578 matches
-
bază pentru TUI, astfel: ... Tabelul nr. 2 - Elementele tarifare de bază pentru TUI Circulație Tc Tc Tc Tc Tc Tc Tc Elementele tarifare de bază din tabel au următoarea semnificație: - Ttse - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții electrificate și nu include valoarea energiei electrice de tracțiune; - Ttsn - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții neelectrificate; - Tmin - reprezintă tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj; - Ft - factorul de tonaj reprezintă un coeficient
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233327_a_234656]
-
sistemului de electrificare, precum și de tonajul ponderat al trenului și se calculează cu formula: TUI tonaj = km x Tts [1 + (Tonaj brut - Tmin) x Ft], unde: - km = numărul de kilometri parcurși pe secția de circulație; - Tts = Ttse, dacă secția este electrificată; - Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin; - Tts = Ttsn, dacă secția este neelectrificată; - Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului "Arătarea vagoanelor", inclusiv locomotivele în acțiune sau tonajul locomotivelor ori automotoarelor în cazul circulației fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233327_a_234656]
-
existența sistemului de electrificare, precum și de tonajul ponderat al trenului; se calculează cu formula: TUI tonaj = km x Tts [1 + (Tonaj brut - Tmin) x Ft], unde: Km = numărul de km parcurși pe secția de circulație; Tts = Ttse, dacă secția este electrificată; Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin; Tts = Ttsn, dacă secția este neelectrificată; Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului "Arătarea vagoanelor", inclusiv al locomotivelor în acțiune, sau tonajul locomotivelor ori automotoarelor, în cazul circulației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224998_a_226327]
-
ce conține imaginea unei locomotive. ... (2) Atunci când pe calea ferată industrială se deplasează un vehicul feroviar, circulația trebuie dirijata de un agent de cale ferată. ... Articolul 74 Porțile de gabarit instalate înaintea unei treceri la nivel cu o cale ferată electrificata, destinate să interzică accesul vehiculelor a caror încărcătură depășește în înălțime limită de siguranță admisă, sunt marcate cu benzi alternante de culoare galbenă și neagră. Pe stâlpii de susținere ai porților de gabarit se instalează indicatoare rutiere prin care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
imobilizat pe calea ferată, sunt obligați să acorde sprijin pentru scoaterea acestuia sau, când nu este posibil, pentru semnalizarea prezenței lui. ... (3) Conducătorului de vehicul îi este interzis să treacă sau să ocolească porțile de gabarit instalate înaintea căilor ferate electrificate, daca înălțimea sau încărcătură vehiculului atinge ori depășește partea superioară a porții. ... Articolul 140 (1) La intersectarea unui drum public cu o cale ferată industrială, accesul vehiculelor feroviare se face numai după semnalizarea corespunzătoare și din timp de către cel puțin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
este echipat cu echipament de control automat al vitezei. Acesta convertește semnalul codificat recepționat într-o valoare maximă a vitezei care este afișată mecanicului. Parcul de vehicule electrice funcționează numai în zonele suburbane electrificate din Dublin. Caracteristici principale: (Zona suburbana electrificata din Dublin) - Frecvență purtătoare de 83 1/3 Hz. - coduri de semnale rectangulare de 50, 75, 120, 180, 270 și 420 CPM. Traduse de sistemul de control automat al vitezei că 29 km/h, 30 km/h, 50 km/h
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
CAWS prin galben, verde, galben, verde, dublu galben, verde. - Vitezele permise sunt de asemenea bazate pe aspectul semnalului afișat. Limitele de viteză sunt reduse treptat la zero la apropierea de un semnal de culoare roșie Caracteristici principale: (în afara zonei suburbane electrificata a Dublinului) - Frecvență purtătoare de 50 Hz - Trei coduri de semnale rectangulare în cod de 50, 120 și 180 CPM. Tradus de CAWS prin galben, dublu galben, verde Control automat al vitezei - Afișajele prezentate mecanicului: - Viteza instantanee permisă. Actualizată în
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
acționează frână de siguranță în cazul depășirii parametrilor de supraveghere. Frână de siguranță poate fi dezactivata în condiții speciale. Statele membre responsabile: Austria, Germania. KVB Descriere: Sistem standard de control automat al vitezei în Franța pe rețeaua SNCF. Toate liniile electrificate convenționale sunt echipate pentru supravegherea vitezei, protecția punctelor periculoase și restricții de viteză temporare. Pus în aplicare pe 99% din liniile convenționale. Instalat parțial pe linii de mare viteză pentru transmisia punctuala și pentru supravegherea restricțiilor de viteză temporare când
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
România. Acesta secțiune feroviară se află pe linia de cale ferată dintre București și Brașov, și face parte din Coridorul Transeuropean de transport IV. Acesta secțiune feroviară a fost inițial construită că linie simplă, iar apoi a fost dublată și electrificata. Unele părți de construcție sunt în funcțiune de mai mult de 100 ani. Instalațiile electrice (catenara și alimentarea cu energie electrică), și sistemul de semnalizare și centralizare sunt deteriorate pe mai multe sectoare datorită lipsei de întreținere și a reparațiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167715_a_169044]
-
al drumurilor, se admite numai cu acordul și în condițiile stabilite de către administratorul infrastructurii feroviare și sub supravegherea împuternicitului subunității de întreținere a căii, în funcție de cel puțin picher și după caz, de împuternicitul subunității IFTE pe liniile de cale ferată electrificate. ... (3) La trecerile la nivel clasificate conform art. 15 alin. (2) lit. a) și b), din prezenta secțiune, deservite de agenți și denumite în continuare posturi de barieră, serviciul se efectuează conform programului stabilit de administratorul infrastructurii feroviare. ... (4) Modul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
viteza de cel mult 5 km/h, numai prin tragere și împingere fără a se depăși aparatele de cale extreme ale stației, iar mecanicul va fi încunoștințat despre aceasta prin ordin de circulație. Articolul 57 (1) În stațiile cu linii electrificate, vagoanele cu mărfuri pulverulente se încarcă/descarcă și pot staționa numai pe liniile stabilite în PTE, astfel încât să nu afecteze linia de contact. ... (2) În cazuri excepționale - defectări de vagoane, întreruperi de circulație, calamități naturale sau alte asemenea cazuri - când
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
gurile de încărcare de pe acoperiș deschise; ... r) vagoanele descoperite, încărcate cu materiale metalice lungi sau voluminoase - cazane, tabliere metalice, șine, vehicule - dacă încărcătura nu este legată printr-o legătură metalică - oțel sau cupru - la sașiul vagonului, când circulă pe liniile electrificate; ... s) vagoanele cu tabla acoperișului desprinsă și vagoanele ale căror prelate sunt desprinse sau fixate necorespunzător; ... t) vagoanele nedescărcate complet sau cu încărcătura pe o parte. ... (2) Este interzisă introducerea în trenuri și menținerea în circulație a vehiculelor feroviare neînscrise
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
trenurilor la aceste ore se face obligatoriu chiar dacă nu circulă trenuri în plus sau în minus, prin formula "circulația normală". Dacă este necesar, avizarea circulației trenurilor se face și la alte ore, prin dispoziție scrisă. ... (6) Pe secțiile de circulație electrificate, unde sunt prevăzute mijloace de remorcare electrice și diesel, în cazul schimbării modului de remorcare a trenului din diesel în electric, operatorul de circulație avizează prin dispoziție scrisă IDM de pe secția pe care conduce circulația, precum și operatorii de circulație de pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
responsabilul SC al lucrării, conform prevederilor de la lit. e); dispoziția IDM privind amplasarea sau ridicarea discurilor roșii pe teren se înregistrează în condica postului de către personalul din subordine, sau în condica portativă a stației de către agenții autorizați. (2) Pe liniile electrificate, începerea lucrărilor la cale se face după confirmarea în scris dată de personalul de electrificare, că linia de contact este scoasă de sub tensiune și este legată la pământ, în cazul lucrărilor de cale prevăzute cu scoaterea de sub tensiune. ... (3) În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
alte bunuri din societate. Pentru nerespectarea prevederilor înscrise mai sus Beneficiarul se face direct răspunzător și va suporta consecințele. 12. Se interzice efectuarea operațiunilor de recepție cantitativă-calitativă la vagoanele-cisternă cu produse petroliere, petrochimice și chimice lichide aflate pe liniile CFU electrificate: nr. 9 dană și nr. 9 fenol din S.P. PORT și pe cele 3 linii CFU electrificate din Antestația CFU din S.P. SUD pentru prevenirea accidentelor de muncă prin electrocutare. 13. În scopul prevenirii producerii de evenimente (accidente de muncă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232849_a_234178]
-
limită de transmitere a datelor: 30.01.2004 Locul de transmitere a datelor: MODUL DE VALORIFICARE A REZULTATELOR ȘI TERMENELE DE DISEMINARE Principalii indicatori rezultați: Lungimea desfășurată a căii ferate (electrificate), lungimea simplă a liniilor de cale ferată în exploatare (electrificate, pe județe și regiuni de dezvoltare), locomotive, vagoane pentru trenuri de marfă și vagoane pentru pasageri Tipul de serii de date: Anuale Profilul de prelucrare a datelor: Național, regiuni de dezvoltare și județe Publicații în care se regăsesc datele prelucrate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155625_a_156954]
-
drumurile neiluminate benzile trebuie să fie reflectorizante, iar pe timp de noapte barierele și semibarierele trebuie să fie iluminate ori prevăzute cu dispozitive cu lumină roșie. ... (4) Porțile de gabarit instalate înaintea unei treceri la nivel cu o cale ferată electrificata, destinate să interzică accesul vehiculelor a caror încărcătură depășește în înălțime limită de siguranță admisă, sunt marcate cu benzi alternante de culoare galbenă și neagră. Pe stâlpii de susținere ai porților de gabarit se instalează indicatoare rutiere prin care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
imobilizat pe calea ferată, sunt obligați să acorde sprijin pentru scoaterea acestuia sau, când nu este posibil, pentru semnalizarea prezenței lui. ... (3) Conducătorului de vehicul îi este interzis să treacă sau să ocolească porțile de gabarit instalate înaintea căilor ferate electrificate, daca înălțimea sau încărcătură vehiculului atinge ori depășește partea superioară a porții. ... Articolul 172 (1) La intersectarea unui drum public cu o cale ferată industrială, accesul vehiculelor feroviare se face numai după semnalizarea corespunzătoare și din timp de către cel puțin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
ce conține imaginea unei locomotive. ... (2) Atunci când pe calea ferată industrială se deplasează un vehicul feroviar, circulația trebuie dirijata de un agent de cale ferată. ... Articolul 74 Porțile de gabarit instalate înaintea unei treceri la nivel cu o cale ferată electrificata, destinate să interzică accesul vehiculelor a caror încărcătură depășește în înălțime limită de siguranță admisă, sunt marcate cu benzi alternante de culoare galbenă și neagră. Pe stâlpii de susținere ai porților de gabarit se instalează indicatoare rutiere prin care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184714_a_186043]
-
imobilizat pe calea ferată, sunt obligați să acorde sprijin pentru scoaterea acestuia sau, când nu este posibil, pentru semnalizarea prezenței lui. ... (3) Conducătorului de vehicul îi este interzis să treacă sau să ocolească porțile de gabarit instalate înaintea căilor ferate electrificate, daca înălțimea sau încărcătură vehiculului atinge ori depășește partea superioară a porții. ... Articolul 140 (1) La intersectarea unui drum public cu o cale ferată industrială, accesul vehiculelor feroviare se face numai după semnalizarea corespunzătoare și din timp de către cel puțin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184714_a_186043]
-
consumul. Articolul 198 (1) Tariful pentru utilizări în agricultură se aplică pentru consumul integral al următorilor consumatori: ... a) întreprinderi agricole de stat, cooperative agricole de producție și fabrici de nutrețuri combinate, cu excepția consumului fabricilor de mezeluri și conserve; ... b) arii electrificate; ... c) întreprinderi pentru mecanizarea agriculturii, cu excepția uzinelor de reparații; ... d) ferme, unități și stațiuni de productie experimentală și de cercetări agricole, horticole, sericicole, apicole, avicole, zootehnice, agronomice, de încercare a mașinilor agricole, cu excepția consumului localurilor, școlilor și laboratoarelor pe lînga
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133573_a_134902]
-
domeniul școlii să răspundă tendințelor de dezvoltare economică a zonei sau școala să aibă capacitate de adaptare la aceste tendințe, ... (8) să existe în zona o infrastructură minimă pentru a susține oferta de pregătire în TVET (drumuri de acces, zonă electrificată, existenta transportului curent), ... (9) cel puțin 90% din personalul de predare să fie calificat. ... Pentru școlile din mediul rural și urban- localitățile mici și mijlocii (cu până la 100.000 de locuitori conform ultimului recensământ), aplicante în Phare TVET RO 2004-2006
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160690_a_162019]
-
să obțină, în prealabil, aprobarea administratorului infrastructurii feroviare, în cazul vehiculelor cu: ... a) lățimi mai mari decât lățimea părții carosabile din zona de trecere la nivel cu calea ferată; ... b) înălțimi mai mari de 4,5 m, în cazul liniilor electrificate; ... c) lungimi mai mari de 30 m. ... (4) Operatorul de transport trebuie să respecte toate condițiile de trecere pe pasajele la nivel cu calea ferată stabilite de administratorul infrastructurii feroviare. Articolul 28 (1) Circulația vehiculelor cu depășiri ale masei totale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222607_a_223936]
-
curs de executare atunci când se publică aceste ȘTI; ... b) pentru orice proiect de reînnoire sau modernizare a unui subsistem existent, în cazul în care gabaritul de încărcare, ecartamentul, spațiul dintre liniile de cale ferată sau tensiunea de alimentare a liniilor electrificate prevăzute în aceste ȘTI nu sunt compatibile cu cele ale subsistemului existent; ... c) pentru un proiect de subsistem nou, de reînnoire sau modernizare a unui subsistem existent, în cazul în care rețeaua feroviară este separată ori izolată de mare sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259538_a_260867]
-
de poziția cea mai defavorabilă a elementelor acestora (cabluri, vehicule etc.); ... d) traversarea instalațiilor de transport pe cablu pentru persoane de către teleferice de materiale este interzisă; ... 5.6.2 Încrucișarea traseului telefericului cu linii electrice aeriene și traversarea căilor ferate electrificate este admisă numai în condițiile respectării normelor specifice. 5.6.3 Paralelismele traseului telefericului cu căile ferate electrificate sau liniile electrice aeriene vor fi astfel determinate încât distanță dintre teleferic și acestea să asigure bună funcționare a instalațiilor de telecomunicație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]