228 matches
-
prefixele specifice structurii sale de scriere și pronunție, precum și particule cerute de cazurile declinării substantivelor sau conjugarea verbelor. Numai după o astfel de „tratare” românească cuvântul străin intră în limba română, pieptănat și frezat românește. Să exemplific o asfel de „frezare” românească a unui cuvânt străin, foarte mult îndrăgit și folosit în comunicare de români. Când a „năvălit” foot-ball-ul în viața românilor, o vreme, limba română a fost derutată. Se scria și se pronunța așa cum era în limba engleză. Vă închipuiți
LIMBA ROMÂNILOR-5 de NĂSTASE MARIN în ediţia nr. 1432 din 02 decembrie 2014 by http://confluente.ro/nastase_marin_1417551464.html [Corola-blog/BlogPost/371887_a_373216]
-
Reziduuri de la procese de combatere a poluării (de exemplu, nămol de la instalații de purificare a gazelor, pulberi din filtrele de aer, filtre uzate și altele asemenea) Q10 Reziduuri de prelucrare/finisare (de exemplu, spân provenit de la operațiile de strunjire sau frezare și altele asemenea) Q11 Reziduuri provenite de la extracția și procesarea materiilor prime (de exemplu, reziduuri de la exploatările miniere sau petroliere și altele asemenea) Q12 Materiale contaminate (de exemplu, uleiuri contaminate cu PCB și altele asemenea) Q13 Toate materialele, substanțele sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180908_a_182237]
-
drapelului este confecționată din lemn tare, uscat, fără noduri, de culoare brună (maro închis), cu diametrul de 3,5 centimetri și cu lungimea de 240 de centimetri. La partea superioară a hampei, în ultimii 70 de centimetri, se face o frezare interioară în care se va introduce vergeaua din metal inoxidabil, pe care se montează drapelul. Vergeaua metalică este fixată în partea inferioară cu un inel de alamă, înalt de 3,2 centimetri, pe care este gravată, cu litere majuscule, denumirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279323_a_280652]
-
drapelului este confecționată din lemn tare, uscat, fără noduri, de culoare brună (maro închis), cu diametrul de 3,5 centimetri și cu lungimea de 240 de centimetri. La partea superioară a hampei, în ultimii 70 de centimetri, se face o frezare interioară în care se va introduce vergeaua din metal inoxidabil, pe care se montează drapelul. Vergeaua metalică este fixată în partea inferioară cu un inel de alamă, înalt de 3,2 centimetri, pe care este gravată, cu litere majuscule, denumirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279323_a_280652]
-
cm. Hampa drapelului este confecționată din lemn tare, uscat, fără noduri, de culoare brună (maro închis), cu diametrul de 3,5 cm și cu lungimea de 240 cm. La partea superioară a hampei, în ultimii 70 cm, se face o frezare interioară în care se va introduce vergeaua din metal inoxidabil, pe care se montează drapelul. Vergeaua metalică este fixată în partea inferioară cu un inel de alamă, înalt de 3,2 cm, pe care este gravată, cu litere majuscule, denumirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279323_a_280652]
-
centimetri. Hampa drapelului este confecționată din lemn tare, uscat, fără noduri, de culoare brună (maro închis), cu diametrul de 3,5 centimetri și cu lungimea de 240 centimetri. La partea superioară a hampei, în ultimii 70 centimetri, se face o frezare interioară în care se va introduce vergeaua din metal inoxidabil, pe care se montează drapelul. Vergeaua metalică este fixată în partea inferioară cu un inel de alamă, înalt de 3,2 centimetri, pe care este gravată, cu litere majuscule, denumirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279323_a_280652]
-
centimetri. Hampa drapelului este confecționată din lemn tare, uscat, fără noduri, de culoare brună (maro închis), cu diametrul de 3,5 centimetri și cu lungimea de 240 centimetri. La partea superioară a hampei, în ultimii 70 centimetri, se face o frezare interioară în care se va introduce vergeaua din metal inoxidabil, pe care se montează drapelul. Vergeaua metalică este fixată în partea inferioară cu un inel de alamă, înalt de 3,2 centimetri, pe care este gravată, cu litere majuscule, denumirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279323_a_280652]
-
drapelului este confecționată din lemn tare, uscat, fără noduri, de culoare brună (maro închis), cu diametrul de 3,5 centimetri și cu lungimea de 240 de centimetri. La partea superioară a hampei, în ultimii 70 de centimetri, se face o frezare interioară în care se va introduce vergeaua din metal inoxidabil, pe care se montează drapelul. Vergeaua metalică este fixată în partea inferioară cu un inel de alamă, înalt de 3,2 centimetri, pe care este gravată, cu litere majuscule, denumirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279323_a_280652]
-
drapelului este confecționată din lemn tare, uscat, fără noduri, de culoare brună (maro închis), cu diametrul de 3,5 centimetri și cu lungimea de 240 de centimetri. La partea superioară a hampei, în ultimii 70 de centimetri, se face o frezare interioară în care se va introduce vergeaua din metal inoxidabil, pe care se montează drapelul. Vergeaua metalică este fixată în partea inferioară cu un inel de alamă, înalt de 3,2 centimetri, pe care este gravată, cu litere majuscule, denumirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279323_a_280652]
-
centimetri. Hampa drapelului este confecționată din lemn tare, uscat, fără noduri, de culoare brună (maro închis), cu diametrul de 3,5 centimetri și cu lungimea de 240 centimetri. La partea superioară a hampei, în ultimii 70 centimetri, se face o frezare interioară în care se va introduce vergeaua din metal inoxidabil, pe care se montează drapelul. Vergeaua metalică este fixată în partea inferioară cu un inel de alamă, înalt de 3,2 centimetri, pe care este gravată, cu litere majuscule, denumirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279323_a_280652]
-
recepție a îmbrăcămintei rutiere bituminoase reciclate la rece, cu adaos de lianți bituminoși (emulsie bituminoasa) și lianți hidraulici (ciment), cu sau fără adaos de agregate naturale. 1.1.2. Reciclarea la rece constă în utilizarea integrală a materialului rezultat din frezarea îmbrăcămintei rutiere bituminoase existente, degradate, în adăugarea de lianți și agregate naturale și în punerea în opera cu ajutorul unei mașini de reciclare. 1.2. Domeniul de utilizare 1.2.1 Reciclarea la rece este destinată ranforsării, întreținerii și consolidării sistemelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120264_a_121593]
-
pe drumuri de clasă tehnică II-V și pe străzi de categoria tehnică II-IV cu îmbrăcăminte bituminoasa. 1.3. Prescripții generale 1.3.1. Tehnologia de reciclare la rece a îmbrăcămintei rutiere bituminoase cuprinde următoarele faze: - adăugarea agregatelor naturale/cimentului; - frezarea îmbrăcămintei; - reciclarea îmbrăcămintei; - adăugarea emulsiei și a apei; - mărunțirea și amestecarea materialului rezultat din frezare; - așternerea amestecului rezultat; - compactarea. 1.3.2. Reciclarea la rece a îmbrăcămintei rutiere se execută în perioada 15 aprilie - 30 septembrie, cu condiția că temperatura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120264_a_121593]
-
îmbrăcăminte bituminoasa. 1.3. Prescripții generale 1.3.1. Tehnologia de reciclare la rece a îmbrăcămintei rutiere bituminoase cuprinde următoarele faze: - adăugarea agregatelor naturale/cimentului; - frezarea îmbrăcămintei; - reciclarea îmbrăcămintei; - adăugarea emulsiei și a apei; - mărunțirea și amestecarea materialului rezultat din frezare; - așternerea amestecului rezultat; - compactarea. 1.3.2. Reciclarea la rece a îmbrăcămintei rutiere se execută în perioada 15 aprilie - 30 septembrie, cu condiția că temperatura atmosferică să fie de minimum 5 gr.C. 1.3.3. Îmbrăcămintea rutieră reciclata la rece
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120264_a_121593]
-
stabilirea oportunității aplicării tehnologiei de reciclare la rece: - dimensiunea maximă a granulei de agregate (atât din straturile bituminoase, cât și din stratul de bază/fundație), care trebuie să fie mai mică de 100 mm; a.2) pentru stabilirea adâncimii de frezare: - grosimea și numărul straturilor bituminoase; - grosimea stratului de bază și de fundație; b) prelevarea probelor prin frezare (conform pct. I.1 din anexă). Numărul minim de probe este de 3, la fiecare 500 m de drum, iar cantitatea de material
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120264_a_121593]
-
bituminoase, cât și din stratul de bază/fundație), care trebuie să fie mai mică de 100 mm; a.2) pentru stabilirea adâncimii de frezare: - grosimea și numărul straturilor bituminoase; - grosimea stratului de bază și de fundație; b) prelevarea probelor prin frezare (conform pct. I.1 din anexă). Numărul minim de probe este de 3, la fiecare 500 m de drum, iar cantitatea de material prelevat pentru fiecare proba este de 100-150 kg. Datele furnizate: b.1) pentru stabilirea timpului și a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120264_a_121593]
-
drumului (conform Instrucțiunilor CD 155). ... 2.2. Elemente geometrice 2.2.1. Adâncimea până la care se frezează îmbrăcămintea rutieră este limitată de alcătuirea sistemului rutier și de capacitatea mașinii de reciclare. În funcție de alcătuirea sistemului rutier, adâncimea până la care se face frezarea se stabilește astfel încât sub stratul reciclat să rămână material necoeziv, pentru că apa utilizată în procesul de reciclare să poată fi drenata. 2.2.2. Lățimea îmbrăcămintei rutiere trebuie să corespundă prevederilor STAS 2900. 2.2.3. Profilul transversal. 2.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120264_a_121593]
-
2.4. Profilul longitudinal 2.2.4.1. Declivitățile maxime admise sunt conform SR 174/1, în funcție de tipul mixturii asfaltice. 2.3. Materiale 2.3.1. Agregate naturale 2.3.1.1. Agregatele naturale sunt: - cele adăugate; - cele rezultate din frezarea îmbrăcămintei rutiere. Agregatele naturale care se adaugă sunt următoarele: - cribluri sort 3-8, 8-16 și 16-25, conform SR 667; - nisip de concasaj sort 0-3, conform SR 667; - nisip natural sort 0-3 sau 0-7, conform STAS 662. 2.3.2. Lianți 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120264_a_121593]
-
compactare este de 100%, iar pentru restul de 5%, gradul de compactare este de minimum 95% . 3. Prescripții generale de executare 3.1. Pentru realizarea probei care va fi analizată în vederea stabilirii amestecului complex de reciclare se vor preleva prin frezare 3 probe, conform pct. 1.1. din anexă. 3.1.2. Stabilirea compoziției amestecului complex de reciclare se va efectua pe baza determinărilor de laborator, conform anexei, care constau în: - uscarea materialului frezat în etuva la temperatura de 50-60gr.C
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120264_a_121593]
-
de agregate și liant*); - stabilirea caracteristicilor de compactare. -------------- *) Cantitatea de emulsie bituminoasa necesară, în funcție de conținutul de bitum găsit. 3.2. Utilaje 3.2.1. Pentru adăugarea și răspândirea agregatelor naturale este necesar un răspânditor mecanic. 3.2.2. Operațiunile de frezare și reciclare a îmbrăcămintei rutiere bituminoase se realizează cu mașina de reciclare. 3.2.3. Pentru realizarea operațiunilor de frezare și reciclare, mașina are în componență: - tambur de frezare cu sistem electronic de control al adâncimii de frezare; - echipament automat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120264_a_121593]
-
Utilaje 3.2.1. Pentru adăugarea și răspândirea agregatelor naturale este necesar un răspânditor mecanic. 3.2.2. Operațiunile de frezare și reciclare a îmbrăcămintei rutiere bituminoase se realizează cu mașina de reciclare. 3.2.3. Pentru realizarea operațiunilor de frezare și reciclare, mașina are în componență: - tambur de frezare cu sistem electronic de control al adâncimii de frezare; - echipament automat pentru dozarea și pulverizarea emulsiei bituminoase și a apei; - malaxor; - grinda repartizoare-finisoare. 3.3. Procesul tehnologic de reciclare și punere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120264_a_121593]
-
naturale este necesar un răspânditor mecanic. 3.2.2. Operațiunile de frezare și reciclare a îmbrăcămintei rutiere bituminoase se realizează cu mașina de reciclare. 3.2.3. Pentru realizarea operațiunilor de frezare și reciclare, mașina are în componență: - tambur de frezare cu sistem electronic de control al adâncimii de frezare; - echipament automat pentru dozarea și pulverizarea emulsiei bituminoase și a apei; - malaxor; - grinda repartizoare-finisoare. 3.3. Procesul tehnologic de reciclare și punere în opera a mixturii asfaltice reciclate 3.3.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120264_a_121593]
-
Operațiunile de frezare și reciclare a îmbrăcămintei rutiere bituminoase se realizează cu mașina de reciclare. 3.2.3. Pentru realizarea operațiunilor de frezare și reciclare, mașina are în componență: - tambur de frezare cu sistem electronic de control al adâncimii de frezare; - echipament automat pentru dozarea și pulverizarea emulsiei bituminoase și a apei; - malaxor; - grinda repartizoare-finisoare. 3.3. Procesul tehnologic de reciclare și punere în opera a mixturii asfaltice reciclate 3.3.1. Adăugarea agregatelor naturale Cantitatea de agregate naturale adăugate este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120264_a_121593]
-
laborator de la pct. 3.1.2. 3.3.2. Adăugarea cimentului Adăugarea cimentului se face manual, din saci distribuiți peste agregatele naturale răspândite pe suprafețe bine delimitate, astfel încât să se respecte dozajul stabilit prin încercările de laborator. 3.3.3. Frezarea 3.3.3.1. Frezarea îmbrăcămintei rutiere bituminoase se realizează cu tamburul de frezare al mașinii de reciclare. 3.3.3.2. Adâncimea de frezat este controlată de un sistem electronic. Se recomandă utilizarea palpatorului pe cablu, pozat prin măsurători
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120264_a_121593]
-
2. 3.3.2. Adăugarea cimentului Adăugarea cimentului se face manual, din saci distribuiți peste agregatele naturale răspândite pe suprafețe bine delimitate, astfel încât să se respecte dozajul stabilit prin încercările de laborator. 3.3.3. Frezarea 3.3.3.1. Frezarea îmbrăcămintei rutiere bituminoase se realizează cu tamburul de frezare al mașinii de reciclare. 3.3.3.2. Adâncimea de frezat este controlată de un sistem electronic. Se recomandă utilizarea palpatorului pe cablu, pozat prin măsurători topometrice. 3.3.4. Reciclarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120264_a_121593]
-
face manual, din saci distribuiți peste agregatele naturale răspândite pe suprafețe bine delimitate, astfel încât să se respecte dozajul stabilit prin încercările de laborator. 3.3.3. Frezarea 3.3.3.1. Frezarea îmbrăcămintei rutiere bituminoase se realizează cu tamburul de frezare al mașinii de reciclare. 3.3.3.2. Adâncimea de frezat este controlată de un sistem electronic. Se recomandă utilizarea palpatorului pe cablu, pozat prin măsurători topometrice. 3.3.4. Reciclarea 3.3.4.1. Adăugarea emulsiei bituminoase și a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120264_a_121593]