236 matches
-
modului de funcționare, care constă în: ... - verificarea etanșeității releului în laborator; Se face întâi verificarea etanșeității pentru fiecare flotor în parte din interiorul releului și apoi se face verificarea etanșeității releului asamblat. Verificarea etanșeității flotoarelor se face prin introducerea fiecărui flotor timp de 48 ore, în ulei încălzit la 70° - 90°C, după care, prin cântărire sau scuturând ușor flotorul, se apreciază dacă a intrat ulei în flotor. Verificarea etanșeității releului asamblat se face prin montarea la una din flanșele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181066_a_182395]
-
în parte din interiorul releului și apoi se face verificarea etanșeității releului asamblat. Verificarea etanșeității flotoarelor se face prin introducerea fiecărui flotor timp de 48 ore, în ulei încălzit la 70° - 90°C, după care, prin cântărire sau scuturând ușor flotorul, se apreciază dacă a intrat ulei în flotor. Verificarea etanșeității releului asamblat se face prin montarea la una din flanșele de racord a releului o flanșa oarbă prevăzută cu garnitură și la cealaltă flanșa o țeavă lungă de 3 m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181066_a_182395]
-
face verificarea etanșeității releului asamblat. Verificarea etanșeității flotoarelor se face prin introducerea fiecărui flotor timp de 48 ore, în ulei încălzit la 70° - 90°C, după care, prin cântărire sau scuturând ușor flotorul, se apreciază dacă a intrat ulei în flotor. Verificarea etanșeității releului asamblat se face prin montarea la una din flanșele de racord a releului o flanșa oarbă prevăzută cu garnitură și la cealaltă flanșa o țeavă lungă de 3 m, care să fie prevăzută la partea superioară cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181066_a_182395]
-
montează pe fiecare pereche de contacte un buzer alimentat de la o baterie de 4,5 V în serie cu fiecare din cele 2 perechi de borne. Apoi se pompează încet aer prin robinetul de aerisire, cu o pompă de mână, flotorul superior coboară și buzerul montat pe bornele de semnalizare sună. Dacă se pompează cu șocuri repetate trebuie să se închidă și circuitul buzerului montat pe bornele de declanșare. La releele de gaze prevăzute cu tija de declanșare, pentru verificare se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181066_a_182395]
-
fluviale cu propulsie, pentru transport de mărfuri diferite. Bacuri, mahoane și barcaze fluviale pentru mărfuri uscate; ceamuri fluviale cu corp metalic, fără propulsie, pentru stuf. Bacuri, mahoane și viviere fluviale pentru producție și transportat pește. Pontoane de leasă, cu două flotoare metalice și platformă din lemn. Nave fluviale de trecere (bacuri de trecere fluviale, cu sau fără propulsie, pentru vehicule și călători; poduri plutitoare fluviale, pe cablu). Nave fluviale tehnice și speciale; auxiliare și de servitute. Nave fluviale, iahturi și șalupe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206948_a_208277]
-
periculoasă din conținutul țancului (lichid sau vapori) nu se produce prin deschiderea dispozitivului. .3 Dispozitiv închis - care pătrunde în tanc, dar care face parte dintr-un ansamblu închis și împiedică evacuarea conținutului țancului. Dispozitive de acest tip sunt cele cu flotor, sondele electronice, sondele magnetice, indicatorul de nivel cu tub cu bule. Ca alternativă, poate fi folosit un dispozitiv indirect care nu pătrunde prin peretele țancului și care este independent de tanc. Dispozitive de acest tip sunt cele pentru determinarea greutății
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
între ele; ... b) în Marea Neagră setcile se amplasează la o distanță de cel puțin 1 Mm față de uneltele de pescuit tip talian; ... c) la pescuitul comercial sunt obligatorii marcarea uneltelor de pescuit, precum și semnalizarea poziției uneltelor de pescuit cu balize (flotor); ... d) pentru a se evita intersectarea accidentală a navelor și ambarcațiunilor cu instalațiile de tip talian, se impune necesitatea semnalizării talienelor cu sisteme specializate instalate la capătul de larg al talianului, la o distanță de 30 m de acesta; ... e
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239672_a_241001]
-
1. Jicloare:.................................. sau Curba de debit a carburantului în funcție de debitul de aer și indicarea reglărilor necesare pentru respectarea curbei 1 3.2.1.3.2. Duze:..................................... 3.2.1.3.3. Nivelul în cuvă:......................... 3.2.1.3.4. Greutatea flotorului:.................... 3.2.1.3.5. Supapa de admisie:...................... 3.2.1.4. Șoc manual/automat 1; reglarea închiderii 2:............................................................ 3.2.1.5. Pompa de alimentare: Presiunea 2................sau diagrama caracteristică 2.......................................................... 3.2.2. Dispozitivul de injecție 1 3
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
combustibil în funcție de debitul de aer și de reglajele necesare pentru a urma această curbă 3.2.4.1.4.2 Difuzori:..................................................... 3.2.4.1.4.3 Nivelul din camera de nivel constant:..................... 3.2.4.1.4.4 Masa flotorului:....................................................... 3.2.4.1.4.5 Supapa de admisie:..................................... 3.2.4.1.5. Sistem de pornire la rece: manual/automat (¹) 3.2.4.1.5.1 Principiul (principiile) de funcționare:.............................................................................. 3.2.4.1.5.2 Limite/reglaje de
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
motorului ca funcție de debitul de aer și reglajele necesare pentru menținerea curbei 3.2.4.1.4.2. Difuzoare de aer:........................... 3.2.4.1.4.3. Nivel al camerei cu nivel constant:...... 3.2.4.1.4.4. Masa flotorului:............................ 3.2.4.1.4.5. Cuiul poantou al flotorului:............... 3.2.4.1.5. Sistem de pornire la rece: manual/automat 1 3.2.4.1.5.1. Principiu (principii) de funcționare:....................................................... 3.2.4.1.5.2. Limite
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]
-
menținerea curbei 3.2.4.1.4.2. Difuzoare de aer:........................... 3.2.4.1.4.3. Nivel al camerei cu nivel constant:...... 3.2.4.1.4.4. Masa flotorului:............................ 3.2.4.1.4.5. Cuiul poantou al flotorului:............... 3.2.4.1.5. Sistem de pornire la rece: manual/automat 1 3.2.4.1.5.1. Principiu (principii) de funcționare:....................................................... 3.2.4.1.5.2. Limite de funcționare / reglaje 1 2:.......................................................... 3.2.4.2. Prin
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]