360 matches
-
aria de sub curbă să fie mărită corespunzător, conform MSC 64/22. Paragraful 2.5.1. Suprafață "A" corespunde deschiderilor permanente. Soluția "sabordurilor de evacuare" nu poate fi acceptată pentru navele la care respectarea criteriilor de stabilitate și bord liber, impune flotabilitatea unei părți sau a întregii suprastructuri. Sabordurile de evacuare trebuie să fie prevăzute cu clapeti de închidere care împiedică intrarea apei, dar permit evacuarea apei. Acești clapeti nu trebuie să fie acționați de dispozitive. Ei trebuie să funcționeze automat și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
sonore. ... -------------- Art. 11^1 a fost introdus de pct. 12 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 11^2 (1) Aeronavele civile cu capabilitate de flotabilitate, pe timpul cât se deplasează pe porțiuni din apele teritoriale, care sunt organizate ca aerodromuri, se supun reglementărilor specifice aplicabile aeronavelor care operează pe aerodromuri. ... (2) Aeronavele civile cu capabilitate de flotabilitate, pe timpul cât se deplasează pe ape, care nu sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263175_a_264504]
-
Articolul 11^2 (1) Aeronavele civile cu capabilitate de flotabilitate, pe timpul cât se deplasează pe porțiuni din apele teritoriale, care sunt organizate ca aerodromuri, se supun reglementărilor specifice aplicabile aeronavelor care operează pe aerodromuri. ... (2) Aeronavele civile cu capabilitate de flotabilitate, pe timpul cât se deplasează pe ape, care nu sunt organizate ca aerodromuri, se supun reglementărilor specifice aplicabile navelor maritime, fluviale sau ambarcațiunilor pentru apele interioare. ... (3) Aeronavele civile care operează pe navele maritime ori fluviale, pe timpul cât sunt pe nave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263175_a_264504]
-
sunt răspunsuri (dacă nu, măcar alean) pentru mintea zdruncinată de marile nedumeriri, sunt invitații seducătoare la a ne asocia poetei la visare. Deși luntrea sa e de presupus că ar avea o anume fargilitate feminină, vehiculul visurilor ei are garantată flotabilitatea, e în bună relație cu legea lui Arhimede. Pentru cei ce vor o lămurire asupra stării poetice a Irinei, asupra catalizatorului care-i grăbește reacția lirică, care îi declanșează nevoia de a scrie, un impuls perpetuu, volumul are inserat un
IRINA LUCIA MIHALCA ȘI 'LUNTREA VISULUI' EI DIN... 'O MIE DE VIEȚI ȘI-O NOUĂ VIAȚĂ' by http://confluente.ro/gheorghe_parlea_1490094939.html [Corola-blog/BlogPost/374470_a_375799]
-
f) Jucăriile destinate utilizării în apă puțin adâncă și destinate să țină sau să suporte un copil în apă trebuie să fie fabricate astfel încât să se reducă, pe cât posibil, ținând seama de utilizarea previzibilă a jucăriilor, riscurile legate de pierderea flotabilității jucăriei sau a sprijinului dat copilului. (g) Jucăriile în care se poate pătrunde și care au astfel un spațiu închis pentru ocupanți trebuie să aibă o ieșire pe care aceștia să o poată deschide ușor din interior. (h) Jucăriile care
jrc1336as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86476_a_87263]
-
de joacă destinate să țină sau să susțină copilul pe apă trebuie să fie astfel concepute și fabricate încât să reducă cât mai mult posibil, ținând cont de uzură preconizată a echipamentului pentru spațiile de joacă, pericolul de pierdere a flotabilității și de pierdere a sprijinului dat copilului. ... 3 EVALUAREA CONFORMITĂȚII ȘI CONDIȚII PRIVIND INTRODUCEREA PE PIATĂ 3.1 Pentru a se confirmă îndeplinirea cerințelor esențiale de securitate, producătorul sau reprezentantul său autorizat, persoană juridică cu sediul în România, va obține
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148294_a_149623]
-
o înălțime suficientă pentru a corespunde regulii 19(3), fără a trebuii să fie prevăzute mijloace de închidere etanșă la intemperii. Trombele de aerisire necesare pentru alimentarea continuă a compartimentului generatorului de avarie, dacă acesta se consideră că are o flotabilitate în calculele de stabilitate sau dacă protejează deschiderea care asigură accesul la nivelul inferior, vor avea rame cu o înălțime suficientă pentru a corespunde regulii 19(3), fără a trebui să fie prevăzute dispozitive de închidere etanșă la intemperii. ... (4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
din puntea de bord liber (1) Dacă există o nișă în puntea de bord liber, iar această nișă nu se extinde până la bordurile navei, bordul liber calculat fără a ține cont de nișă va fi corectat pentru pierderea corespunzătoare a flotabilității. Corecția trebuie să fie egală cu valoarea obținută prin împărțirea volumului nișei la suprafața planului de plutire a navei (WP) la 85% din înălțimea de construcție minimă (vezi figura 32-1.1). ... (2) Corecția trebuie să fie un adaos la bordul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
WP) la 85% din înălțimea de construcție minimă (vezi figura 32-1.1). ... (2) Corecția trebuie să fie un adaos la bordul liber obținut după ce s-au aplicat toate celelalte corecții, cu excepția corecției înălțimii etravei. ... (3) Dacă bordul liber, corectat pentru flotabilitatea pierdută conform celor de mai sus, este mai mare decât bordul liber geometric minim determinat pe baza unei înălțimi de construcție măsurate până în partea de jos a nișei, se poate folosi aceasta din urmă valoare. ... Corecția reprezintă adaosul la bordul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
va raporta la înălțimea sa normală. Dacă înălțimea suprastructurii sau semidunetei este mai mică decât cea normală, atunci reducerea trebuie să fie proportională cu raportul dintre înălțimea reală și cea normală a acesteia. Regula 39 Înălțimea minimă a etravei și flotabilitatea de rezervă (1) Înălțimea etravei este definită ca distanța verticală măsurată pe perpendiculara prova, între plutirea corespunzând bordului liber de vară atribuit și asietei prevăzute și fața superioară a puntii expuse, la îmbinarea cu bordajul. Această înălțime [F(b)] nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
suprastructurii conform definiției din regula 33 (5) Toate navele cărora li s-a atribuit un bord liber de tipul 'B', altele decât petrolierele*), navele cisternă pentru produse chimice*) și navele pentru transportul gazelor*, trebuie să aibă o rezervă suplimentară de flotabilitate la extremitatea prova. În domeniul 0,15L spre pupa față de perpendiculara prova, suma dintre suprafața cuprinsă între linia de încărcare de vară și punte, în proiecție laterală (A1 și A2 din figura 39.3), și suprafața unei suprastructuri închise, dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
transportă lemn pe punte, adoptat de Organizație prin Rezoluția A.715(17), așa cum a fost amendata. (2) "Linia de încărcare pentru transportul de lemn pe punte". O încărcătură de lemn pe punte poate fi considerată ca dând navei o anumită flotabilitate suplimentară și un grad mai mare de protecție împotriva mării. Pentru aceasta, navele care transportă încărcătură de lemn pe punte pot beneficia de un bord liber redus, calculat conform regulii 45 și marcat pe bordajul navei în conformitate cu prevederile regulii 6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
2.1.1. Caracteristicile colacilor de salvare Fiecare colac de salvare trebuie: 1. să aibă un diametru exterior de cel mult 800 mm și un diametru interior de cel putin 400 mm; 2. să fie executat dintr-un material cu flotabilitate corespunzătoare, dar nu din stuf, talaș sau granule de pluta, din alte materiale granulate fără coeziune proprie; acesta nu trebuie să fie executat cu compartimente cu aer a caror flotabilitate depinde de o insuflare prealabilă; 3. să poată susține în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
400 mm; 2. să fie executat dintr-un material cu flotabilitate corespunzătoare, dar nu din stuf, talaș sau granule de pluta, din alte materiale granulate fără coeziune proprie; acesta nu trebuie să fie executat cu compartimente cu aer a caror flotabilitate depinde de o insuflare prealabilă; 3. să poată susține în apă dulce timp de 24 de ore o greutate de metal de cel putin 14,5 kg; 4. să aibă o greutate de cel putin 2,5 kg; 5. să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
apa de la o înălțime de cel putin 4,5 m fără a se răni și fără ca vestă de salvare să se desfăca sau să se deterioreze. 2.2.1.3. O vestă de salvare pentru adulți trebuie să aibă o flotabilitate și o stabilitate suficiente în apă dulce liniștită pentru că: 1. să susțină o persoană epuizata sau fără cunoștință la cel putin 120 mm deasupra apei cu corpul înclinat spre spate, la un unghi de cel putin 20° față de poziția verticală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
va respecta criteriile de încercare și evaluare recomandate de Organizație; și 2. simbolul pentru "copil", așa cum se arătă în simbolul "vestă de salvare pentru copii", adoptat de Organizație. 2.2.1.7. O vestă de salvare trebuie să aibă o flotabilitate care să nu scadă cu mai mult de 5% după 24 de ore de imersiune în apă dulce. 2.2.1.8. Fiecare vestă de salvare trebuie să fie prevăzută cu un fluier bine legat printr-un șnur. 2.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
de ore de imersiune în apă dulce. 2.2.1.8. Fiecare vestă de salvare trebuie să fie prevăzută cu un fluier bine legat printr-un șnur. 2.2.2. Veste de salvare gonflabile O vestă de salvare a cărei flotabilitate depinde de umflarea prealabilă trebuie să aibă cel puțin două compartimente separate și să satisfacă cerințele paragrafului 2.2.1, și: 1. să se umfle automat în imersiune, să fie prevăzută cu un dispozitiv care să permită umflarea printr-o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
satisfacă cerințele paragrafului 2.2.1, și: 1. să se umfle automat în imersiune, să fie prevăzută cu un dispozitiv care să permită umflarea printr-o singură mișcare manuală și să poată fi umflată cu gura; 2. în cazul pierderii flotabilității unuia din compartimente, să poată satisface cerințele paragrafelor 2.2.1.2, 2.2.1.3 și 2.2.1.4; și 3. să corespundă cerințelor paragrafului 2.2.1.7 după umflare cu ajutorul dispozitivului automat. 2.2.3. Luminile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
cel putin 4,5 m fără a se răni și fără deteriorarea sau desfacerea costumului; și 4. să înoate o distanta scurtă și să poată urca într-o ambarcațiune de salvare. 2.3.1.4. Dacă un costum hidrotermic are flotabilitate și urmează să fie purtat fără vestă de salvare, el trebuie să fie prevăzut cu o lumină care să corespundă cerințelor paragrafului 2.2.3 și cu fluierul prevăzut de paragraful 2.2.1.8. 2.3.1.5. Dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
pentru că temperatura corpului persoanei să nu scadă cu mai mult de 2°C după o scufundare timp de 6 ore în apă calmă și curgătoare la o temperatură cuprinsă între 0°C și 2°C. 2.3.3. Cerințe de flotabilitate O persoană scufundata în apă dulce, purtând fie un costum hidrotermic, fie un costum hidrotermic și o vestă de salvare, trebuie să se poată întoarce din poziția cu capul în jos în poziția cu capul în sus în cel mult
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
în poziția cu capul în sus în cel mult 5 secunde. 2.4. Costume antiexpunere 2.4.1. Cerințe generale pentru costumele antiexpunere 2.4.1.1. Costumul antiexpunere trebuie confecționat din materiale impermeabile și trebuie: 1. să aibă o flotabilitate proprie de cel putin 70 N; 2. să fie confecționat din material care reduce riscul unui șoc termic în timpul operațiunilor de salvare și evacuare; 3. să acopere întregul corp, cu excepția capului și a mâinilor și, daca Administrația permite, a picioarelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
salvare. 4.2.6. Containere pentru plutele de salvare gonflabile 4.2.6.1. Pluta de salvare trebuie să fie ambalata într-un container care este: 1. astfel construit încât să reziste la condițiile întâlnite pe mare; 2. de o flotabilitate proprie suficientă atunci cand conține pluta de salvare și echipamentul sau, pentru a permite degajarea barbetei și acționarea mecanismului de umflare dacă navă se scufundă; și 3. etanș la apă pe cât posibil, cu excepția gaurilor de drenaj din fundul containerului. 4.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
anume pliabile. 4.3. Plute de salvare rigide 4.3.1. Plutele de salvare rigide trebuie să corespundă cerințelor secțiunii 4.1 și, în plus, cerințelor prezenței secțiuni. 4.3.2. Construcția plutelor de salvare rigide 4.3.2.1. Flotabilitatea plutei de salvare trebuie să fie asigurată de materiale cu flotabilitate proprie, aprobate, plasate cât mai aproape posibil de periferia plutei de salvare. Aceste materiale flotabile trebuie să fie cu întârziere la propagarea focului sau să fie protejate printr-o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
Plutele de salvare rigide trebuie să corespundă cerințelor secțiunii 4.1 și, în plus, cerințelor prezenței secțiuni. 4.3.2. Construcția plutelor de salvare rigide 4.3.2.1. Flotabilitatea plutei de salvare trebuie să fie asigurată de materiale cu flotabilitate proprie, aprobate, plasate cât mai aproape posibil de periferia plutei de salvare. Aceste materiale flotabile trebuie să fie cu întârziere la propagarea focului sau să fie protejate printr-o acoperire cu întârziere la propagarea focului. 4.3.2.2. Platformă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
rigide Numărul de persoane pe care pluta de salvare este autorizată să îl preia trebuie să fie egal cu cel mai mic din: 1. cel mai mare număr întreg obținut prin împărțirea cu 0,096 a volumului materialului care asigură flotabilitatea, măsurat în metri cubi, înmulțit cu un coeficient egal cu 1 minus greutatea specifică a acestui material; sau 2. cel mai mare număr întreg obținut prin împărțirea cu 0,372 a suprafeței secțiunii orizontale a platformei plutei, măsurată în metri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]