17 matches
-
ce constit uie o altă premisă a glo balizării financiare, îl reprezintă apariția și de zvoltarea inovațiilor financiare și progresul tehnologic, deoarece progresul tehnologiilor informației și co municării au contribuit, în mare măsură, la cre ște rea și intensificarea trans ferurile financiare internaționale. Astfel, fen ome nul de globalizare financiară nu ar fi cunoscut o asemenea amploare și extens iun e la scară globală dacă nu ar fi existat progresul tehnic. Două au fost obiectivele acestui proces al evoluției tehnologice: reducerea
Globalizarea pieţelor de capital by Boghean Carmen () [Corola-publishinghouse/Science/1194_a_2194]
-
data de dobândă ─────────────────── r pe până situațiilor .........., calcu- plătită diferența ț. jude- la de lucrări comunicat lata de de de alocat te finele executate, de C.E.C. C.E.C. benefi- din lunii conform la șoldul ciarii trans- prece- datelor credi- de cre- feruri dente prezentate telor dite de la la C.E.C. bugetul de stat ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 0 1 2 3 4 5 6 7 col. 8= col.6-col.7 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ─────────────���────────────────────────────────────────────────────────────────── ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ---------------
NORME METODOLOGICE*) din 14 octombrie 1999 de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 20/1994*) privind măsuri pentru reducerea riscului seismic al construcţiilor existente. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126031_a_127360]
-
expunerii la soare; 2) Se verifică modul de efectuare a îmbinărilor și de siguranțare a elementelor de legătură din cadrul structurii. - stare tehnică comenzi de control ale aeronavei 1) În funcție de soluția constructivă, se verifică: integritatea structurală a suprafețelor de comandă, a ferurilor, a tijelor de comandă, a cablurilor, lipsa jocurilor excesive în articulațiile lanțului de comandă, lipsa gripajelor și a frecărilor excesive. În cazul îmbinărilor nituite se va verifica să nu existe nituri mișcate sau slăbite. Va fi, de asemenea, verificată corespondență
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
3) Se verifică fixarea scaunelor, precum și sistemul centurilor de siguranță pentru ocupanți, de asemenea din punct de vedere al ergonomiei acestora. - stare tehnică tren de aterizare (după caz) 1) În funcție de soluția constructivă, se verifică: integritatea structurală, a părților componente, a ferurilor, lipsa jocurilor excesive în articulații, lipsa gripajelor și a frecărilor excesive. În cazul îmbinărilor nituite se va verifica să nu existe nituri mișcate sau slăbite; 2) Se verifică modul de efectuare a îmbinărilor și de siguranțare a elementelor de legătură
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
expunerii la soare; 2) Se verifică modul de efectuare a îmbinărilor și de siguranțare a elementelor de legătură din cadrul structurii. - stare tehnică comenzi de control ale aeronavei 1) În funcție de soluția constructivă, se verifică: integritatea structurală a suprafețelor de comandă, a ferurilor, a tijelor de comandă, a cablurilor, lipsa jocurilor excesive în articulațiile lanțului de comandă, lipsa gripajelor și a frecărilor excesive. În cazul îmbinărilor nituite se va verifica să nu existe nituri mișcate sau slăbite. Va fi, de asemenea, verificată corespondență
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
din cadrul structurii. 3) Se verifică fixarea scaunelor, precum și sistemul centurilor de siguranță pentru ocupanți, de asemenea din punct de vedere al ergonomiei acestora. - stare tehnică tren de aterizare 1) În funcție de soluția constructivă, se verifică: integritatea structurală a părților componente, a ferurilor, lipsa jocurilor excesive în articulații, lipsa gripajelor și a frecărilor excesive. În cazul îmbinărilor nituite se va verifica să nu existe nituri mișcate sau slăbite. 2) Se verifică modul de efectuare a îmbinărilor și de siguranțare a elementelor de legătură
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
expunerii la soare; 2) Se verifică modul de efectuare a îmbinărilor și de siguranțare a elementelor de legătură din cadrul structurii. - stare tehnică comenzi de control ale aeronavei 1) În funcție de soluția constructivă, se verifică: integritatea structurală a suprafețelor de comandă, a ferurilor, a tijelor de comandă, a cablurilor, lipsa jocurilor excesive în articulațiile lanțului de comandă, lipsa gripajelor și a frecărilor excesive. În cazul îmbinărilor nituite se va verifica să nu existe nituri mișcate sau slăbite. Va fi, de asemenea, verificată corespondența
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
din cadrul structurii. 3) Se verifică fixarea scaunelor, precum și sistemul centurilor de siguranță pentru ocupanți, de asemenea din punct de vedere al ergonomiei acestora. - stare tehnică tren de aterizare 1) În funcție de soluția constructivă, se verifică: integritatea structurală a părților componente, a ferurilor, lipsa jocurilor excesive în articulații, lipsa gripajelor și a frecărilor excesive. În cazul îmbinărilor nituite se va verifica să nu existe nituri mișcate sau slăbite. 2) Se verifică modul de efectuare a îmbinărilor și de siguranțare a elementelor de legătură
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
expunerii la soare; 2) Se verifică modul de efectuare a îmbinărilor și de siguranțare a elementelor de legătură din cadrul structurii. - stare tehnică comenzi de control ale aeronavei 1) În funcție de soluția constructivă, se verifică: integritatea structurală a suprafețelor de comandă, a ferurilor, a tijelor de comandă, a cablurilor, lipsa jocurilor excesive în articulațiile lanțului de comandă, lipsa gripajelor și a frecărilor excesive. În cazul îmbinărilor nituite se va verifica să nu existe nituri mișcate sau slăbite. Va fi, de asemenea, verificată corespondența
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
3) Se verifică fixarea scaunelor, precum și sistemul centurilor de siguranță pentru ocupanți, de asemenea din punct de vedere al ergonomiei acestora. - stare tehnică tren de aterizare (după caz) 1) În funcție de soluția constructivă, se verifică: integritatea structurală, a părților componente, a ferurilor, lipsa jocurilor excesive în articulații, lipsa gripajelor și a frecărilor excesive. În cazul îmbinărilor nituite se va verifica să nu existe nituri mișcate sau slăbite; 2) Se verifică modul de efectuare a îmbinărilor și de siguranțare a elementelor de legătură
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
EFECTUATE la titlul 56 "Proiecte cu finanțare din fonduri externe nerambursabile (FEN) postaderare" la data de ................ *Font 8* Nr. Denumirea sursei Total Din care: crt. de finanțare Cheltu- ieli Cheltu- Bunuri Dobânzi Trans- Alte Alte Active titlul ieli de și feruri trans- chel- ne- 56 perso- servicii unități feruri tuieli finan- nal ale ciare admi- nis- trației publice A Anexa 2 la normele metodologice (Anexa 28 la normele metodologice aprobate prin Ordinul nr. 629/2009 ) SITUAȚIA PLĂȚILOR EFECTUATE la titlul 65
NORME METODOLOGICE din 21 aprilie 2010 privind întocmirea şi depunerea situaţiilor financiare trimestriale ale instituţiilor publice, precum şi a unor raportări financiare lunare în anul 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222028_a_223357]
-
fonduri externe nerambursabile (FEN) postaderare" la data de ................ *Font 8* Nr. Denumirea sursei Total Din care: crt. de finanțare Cheltu- ieli Cheltu- Bunuri Dobânzi Trans- Alte Alte Active titlul ieli de și feruri trans- chel- ne- 56 perso- servicii unități feruri tuieli finan- nal ale ciare admi- nis- trației publice A Anexa 2 la normele metodologice (Anexa 28 la normele metodologice aprobate prin Ordinul nr. 629/2009 ) SITUAȚIA PLĂȚILOR EFECTUATE la titlul 65 "Cheltuieli aferente programelor cu finanțare rambursabilă" la data
NORME METODOLOGICE din 21 aprilie 2010 privind întocmirea şi depunerea situaţiilor financiare trimestriale ale instituţiilor publice, precum şi a unor raportări financiare lunare în anul 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222028_a_223357]
-
629/2009 ) SITUAȚIA PLĂȚILOR EFECTUATE la titlul 65 "Cheltuieli aferente programelor cu finanțare rambursabilă" la data de ................ *Font 9* Nr. Denumirea sursei Total Din care: crt. de finanțare Cheltu- ieli Cheltu- Bunuri Trans- Alte Asis- Active titlul ieli de și feruri trans- tență ne- 65 perso- servicii unități feruri socială finan- nal ale ciare admi- nis- trației publice A Anexa 3 la normele metodologice (Anexa 41 la normele metodologice aprobate prin Ordinul nr. 629/2009 ) CORELAȚII ÎNTRE FORMULARELE DE SITUAȚII FINANCIARE
NORME METODOLOGICE din 21 aprilie 2010 privind întocmirea şi depunerea situaţiilor financiare trimestriale ale instituţiilor publice, precum şi a unor raportări financiare lunare în anul 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222028_a_223357]
-
Cheltuieli aferente programelor cu finanțare rambursabilă" la data de ................ *Font 9* Nr. Denumirea sursei Total Din care: crt. de finanțare Cheltu- ieli Cheltu- Bunuri Trans- Alte Asis- Active titlul ieli de și feruri trans- tență ne- 65 perso- servicii unități feruri socială finan- nal ale ciare admi- nis- trației publice A Anexa 3 la normele metodologice (Anexa 41 la normele metodologice aprobate prin Ordinul nr. 629/2009 ) CORELAȚII ÎNTRE FORMULARELE DE SITUAȚII FINANCIARE Corelații între formularul "BILANȚ" (cod 01) și formularul
NORME METODOLOGICE din 21 aprilie 2010 privind întocmirea şi depunerea situaţiilor financiare trimestriale ale instituţiilor publice, precum şi a unor raportări financiare lunare în anul 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222028_a_223357]
-
angrenaje de reducere și multiplicare, roți dințate conduse și conducătoare, roți dințate pentru mers în gol, modele de angrenaje; Curele și roți de transmisie, lanțuri și pinioane de lanț. 6.10 Cabluri de control 1 2 1 Tipuri de cabluri; Feruri de capăt, piulițe de strângere și dispozitive de compensare; Roți de transmisie și componente ale sistemului de cabluri; Cabluri Bowden; Sisteme flexible de control pentru aeronave. 6.11 Cabluri electrice și repere de legătură 1 2 2 Tipuri de cabluri
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
Transmisii 1 2 - Verificarea angrenajelor, a jocului; Verificarea curelelor și roților de transmisie, a lanțurilor și a pinioanelor de lanț; Verificarea cricurilor cu șurub, dispozitivelor cu pârghie, sistemelor cu prăjină în contratimp. 7.13 Cabluri de control 1 2 - Matrițarea ferurilor de capăt; Verificarea și testarea cablurilor de control; Cabluri Bowden; sisteme pentru un control flexibil al aeronavei. 7.14 Manipularea materialelor 7.14.1 Tablă laminată - 2 - Marcarea și calcularea toleranței de îndoire; Prelucrarea tablei laminate, inclusiv îndoirea și fasonarea
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
cu aripa centrală , realizată pe structuri de țevi sudate . Aripa centrală pe structură mixtă metal-lemn este acoperită cu placaj . Structura centrală este sudată de fuzelaj și suportă instalația trenului de aterizare care este escamotabil . La extremitățile planului central se află ferurile de prindere a aripilor laterale . Acestea sunt construite din lemn de molid și placaj . De acestea sunt prinse eleroanele și voleții . Voleții și eleroanele au construcție mixtă și sunt împânzite . Ampenajele au structură lemnoasă , părțile fixe acoperite cu placaj iar
Nardi FN-305 () [Corola-website/Science/325862_a_327191]