92 matches
-
Iulian Oncică, arhitectul din Ecluza (2006). Disidentul de altădată îndeplinește în nuvela de aici rolul unui prieten absent ori agasant, exclus simbolic de Irina-Doru în afara unei prietenii securizate mai bine de două decenii. Un prieten tolerat. Cel care scria în Ecluza un text subversiv - Moartea în socialism - are șansa aici să o trăiască din punctul de vedere al prieteniei și absenței. În Linii și cercuri nu interesează sistemul, cât singurătățile, teoria lor. Iar povestea unei femei ce simte că este necesar
Robinson și Lolita by Marius Miheț () [Corola-journal/Journalistic/2559_a_3884]
-
timpul ecluzării țancurilor și navelor cu încărcături speciale care au condiții de temperatură. ... În perioada de timp cu temperaturi ridicate, tancurile și navele cu încărcături speciale cu condiții de temperatură care nu au posibilitatea de udare a punților pot fi ecluzate în timpul nopții. Capitolul 10 Dispoziții finale Articolul 44 (1) Reglementările legale privind carantină sînt obligatorii pentru navele fluviale și maritime, atît în zonele de staționare și formare a convoaielor, cît și în porturile canalului. ... (2) Navele/convoaiele care sosesc din
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
fi arsura / pe ochii-nchiși — ca-n țarină de lut — / de frica iernii ce închide gura / pe șoapta clipei care a trecut / și n-ar rămâne-n mintea ce refuză / băltite ape — nici cât fir de păr — / decât Fântâna Veacului: ecluză / Minciunii travestite-n Adevăr. ” (Fântâna Veacului). „ Și toate cu meșteșugire / De ornic vechi, nelegitim, / Ce bate clipa-n izbăvire. Și izbăvirea-n țintirim. ” ( Izbăvire) Eu cred că poetul Adrian Erbiceanu ( și o să-i zic, de aici înainte, scriitorul ), scriitorul, ziceam
LA FONTAINE DE CE SIÈCLE de IOAN LILĂ în ediţia nr. 253 din 10 septembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/352135_a_353464]
-
uscată. Femela depune 3-4 ouă de culoare albă în perioada cuprinsă între sfârșitul lui aprilie și începutul lui mai. Dimensiunea medie a ouălor este de 65,32 x 48,73 mm. Incubația este asigurată de ambii părinți. După 30-35 de zile, puii ecluzează și sunt hrăniți de părinți până la 70 de zile, când devin independenți. Adeseori cuibărește în pereții exteriori ai cuibului și vrabia de câmp. 6 Cerințe de habitat Este o specie caracteristică pădurilor de câmpie și de pe dealuri care
PLAN DE MANAGEMENT din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289947]
-
vedea acum clar că plânsul ei era fals, și ți-a spus: — Lasă, ce, crezi că-i prima oară? Ne prefacem și noi că plângem, ăsta-i melicu lu’ Niculaie după ploaie! * Omului? Și de fapt de ce nu? Se dărâmă ecluza aia, la care zicea că lucrează, dacă i-aș scrie? Uite, Îmi usuc părul precum nu am Fön - aparat de uscat părul adică - lucrul cel mai plăcut e să-ți scriu o scrisoare adevărată, veritabilă, pe care o să-l citești
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2298_a_3623]
-
-i nimic grav. Cred că au să-și revină și ceilalți în curând. Dar ce-i cu monstrul? Căpitanul Leeth îi răspunse: - Doi oameni din navetele de salvare pretind că au văzut un fel de flacără rosie țâșnind prin principala ecluza pneumatică, în clipa când noi supuneam întreaga navă unei energii oarecum necontrolate. Trebuie să fi fost monstrul, fiindcă nu i-am găsit nicăieri cadavrul. Totuși Pennons și echipa lui scanează toate compartimentele navei, așa că în curând vom avea o imagine
[Corola-publishinghouse/Imaginative/85130_a_85917]
-
cel mai tîrziu pînă la 1 decembrie, la propunerea S.C.D.N., perioadele de întrerupere a funcționării ecluzelor în anul următor, în vederea executării reviziilor tehnice și reparațiilor planificate de către fiecare beneficiar, astfel încît s�� se asigure că, în fiecare sistem, cîte o ecluza să fie în continuu în exploatare; ... h) în cazul că se ajunge la o întrerupere neplanificata a unei ecluze, cealaltă ecluza din cadrul aceluiași sistem va prelua întreaga activitate de ecluzare; în situația excepțională cînd nici cealaltă ecluza nu este în
CONVENŢIE din 22 mai 1987 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Consiliul Executiv Federal al Adunării Republicii Socialiste Federative Iugoslavia privind exploatarea şi întreţinerea sistemelor hidroenergetice şi de navigaţie "Porţile de Fier I" şi "Porţile de Fier II". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126411_a_127740]
-
reviziilor tehnice și reparațiilor planificate de către fiecare beneficiar, astfel încît s�� se asigure că, în fiecare sistem, cîte o ecluza să fie în continuu în exploatare; ... h) în cazul că se ajunge la o întrerupere neplanificata a unei ecluze, cealaltă ecluza din cadrul aceluiași sistem va prelua întreaga activitate de ecluzare; în situația excepțională cînd nici cealaltă ecluza nu este în stare de funcționare, S.C.D.N. va analiza operativ starea ambelor ecluze și va hotărî care dintre ecluze se va putea pune în
CONVENŢIE din 22 mai 1987 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Consiliul Executiv Federal al Adunării Republicii Socialiste Federative Iugoslavia privind exploatarea şi întreţinerea sistemelor hidroenergetice şi de navigaţie "Porţile de Fier I" şi "Porţile de Fier II". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126411_a_127740]
-
sistem, cîte o ecluza să fie în continuu în exploatare; ... h) în cazul că se ajunge la o întrerupere neplanificata a unei ecluze, cealaltă ecluza din cadrul aceluiași sistem va prelua întreaga activitate de ecluzare; în situația excepțională cînd nici cealaltă ecluza nu este în stare de funcționare, S.C.D.N. va analiza operativ starea ambelor ecluze și va hotărî care dintre ecluze se va putea pune în funcțiune mai repede cu minimum de lucrări. ... IV. Întreținerea și înlocuirea sau reconstrucția Articolul 15 1
CONVENŢIE din 22 mai 1987 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Consiliul Executiv Federal al Adunării Republicii Socialiste Federative Iugoslavia privind exploatarea şi întreţinerea sistemelor hidroenergetice şi de navigaţie "Porţile de Fier I" şi "Porţile de Fier II". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126411_a_127740]
-
condițiilor tehnice de întreținere prevăzute în regulamentele comune, provoacă pierderi de apă sau reduceri de căderi peste tolerantele admisibile, după constatarea în comun a acestora, vă compensa celuilalt beneficiar energia electrică pe care acesta n-a produs-o din această ecluza, în modul și în condițiile ce le vor stabili beneficiarii. 5. Fiecare beneficiar suporta cheltuielile de întreținere a obiectelor, instalațiilor și lucrărilor Sistemului "Porțile de Fier I" și Sistemului "Porțile de Fier ÎI" de pe teritoriul său național. Articolul 16 1
CONVENŢIE din 22 mai 1987 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Consiliul Executiv Federal al Adunării Republicii Socialiste Federative Iugoslavia privind exploatarea şi întreţinerea sistemelor hidroenergetice şi de navigaţie "Porţile de Fier I" şi "Porţile de Fier II". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126411_a_127740]
-
1. 8.13.01 Ecluza română Porțile de Fier I L = 780 m; Centrală română și Turnu Severin, 1972 1.154.999.585.369 ampriza = 58,54 m; barajul deversor județul Mehedinți �� S = 22,5037 ha 2. 8.13.01 Ecluza principala și de rezervă L = 310 m (120 m Dunărea Mică și Colonia Comună Gogosu, 1984 1.543.466.514.631 Porțile de Fier ÎI pentru rezervă); provizorie județul Mehedinți S = 12,60 ha B. Diguri 1. 8.19 Acumulare
HOTĂRÂRE nr. 627 din 13 iulie 2000 (*actualizată*) privind reorganizarea Companiei Naţionale de Electricitate - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129678_a_131007]
-
fabricație de echipamente de detectare a documentelor false Sectorul energetic 1. Program de revitalizare și modernizare a echipamentelor cu durata de viață expirată din centralele hidroenergetice: 1330,5 MW Hidrocentrala Stejaru - 2 x 50 + 4 x 27,5 MW Prima ecluză Porțile de Fier I Hidrocentrala Vidraru - 4 x 55 MW Hidrocentrala Mărișelu - 3 x 73,5 MW Hidrocentrala Șugag - 2 x 75 MW Hidrocentrala Tarnița - 2 x 22,5 MW Hidrocentrala Râul Mare Retezat - 2 x 167,5 MW Hidrocentrala
ACORD din 16 iunie 2005 privind cooperarea dintre Ministerul Economiei şi Comerţului din România şi Departamentul Federal al Afacerilor Economice al Confederaţiei Elveţiene, reprezentând Confederaţia Elveţiană, în domeniile energie, mediu şi alte sectoare industriale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137703_a_139032]
-
atragere de fonduri externe de pește 250,0 milioane dolari S.U.A.: un grup în cogenerare de 150 MW, un grup de 210 MW și alte două grupuri în cogenerare de 50 MW; ● se vor retehnologiza grupurile și va fi reabilitata ecluza de la Centrala Hidroelectrica "Porțile de Fier I", se va reabilită Centrală Hidroelectrica Lotru și va începe retehnologizarea centralelor "Porțile de Fier ÎI", Slatina-Dunăre și Bicaz. Aceste lucrări însumează peste 2.200 MW, respectiv circa 350 milioane dolari S.U.A., execuția lor
HOTĂRÂRE nr. 647 din 12 iulie 2001 privind aprobarea Strategiei naţionale de dezvoltare energetica a României pe termen mediu - 2001-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136057_a_137386]
-
Mureș - Aerogara Mihail Kogălniceanu - Aerogara Sibiu - Aerogara Timișoara - Aerogara Tulcea - Aerogara Caransebeș - Aerogara Arad - Aerogara Cluj-Napoca - Aerogara Craiova - Aerogara Baia Mare - Aerogara Satu Mare - Aerogara Oradea - Complexul de poduri și tunele Gradanita-Silhoasa-Larion (7 tunele și 7 viaducte) - Complexul de poduri dunărene Borcea-Cernavoda - Ecluza Cernavoda - 2 tunele Predeal - Ecluza Agigea - Ecluza Năvodari - Podul rutier Giurgeni-Vadu Oii. Pază aeroporturilor civile de sub autoritatea Ministerului Transporturilor, care se va transfera de la Ministerul Apărării Naționale la Ministerul de Interne, va face obiectul unei alte hotărâri a Guvernului. IV. OBIECTIVE
HOTĂRÂRE nr. 523 din 12 septembrie 1997 privind asigurarea pazei obiectivelor, bunurilor şi valorilor cu efective de jandarmi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119010_a_120339]
-
Sibiu - Aerogara Timișoara - Aerogara Tulcea - Aerogara Caransebeș - Aerogara Arad - Aerogara Cluj-Napoca - Aerogara Craiova - Aerogara Baia Mare - Aerogara Satu Mare - Aerogara Oradea - Complexul de poduri și tunele Gradanita-Silhoasa-Larion (7 tunele și 7 viaducte) - Complexul de poduri dunărene Borcea-Cernavoda - Ecluza Cernavoda - 2 tunele Predeal - Ecluza Agigea - Ecluza Năvodari - Podul rutier Giurgeni-Vadu Oii. Pază aeroporturilor civile de sub autoritatea Ministerului Transporturilor, care se va transfera de la Ministerul Apărării Naționale la Ministerul de Interne, va face obiectul unei alte hotărâri a Guvernului. IV. OBIECTIVE DE IMPORTANȚĂ DEOSEBITĂ PENTRU ȘTIINȚA
HOTĂRÂRE nr. 523 din 12 septembrie 1997 privind asigurarea pazei obiectivelor, bunurilor şi valorilor cu efective de jandarmi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119010_a_120339]
-
Timișoara - Aerogara Tulcea - Aerogara Caransebeș - Aerogara Arad - Aerogara Cluj-Napoca - Aerogara Craiova - Aerogara Baia Mare - Aerogara Satu Mare - Aerogara Oradea - Complexul de poduri și tunele Gradanita-Silhoasa-Larion (7 tunele și 7 viaducte) - Complexul de poduri dunărene Borcea-Cernavoda - Ecluza Cernavoda - 2 tunele Predeal - Ecluza Agigea - Ecluza Năvodari - Podul rutier Giurgeni-Vadu Oii. Pază aeroporturilor civile de sub autoritatea Ministerului Transporturilor, care se va transfera de la Ministerul Apărării Naționale la Ministerul de Interne, va face obiectul unei alte hotărâri a Guvernului. IV. OBIECTIVE DE IMPORTANȚĂ DEOSEBITĂ PENTRU ȘTIINȚA, CULTURA ȘI
HOTĂRÂRE nr. 523 din 12 septembrie 1997 privind asigurarea pazei obiectivelor, bunurilor şi valorilor cu efective de jandarmi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119010_a_120339]
-
C.F. Galați - Total 4.300.000 1. Galați - Bîrlad Galați - Tulucești km 2+900-7+200 4.000.000 2. Tunel - Galați Brateș Tunel - Galați Brateș km 257+910-257+950 300.000 Regionala C.F. Constanța - Total 1.700.000 1. Agigea Ecluza - Agigea Ecluza - Agigea Sud Agigea Sud km 234+970-235+150 700.000 2. București - Constanța Ovidiu - Dunărea km 164+420-164+550 500.000 3. Palas - Port Nou Palas - Port Nou Constanța Constanța km 5+300-5+400 500.000 II. Regionala
HOTĂRÂRE nr. 534 din 4 iulie 1996 privind majorarea veniturilor şi cheltuielilor bugetului de stat, precum şi a cheltuielilor de capital la Ministerul TranSporturilor şi la Ministerul Apelor, Pădurilor şi Protecţiei Mediului pe anul 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115569_a_116898]
-
Total 4.300.000 1. Galați - Bîrlad Galați - Tulucești km 2+900-7+200 4.000.000 2. Tunel - Galați Brateș Tunel - Galați Brateș km 257+910-257+950 300.000 Regionala C.F. Constanța - Total 1.700.000 1. Agigea Ecluza - Agigea Ecluza - Agigea Sud Agigea Sud km 234+970-235+150 700.000 2. București - Constanța Ovidiu - Dunărea km 164+420-164+550 500.000 3. Palas - Port Nou Palas - Port Nou Constanța Constanța km 5+300-5+400 500.000 II. Regionala Autonomă "Administrația
HOTĂRÂRE nr. 534 din 4 iulie 1996 privind majorarea veniturilor şi cheltuielilor bugetului de stat, precum şi a cheltuielilor de capital la Ministerul TranSporturilor şi la Ministerul Apelor, Pădurilor şi Protecţiei Mediului pe anul 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115569_a_116898]
-
recepție tehnică să aprobe darea lor în folosință. 2. Obiectele și lucrările a caror folosință a fost aprobată conform prevederilor punctului 1 din prezentul articol, vor fi folosite de către Beneficiarul acelei Părți pe al carei teritoriu acestea se află. 3. Ecluza complet construită, aprobată spre a fi dată în folosință, va fi predată de către Beneficiarul Părții pe al carui teritoriu se află, spre păstrare, administrare și folosire, Administrației Fluviale a Porților de Fier. 4. Modul de folosire a obiectelor și lucrărilor
CONVENŢIE din 30 noiembrie 1963 între Guvernul Republicii Populare Române şi Guvernul Republicii Socialiste Federative Iugoslavia privind execuţia lucrărilor Sistemului hidroenergetic şi de navigaţie Porţile de Fier, pe fluviul Dunarea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151995_a_153324]
-
de Fier și alte influențe. 1.6. Proiectanții generali vor stabili în comun, cu acordul Beneficiarilor, conținutul documentației de proiectare pentru fiecare fază de proiectare. 2. Dispoziția și amplasamentul obiectului principal 2.1. La obiectul principal se vor prevedea o ecluza și o centrală electrică lîngă malul stîng, o ecluza și o centrală electrică lîngă malul drept și un baraj deversor între cele două centrale. 2.2. Prin Sarcina de proiectare se va stabili amplasamentul definitiv al obiectului principal pe baza
CONVENŢIE din 30 noiembrie 1963 între Guvernul Republicii Populare Române şi Guvernul Republicii Socialiste Federative Iugoslavia privind elaborarea proiectelor pentru realizarea Sistemului hidroenergetic şi de navigaţie Porţile de Fier, pe fluviul Dunarea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151994_a_153323]
-
vor stabili în comun, cu acordul Beneficiarilor, conținutul documentației de proiectare pentru fiecare fază de proiectare. 2. Dispoziția și amplasamentul obiectului principal 2.1. La obiectul principal se vor prevedea o ecluza și o centrală electrică lîngă malul stîng, o ecluza și o centrală electrică lîngă malul drept și un baraj deversor între cele două centrale. 2.2. Prin Sarcina de proiectare se va stabili amplasamentul definitiv al obiectului principal pe baza comparației mai multor variante de amplasament în zona dintre
CONVENŢIE din 30 noiembrie 1963 între Guvernul Republicii Populare Române şi Guvernul Republicii Socialiste Federative Iugoslavia privind elaborarea proiectelor pentru realizarea Sistemului hidroenergetic şi de navigaţie Porţile de Fier, pe fluviul Dunarea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151994_a_153323]
-
timpul ecluzării țancurilor și navelor cu încărcături speciale care au condiții de temperatură. ... În perioada de timp cu temperaturi ridicate, tancurile și navele cu încărcături speciale cu condiții de temperatură care nu au posibilitatea de udare a punților pot fi ecluzate în timpul nopții. Capitolul 10 Dispoziții finale Articolul 44 (1) Reglementările legale privind carantină sînt obligatorii pentru navele fluviale și maritime, atît în zonele de staționare și formare a convoaielor, cît și în porturile canalului. ... (2) Navele/convoaiele care sosesc din
REGULI DE NAVIGATIE din 29 octombrie 1984 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165643_a_166972]
-
Tehnologiei Informației - Direcția de Telecomunicații a Municipiului București - Centrul Național de Telecomunicații București - Centrul de Telecomunicații de Rezervă al Municipiului București. 3. Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului - Aeroportul Internațional București-Otopeni - Aeroportul Internațional București-Băneasa - Aeroportul Internațional "Mihail Kogălniceanu" Constanța - Aeroportul Internațional Timișoara - Ecluza Cernavodă - Ecluza Năvodari - Podul rutier Giurgeni-Vadu Oii. 4. Alte obiective - Societatea Comercială "Aerostar" - S.A. Bacău - Societatea Comercială "Turbomecanica" - S.A. București. IV. Obiective de importanță deosebită pentru știință, cultură și artă 1. Ministerul Educației, Cercetării și Tineretului - Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare
HOTĂRÂRE nr. 1.464 din 11 decembrie 2003 privind asigurarea pazei obiectivelor, bunurilor şi valorilor cu efective de jandarmi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154822_a_156151]
-
Direcția de Telecomunicații a Municipiului București - Centrul Național de Telecomunicații București - Centrul de Telecomunicații de Rezervă al Municipiului București. 3. Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului - Aeroportul Internațional București-Otopeni - Aeroportul Internațional București-Băneasa - Aeroportul Internațional "Mihail Kogălniceanu" Constanța - Aeroportul Internațional Timișoara - Ecluza Cernavodă - Ecluza Năvodari - Podul rutier Giurgeni-Vadu Oii. 4. Alte obiective - Societatea Comercială "Aerostar" - S.A. Bacău - Societatea Comercială "Turbomecanica" - S.A. București. IV. Obiective de importanță deosebită pentru știință, cultură și artă 1. Ministerul Educației, Cercetării și Tineretului - Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Fizică
HOTĂRÂRE nr. 1.464 din 11 decembrie 2003 privind asigurarea pazei obiectivelor, bunurilor şi valorilor cu efective de jandarmi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154822_a_156151]
-
Municipiului București - Centrul Național de Telecomunicații București - Centrul de Telecomunicații de Rezervă al Municipiului București 3. Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului - Aeroportul Internațional "Henri Coandă" București; - Aeroportul Internațional "Aurel Vlaicu" București - Aeroportul Internațional "Mihail Kogălniceanu" Constanța; - Aeroportul Internațional "Traian Vuia" Timișoara; - Ecluza Cernavodă; - Ecluza Năvodari; - Podul rutier Giurgeni - Vadu Oii. 4. Alte obiective - Societatea comercială "Turbomecanica" - S.A. București IV. OBIECTIVE DE IMPORTANȚĂ DEOSEBITĂ PENTRU ȘTIINȚĂ, CULTURĂ ȘI ARTĂ 1. Ministerul Culturii și Cultelor - Ansamblul Brâncovenesc de la Mogoșoaia - Muzeul Național al Satului, "Dimitrie
HOTĂRÂRE nr. 1.486 din 24 noiembrie 2005 (*actualizată*) privind asigurarea pazei şi protecţiei obiectivelor, bunurilor şi valorilor cu efective de jandarmi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195409_a_196738]