartamentului, furată de gânduri... Un marfar se apropia. Ea mergea liniștită, parcă urca pe o scară a infinitului. Colosul aluneca pe șinele ce străluceau în soare și se depărtau în văzduhul fremătând a primăvară. Liniștea acelei zile era ciripită de trilurile
CANAL DE AUTOR [Corola-blog/BlogPost/383518_a_384847]
-
norocul sau intervenția îngerului păzitor, dar Elisa a trăit și ea astfel de momente. În acea zi se afla sus, pe terasamentul de cale ferată, alesese drumul cel mai scurt de la serviciu spre casă, pășea din traversă în traversă, în afara ecartamentului, furată de gânduri... Un marfar se apropia. Ea mergea liniștită, parcă urca pe o scară a infinitului. Colosul aluneca pe șinele ce străluceau în soare și se depărtau în văzduhul fremătând a primăvară. Liniștea acelei zile era ciripită de trilurile
CANAL DE AUTOR [Corola-blog/BlogPost/383518_a_384847]
-
din 1811, cu nimic mai prejos decât alte obiective similare europene ale timpului. Dar cine își mai aduce aminte că Buziașul a fost unica stațiune din România care a avut cândva și o cale ferată proprie? Era o linie cu ecartament normal, pe care circula, însă, „trenul mic”. Iată, deci, un excelent pretext pentru autori de a face o incursiune în istoria construcțiilor feroviare din Banat, cu referiri speciale la construcția liniei ferate Timișoara-Buziaș. Vechile registre ale stațiunii confirmă faptul că
Agenda2005-50-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284493_a_285822]
-
trenuri. Segmentul feroviar al transportului va trebui însă modernizat, prin creșterea confortului și a vitezei, la prețuri accesibile, eliminându-se totodată și staționarea îndelungată în gări. De asemenea, pot fi identificate și alte oportunități, cum sunt căile ferate forestiere cu ecartament îngust („Mocănița”), a căror revigorare ar putea constitui puncte de atracție în valorificarea potențialului turistic montan, așa cum se întâmplă astăzi pe valea Vaserului, în Maramureș . 3. Transporturile navale au constituit, în prima jumătate a secolului al XX-lea, mijloacele preferate
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
tranzit se face în termen de 5 zile de la data înscrierii mărfurilor în registrul de evidentă, prin depunerea declarației vamale însoțită de documentele necesare. Termenul de depunere a declarației vamale, în cazul mărfurilor transbordate din vagoane de cale ferată cu ecartament diferit, se socotește de la data terminării operațiunilor de transbordare și cîntărire. Mărfurile sosite în țară pe cale maritimă sau fluviala se declară în termen de cel mult 5 zile de la terminarea descărcării navei sau după descărcarea fiecărei partide de marfă. Mărfurile
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
vamale pot aprobă, în caz de necesitate, transbordarea bunurilor și în alte locuri. Transbordarea se face în baza unui permis eliberat de organele vamale. Articolul 120 În stațiile de cale ferată în care este organizată transbordarea bunurilor în vagoane cu ecartament diferit, transbordările se fac fără permis, sub supraveghere vamală. Transportatorul răspunde de felul și cantitatea mărfurilor transbordate. Articolul 121 În caz de forță majoră sau defecțiuni tehnice ale mijloacelor de transport, transbordarea se poate efectua și în locurile unde nu
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
cu atît vor fi mai mulți interesați să se aboneze; efectele externe legate de ofertă, ce derivă direct din existența infrastructurii cea mai răspîndită posibil, sub constrîngerea unei armonizări a normelor. Trebuie, de exemplu, ca liniile ferate să aibă același ecartament pentru a exista o rețea, sau ca instalațiile electrice să aibă aceleași caracteristici. Dacă cineva se interesează asupra naturii acestor rețele, poate descoperi două caracteristici majore: prima este că efectele externe se însoțesc de efecte "bulgăre de zăpadă" ce conduc
[Corola-publishinghouse/Administrative/1458_a_2756]
-
producător 17.4 Mașini, utilaje și instalații pentru servirea aeronavelor și a traficului aerian Număr de identificare alocat de producător 18 Aparate, instalații, utilaje, accesorii de laborator Număr de fabricație alocat de producător 19 Mijloace de transport feroviare 19.1 Locomotive de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.2 Locotractoare de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.3 Automotoare de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.4 Vagoane de marfă de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.5 Vagoane
NORME METODOLOGICE din 18 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258658]
-
a traficului aerian Număr de identificare alocat de producător 18 Aparate, instalații, utilaje, accesorii de laborator Număr de fabricație alocat de producător 19 Mijloace de transport feroviare 19.1 Locomotive de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.2 Locotractoare de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.3 Automotoare de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.4 Vagoane de marfă de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.5 Vagoane de călători de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV
NORME METODOLOGICE din 18 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258658]
-
Aparate, instalații, utilaje, accesorii de laborator Număr de fabricație alocat de producător 19 Mijloace de transport feroviare 19.1 Locomotive de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.2 Locotractoare de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.3 Automotoare de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.4 Vagoane de marfă de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.5 Vagoane de călători de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.6 Locomotive de ecartament îngust sau larg Număr de fabricație
NORME METODOLOGICE din 18 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258658]
-
19 Mijloace de transport feroviare 19.1 Locomotive de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.2 Locotractoare de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.3 Automotoare de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.4 Vagoane de marfă de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.5 Vagoane de călători de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.6 Locomotive de ecartament îngust sau larg Număr de fabricație alocat de producător 19.7 Locotractoare de ecartament îngust sau larg Număr de
NORME METODOLOGICE din 18 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258658]
-
al vehiculului (NEV) 19.2 Locotractoare de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.3 Automotoare de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.4 Vagoane de marfă de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.5 Vagoane de călători de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.6 Locomotive de ecartament îngust sau larg Număr de fabricație alocat de producător 19.7 Locotractoare de ecartament îngust sau larg Număr de fabricație alocat de producător 19.8 Automotoare de ecartament îngust sau larg Număr
NORME METODOLOGICE din 18 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258658]
-
al vehiculului (NEV) 19.3 Automotoare de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.4 Vagoane de marfă de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.5 Vagoane de călători de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.6 Locomotive de ecartament îngust sau larg Număr de fabricație alocat de producător 19.7 Locotractoare de ecartament îngust sau larg Număr de fabricație alocat de producător 19.8 Automotoare de ecartament îngust sau larg Număr de fabricație alocat de producător 19.9 Vagoane de marfă de
NORME METODOLOGICE din 18 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258658]
-
19.4 Vagoane de marfă de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.5 Vagoane de călători de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.6 Locomotive de ecartament îngust sau larg Număr de fabricație alocat de producător 19.7 Locotractoare de ecartament îngust sau larg Număr de fabricație alocat de producător 19.8 Automotoare de ecartament îngust sau larg Număr de fabricație alocat de producător 19.9 Vagoane de marfă de ecartament îngust Număr de fabricație alocat de producător 19.10 Vagoane de călători de
NORME METODOLOGICE din 18 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258658]
-
Vagoane de călători de ecartament normal Numărul european al vehiculului (NEV) 19.6 Locomotive de ecartament îngust sau larg Număr de fabricație alocat de producător 19.7 Locotractoare de ecartament îngust sau larg Număr de fabricație alocat de producător 19.8 Automotoare de ecartament îngust sau larg Număr de fabricație alocat de producător 19.9 Vagoane de marfă de ecartament îngust Număr de fabricație alocat de producător 19.10 Vagoane de călători de ecartament îngust Număr de fabricație alocat de producător 19.11 Locomotive pentru transport minier
NORME METODOLOGICE din 18 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258658]
-
îngust sau larg Număr de fabricație alocat de producător 19.7 Locotractoare de ecartament îngust sau larg Număr de fabricație alocat de producător 19.8 Automotoare de ecartament îngust sau larg Număr de fabricație alocat de producător 19.9 Vagoane de marfă de ecartament îngust Număr de fabricație alocat de producător 19.10 Vagoane de călători de ecartament îngust Număr de fabricație alocat de producător 19.11 Locomotive pentru transport minier Număr de fabricație alocat de producător 19.12 Locotractoare pentru transport minier Număr de fabricație alocat
NORME METODOLOGICE din 18 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258658]
-
îngust sau larg Număr de fabricație alocat de producător 19.8 Automotoare de ecartament îngust sau larg Număr de fabricație alocat de producător 19.9 Vagoane de marfă de ecartament îngust Număr de fabricație alocat de producător 19.10 Vagoane de călători de ecartament îngust Număr de fabricație alocat de producător 19.11 Locomotive pentru transport minier Număr de fabricație alocat de producător 19.12 Locotractoare pentru transport minier Număr de fabricație alocat de producător 19.13 Vagonete de ecartament îngust, pentru transport minier subteran Număr de
NORME METODOLOGICE din 18 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258658]