204 matches
-
la tine și te calc în picere. —Tu? pe mine? se zvârcoli ea scuturându-și sânii. Vai de mine, că vrea să mă ucidă Gogu! Aoleo, Gogu mă bate! Pune talpă lată lângă talpă lată, trece gârla să mă bată. Fugire-aș de el, că pute ca lupu. Scârbi-m-aș de el ca de măgarul lui Calapod, care-a crăpat în capu grindului și trăgeau câinii de el. Bată-te un Dumnezeu și optzeci și opt de sfinți! Câți pași
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2100_a_3425]
-
fur Iară nana că-s om bun, Strigă-mă țara că-s lotru Iară nana că-s om șodu. 278 Noaptea fusei la mândra Mă scăpară cu fuga, Și de - astsară iar oi me Că-s prunc eu de-a fugire. 279 Be, be, be, săracă gură, C-a plăti iapa cea sură Care paște-n curătură. 280 Fă-mă, Doamne, ce mi-i face, Fă-mă pana rugului În clopul haiducului, Fă-mă pană pe almariu Să fiu noră la
Opere 06 by Mihai Eminescu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295584_a_296913]
-
acasă la Ioana part. aterizat, -ă nom. aterizarea, aterizatul A CĂDEA Ion a căzut pe scări; Lui Ion îi cade părul; Ploaia cade neîncetat part. căzut, -ă nom. căderea, căzutul A FUGI Ion fuge până acasă part. fugit, -ă nom. fugirea, fugitul A IEȘI O floare iese prin gard part. ieșit, -ă nom. ieșirea, ieșitul A INTRA Mașinile intră în curte part. intrat, -ă nom. intrarea, intratul A PĂTRUNDE Ion pătrunde în pădure part. pătruns, -ă nom. pătrunderea, pătrunsul A PLECA
[Corola-publishinghouse/Science/84999_a_85785]
-
de control stabilite; 5. nerespectarea normelor admise la linii, schimbătoare de cale și poduri, tuneluri, viaducte și podețe; 6. nesemnalizarea trenurilor și, respectiv, a zonelor unde se efectuează lucrări la liniile de cale ferată și instalațiile feroviare; 7. neasigurarea contra fugirii a vehiculelor aflate în staționare pe liniile de cale ferată; 8. executarea de lucrări la linie pe calea ferată fără joante în perioada temperaturilor ridicate, fără efectuarea verificărilor temperaturii din șină sau neoprirea acestora la temperatura maximă admisă de lucru
ORDONANŢA nr. 39 din 30 ianuarie 2000 (*actualizată*) pentru stabilirea şi sanc��ionarea unor fapte contravenţionale în operaţiunile de tranSport feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126794_a_128123]
-
cu vehicule sau animale pe terasamente, de-a lungul căilor ferate forestiere; ... d) manipularea frînelor de către persoane care nu au calitatea de a executa această operație; ... e) scoaterea penelor, saboților sau altor mijloace de asigurare a vagoanelor trenurilor forestiere contra fugirii; ... f) deteriorarea sau vătămarea din neglijență sau neatenție a vagoanelor ori a mobilierului sau instalațiilor din trenurile forestiere; ... g) tăierea copacilor sau tufișurilor din zona căii ferate forestiere, scoaterea pietrei, nisipului sau lutului ori executarea altor asemenea lucrări în această
HOTĂRÂRE nr. 81 din 26 februarie 1963 pentru aprobarea Instrucţiunilor privind stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor silvice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140210_a_141539]
-
cu vehicule sau animale pe terasamente, de-a lungul căilor ferate forestiere; ... d) manipularea frînelor de către persoane care nu au calitatea de a executa această operație; ... e) scoaterea penelor, saboților sau altor mijloace de asigurare a vagoanelor trenurilor forestiere contra fugirii; ... f) deteriorarea sau vătămarea din neglijență sau neatenție a vagoanelor ori a mobilierului sau instalațiilor din trenurile forestiere; ... g) tăierea copacilor sau tufișurilor din zona căii ferate forestiere, scoaterea pietrei, nisipului sau lutului ori executarea altor asemenea lucrări în această
INSTRUCŢIUNI din 26 februarie 1963 privind stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor silvice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140211_a_141540]
-
mijloace speciale pentru a stabili legăturile prezente și În special natura legăturilor dintre el și numiții (nume șterse, n.n.) foști legionari care Îl vizitează la domiciliu. De asemenea se va stabili atitudinea sa și dacă face unele pregătiri În scopul fugirii din țară”. Faptul că sursele de informare ale Securității erau de-ale casei familiei Sofianu este dovedit și de fraza următoare: „În perioada sărbătorilor de iarnă urmează să trimitem la domiciliul său și pe informatorul Alexandrescu din Codăiești care va
Momente istorice bârlădene, huşene şi vasluiene by Paul Z ahariuc () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1744_a_92269]
-
evreiască a crescut cu cca 10.000 de suflete În perioada iunie 1940 - iunie 1941 (Între anexarea Basarabiei XE "Basarabiei" la Uniunea Sovietică XE "Uniunea Sovietică" și izbucnirea războiului), În urma evacuării unor evrei din sate și târguri din județ și fugirea la Iași a altora din alte zone din România. Iudaismul din Iași era „bolnav” Încă Înainte de pogrom. Cartiere Întregi din sudul orașului erau un fel de mahalale - cu străzi nepavate, fără electricitate, fără apă curentă, cu camere joase și igrasioase
Preludiu la asasinat. Pogromul de la Iași, 29 iunie 1941 by Jean Ancel () [Corola-publishinghouse/Science/2137_a_3462]
-
f) seria și numărul vehiculelor feroviare motoare care efectuează operațiuni de manevră, precum și de transport feroviar pentru cazurile în care operațiunile de manevră nu se efectuează de operatori feroviari; ... g) modul specific de asigurare pentru menținerea pe loc sau contra fugirii vehiculelor feroviare; ... h) modul de asigurare a întreținerii și reparării liniei și instalațiilor - în regie proprie sau cu furnizori feroviari; ... i) modul de asigurare a întreținerii și reparării vehiculelor feroviare proprii utilizate în activitatea de transport sau de manevră; ... j
NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2004 de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 60/2004 privind reglementările referitoare la construirea, întreţinerea, repararea şi exploatarea căilor ferate, altele decât cele administrate de Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164574_a_165903]
-
f) seria și numărul vehiculelor feroviare motoare care efectuează operațiuni de manevră, precum și de transport feroviar pentru cazurile în care operațiunile de manevră nu se efectuează de operatori feroviari; ... g) modul specific de asigurare pentru menținerea pe loc sau contra fugirii vehiculelor feroviare; ... h) modul de asigurare a întreținerii și reparării liniei și instalațiilor - în regie proprie sau cu furnizori feroviari; ... i) modul de asigurare a întreținerii și reparării vehiculelor feroviare proprii utilizate în activitatea de transport sau de manevră; ... j
HOTĂRÂRE nr. 2.299 din 14 decembrie 2004 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 60/2004 privind reglementările referitoare la construirea, întreţinerea, repararea şi exploatarea căilor ferate, altele decât cele administrate de Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164573_a_165902]
-
siguranță, efectuarea programelor de control stabilite; 4. nerespectarea normelor admise la linii, schimbătoare de cale și poduri, tuneluri, viaducte și podețe; 5. nesemnalizarea trenurilor și, respectiv, a zonelor unde se efectuează lucrări la liniile de cale ferată; 6. neasigurarea contra fugirii a materialului rulant aflat în staționare pe liniile de cale ferată; 7. executarea de lucrări la linie pe calea ferată fără joante în perioada temperaturilor ridicate, fără efectuarea verificărilor temperaturii din șină sau neoprirea acestora la temperatura maximă admisă de
LEGE nr. 200 din 16 mai 2003 privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 39/2000 pentru stabilirea şi sancţionarea unor fapte contravenţionale în operaţiunile de tranSport feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149879_a_151208]
-
în compunerea unui tren sunt introduse vagoane încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "explozibile", IDM avizează mecanicul prin ordin de circulație. Articolul 65 (1) Dezlegarea locomotivei de la tren se face din ordinul IDM, numai după ce garnitura a fost asigurată contra fugirii. ... (2) În cazul dezlegării locomotivei împingătoare legate la tren și frână, agentul OTF/OMF care efectuează această operațiune are obligația să pună cupla vagonului de semnal în cârligul de tracțiune, semiacuplările în suporturi și să semnalizeze regulamentar trenul. ... Capitolul VII
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
un agent al OTF/OMF. ... Articolul 118 (1) Dezlegarea locomotivei de la tren se face din ordinul IDM, transmis direct prin instalații de telecomunicații sau printr-un agent autorizat al operatorului de transport feroviar, numai după ce garnitura a fost asigurată contra fugirii. ... (2) Înainte de dezlegarea locomotivei de la tren, mecanicul va da semnalul "Strânge frâna" cu fluierul locomotivei. ... (3) În cazul dezlegării locomotivei împingătoare legate la tren și frână, agentul operatorului de transport feroviar care efectuează această operație are obligația să pună cupla
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
alin. (2) lit. b), c) și d), revin mecanicului trenului. ... (5) În cazul rămânerii în linie curentă a unor vagoane din compunerea trenurilor de marfă la care al doilea agent al trenului este mecanic ajutor, răspunderea pentru asigurarea vagoanelor contra fugirii, respectiv pentru ridicarea saboților de mână o are mecanicul ajutor. ... ----------- Alin. (5) al art. 141 a fost modificat de pct. 6 al art. VI din ORDINUL nr. 1.466 din 20 octombrie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 791 din
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
va înmâna către IDM din stația vecină. ... (3) IDM care primește avizul/cererea, consemnează și confirma primirea avizului/cererii prin semnătură pe ordinul de circulație aflat la mecanic. Capitolul IX Oprirea vehiculelor feroviare fugite Articolul 176 (1) În caz de fugire a vehiculelor feroviare, întregul personal feroviar este obligat să întrebuințeze toate mijloacele pentru oprirea acestora. ... (2) Personalul feroviar care observa vehicule feroviare fugite, este obligat să avizeze imediat pe IDM din cea mai apropiată stație de cale ferată. IDM va
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
IDM din cea mai apropiată stație de cale ferată. IDM va aviza posturile de macazuri și de barieră din incinta stației și din linie curentă, posturile ajutătoare de mișcare și posturile de mișcare din linie curentă, stația vecină - în sensul fugirii - și operatorul de circulație, comunicând, dacă este posibil, felul încărcăturii și dacă sunt oameni în vehiculele feroviare fugite. ... Partea a VI-a Manevrarea vehiculelor feroviare Capitolul I Reguli generale privind organizarea, conducerea și executarea manevrei vehiculelor feroviare Articolul 177 (1
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
în linie curentă, fără locomotivă, este admisă numai pe porțiuni de linie cu declivitate maximă de 3 la mie, a căror lungime este egală sau mai mare decât lungimea convoiului - porțiuni marcate pe teren - și numai după asigurarea lor contra fugirii. ... (2) Ieșirea în linie curentă a convoiului de manevră sau numai a locomotivei care manevrează, de pe liniile deservite de un post de macazuri în linie curentă sau de un post ajutător de mișcare, este admisă pe baza dispoziției scrise a
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
a instalațiilor ce deservesc acest sistem; - dispozițiile operatorului de circulație, în curs de executare; - numărul ultimului ordin de circulație emis; - starea de ocupare a liniilor curente, a liniilor de primire-expediere și a celorlalte linii din stație; - modul de asigurare contra fugirii a vehiculelor feroviare din stație sau din zona de activitate; - situația saboților de mână repartizați conform prevederilor din PTE; - comenzi executate pentru intrarea/ieșirea/trecerea trenurilor care sunt în curs de garare, expediere sau trecere; c) alte precizări necesare continuării
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
care linii sunt libere și care sunt ocupate; ... b) dacă toate mărcile de siguranță ale liniilor pe care nu se manevrează sunt libere; ... c) dacă în zona lor de activitate, vehiculele feroviare cu care nu se manevrează sunt asigurate contra fugirii; ... d) dacă situația saboților de mână de pe teren corespunde cu cea de pe rastel. ... Articolul 22 Orice neajuns constatat cu ocazia verificării funcționării aparatelor de cale a instalațiilor SCB, TC și IFTE, trebuie înscris în registrul de comenzi al postului și
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
circulație, IDM trebuie să constate: ... a) care linii sunt libere și care sunt ocupate; ... b) dacă toate mărcile de siguranță ale liniilor pe care nu se manevrează sunt libere; ... c) dacă vagoanele cu care nu se manevrează sunt asigurate contra fugirii; ... d) dacă situația saboților de mână aflați pe teren corespunde cu cea de pe rastel. ... (4) În stațiile înzestrate cu instalații CED sau CE, IDM dispozitor verifică în plus, dacă indicațiile de pe luminoschemă sau de pe display privind starea de ocupare a
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
personalului care lucrează: la linie, la instalații SCB, TC și IFTE, la intervenții sau reparații la vagoane, la încărcarea-descărcarea vagoanelor și solicitarea ridicării discurilor roșii care au servit la asigurarea operațiilor desfășurate la aceste linii; ... e) asigurarea vehiculelor feroviare contra fugirii în timpul și după terminarea mișcărilor de manevră; ... f) manipularea unor macazuri de către agenții din partida de manevră; ... g) verificarea vagoanelor în vederea constatării cazurilor de încărcătură deplasată; ... h) verificarea părților și accesoriilor mobile ale vagoanelor (uși, țepușe, clape, pereți, capace) astfel încât
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
linia de contact, a fost avizat de către IDM; ... f) semafoarele de ieșire ale liniilor pe care se execută manevra și ale liniilor la care manevra are acces, sunt pe oprire; ... g) vehiculele feroviare rămase pe liniile stației sunt asigurate contra fugirii; ... h) s-au ridicat saboții de mână de la roțile vehiculelor feroviare care urmează să fie manevrate; i) în stații înzestrate cu instalații CED și CE, a primit comunicarea executării parcursului cerut, de la IDM sau de la agentul care manipulează instalațiile; ... j
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
agenților care manipulează macazurile la manevră sau dacă semnalele fixe de manevră dau indicații de oprire. ... (4) După terminarea manevrei vehiculele feroviare cu care s-a manevrat trebuie să fie oprite între mărcile de siguranță ale liniilor și asigurate contra fugirii. ... (5) La liniile de încărcare-descărcare după terminarea manevrei, vagoanele se acoperă cu discuri roșii, de către personalul care a executat manevra, în ambele capete ale liniei, cu excepția liniilor prevăzute cu opritor fix la care acoperirea se face numai în partea opusă
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
să fie legate între ele și să li se asigure oprirea cu frâne de mână sau saboți de mână, în spațiul rezervat manevrei; c) pe linii prevăzute cu saboți de deraiere trebuie să existe un grup de vagoane asigurat contra fugirii cu frâne de mână sau cu saboți de mână, iar oprirea vagoanelor îmbrâncite trebuie să fie asigurată cu frâne de mână manipulate de agenți. ... (2) Se interzice îmbrâncirea vagoanelor în următoarele cazuri: ... a) peste treceri la nivel, cu excepția celor de
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
feroviare în linie curentă, fără locomotivă, este admisă numai pe porțiuni de linie cu declivitate maximă de 30/00 marcate pe teren, având lungimi mai mari sau egale cu lungimea convoiului de vehicule feroviare și numai după asigurarea lor contra fugirii. ... (3) Ieșirea în linie curentă a convoiului de manevră sau numai a locomotivei care manevrează, de pe liniile deservite de un post de macazuri în linie curentă sau de un post ajutător de mișcare, este admisă pe baza dispoziției scrise a
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]