38,685 matches
-
prin curte de nenorocirea care s-a abătut asupra lui. Femeia a căutat să-l liniștească, dar el era conștient că a devenit o povară pentru ea. A încercat de câteva ori să se omoare, mergând cu căruciorul până la calea ferată, dar de fiecare dată se nimerea câte cineva și îl striga să fie atent că vine trenul. Apoi s-a mai liniștit. La vreun an a înnebunit și nu se mai înțelegea nimeni cu el. Toată ziua se plimba în
ADEVĂRUL NU-L POŢI ASCUNDE de GEORGE SAFIR în ediţia nr. 204 din 23 iulie 2011 by http://confluente.ro/Adevarul_nu_l_poti_ascunde.html [Corola-blog/BlogPost/366909_a_368238]
-
de vară și mă întorceam, iarăși, acasă, din peregrinările mele, fără rost (așa ziceau unii), pe care le făceam de-a lungul și de-a latul țării. Nu cu mult timp înainte de oprirea trenului în stația Pietroșița (capăt de line ferată), cu toate că noaptea o petrecusem în Gara de Nord, în loc să mă duc întâi și întâi acasă să o vad pe mama, să mă odihnesc, cum ar fi fost normal, m-a trăsnit din senin ideea, să dau o fugă până la domnul Mircea și
FUGIND SAU ACASĂ, CÂNDVA, LA MIRCEA HORIA SIMIONESCU de ION IANCU VALE în ediţia nr. 1383 din 14 octombrie 2014 by http://confluente.ro/ion_iancu_vale_1413289455.html [Corola-blog/BlogPost/365982_a_367311]
-
didactice ce îndrumă copiii în timpul unei tabere școlare. Faptul că s-a dovedit mai bună la tir decât bărbații atrage năpasta din partea lor: la plecarea spre casă, li se dau celor din grupul Sidoniei bilete pe un traseu de cale ferată afectat de inundații, iar pentru a ajunge acasă sunt nevoiți să parcurgă pe jos zeci de kilometri, prin arșiță, înfometați și fără apă. Cu o rară tărie de caracter, bun pedagog, profesoara reușește să mobilizeze micuții pentru a ajunge cu
LANSARE DE CARTE MARIA IONIŢĂ de VOICHIŢA PĂLĂCEAN VEREŞ în ediţia nr. 1930 din 13 aprilie 2016 by http://confluente.ro/voichita_palacean_veres_1460532489.html [Corola-blog/BlogPost/368948_a_370277]
-
Ne-am întors cu aceeași cursă, fără să mai coborâm și am continuat drumul spre Tulcea. În ultima telegramă de la tata, eram avizați că se retrage cu unitatea militară la Călărași. Apoi cu trenul până la Fetești, important nod de cale ferată, cu vagoanele împinse pe o linie moartă de așteptare și un bombardament ca în filme. Aviația americană a smuls șinele de cale ferată, le-a încovoiat și înălțat spre cer, a distrus vagoane și a împrăștiat morții. Totul s-a
INTERVIU DE EMILIA ŢUŢUIANU de EMILIA ȚUŢUIANU în ediţia nr. 1511 din 19 februarie 2015 by http://confluente.ro/emilia_tutuianu_1424359225.html [Corola-blog/BlogPost/353191_a_354520]
-
că se retrage cu unitatea militară la Călărași. Apoi cu trenul până la Fetești, important nod de cale ferată, cu vagoanele împinse pe o linie moartă de așteptare și un bombardament ca în filme. Aviația americană a smuls șinele de cale ferată, le-a încovoiat și înălțat spre cer, a distrus vagoane și a împrăștiat morții. Totul s-a liniștit, dar nu și sufletele noastre înspăimântate. Mama ne mângâia și ne îndemna să ne rugăm împreună. Era călită din zilele revoluției bolșevice
INTERVIU DE EMILIA ŢUŢUIANU de EMILIA ȚUŢUIANU în ediţia nr. 1511 din 19 februarie 2015 by http://confluente.ro/emilia_tutuianu_1424359225.html [Corola-blog/BlogPost/353191_a_354520]
-
leului. Dacă în anul 1921 raportul era de 1 la 21, în anul următor acest raport s-a redus de la 1 la 6 cenți. Conducerea S.A.R. Petroșani hotărâtă să redreseze activitatea economică a minelor sale, acționează cu hotărâre asupra Căilor ferate care achită o mare parte din datoriile lor avute către S.A.R. De asemenea, obține de la banca Românească în condiții avantajoase un împrumut de 80.000.000 lei care îi permite să declanșeze un amplu program de investiții, care să-i
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
importante, ele se cifrează la 161.117.786 lei între anii 1921 - 1923 și 121.063.000 lei în anul 1926. Greutățile inerente începutului au fost treptat depășite, creându-se condiții favorabile pentru reglementarea raportului dintre cerere și ofertă. Căile ferate au rămas principalul beneficiar al societății, care impunea legea în domeniu. Deși au apărut pe parcursul timpului sincope în activitatea de preluare ritmică a producției de cărbune, cauzate în deosebi de lipsa de vagoane CFR, totuși, principalul beneficiar a reușit ca
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
o „directivă” obligatorie care trebuie pusă neapărat în aplicare până la 1 septembrie 1929, întrucât în perioada premergătoare anului 1929 prevestea accentuarea tot mai puternică a crizei economice ce se apropia. Impozitul minier s-a triplat, prețul cărbunelui livrat către căile ferate s-a redus cu până la 8%, apare concurența altor surse energetice, creșterea salariilor, greutăți în plasamentul cărbunelui din cauza slabei activități economice la nivel național, recolta slabă din cauza secetei ș.a. au obligat conducerea minelor să aplice măsuri organizatorice dure, care se
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
stocurilor de cărbune și-a adus contribuția la micșorarea substanțială a cheltuielilor neproductive. Pentru asigurarea eficienței economice a măsurilor propuse, în cadrul programului de concentrare s-a prevăzut ca mina Petrila să fie legată de gara CFR Petroșani printr-o linie ferată normală cu lungimea de 1.416 m, plus ramificații în lungime de 5.283 m. Linia ferată, după ce traversa pârâul Bolii, 14 m lungime, intra în tunelul săpat în dealul Dărănești, cu o lungime de 214 m și înălțimea de
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
a măsurilor propuse, în cadrul programului de concentrare s-a prevăzut ca mina Petrila să fie legată de gara CFR Petroșani printr-o linie ferată normală cu lungimea de 1.416 m, plus ramificații în lungime de 5.283 m. Linia ferată, după ce traversa pârâul Bolii, 14 m lungime, intra în tunelul săpat în dealul Dărănești, cu o lungime de 214 m și înălțimea de 6,30 m. La ieșirea din tunel linia ferată traversa drumul comunal Petroșani - Petrila, apoi podul metalic
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
ramificații în lungime de 5.283 m. Linia ferată, după ce traversa pârâul Bolii, 14 m lungime, intra în tunelul săpat în dealul Dărănești, cu o lungime de 214 m și înălțimea de 6,30 m. La ieșirea din tunel linia ferată traversa drumul comunal Petroșani - Petrila, apoi podul metalic în lungime de 32 m peste râul Jiul de est și podul metalic suspendat deasupra liniei ferate industriale Lonea - Petroșani. În activitatea de rentabilizare a activității minei, obținerea unei producții de bună
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
lungime de 214 m și înălțimea de 6,30 m. La ieșirea din tunel linia ferată traversa drumul comunal Petroșani - Petrila, apoi podul metalic în lungime de 32 m peste râul Jiul de est și podul metalic suspendat deasupra liniei ferate industriale Lonea - Petroșani. În activitatea de rentabilizare a activității minei, obținerea unei producții de bună calitate care să se încadreze în cerințele consumatorilor, a constituit o preocupare constantă a conducerii societății și minelor sale. În acest scop au fost consultate
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
se încheie un alt contract cu firma cehoslovacă „Skoda” din Pilsen pentru executarea separației și a spălătoriei. Au mai fost încheiate contracte și cu firmele românești „Schmidt și Nicolau” din Brașov, pentru lucrările de excavații, betonări, lucrări de artă, cale ferată ș.a., iar cu firma „Astra” din Arad, pentru construcția și montajul părții metalice a spălătoriei, ca și a funicularului Aninoasa - spălătoria Petrila. Pentru derularea acestui contract, care prevedea terminarea lucrărilor până la 15 aprilie 1931, inginerul I.E. Bujoiu solicită Comitetului de
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
Aici e sursa adevărată a indolenței romanești: în exploatare. Să nu ne înșele palatele bucureștene: sunt contuarele străinilor. Să nu ne înșele vilele din noile cartiere ale capitalei: sunt ale vechililor. Să nu ne înșele o rețea telefonică, o linie ferată, o șosea nouă: nu le fac pentru noi și unde ne trebue nouă, ci pentru ei și i unde le trebue lor. Să nu ne înșele forfota comercială, economică, financiară, politică: nu noi ne zbatem, ei - ca să ne sugă mai
N-A VĂZUT BRUXELLESUL CE POATE ROMÂNIA! de RADU GOLBAN în ediţia nr. 1127 din 31 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/Radu_golban_n_a_vazut_bruxe_radu_golban_1391190832.html [Corola-blog/BlogPost/354735_a_356064]
-
după cele patru tipuri de caracter determinate psihologic. Petreceam un concediu de odihnă la depozitul de ape minerale din Eforie sud și odată seara la întoarcere văd semibariera lăsată pentru trecerea trenului. Mi-a trecut prin cap să tai calea ferată prin stânga și... Și am rămas mut. Exact în momentul acela, trenul care venea dinspre Mangalia a țâșnit de după curbă tăindu-mi respirația. Și multe, multe alte nebunii ale tinereții, pentru care cred că nici nu i-am mulțumit lui
NE-AM ÎNTÂLNIT PE INTERNET (27) de ION UNTARU în ediţia nr. 636 din 27 septembrie 2012 by http://confluente.ro/Ne_am_intalnit_pe_internet_27_ion_untaru_1348806033.html [Corola-blog/BlogPost/365811_a_367140]
-
din România - Société des Auteurs et Compositeurs Dramatiques (Franța) - Ecrivains Associés du Théâtre (Franța) - Société des Gens de Lettres de France Născut pe 29 ianuarie 1956 în Bucovina, la Rădăuți, oraș fabulos tăiat în două (cu tot cu cimitir) de o cale ferată care reprezintă pentru autor axa de simetrie a universului. Orașul este descris pe larg în românul publicat de Matei Vișniec la Cartea Românească și intitulat "Cafeneaua Pas-Parol". Mama, Minodora, a fost educatoare, tată, Ioan, a fost funcționar. A debutat cu
Matei Vişniec by http://www.zilesinopti.ro/articole/1988/matei-visniec [Corola-blog/BlogPost/99602_a_100894]
-
an, în timp ce un tren de marfă compus din 40 de vagoane cisternă încărcate cu diverse produse petroliere se afla în mers, în apropierea intrării în stația Buda a avut loc o puternică deflagrație ce a secționat una dintre șinele căii ferate București - Ploiești. Aproape instantaneu, mecanicul a frânat de urgență trenul, ce s-a oprit în deplină siguranță, evitând producerea unei deraieri ce putea avea urmări catastrofale. Cercetările demarate imediat la locul evenimentului au stabilit faptul că explozia s-a produs
Uniunea Ziariştilor Profesionişti by http://uzp.org.ro/atentate-asupra-retelei-cfr/ [Corola-blog/BlogPost/94053_a_95345]
-
Iubirea e muza ce-n chipu-ți//E-o lume de basm dătătoare”. Curios, Tanzania și Mozambicul, în drumul lor spre emancipare, erau curtate, la concurență, de țări ca Uniunea Sovietică sau China, care investeau în construcții, în special căi ferate, sau în acțiuni de dirijare vădită înspre implementarea comunismului acaparator. Nu au reușit mare lucru, țările în cauză fiind atente la orice tendință de subjugare economică. Era și normal, după experiența câștigată în timpul regimurilor coloniale. Doreau libertatea mult visată, trimiteau
BORIS DAVID (II) de EMILIA ȚUŢUIANU în ediţia nr. 1513 din 21 februarie 2015 by http://confluente.ro/emilia_tutuianu_1424542946.html [Corola-blog/BlogPost/377812_a_379141]
-
loc la Castelul Monrepos, iar balul la Neuwied. În data de 18 noiembrie, perechea princiară se îndreaptă spre România, prin Viena și Budapesta, călătoria fiind făcută cu vaporul pe Dunăre până la Giurgiu. De aici ajung în București, pe prima cale ferată din regat. Prințesa Elisabeta a fost impresionată de primirea triumfală și prietenoasă, făcută de mulțime, care va evoca mai apoi momentele, în pagini memorialistice. Unicul copil al acestei familii princiare a fost prințesa Maria. Născută la sfârșitul verii anului 1871
ELISABETA I, REGINĂ ŞI POETĂ (CARMEN SYLVA) de CARMEN MARIN în ediţia nr. 46 din 15 februarie 2011 by http://confluente.ro/Elisabeta_i_regina_si_poeta_carmen_sylva_.html [Corola-blog/BlogPost/348991_a_350320]
-
la Fabricile “Dacia”, a fost gândit să fie realizat pe o piață în colaps, cum e cea din estul României, pentru a avea costuri cât mai căzute. Oportunitatea de a beneficia de terenurile de la Fortus care au în apropiere căi ferate și șoseaua de centură cu legătură spre granița de est a țării, a fost privită drept profitabilă încă de la începutul ideii. Găsirea forței de muncă calificată nu pare a fi o problemă pentru companie, din contră, este un obiectiv ce
General Motors vine la Iasi? by http://www.iasi4u.ro/2014_general-motors-vine-la-iasi/ [Corola-blog/BlogPost/94425_a_95717]
-
era fix ce trebuia pentru „scandal” ! - Liniștiți-vă doamnă,totul s-a rezolvat cu bine, încearcă mustăciosul să potolească spiritele. Iar spiritele se potolesc până la urmă. Acum e liniște .Stau chircit ,înghesuit în spatiul strâmt dintre șinele paralele ale căii ferate ,dar tot e bine că înaintez. Trecutul a trecut,prezentul nu e decât o clipă iar viitorul e tot ce mai contează. Și-n viitorul destul de-apropiat o să mă scald în apele termale de la Olănești.Simt cum un zâmbet
INTRE LINII de DAN GHEORGHILAȘ în ediţia nr. 1493 din 01 februarie 2015 by http://confluente.ro/dan_gheorghilas_1422777710.html [Corola-blog/BlogPost/376113_a_377442]
-
care au găsit o sticlă de vin cu cămașă. Au luat-o apoi pe culoar la stânga, apoi dreapta unde n-au putut pătrunde decât târându-se circa 5 metri. Alt antrenament: aruncarea, noaptea, de pe un pod ce trecea peste calea ferată, pe un morman de cărbuni; prinși de pază, au fost duși la biroul de serviciu CFR. Din economiile strânse și-au cumpărat veselă de aluminiu, echipamente, hărți și alte obiecte necesare expediției. Ajuns la maturitate, Sorin Ullea, socotea că aceste
ISTORIC AL ARTEI MEDIEVALE MOLDOVENEŞTI (1) de EMILIA ŢUŢUIANU în ediţia nr. 2349 din 06 iunie 2017 by http://confluente.ro/emilia_tutuianu_1496735058.html [Corola-blog/BlogPost/366391_a_367720]
-
necesită multe brațe de muncă, care nu se puteau asigura din Valea Jiului. Nevoia de muncitori deschide „Târgul de oameni”, care declanșează un puternic val al migrației către țara cărbunelui. După deschiderea primei mine la Petrila, lucrările de construire a liniei ferate Simeria - Petroșani, a drumurilor de legătură, s-a declanșat marea roire spre locurile de muncă. Vin muncitori mineri din Germania, Austria, Ungaria, Cehia, Polonia, dar și din Transilvania. Un mare număr de mineri calificați vin de la Săcărâmb, Roșia Montană, Bălan
ROMÂNIA ÎN PRAGUL UNUI RĂZBOI CIVIL ÎN ANUL 2016 ? ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A CINCEA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1801 din 06 decembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1449355205.html [Corola-blog/BlogPost/360138_a_361467]
-
spălat aurul, moriști de mărunțit grâul, statuete de bronz aurit atribuite lui Ares sau Alexandru Macedon. După Teglaș Gabor, director al Muzeului din Deva, meritul primelor descoperiri arheologice îi revine în mare măsură inginerului Ioan Bordan, lucrător la construcția căii ferate Simeria - Petroșani, care, în perioada anilor 1868 - 1888 a scos la iveală și clasificat o mulțime de obiecte care acoperă perioada care începe cu paleoliticul și continuă până în secolul al XIV-lea d.Chr. Inventarul descoperirilor arheologice din depresiunea Petroșani
ROMÂNIA ÎN PRAGUL UNUI RĂZBOI CIVIL ÎN ANUL 2016 ? ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A CINCEA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1801 din 06 decembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1449355205.html [Corola-blog/BlogPost/360138_a_361467]
-
iveală nouă bucăți de mărgele din lut ars, cinci roșii, două galbene și două alburii, precum și câteva vase rudimentare ce provin din lutul de Baru, dovedesc urme de trăire omenească în această peșteră. Tot la Boli, cu ocazia construirii liniei ferate Simeria - Petroșani s-a găsit o secure de piatră aparținând neoliticului, iar în anul 1868, la tunelul aflat în construcție au fost descoperite mai multe unelte de fier, iar pe coastele dealului Bolii au fost scoase la iveală resturi de
ROMÂNIA ÎN PRAGUL UNUI RĂZBOI CIVIL ÎN ANUL 2016 ? ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A CINCEA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1801 din 06 decembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1449355205.html [Corola-blog/BlogPost/360138_a_361467]