1,909 matches
-
care pot să le confirme (fiind văzute cu ochii lor proprii)”. (Eusebiu de Cezareea, Martirii din Palestina, IX, 8-12, în PSB, vol. 13, p. 411-412) „Nu trebuie să uităm nici amănuntele curajului cu care au îndurat nenumăratele chinuri: ruperea coastelor, frecarea cu o Țesătură de piele de capră a părților rupte din corp, lovituri nepotolite cu biciul, torturi variate și repetate, chinuirea crudă și de nesuportat a mâinilor și picioarelor cu ajutorul unor mașinării spre a sili pe martiri la săvârșirea unor
Martirii – biruitori ai suferinței prin credință – Despre martiri și martiriu – by Diac. Dr. Liviu PETCU [Corola-journal/Science/157_a_163]
-
să îți pui desuurile și îți freci bine părțile descoperite cu un amestec de apă călduță și colonie pentru ca puricii lipiți de piele să se desprindă. Și continui așa, lăsîndu-ți pe fiecare scaun alt obiect de lenjerie intimă, cu aceeași frecare a părților rămase libere, pînă la al cincilea scaun unde te așteaptă o cămașă de noapte stropită cu apă de colonie, care, pînă se evaporă, va ține insectele departe și vei putea adormi. Peste două-trei ore, prinzînd curaj, puricii vor
Mario Vargas Llosa - Paradisul de după colț by Mariana Sipoș () [Corola-journal/Journalistic/12840_a_14165]
-
spațiu din jurul meu. Sclipesc/ orbitoare lamele, hîrșîie/ triunghiuri de gheață, fierăstraiele. Nici nu mai cutează/ să țîșnească, să se prelingă măcar/ sîngele speriat.// Și, de fapt,/ nici un zgomot nu-i, decît poate/ un fel de zvon abstract, ca și cum/ geometrii în frecare/ rumegușul și l-ar depune/ pe un foarte subțire timpan,/ într-un auz al auzului./ Așa se-ntîmplă cu capetele de sfinți/ șlefuite pînă ce, în loc de sînge, le țîșnește aureola" (Oră). Însă "eliberarea" nu poate fi deplină pentru un om al
De la "cumințenie" la necumințenie și înapoi by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/12489_a_13814]
-
face cu formulă : R șu = R x 100 / S R - rezultatele determinărilor raportat la produsul ca atare, %; S - conținutul de substanță uscată solubila (exclusiv adaosul de sare), %. 3. Determinarea conținutului de clorura de sodiu Pregătirea probei Se omogenizează produsul prin frecare într-un mojar de porțelan sau omogenizator mecanic. Se iau 20 g de probă și se cântăresc cu precizie de 0,1 g, se introduc cantitativ într-un balon cotat de 250 ml și se aduce cu apă la ¾ din
etsdfs by sadfasd [Corola-journal/Imaginative/567_a_933]
-
cu grăsime, g; Determinarea conținului de clorura de sare Pregătirea probei Proba recoltata se trece de două ori prin mașină de tocat sau se mărunțește cu un cuțit pentru a obtine bucăți de 2..3 mm. Se omogenizează produsul prin frecare întrun mojar de porțelan sau 83 omogenizator mecanic. Se ia 10 g de probă și se cîntăresc cu precizie de 0,1 g, se introduc cantitativ într-un balon cotat de 100 ml, si se aduce cu apă la ¾ din
etsdfs by sadfasd [Corola-journal/Imaginative/567_a_933]
-
de NaOH 0,1 , folosit la titrare, ml; V1 - volumul balonului cotat, ml; 86 V2 - cantitatea soluției luate pentru titrare, ml; m - masă probei luate pentu analiza, g. Determinarea clorurii de sodiu la conservele din peste Se omogenizează produsul prin frecare într-un mojar de porțelan sau omogenizator mecanic. Se ia 5 g de probă și se cîntăresc cu precizie de 0,1 g, se introduc cantitativ într-un balon cotat de 200 ml, si se aduce cu apă la ¾ din
etsdfs by sadfasd [Corola-journal/Imaginative/567_a_933]
-
Anatolie Paniș Să nu ajungi la spital decât atunci când ai căpătat râie. Boală domnească. Se tratează prin frecare la pielea goală cu soluție de sulf. Altfel, începând de la orele șase dimineața, puhoi de lume, bolnavi câtă frunză câtă iarbă, unii înăuntru de spital, alții care tot vin și vin înspre celebrul Spital Militar din București. Ai fi tentat
Civilii dau buzna la Spitalul Militar by Anatolie Paniș () [Corola-journal/Imaginative/12216_a_13541]
-
firească. Având mâncare, absolut eco, băutură cât cuprinde și, firesc, poftă de viață, deoarece nu erau obligați să-și piardă sănătatea trudind pentru a supraviețui, o ardeau pe cultură punând și de frumoase ziceri precum tăiatul frunzei la câini ori frecarea mentei chestiuni care, iată, aveau o conotație mult mai profundă decât o găsim în dicționare sau de glume cu specific frumos versificate precum: Dar ce văd eu pe aici/Fete mari cu copii mici/ Dar să vezi și pe la noi
BASM POLITICALY CORRECT de MIHAI BATOG BUJENIŢĂ în ediţia nr. 1942 din 25 aprilie 2016 [Corola-blog/BlogPost/380704_a_382033]
-
asociații de proprietari, instituții și agenți economici, pe baza cărora se efectuează cel puțin două revizii/lună la ascensoarele care deservesc clădirile/imobilele înalte aflate în proprietatea/administrarea acestora. Revizia periodică a ascensoarelor constă în ungerea tuturor pieselor/mecanismelor supuse frecării, verificarea aparaturii de comandă, a instalațiilor de siguranță și de blocaj, completarea uleiului la reductor și lagăre etc. Compartimentul a fost dotat cu aparatură modernă de măsură și control, mașină de intervenție și dispune de un sistem operativ de comunicare-informare
Agenda2003-34-03-10 () [Corola-journal/Journalistic/281367_a_282696]
-
momentul în care atingea nasul pisicii „săreau scântei“. Admitem că e vorba de o legendă... Cert este, însă, că Tales din Milet, socotit unul dintre cei „șapte înțelepți ai lumii antice“, a descoperit fenomenul pe care-l numim „electrizare prin frecare“ remarcând, de asemenea, că unele corpuri frecate cu o bucată de blană sau de postav atrag altele mai ușoare: bucățele de papirus, firișoare de paie, bobițe de măduvă, de soc etc. Se pare că el a folosit în acest scop
Agenda2004-45-04-a () [Corola-journal/Journalistic/283009_a_284338]
-
lampant. Pare de necrezut că până la medicul englez William Gilbert (1540-1603 d. Hr.) nimeni nu s-a mai interesat de fenomenul electric descoperit de Tales din Milet. Și de-atunci trecuseră 2000 de ani! Reluând însă observațiile „electrizării corpurilor prin frecare“, Gilbert află că unele corpuri sunt bune conducătoare de electricitate, altele nu. Fenomenele electrice descoperite și experimentate practic au început să fie fundamentate teoretic de o pleiadă de savanți, pe parcursul următoarelor secole. Astăzi, noi rostim numele lor ca pe niște
Agenda2004-45-04-a () [Corola-journal/Journalistic/283009_a_284338]
-
echivalentul a 19 euro/lună pentru un ascensor clasic și 24 euro/lună pentru un ascensor cu comandă selectivă (electronic). În contul acestei sume, la fiecare ascensor se execută bilunar revizii, care constau în curățirea și ungerea tuturor pieselor supuse frecării, verificarea aparaturii de comandă și de manevră, a aparatelor de siguranță și de blocaj. În acest scop, prestatorul asigură materialele necesare: ulei pentru completarea la reductor și la lagărele motorului electric, precum și pentru uns glisierele etc. Pentru lucrările executate se
Agenda2004-38-04-general4 () [Corola-journal/Journalistic/282892_a_284221]
-
de marimea granulelor de nisip, însă unii din ei pot ajunge la mărimea boabelor de mazăre. Majoritatea nu ajung pe suprafața Pământului. Dara luminoasă de pe cer este lăsată de o particulă sub 1mm diametru ce arde în atmosferă Pământului, la frecarea cu aerul. Pentru o fracțiune de secundă vedem acest fenomen, denumit de astronomi meteor. Particulă de praf cosmic care arde în atmosferă se numește meteorid, iar pietroiul care cade pe Pamant se numește meteorit.
Spectacol ceresc de Perseide () [Corola-journal/Journalistic/25499_a_26824]
-
viață din teribilul accident. Mașina se desprinsese instantaneu din ciotul de stâncă și se rostogolea cu zgomot în râpă, creând panică printre cei ce priveau de sus și nu știau dacă a prins pe cineva în rostogolire. Scânteile produse prin frecarea metalului cu piatra dură porniră vâlvătaia ce se prelingea spre dâra de benzină ce se scursese din rezervor. Din șosea se auzeau sirenele celor de la SMURD și ale pompierilor care au ajuns într-un timp record la fața locului. Presupuse
ROMAN (CAP. I ) de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1551 din 31 martie 2015 [Corola-blog/BlogPost/382681_a_384010]
-
colaborat, „au pus bazele aerodinamicii suprafețelor poroase și tehnologiei absorbției stratului-limită în anumite condiții. Cu astfel de tehnologii s-au putut crea, în regim secret, aeronave de mare performanță (de obicei supersonice), în regim economic și silențios, fără impedimentele specifice frecării cu aerul (rezistență aerodinamică mare, încălzirea celulei aerodinamice, formarea undelor de șoc și a bangului sonic)“. Deși tehnologia a fost dezvoltată de sovietici în timpul Războiului Rece, oficial, nu există nicio aplicație bazată pe efectul Liciar. Iar aeronavele de azi folosesc
Primele OZN-uri/ Braşoveanul care a inventat nave secrete [Corola-blog/BlogPost/92639_a_93931]
-
de testare, pentru a ne asigura că cei care trișează nu vor vor avea câștig de cauză”, susțin autorii raportului. Trucurile folosite de producătorii de mașini: La testele pe șosea este modificată geometria roților, pentru a obține o rezistență la frecare cât mai mică. • La testele pe șosea sunt folosite cauciucuri speciale, aproape netede, pentru o frecare cât mai mică. De asemenea, cauciucurile sunt umflate mai mult decât trebuie, tot pentru o rezistență la frecare cât mai mică. Autoturismul are o
Trucuri folosite de producătorii de mașini pentru un consum mai mic by Colaborator Extern () [Corola-journal/Journalistic/79895_a_81220]
-
cauză”, susțin autorii raportului. Trucurile folosite de producătorii de mașini: La testele pe șosea este modificată geometria roților, pentru a obține o rezistență la frecare cât mai mică. • La testele pe șosea sunt folosite cauciucuri speciale, aproape netede, pentru o frecare cât mai mică. De asemenea, cauciucurile sunt umflate mai mult decât trebuie, tot pentru o rezistență la frecare cât mai mică. Autoturismul are o greutate micșorată, eliminându-se absolut orice element în plus față de cele necesare rulării. Testele sunt făcute
Trucuri folosite de producătorii de mașini pentru un consum mai mic by Colaborator Extern () [Corola-journal/Journalistic/79895_a_81220]
-
pentru a obține o rezistență la frecare cât mai mică. • La testele pe șosea sunt folosite cauciucuri speciale, aproape netede, pentru o frecare cât mai mică. De asemenea, cauciucurile sunt umflate mai mult decât trebuie, tot pentru o rezistență la frecare cât mai mică. Autoturismul are o greutate micșorată, eliminându-se absolut orice element în plus față de cele necesare rulării. Testele sunt făcute la altitudine mare sau la temperaturi ridicate sau pe căi de rulare foarte netede, ceea ce duce la consumuri
Trucuri folosite de producătorii de mașini pentru un consum mai mic by Colaborator Extern () [Corola-journal/Journalistic/79895_a_81220]
-
mici. Sunt folosiți super-lubrifianți de motor și pentru alte părți ale mașinii, la care un șofer obițnuit nu are acces. • Sunt modificate frânele, în sensul că plăcuțele de frână sunt împinse total în suporți, ceea ce elimină aproape total rezistența la frecare.
Trucuri folosite de producătorii de mașini pentru un consum mai mic by Colaborator Extern () [Corola-journal/Journalistic/79895_a_81220]
-
Prin urmare, sîntem secretoși nu fiindcă ținem musai să ne ascundem unii de alții, ci fiindcă, fără respectarea convenției secretelor intime, ne-am scoate ochii unii altora. Și astfel, secretul devine condiția bunei conviețuiri, forma de atenuare a gradului de frecare dintre noi, pragul la care încercarea de a atenta la intimitatea celuilalt trebuie să se oprească. Mai mult, secretul e modul în care știi să menajezi conștiința celui de lîngă tine, și asta într-o dublă ipostază: fie ferin-du-te de
Binefacerile secretului by Sorin Lavric () [Corola-journal/Journalistic/8159_a_9484]
-
deschisă dacă nu este nevoie 2. Curăță mașina Fă curat în mașină. Nu ar trebui să ai nicio greutate în plus. 3. Verifică-ți cauciucurile A grijă ca anvelopele să fie umflate cum trebuie. Cauciucurile dezumflate exercită o forță de frecare mai puternică și motorul ”muncește” mai mult. 4. Reglează-ți motorul Un motor bine întreținut este mai eficient. Dacă nu te preocupă întreținerea motorului, măcar regelază-l din când în când. 5. ”Repară” șoferul Dacă în cartea tehnică scrie că mașina
Şase sfaturi pentru reducerea consumului de carburant () [Corola-journal/Journalistic/69739_a_71064]
-
care se ocupă de întreținerea și repararea ascensoarelor, pe bază de contract-abonament încheiat cu asociații de proprietari, instituții și agenți economici. La fiecare ascensor se execută revizii de două ori/lună, care constau în l verificarea și ungerea pieselor supuse frecării l controlul aparaturii de comandă și de manevră, a aparatelor de siguranță și de blocaj. Pentru lucrările executate se asigură garanție de 15 zile. Contractul-abonament se încheie cu asociațiile de proprietari pentru 30 euro/lună, la cursul B.N.R. din ziua
Agenda2006-17-06-general4 () [Corola-journal/Journalistic/284927_a_286256]
-
sărac și uitat. MIERCURI, 23 AUGUST CHARLES AUGUSTIN COULOMB În urmă cu două secole a decedat fizicianul francez Charles Augustin Coulomb. Născut în 1736, a publicat șapte tratate despre electricitate și magnetism și alte câteva despre fenomenele de răsucire și frecare. A realizat o experiență istorică pentru a determina forța care se exercită între două sarcini electrice, lege care îi poartă numele. În 1785 a descoperit legile fundamentale ale magnetismului și electrostaticii. A introdus noțiunile de moment magnetic și polarizare. JOI
Agenda2006-33-06-01-stiri () [Corola-journal/Journalistic/285132_a_286461]
-
aceasta este luată ca sistem de referință atunci când dorim să stabilim comportarea solului din punct de vedere al rezistenței opuse de acesta la diferite lucrări. Unii autori apreciază că din forța de tracțiune a tractorului aproximativ 41 % se consumă cu frecarea dintre plug și sol, 56 % din această forță este consumată pentru tăierea, mărunțirea și răsturnarea brazdei și numai 3 % cu aruncarea solului de către cormană. Astfel, rezistența specifică la arat se poate defini ca fiind raportul dintre forța de tracțiune și
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
acțiunea forței de tracțiune Fm în direcția și cu viteza v, din poziția ABC în poziția A’B’C’, rezultă că asupra unei particule de sol “p”, situată în punctul M, vor acționa două forțe: - forța normală FN; forța de frecare Ff care are expresia în care ϕ = unghiul de frecare sol-metal. Datorită deplasării penei pe distanța L particula de sol va trece din poziția p în poziția p’, iar punctul inițial M va ajunge în M’.Se observă că Pentru ca
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]