89 matches
-
cu moartea orice militar român sau persoană în serviciul armatei române: 1. Care va preda, cu trădare, inamicului sau interesului inamicului, trupa ce comandă, sau postul ce îi este încredințat, aprovizionările armatei, precum și parolă sau secretul unei operațiuni, a unei expedițiuni sau negociatiuni. 2. Care de bună voie și cu intențiune culpabila întreține înțelegeri cu inamicul în scopul de a favoriza întreprinderile sale, sau a vatămă pe acele ale armatei române, sau armatei aliate României. 3. Care provoacă la fugă sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140858_a_142187]
-
o navă convoiata care trădează sau preda inamicului, fie una sau mai multe din navile ce comandă, fie aprovizionări de ale marinei, fie planuri de fortificație, arsenale, piețe de război, porturi, rade, fie parole sau secretele semnalelor, fie secretul operațiunilor, expedițiunilor sau negocierilor, precum și acela care întreține înțelegeri cu inamicul, în scopul de a favoriza planurile sale. Cu aceeași pedeapsă, se vor pedepsi și acei care vor participa la comploturi, în scopul de a forța pe comandantul unei nave să scoboare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140858_a_142187]
-
a revinde, închiria sau împrumuta membrilor săi ori și ce obiect necesar exercițiului profesiune că: materii prime, mașini, instrumente și scule, etc.; ... b) Să primească în depozit produsele muncii membrilor săi, să vanda sau să ușureze vînzarea acestor produse prin expedițiuni, anunțuri, publicațiuni, prin grupuri de expedițiuni și comenzi, precum și prin orice alt mijloc, fără că totuși să poată opera aceste vânzări în numele ori pe răspunderea să; ... c) Să creeze și să îndrumeze instituțiuni cu caracter economic în interesul membrilor săi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143621_a_144950]
-
săi ori și ce obiect necesar exercițiului profesiune că: materii prime, mașini, instrumente și scule, etc.; ... b) Să primească în depozit produsele muncii membrilor săi, să vanda sau să ușureze vînzarea acestor produse prin expedițiuni, anunțuri, publicațiuni, prin grupuri de expedițiuni și comenzi, precum și prin orice alt mijloc, fără că totuși să poată opera aceste vânzări în numele ori pe răspunderea să; ... c) Să creeze și să îndrumeze instituțiuni cu caracter economic în interesul membrilor săi, precum societății cooperative de producție sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143621_a_144950]
-
apă sau pe uscat; 14. Cambiile și ordinele în producte sau mărfuri; 15. Construcțiunea, cumpărarea, vânzarea și revinzarea de tot felul de vase pentru navigarea interioară și exterioară și tot ce priveste la echiparea, armarea și aprovizionarea unui vas. 16. Expedițiunile maritime, închirierile de vase, împrumuturile maritime și toate contractele privitoare la comerțul de mare și la navigațiune; 17. Asigurările terestre, chiar mutuale, în contra daunelor și asupra vieții; 18. Asigurările, chiar mutuale, contra riscurilor navigatiunei; 19. Depozitele pentru cauză de comerț
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
2. Numele expeditorului și locuința să; 3. Numele și locuința cărăușului; 4. Locul de destinațiune și persoana destinatarului, cu arătare dacă scrisoarea de carat este la ordin sau la purtător; 5. Portul sau prețul transportului și sumele datorate cărăușului pentru expedițiune, adaugându-se cheltuielile anticipate sau de provizion; 6. Timpul în care trebuie să fie făcut transportul sau, cănd transportul are loc pe calea ferată, dacă trebuie făcută cu mare sau mică iuțeala; 7. Celelalte stipulațiuni asupra cărora părțile s-au înțeles
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
formele ce se vor determina printr-un regulament de administrațiune publică. Articolul 501 Proprietarul unui vas este răspunzător de faptele căpitanului și ale celorlalte persoane ale echipajului și ținut de obligațiunile contractate de căpitan, pentru tot ce priveste vasul și expedițiunea. Cu toate acestea, proprietarul sau coproprietarul care nu s-a obligat personal poate, în toate cazurile prin abandonul vasului sau a navlului ce i se datorează sau este a i se datori, să se elibereze de răspundere sau de obligațiunile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
echipajului. Cand căpitanul este proprietar sau coproprietar al vasului, el nu are dreptul de abandon; iar dacă el nu este decît coproprietar, în lipsă de speciale convențiuni, nu este răspunzător personal pentru îndeplinirea obligațiunilor ce a contractat relativ la vas și expedițiune, decît în proporțiune cu interesul ce are. Articolul 502 Abandonul vasului se poate face către toți creditorii sau numai către unii dintr-înșii. Declarațiunea de abandon va fi transcrisa în registrele oficiului maritim unde vasul este înscris, și după ce transcripțiunea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
să-l închirieze sau să ia bani cu împrumut în contul vasului sau poverei (incarcaturei) sale. Articolul 517 Dacă vasul este închiriat cu consimțământul proprietarilor sau al majoritatei acestora și vreunui dintre coproprietari refuză a contribui la cheltuelile necesare pentru expedițiune, căpitanul, după douăzeci și patru de ore de la somațiunea făcută celor ce refuză a da partea lor de cheltuiala, poate cere autorizațiunea tribunalului comercial sau, în lipsă, a judecătorului de ocol, ca să ia în contul lor cu împrumut suma cuvenită, cu sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
capitol. Capitolul 2 DESPRE POLIȚĂ DE ÎNCĂRCARE Articolul 565 Poliță de încărcare trebuie să cuprindă: natură, specia, calitatea și cantitatea lucrurilor încărcate. Ea va fi datata și va arăta: 1. Persoană încărcătorului și reședința să; 2. Persoană căreia este îndreptată expedițiunea și reședința să; 3. Numele și prenumele căpitanului sau patronului; 4. Numele, naționalitatea și capacitatea vasului; 5. Locul plecării și acel al destinației; 6. Navlul (chiria). Vor fi însemnate, pe marginea poliței, mărcile și numerele lucrurilor încărcate. Poliță poate fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
569 În caz de deosebire între polițele aceleiași încărcări, face proba aceea ce se află la căpitan, daca este scrisă în întreg de către încărcător sau de către comisionarul sau; aceea ce este prezentată de către încărcător sau de către persoană căreia este adresată expedițiunea face proba, daca este scrisă în întreg de căpitan. Articolul 570 Comisionarul sau destinatarul care a primit lucrurile arătate în poliță de încărcare sau în contractul de închiriere, este dator, la cerere, a da căpitanului chitanță de primire; altfel este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
apă sau pe uscat; 14. Cambiile și ordinele în producte sau mărfuri; 15. Construcțiunea, cumpărarea, vânzarea și revinzarea de tot felul de vase pentru navigarea interioară și exterioară și tot ce priveste la echiparea, armarea și aprovizionarea unui vas. 16. Expedițiunile maritime, închirierile de vase, împrumuturile maritime și toate contractele privitoare la comerțul de mare și la navigațiune; 17. Asigurările terestre, chiar mutuale, în contra daunelor și asupra vieții; 18. Asigurările, chiar mutuale, contra riscurilor navigatiunei; 19. Depozitele pentru cauză de comerț
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
2. Numele expeditorului și locuința să; 3. Numele și locuința cărăușului; 4. Locul de destinațiune și persoana destinatarului, cu arătare dacă scrisoarea de carat este la ordin sau la purtător; 5. Portul sau prețul transportului și sumele datorate cărăușului pentru expedițiune, adaugându-se cheltuielile anticipate sau de provizion; 6. Timpul în care trebuie să fie făcut transportul sau, cănd transportul are loc pe calea ferată, dacă trebuie făcută cu mare sau mică iuțeala; 7. Celelalte stipulațiuni asupra cărora părțile s-au înțeles
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
formele ce se vor determina printr-un regulament de administrațiune publică. Articolul 5O1 Proprietarul unui vas este răspunzător de faptele căpitanului și ale celorlalte persoane ale echipajului și ținut de obligațiunile contractate de căpitan, pentru tot ce priveste vasul și expedițiunea. Cu toate acestea, proprietarul sau coproprietarul care nu s-a obligat personal poate, în toate cazurile prin abandonul vasului sau a navlului ce i se datorează sau este a i se datori, să se elibereze de răspundere sau de obligațiunile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
echipajului. Cand căpitanul este proprietar sau coproprietar al vasului, el nu are dreptul de abandon; iar dacă el nu este decît coproprietar, în lipsă de speciale convențiuni, nu este răspunzător personal pentru îndeplinirea obligațiunilor ce a contractat relativ la vas și expedițiune, decît în proporțiune cu interesul ce are. Articolul 502 Abandonul vasului se poate face către toți creditorii sau numai către unii dintr-înșii. Declarațiunea de abandon va fi transcrisa în registrele oficiului maritim unde vasul este înscris, și după ce transcripțiunea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
să-l închirieze sau să ia bani cu împrumut în contul vasului sau poverei (incarcaturei) sale. Articolul 517 Dacă vasul este închiriat cu consimțământul proprietarilor sau al majoritatei acestora și vreunui dintre coproprietari refuză a contribui la cheltuelile necesare pentru expedițiune, căpitanul, după douăzeci și patru de ore de la somațiunea făcută celor ce refuză a da partea lor de cheltuiala, poate cere autorizațiunea tribunalului comercial sau, în lipsă, a judecătorului de ocol, ca să ia în contul lor cu împrumut suma cuvenită, cu sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
capitol. Capitolul 2 DESPRE POLIȚĂ DE ÎNCĂRCARE Articolul 565 Poliță de încărcare trebuie să cuprindă: natură, specia, calitatea și cantitatea lucrurilor încărcate. Ea va fi datata și va arăta: 1. Persoană încărcătorului și reședința să; 2. Persoană căreia este îndreptată expedițiunea și reședința să; 3. Numele și prenumele căpitanului sau patronului; 4. Numele, naționalitatea și capacitatea vasului; 5. Locul plecării și acel al destinației; 6. Navlul (chiria). Vor fi însemnate, pe marginea poliței, mărcile și numerele lucrurilor încărcate. Poliță poate fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
569 În caz de deosebire între polițele aceleiași încărcări, face proba aceea ce se află la căpitan, daca este scrisă în întreg de către încărcător sau de către comisionarul sau; aceea ce este prezentată de către încărcător sau de către persoană căreia este adresată expedițiunea face proba, daca este scrisă în întreg de căpitan. Articolul 570 Comisionarul sau destinatarul care a primit lucrurile arătate în poliță de încărcare sau în contractul de închiriere, este dator, la cerere, a da căpitanului chitanță de primire; altfel este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
și auto, publicată în Colecția de hotărâri și dispoziții ale Consiliului de Miniștri nr. 1 din 10 octombrie 1952; H.C.M. nr. 2.138 din 30 octombrie 1954 privind preluarea îndeplinirii formalităților de vămuire de către Întreprinderea de stat pentru transport și expedițiuni internaționale "Romtrans"; H.C.M. nr. 941/1959 privind unele măsuri referitoare la circulația mărfurilor între organizațiile socialiste, în scopul asigurării integrității mărfurilor la expediție, transport și destinație, publicată în Colecția de hotărâri și dispoziții al Consiliului de Miniștri nr. 26 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/114715_a_116044]
-
de vanzare; 5. operațiunile de bancă sau schimb; 6. cambia, biletul la ordin și cecul; 7. întreprinderile de asigurări; 8. întreprinderile de furnitura; 9. întreprinderile de fabrici, de construcțiuni, de mine, de exploatarea energiilor naturale, de radiodifuziune; de transporturi, de expedițiuni, de remorcaj, de depozitare de marfuri sau producte agricole, de spectacole publice, de imprimerie; de editură, de comision, de agenții de afaceri, de informațiuni și de publicitate; 10. operațiunile relative la constituirea societăților comerciale, precum și operațiunile asupra părților și acțiunilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135810_a_137139]
-
apă sau pe uscat; 14. Cambiile și ordinele în producte sau mărfuri; 15. Construcțiunea, cumpărarea, vânzarea și revinzarea de tot felul de vase pentru navigarea interioară și exterioară și tot ce priveste la echiparea, armarea și aprovizionarea unui vas. 16. Expedițiunile maritime, închirierile de vase, împrumuturile maritime și toate contractele privitoare la comerțul de mare și la navigațiune; 17. Asigurările terestre, chiar mutuale, în contra daunelor și asupra vieții; 18. Asigurările, chiar mutuale, contra riscurilor navigatiunei; 19. Depozitele pentru cauză de comerț
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144116_a_145445]
-
2. Numele expeditorului și locuința să; 3. Numele și locuința cărăușului; 4. Locul de destinațiune și persoana destinatarului, cu arătare dacă scrisoarea de carat este la ordin sau la purtător; 5. Portul sau prețul transportului și sumele datorate cărăușului pentru expedițiune, adaugându-se cheltuielile anticipate sau de provizion; 6. Timpul în care trebuie să fie făcut transportul sau, cănd transportul are loc pe calea ferată, dacă trebuie făcută cu mare sau mică iuțeala; 7. Celelalte stipulațiuni asupra cărora părțile s-au înțeles
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144116_a_145445]
-
formele ce se vor determina printr-un regulament de administrațiune publică. Articolul 5O1 Proprietarul unui vas este răspunzător de faptele căpitanului și ale celorlalte persoane ale echipajului și ținut de obligațiunile contractate de căpitan, pentru tot ce priveste vasul și expedițiunea. Cu toate acestea, proprietarul sau coproprietarul care nu s-a obligat personal poate, în toate cazurile prin abandonul vasului sau a navlului ce i se datorează sau este a i se datori, să se elibereze de răspundere sau de obligațiunile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144116_a_145445]
-
echipajului. Cand căpitanul este proprietar sau coproprietar al vasului, el nu are dreptul de abandon; iar dacă el nu este decît coproprietar, în lipsă de speciale convențiuni, nu este răspunzător personal pentru îndeplinirea obligațiunilor ce a contractat relativ la vas și expedițiune, decît în proporțiune cu interesul ce are. Articolul 502 Abandonul vasului se poate face către toți creditorii sau numai către unii dintr-înșii. Declarațiunea de abandon va fi transcrisa în registrele oficiului maritim unde vasul este înscris, și după ce transcripțiunea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144116_a_145445]
-
să-l închirieze sau să ia bani cu împrumut în contul vasului sau poverei (incarcaturei) sale. Articolul 517 Dacă vasul este închiriat cu consimțământul proprietarilor sau al majoritatei acestora și vreunui dintre coproprietari refuză a contribui la cheltuelile necesare pentru expedițiune, căpitanul, după douăzeci și patru de ore de la somațiunea făcută celor ce refuză a da partea lor de cheltuiala, poate cere autorizațiunea tribunalului comercial sau, în lipsă, a judecătorului de ocol, ca să ia în contul lor cu împrumut suma cuvenită, cu sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144116_a_145445]