11,331 matches
-
dar discuția nu a devenit de substanță ci mai degrabă personală. Întrebarea însă este sinceră, am luat un refresher course (wikipedia:)) pe subiect și chiar nu am priceput care este binele concret implicat de subiectul comunism (lăsând la o parte fezabilitatea sistemului propus) și cu atât mai puțin ce legătură are cu postmodernist eco-left. Cheers, Cezar cel mai mult m-a uluit comentariul irinei... totuși, cât de *** trebuie să fii ca să scrii așa ceva... e simptomatic, dragoș. căci asta primește cineva care
In titluri sa ne duelam sau in masini sa ne stingherim? by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/83017_a_84342]
-
de activități industriale ori servicii caracterizate printr-o valoare adăugată mare, si am folosit aici termenul cu semnificația lui riguroasă din economie. Ecologia Industrială aduce o dimensiune nouă în dezvoltarea industriilor și serviciilor, chiar când acestea adaugă valoare prin tehnologie : Fezabilitatea tehnică trebuie să posede și un Permis moral. Atunci cand ‘parcurile industriale’ sunt organizate pe baza principiilor Ecologiei Industriale, ele se numesc fie ‘parcuri industriale simbiotice’, fie ‘parcuri industriale ecologice’ , fie ‘parcuri eco- industriale’, fie ’eco-parcuri’. Noi le denumim ‚parcuri industriale
Resurse pentru viitor by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82912_a_84237]
-
că din aceiași puțini bani publici școlile vor fi dotate cu frigidere pentru a nu se alege praful de ideea premierului, dîndu-se copiilor lapte stricat. într-o țară în care se plătesc din bani publici tot soiul de studii de fezabilitate de care nimeni nu are nevoie, nu s-a putut găsi un evaluator al costurilor probabile pe care le implică de fapt operațiunea "cornul și laptele". E presa de vină că guvernul nu-și ia în serios pînă la capăt
Statuie din bani publici by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/14737_a_16062]
-
companie. Conform prevederilor Legii nr. 32/2000 privind activitatea de asigurare și supraveghere a asigurărilor, cu modificările și completările ulterioare, precum și normelor emise în aplicarea legii, societățile de asigurare trebuie să prezinte, în vederea obținerii autorizației de funcționare, un studiu de fezabilitate care să cuprindă, printre altele, și elementele semnificative privind programul de reasigurare (schema programului de reasigurare al întregului portofoliu de polițe, criterii cu privire la reasigurarilă facultative, separat pe risc și pe eveniment, evaluarea actuarială a riscului și a faptului că acesta
Firmele de asigurare N-AU BANI SĂ NE PLĂTEASCĂ [Corola-blog/BlogPost/94350_a_95642]
-
de polițe, criterii cu privire la reasigurarilă facultative, separat pe risc și pe eveniment, evaluarea actuarială a riscului și a faptului că acesta a fost transferat conform programului avut în vedere). Lipsa unui asemenea program trebuie justificată prin prezentarea în studiul de fezabilitate a calculelor privind capacitatea de subscriere proprie. Cu alte cuvinte, exact ca în cazul băncilor, supraveghetorul stabilește un interval în care cifrele companiilor trebuie să se miște pentru a primi și mentine autorizația de funcționare, iar asigurătorii aleg, în funcție de propria
Firmele de asigurare N-AU BANI SĂ NE PLĂTEASCĂ [Corola-blog/BlogPost/94350_a_95642]
-
municipiul Iași va avea loc pe 7 ianuarie la ora 11.00 la sediul Primăriei Iași. Amintim că licitația a suferit și unele modificări. Astfel, daca licitațiile anterioare aveau o prevedere bugetară de 200.000 lei pentru realizarea studiului de fezabilitate pentru șase pasaje subterane, acum valoarea acesteia este de un milion de lei. Cele cinci intersecții care vor avea proiectate tuneluri sînt: Piața Eminescu, Independenței - Sărărie - Stihii - Elenă Doamna, Splai Bahlui - Pod Metalurgie, Splai Bahlui - Pod Tudor Vladimirescu și Splai
Iasi 4u [Corola-blog/BlogPost/94376_a_95668]
-
lucrărilor. Oferta firmei Pod-Proiect a fost de 248.000 lei, fără TVA, cu o perioadă de execuție de 72 de zile. O parte separată a licitației a vizat alte șapte tuneluri. Pentru acestea se vor realiza însă doar studii de fezabilitate, urmînd a se caută surse de finanțare. Astfel, municipalitatea a propus realizarea unor traversări subterane de o parte și de alta a trei poduri peste Bahlui, din Metalurgie, Tudor Vladimirescu și Podu Ros. Tunelurile ar urma să lege splaiurile Bahluiului
Proiectele pasajelor subterane din Iasi vor costa 520.000 lei [Corola-blog/BlogPost/94394_a_95686]
-
municipiul Iași va avea loc pe 7 ianuarie la ora 11.00 la sediul Primăriei Iași. Amintim că licitația a suferit și unele modificări. Astfel, daca licitațiile anterioare aveau o prevedere bugetară de 200.000 lei pentru realizarea studiului de fezabilitate pentru șase pasaje subterane, acum valoarea acesteia este de un milion de lei. Cele cinci intersecții care vor avea proiectate tuneluri sînt: Piața Eminescu, IndependenteiSararie - Stihii - Elenă Doamna, Splai Bahlui - Pod Metalurgie, Splai Bahlui - Pod Tudor Vladimirescu și Splai Bahlui
Primaria este dispusa sa cheltuie un milion de lei pentru proiectarea pasajelor subterane [Corola-blog/BlogPost/94405_a_95697]
-
împărțită în două loturi. Primul vizează realizarea documentației necesare pentru demararea lucrărilor de execuție pentru pasajul intersecției care leagă Păcurari de Independenței și are o prevedere bugetară de 500.000 lei. Cel de-al doilea lot cuprinde realizarea studiului de fezabilitate pentru alte șapte tuneluri: unul în intersecția Tîrgu Cucu și cîte două tuneluri de o parte și de lata a podurilor peste Bahlui care să lege Splaiurile de o parte și de alta din Metalurgiei, Tudor Vladimirescu și Podu Ros
Primaria este dispusa sa cheltuie un milion de lei pentru proiectarea pasajelor subterane [Corola-blog/BlogPost/94405_a_95697]
-
program mai vast, în cadrul căruia se au în vedere atât îmbunătățirea și diversificarea serviciilor din stațiile de distribuție a combustibililor deja existente, cât și o extindere a rețelei de benzinării. În momentul de față se găsesc în faza studiului de fezabilitate două noi investiții, însemnând tot atâtea stații ce se doresc a fi amplasate pe Bd. Liviu Rebreanu și pe str. Divizia 9 Cavalerie (fostă Ialomița). M. H. Buteliile Shell l Prețuri majorate la toate sortimentele În cazul în care nu
Agenda2003-34-03-8 () [Corola-journal/Journalistic/281365_a_282694]
-
analizate și supuse aprobării C.L.T. La sediul Primăriei sunt afișate proiectele de hotărâre referitoare la: Planul Urbanistic de detaliu - „Extindere Hotel Athenee“ - Spl. T. Vladimirescu nr. 2 l Planul Urbanistic Zonal „Completare zonă de locuințe Ovidiu Balea“ și studiul de fezabilitate pentru viabilizarea zonei respective prin echiparea cu utilități pentru construcții de locuințe prin A.N.L. l Planul Urbanistic de Detaliu „Centru Sportiv zona Stadion“, respectiv, concesionarea unui teren în suprafață de 3 000 mp în acest scop l concesionarea fără
Agenda2003-35-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281392_a_282721]
-
rețelei de gaze naturale, cetățenii se arată interesați de situația actuală a investiției preconizate în zona Bd. Eminescu - str. Asănești. Domnul primar Gheorghe Ciuhandu ne-a precizat că prin H.C.L. nr. 361/10 decembrie 2002 s-a aprobat Studiul de fezabilitate necesar pentru execuția acestei investiții. În bugetul local pe acest an sunt prevăzute fondurile pentru achiziționarea Proiectului Tehnic și a Caietului de sarcini. În prezent, se află în fază de finalizare documentația necesară pentru organizarea licitației, prin cerere de ofertă
Agenda2003-35-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281392_a_282721]
-
Periam (satul Pesac) și Giroc. În această săptămână, specialiștii Societății de alimentare cu apă R.M.D. (Rin - Main - Dunăre) din München au făcut o deplasare în zona de vest a țării pentru a analiza situația pe teren, în vederea realizării Studiului de fezabilitate comparativ între soluția de alimentare cu apă din acumularea Zervești și foraje. Împreună cu domnul Marius Popovici, vicepreședinte al Consiliului Județean Timiș, oaspeții germani s-au deplasat la barajul de la Poiana Mărului și pe traseul unde ar putea fi amplasată conducta
Agenda2003-37-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/281445_a_282774]
-
membrii parteneriatului public privat pentru reabilitarea și ecologizarea Canalului Bega și reprezentanții firmei de consultanță DHV Environment and Infrastructure din Olanda. În acest cadru, domnul Bram van der Boon a prezentat demersurile făcute de Provincia Voivodina în vederea extinderii studiului de fezabilitate pentru ecologizarea Canalului Bega și pe tronsonul aparținând Serbiei. Totodată, s-a propus inițierea elaborării unui Plan de gospodărire a apelor Bega - Timiș. În această idee se preconizează formarea unui grup de lucru și organizarea unui seminar în luna noiembrie
Agenda2003-38-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/281473_a_282802]
-
Propuneri pentru proiecte locale Primăria timișoreană a elaborat câteva noi proiecte de acte normative care au fost afișate la sediu, dar se găsesc și pe site-ul instituției, la adresa www. primariatm. ro. Câteva proiecte se referă la aprobarea studiilor de fezabilitate pentru extinderi de rețele (de apă și canalizare - pe str. Belgrad, de apă - str. Virgilius, de canalizare - str. Brigadierilor, de apă - zona străzilor Aida, Mureș, N. Ivan, de canalizare - str. Lăpușneanu) sau pentru execuția unor fântâni publice forate, respectiv realizarea
Agenda2003-39-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281503_a_282832]
-
Pentru construcția acestuia, Guvernul României a aprobat deja garantarea unor credite externe în valoare de 12 milioane de dolari, în prezent derulându-se etapele birocratice pentru intrarea în posesia sumei. Din fonduri proprii, universitatea timișoreană a realizat însă studiul de fezabilitate și a realizat deja proiectul construcției, care va avea o parcare subterană, parter și patru etaje, clădirea dorindu-se a fi emblematică pentru Timișoara și un motiv de mândrie pentru Universitatea Politehnica. De îndată ce vor veni banii, construcția va începe, pe
Agenda2003-22-03-12 () [Corola-journal/Journalistic/281067_a_282396]
-
sunt valabile și pe autobuzul 3. Călătorii cu bilete compostează în fiecare mijloc de transport în comun utilizat. V. CORDUNEANU Nodul hidrotehnic Sânmihaiu Român l Lucrări de punere în siguranță La Primăria din Sânmihaiu Român a fost aprobat Studiul de fezabilitate privind punerea în siguranță a Nodului hidrotehnic existent pe Bega în zona acestei localități; investiția urmează să se finanțeze din fonduri de la Banca Mondială garantate de Guvern. Construit în urmă cu aproape un secol, Nodul hidrotehnic de la Sânmihaiu Român a
Agenda2003-23-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281085_a_282414]
-
De la Caransebeș la Anina l Proiect rutier de reabilitare a drumurilor naționale În programul de reabilitare primară a drumurilor naționale din zona noastră de interes se află și DN 58 Caransebeș - Anina, pentru care recent au fost finalizate Studiul de fezabilitate și Caietele de serviciu. Dl ing. Vasile Percec, unul dintre autorii studiului, în cadrul firmei timișorene „PATH’S ROUT“ (subproiectant), ne-a informat că au fost propuse soluții care să asigure creșterea capacității portante la nivelul traficului prognozat pentru cel puțin
Agenda2003-23-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/281084_a_282413]
-
vizită a fost ocazionată de derularea în municipiul nostru a unui proiect administrat de AID-ONG în colaborare cu Primăria Timișoara, Camera de Comerț, Industrie și Agricultură Timiș și Confederația Întreprinzătorilor Particulari Timiș. Proiectul are ca scop elaborarea unui studiu de fezabilitate privind constituirea în orașul nostru a unei fundații comunitare, în premieră națională. Informații suplimentare despre proiect se pot obține la telefoanele: 433 943 și 0722-493 514. MONICA DIANA PAVEL Un an în Marea Britanie l Bursele „Chevening“ Mulți dintre absolvenții unei
Agenda2003-23-03-11 () [Corola-journal/Journalistic/281091_a_282420]
-
luni, 9 iunie, prefectul Horia Ciocârlie, împreună cu primari de municipii și orașe din județul Timiș, a fost prezent la Ministerul Administrației Publice pentru a discuta situația termoficării. Domnul primar Gheorghe Ciuhandu ne-a precizat că s-a primit studiul de fezabilitate elaborat de partenerii din Karlsruhe și, la proxima ședință a C.L.T. , se va propune spre analiză consilierilor municipali adoptarea variantei optime în legătură cu modernizarea sistemului de termoficare în Timișoara. În prima etapă se vor moderniza cele două CET-uri pentru producerea
Agenda2003-24-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/281111_a_282440]
-
lucrări de îndiguire și de consolidare a malurilor, a pragurilor de fund ale râului; asemenea lucrări se execută și între Lugoj și Jena. Continuă lucrările de punere în siguranță a Nodului hidrotehnic de la Coștei. Recent, a fost finalizat Studiul de fezabilitate pentru consolidarea digurilor de-a lungul Timișului, de la Coștei la Șag. Pe Bega, între localitățile Curtea și Poieni au fost încheiate lucrările de consolidare a malurilor. Sunt în curs de execuție lucrările (etapa I) între Leucușești și Curtea. Totodată, a
Agenda2003-25-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281138_a_282467]
-
Comisia Europeană s-a convenit Memorandumul de finanțare nerambursabilă acordată prin I.S.P.A. pentru Asistență tehnică în vederea reabilitării tronsonului de cale ferată: Curtici - Arad - Simeria (180 km), care face parte din Coridorul IV de transport european. Memorandumul prevede revizuirea studiului de fezabilitate existent pentru această secțiune feroviară. De la dl ing. Mircea Șandru, șeful Diviziei tehnice din cadrul Regionalei CF Timișoara, am aflat că pe aceste sectoare urmează să se evalueze parametrii de reabilitare, astfel încât să se asigure l viteza maximă de 160 km
Agenda2003-25-03-7 () [Corola-journal/Journalistic/281140_a_282469]
-
redistribuirea unor sume în vederea modernizării iluminatului public în județul Timiș. S-au mai aprobat proiectele tehnice pentru obiectivele de investiții „Blocuri de locuințe în regim de închiriere pentru medicii rezidenți - Timișoara“, „Extinderea infrastructurii rutiere în PTF Cenad-Kiszombor“ și studiul de fezabilitate pentru „deponeul Ecologic Zonal“. Alte hotărâri aprobate se referă la clarificarea situației juridice a unor bunuri ale C.J.T. , structura organizatorică a instituției, asigurarea fondurilor necesare pentru cheltuielile de funcționare a Secretariatului și Agenției de Dezvoltare a Euroregiunii D.K.M.T. S-a
Agenda2003-25-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/281137_a_282466]
-
luni până vineri). MARIUS HORESCU R.A.T.T. continuă lucrările l În ciuda acutei crize financiare Insuficiența fondurilor - acesta este principalul inamic al Regiei Autonome de Transport Timiș, cel puțin în ceea ce privește proiectele. Dintre acestea, cel mai ambițios poate, stagnează în faza studiului de fezabilitate, astfel încât va mai trece niște vreme până când urmărirea prin satelit a vehiculelor și implicit facilitatea „contorizării“ utilizatorilor să fie de uz curent. Lipsa banilor este și cauza necompletării, până în momentul de față, a parcului de troleibuze; numărul acestora a rămas
Agenda2003-25-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281139_a_282468]
-
hidrotehnice pe râurile din Caraș-Severin. Astfel, pe Bistra, între localitățile Rusca și Rusca Montană sunt în derulare lucrări de îndiguire și consolidare a malurilor. Lucrări similare se execută și între localitățile Oțelu Roșu și Iaz. A fost aprobat Studiul de fezabilitate pentru amenajarea râului de la Glimboca și până la confluența Bistrei cu Timișul. A fost înaintată Nota de fundamentare pentru o nouă investiție între Oțelu Roșu și Bucova. Pe Bârzava se vor deschide anul acesta lucrările de amenajare a râului în perimetrul
Agenda2003-26-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281166_a_282495]