565 matches
-
în valoare de 395.510.000 lei, din care 212.110.000 lei au revenit pentru realizarea lucrărilor de concentrare de la mina Petrila. Creșterea prognozată a producției de cărbune la minele Aninoasa - Piscu, datorită sporirii capacității de transport cu noul funicular, împreună cu producția minelor Petrila și Petroșani-est au acoperit necesarul cererii de cărbune și a permis ca în luna mai 1928 să se închidă mina Petroșani-vest, iar în luna mai 1931 și mina Dâlja. După aplicarea primei etape de concentrare din
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
realizat la nivelul orizontului 400 m, până la care era adâncit puțul nou de la Petrila și până la care puțul de aeraj est mai avea 15 m, iar puțul Floris al minei Petroșani-est 80 de m. Acest proiect mai prevedea construirea unui funicular care să facă legătura între Aninoasa și noua preparație Petrila, care urma să se construiască. Funicularul avea o lungime de 5.889,1 m și a fost construit de către firma „I. Pohling” din Viena. Noul funicular avea o capacitate de
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
care puțul de aeraj est mai avea 15 m, iar puțul Floris al minei Petroșani-est 80 de m. Acest proiect mai prevedea construirea unui funicular care să facă legătura între Aninoasa și noua preparație Petrila, care urma să se construiască. Funicularul avea o lungime de 5.889,1 m și a fost construit de către firma „I. Pohling” din Viena. Noul funicular avea o capacitate de 100 t/oră și era acționat de o mașină cu motor electric de 68 CP montată
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
mai prevedea construirea unui funicular care să facă legătura între Aninoasa și noua preparație Petrila, care urma să se construiască. Funicularul avea o lungime de 5.889,1 m și a fost construit de către firma „I. Pohling” din Viena. Noul funicular avea o capacitate de 100 t/oră și era acționat de o mașină cu motor electric de 68 CP montată la Aninoasa. Cablurile de oțel ale funicularului au fost susținute pe 45 de piloni metalici, cu fundații de beton și
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
1 m și a fost construit de către firma „I. Pohling” din Viena. Noul funicular avea o capacitate de 100 t/oră și era acționat de o mașină cu motor electric de 68 CP montată la Aninoasa. Cablurile de oțel ale funicularului au fost susținute pe 45 de piloni metalici, cu fundații de beton și dispunea de trei stații duble de întindere a cablurilor. Noul funicular dat în folosință în anul 1931 înlocuia funicularele construite în anul 1892 și 1914, uzate și
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
de o mașină cu motor electric de 68 CP montată la Aninoasa. Cablurile de oțel ale funicularului au fost susținute pe 45 de piloni metalici, cu fundații de beton și dispunea de trei stații duble de întindere a cablurilor. Noul funicular dat în folosință în anul 1931 înlocuia funicularele construite în anul 1892 și 1914, uzate și incapabile să preia producția minei Aninoasa din anii următori. Un alt funicular care lega viitoarea Preparație Petrila cu mina Petroșani-est s-a construit în
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
CP montată la Aninoasa. Cablurile de oțel ale funicularului au fost susținute pe 45 de piloni metalici, cu fundații de beton și dispunea de trei stații duble de întindere a cablurilor. Noul funicular dat în folosință în anul 1931 înlocuia funicularele construite în anul 1892 și 1914, uzate și incapabile să preia producția minei Aninoasa din anii următori. Un alt funicular care lega viitoarea Preparație Petrila cu mina Petroșani-est s-a construit în același an și avea o lungime de 484
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
beton și dispunea de trei stații duble de întindere a cablurilor. Noul funicular dat în folosință în anul 1931 înlocuia funicularele construite în anul 1892 și 1914, uzate și incapabile să preia producția minei Aninoasa din anii următori. Un alt funicular care lega viitoarea Preparație Petrila cu mina Petroșani-est s-a construit în același an și avea o lungime de 484 m și o capacitate de transport de 54 t/oră, fiind acționat de un motor electric cu puterea de 15
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
fost încheiate contracte și cu firmele românești „Schmidt și Nicolau” din Brașov, pentru lucrările de excavații, betonări, lucrări de artă, cale ferată ș.a., iar cu firma „Astra” din Arad, pentru construcția și montajul părții metalice a spălătoriei, ca și a funicularului Aninoasa - spălătoria Petrila. Pentru derularea acestui contract, care prevedea terminarea lucrărilor până la 15 aprilie 1931, inginerul I.E. Bujoiu solicită Comitetului de Direcție al Societății Petroșani să aprobe construirea, la 250 de m față de puțul nou, a spălătoriei de la Petrila, în
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
se cuprindea și construcția separației și spălătoriei de cărbune sistem Rheo - Laveur, iar la 12 august 1931, aceeași instituție era informată, cerându-se autorizația pentru punerea în funcțiune, pentru că lucrările de construcție, printre care și instalația de preparare mecanică Petrila, funicularele, circuitele de manevrare a vagoanelor ș.a., conform planului de concentrare la Petrila, sunt terminate. Spălătoria de la Petrila prezentată, pe parcursul timpului a suferit o seamă de modificări tehnice, prin implantarea unor instalații noi, ca respălarea cărbunelui pentru forjă, uscătoria, flotarea. Modificările
MARELE CUTREMUR VA LOVI FOARTE CURÂND ! ( AGONIA ŞI DECESUL UNUI ORAŞ ) ( PARTEA A PATRA ) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1794 din 29 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/liviu_pirtac_1448749663.html [Corola-blog/BlogPost/360141_a_361470]
-
forestiere, lotrenii, care indiferent de anotimp, pe arșiță, ploaie, vânt sau viscol, înfruntau cu stoicism stihiile naturii, extrăgeau arborii marcați din parchetele de exploatare ce se întindeau de la poale până în vârful munților, îi coborau la vale cu atelaje, tractoare sau funiculare, apoi buștenii erau încărcați în mașini care gemeau sub greutatea lor și transportați pe platformele din depozite unde erau sortați și duși la gatere, urmând să fie transformați în cherestea. Vagoane întregi cu cherestea și bușteni ajungeau la gară și
CAPITALĂ LOVIŞTEANĂ de ION NĂLBITORU în ediţia nr. 1185 din 30 martie 2014 by http://confluente.ro/Ion_nalbitoru_1396202198.html [Corola-blog/BlogPost/353722_a_355051]
-
fabrica de cherestea împreună cu secțiile de lădițe, de PAL cu cazanele și aburitoarele, cea pentru producerea uleiului de cetină, atelierele mecanice și secția de la UMTF au fost devastate odată cu tragerea unității în faliment. Ifroane, stivuitoare, tractoare, TAF-uri, grupuri de funiculare, ferăstraie mecanice, mașini de transport masa lemnoasă, strunguri, freze, gatere, cazane, instalații pentru benzile transportoare, macarale și instalații de descărcat, calea ferată, toate acestea au fost valorificate de cei care satatul le-a făcut “plocon” întreprinderea sub deviza “marii privatizări
CAPITALĂ LOVIŞTEANĂ de ION NĂLBITORU în ediţia nr. 1185 din 30 martie 2014 by http://confluente.ro/Ion_nalbitoru_1396202198.html [Corola-blog/BlogPost/353722_a_355051]
-
ceva durabil, dincolo de prezența fizică... Abandonând orice formă de cenzură sentimentală, poetul Theodor Răpan sintetizează o adevărată biografie umană: „În viața mea înspăimântare a fost totul! Mort nu mi-a plăcut niciodată! Am circulat între râs și surâs cu un funicular nevăzut al candorii. În genunchi am plâns, în genunchi m-am rugat! Uneori am râs cu lacrimi de rouă, alteori m-am lăsat mistuit de Cuvânt. De moarte mi-e teamă și-acum. De veșnicia ei, niciodată! Ceea ce este viu
PRIN LABIRINTUL POEZIEI de NICOLETA MILEA în ediţia nr. 201 din 20 iulie 2011 by http://confluente.ro/Prin_labirintul_poeziei.html [Corola-blog/BlogPost/365553_a_366882]
-
o discuție despre ce tipuri de băutură se găsesc la bar. Citatele din Foucault sau Lacan sînt pentru disertații, nu pentru conversații. 6. - scris ilizibil - 7. Nu-l consideră expert în gramatică, punindu-i întrebări de genul „cum se spune corect, funicular sau furnicular?“. Scriitorul scrie în limba română, nu e profesor de limbă română. 8. Nu-i cere cu împrumut cărțile publicate, spune-i că o să le cumperi și că o să vorbești despre ele abia după ce le citești. 9. În caz că și
„Antume” de Jean Lorin Sterian by http://www.zilesinopti.ro/articole/1141/jam-session-de-lansare-antume-de-jean-lorin-sterian [Corola-blog/BlogPost/96990_a_98282]
-
1840 metri, ceea ce nu înseamnă prea mult. Necesitatea acestei lucrări era stringentă pentru transportul minereului către uzina de preparare. Poate nu a fost cea mai bună soluție aleasă, dar totuși a fost acceptată. Se spunea că fusese propusă construirea unui funicular, dar nu se știe de ce nu a fost acceptată. Ecartamentul căii de rulare a vagonetelor era de 75 cm, lucru ce permitea introducerea unor vagonete de mare capacitate, tip Gremby, cu descărcare laterală. Săparea acestui tunel a început din 2
MINA SUVAROV de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 527 din 10 iunie 2012 by http://confluente.ro/Tunelul_flotatia_veche_mina_suvarov_mihai_leonte_1339334280.html [Corola-blog/BlogPost/362014_a_363343]
-
pași în viață. Șeful serviciului tehnic al cărui adjunct eram, era inginer mecanic și se ocupa de utilaje, în special energetice, bine reprezentate. Tot ce privea însă lemnul, inclusiv drumuri, poduri, căi ferate proprii și scosul lemnului dintre munți prin funiculare, jilupuri și plutărit erau atribuțiile mele în care practic eram expert prin temeinicele cunoștințe, inclusiv practice primite la școală. Timpul trecea, cu concedii la admiterea în Politehnică. Nereușită datorită „notei sociale” ca fiu de fost exploatator naționalizat. După al treilea
FRIPTURIST AM FOST ŞI EU! de EMIL WAGNER în ediţia nr. 1386 din 17 octombrie 2014 by http://confluente.ro/emil_wagner_1413562873.html [Corola-blog/BlogPost/341588_a_342917]
-
un singur etaj, cu pereții mohorâți, ce împrumutaseră parcă, printr-un ciudat mimetism, culoarea zidului din față. Se adaptaseră astfel, poate, conviețuirii cu colosul industrial de alături, simțindu-se în siguranță și apărate de primejdiile sugerate de cablurile, conductele și funicularele cu alură amenințătoare suspendate deasupra lor. Dincolo de case, adeseori prin perdele de fum și ceață, se întrezăreau spinările dealurilor, cu vegetația ofilită, străpunsă pe alocuri de gurguiele stâncilor, asemenea cocoașelor unor dromadere gigantice. Uniformitatea clădirilor de-a lungul cărora ne
CHIPIUL ALB de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 311 din 07 noiembrie 2011 by http://confluente.ro/Chipiul_alb.html [Corola-blog/BlogPost/355421_a_356750]
-
Cel mult venea un pădurar care să mă însoțească înapoi când eram grăbit. Eu preferam să rămân toată săptămâna. Trăgeam chiar la joagăr cu plăcere. În zonele înalte de munte nu existau poteci pe care să se scoată buștenii. Nici funiculare care, abia mai târziu au înlocuit jilipurile spre a economisi lemn. Boii erau folosiți la corhănit, adică apropiatul buștenilor de jilip Jilipul era o construcție în formă de jgheab făcută din bușteni care cobora muntele până la o gară sau într-
AMINTIRI DIN PĂDURI de EMIL WAGNER în ediţia nr. 2001 din 23 iunie 2016 by http://confluente.ro/emil_wagner_1466712564.html [Corola-blog/BlogPost/378895_a_380224]
-
colonia de barăci Almașul Mare, sau și mai greu dacă făceam naveta din Zlatna, era o adevărată aventura să ajungi la locul de muncă. În luna septembrie 1961 locuiam în colonia de barăci Almașul Mare, undeva în apropierea capului de funicular ce transporta minereul produs de mină la Uzina de preparare a minereurilor Zlatna. Obișnuit, pentru a ajunge la mina Muncăceasca Vest, cu filonul principal 25, cu afloriment la suprafața, la mina Acra, mină veche de peste 2000 ani cu vechi inscripții
1961 O AVARIE MINIERĂ LA MINA ALMAŞUL MARE de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 528 din 11 iunie 2012 by http://confluente.ro/1961_o_avarie_miniera_la_mina_almasul_mihai_leonte_1339472107.html [Corola-blog/BlogPost/341944_a_343273]
-
110 m înălțime) pe axa Arcul de Triumf - Louvre - Biblioteca Națională → La Motte-Picquet (ora 16). Ora 17. La Motte-Picquet metrou → Abbaisses (cea mai adâncă stație din Paris, luați liftul pentru a ieși la suprafață, apoi urcați scările monumentale; există și funicular) → Sacre Coeur (stil romano-bizantin; mozaicul cu Iisus Hristos; terasa, panorama orașului; 9-18) → Montmartre (cartierul marilor artiști: Plaçe Pigalle, magazine speciale, Moulin Rouge (1889, Toulouse-Lautrec; cabaretul number one al Terrei: French Cancan, 60 de fete - o mie de costume; locuri la
FOST-AM LA PARIS! 5 ZILE ŞI 4 JUMĂTĂŢI DE NOAPTE de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 119 din 29 aprilie 2011 by http://confluente.ro/Fost_am_la_paris_5_zile_si_4_jumatati_de_noapte.html [Corola-blog/BlogPost/349626_a_350955]
-
în conformitate cu instrucțiunile privind termenele, modalitățile și perioadele de colectare, scoatere și transport ale materialului lemnos, aprobate prin ordin al conducătorului autorității publice centrale care răspunde de silvicultură. În zonele de deal și de munte se dă prioritate tehnologiilor bazate pe funiculare. ... (2) Exploatarea masei lemnoase se face doar de operatori economici atestați de către comisia de atestare, care funcționează în cadrul asociației patronale și profesionale din domeniul forestier recunoscută la nivel național. ... (3) Fac excepție de la prevederile alin. (2) proprietarii de fond forestier
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264720_a_266049]
-
ֹם. PĂLĂRIA-CLOPOT Exagerezi mai tot timpul pisica trebuie trasă la răspundere duetul-duel nu se răsfrânge asupra publicului care-i bont și ursuz și nu te înțelege. improvizația pe o coardă flexibilă, tomastică în flageoletul excitant, ciocârlia mea minusculă chiar dacă funicularul trece prin tunelul tău de stalactite și vioara mi s-a dezacordat dar, cum ți-am spus scorpionule fericirea începe după ușa masivă cea zăvorâtă, n-am pălărie-clopot să ies în curte să pescuiesc bomboane în staniol să calc țigările
POEME – ESPRESSO DUBLU LA HAIFA (1) de BIANCA MARCOVICI în ediţia nr. 1959 din 12 mai 2016 by http://confluente.ro/bianca_marcovici_1463023067.html [Corola-blog/BlogPost/366125_a_367454]
-
circuitului turistic, deși eram, ca de obicei, incognito. Ne-am obișnuit, însă, cu locurile invadate de turiști. Unde vezi o coadă fremătând te postezi la ea. Metehne comuniste!?! În ciuda mărimii, suntem preluați în mai puțin de 10 minute de vagonetele funicularului și depuși în partea de sus a insulei, la Anacapri. Capra Anei! Nu prea mai sunt caprine, dar asta e o altă poveste. Antică. De pe timpul lui Octavian Augustus, care a preluat insula dând la schimb o alta mult vizitată
CINCI ÎNTR-UNUL! FILE DE JURNAL PARANORMAL (2) – CAPRI & POMPEI de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 591 din 13 august 2012 by http://confluente.ro/Sergiu_gabureac_cinci_intr_unul_fil_sergiu_gabureac_1344882569.html [Corola-blog/BlogPost/355037_a_356366]
-
nu mai puțin de 4 ore/zi, cu condiția să nu fie angajat decât la două societăți comerciale; ... g) situația asigurării cu utilaje proprii specifice activității de exploatare forestieră, și anume: mașini multifuncționale, fierăstraie mecanice, tractoare articulate forestiere, tractoare universale, funiculare, conform modelului prevăzut în anexa nr. 3, însoțită de adeverința eliberată de administrația financiară sau de primărie, după caz, ori acte de vânzare-cumpărare autentificate la notariat; operatorul economic trebuie să facă dovada deținerii de utilaje pentru exploatarea unui volum anual
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198765_a_200094]
-
de exploatat anual ............ mc 5. Numărul total de salariați ..........., din care: a) personal de specialitate în domeniul silviculturii: ... - ingineri ............ - tehnicieni .......... - maiștri ............. b) alte categorii de personal .......... ... 6. Baza materială proprie (număr): - mașini multifuncționale - fierăstraie mecanice .................. - tractoare articulate forestiere ....... - tractoare universale .................. - funiculare ............................ Anexez la prezenta cerere documentele prevăzute de art. 13 din Regulamentul privind organizarea și funcționarea Comisiei de atestare a operatorilor economici pentru exploatări forestiere, aprobat prin Ordinul ministrului agriculturii și dezvoltării rurale nr. 223/2008 și Ordinul ministrului economiei și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198765_a_200094]