297 matches
-
mai bine, ținând seama de forma furgonului. 4. În cazul furgoanelor paralelipipedice, temperatura medie exterioară a furgonului ι(e) este media aritmetică a temperaturilor măsurate la 10 cm de la pereți în următoarele 12 puncte: a) în opt unghiuri exterioare ale furgonului; ... b) în centrul celor patru fete exterioare ale furgonului, care au cea mai mare suprafață. ... În cazul în care formă furgonului nu este paralelipipedica, repartizarea celor 12 puncte de măsurare se face, cel mai bine, ținând seama de forma furgonului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
cazul furgoanelor paralelipipedice, temperatura medie exterioară a furgonului ι(e) este media aritmetică a temperaturilor măsurate la 10 cm de la pereți în următoarele 12 puncte: a) în opt unghiuri exterioare ale furgonului; ... b) în centrul celor patru fete exterioare ale furgonului, care au cea mai mare suprafață. ... În cazul în care formă furgonului nu este paralelipipedica, repartizarea celor 12 puncte de măsurare se face, cel mai bine, ținând seama de forma furgonului. 5. Temperatura medie a pereților furgonului este media aritmetică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
aritmetică a temperaturilor măsurate la 10 cm de la pereți în următoarele 12 puncte: a) în opt unghiuri exterioare ale furgonului; ... b) în centrul celor patru fete exterioare ale furgonului, care au cea mai mare suprafață. ... În cazul în care formă furgonului nu este paralelipipedica, repartizarea celor 12 puncte de măsurare se face, cel mai bine, ținând seama de forma furgonului. 5. Temperatura medie a pereților furgonului este media aritmetică a temperaturii medii exterioare a furgonului și a temperaturii medii interioare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
furgonului; ... b) în centrul celor patru fete exterioare ale furgonului, care au cea mai mare suprafață. ... În cazul în care formă furgonului nu este paralelipipedica, repartizarea celor 12 puncte de măsurare se face, cel mai bine, ținând seama de forma furgonului. 5. Temperatura medie a pereților furgonului este media aritmetică a temperaturii medii exterioare a furgonului și a temperaturii medii interioare a furgonului: ι(e) + ι(i) ----------- 2 6. Regim permanent. Regimul este socotit permanent în cazul în care sunt îndeplinite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
fete exterioare ale furgonului, care au cea mai mare suprafață. ... În cazul în care formă furgonului nu este paralelipipedica, repartizarea celor 12 puncte de măsurare se face, cel mai bine, ținând seama de forma furgonului. 5. Temperatura medie a pereților furgonului este media aritmetică a temperaturii medii exterioare a furgonului și a temperaturii medii interioare a furgonului: ι(e) + ι(i) ----------- 2 6. Regim permanent. Regimul este socotit permanent în cazul în care sunt îndeplinite următoarele două condiții: - temperaturile medii exterioare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
suprafață. ... În cazul în care formă furgonului nu este paralelipipedica, repartizarea celor 12 puncte de măsurare se face, cel mai bine, ținând seama de forma furgonului. 5. Temperatura medie a pereților furgonului este media aritmetică a temperaturii medii exterioare a furgonului și a temperaturii medii interioare a furgonului: ι(e) + ι(i) ----------- 2 6. Regim permanent. Regimul este socotit permanent în cazul în care sunt îndeplinite următoarele două condiții: - temperaturile medii exterioare și interioare ale furgonului, în timpul unei perioade minime de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
nu este paralelipipedica, repartizarea celor 12 puncte de măsurare se face, cel mai bine, ținând seama de forma furgonului. 5. Temperatura medie a pereților furgonului este media aritmetică a temperaturii medii exterioare a furgonului și a temperaturii medii interioare a furgonului: ι(e) + ι(i) ----------- 2 6. Regim permanent. Regimul este socotit permanent în cazul în care sunt îndeplinite următoarele două condiții: - temperaturile medii exterioare și interioare ale furgonului, în timpul unei perioade minime de 12 ore, nu au fluctuații mai mari
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
a temperaturii medii exterioare a furgonului și a temperaturii medii interioare a furgonului: ι(e) + ι(i) ----------- 2 6. Regim permanent. Regimul este socotit permanent în cazul în care sunt îndeplinite următoarele două condiții: - temperaturile medii exterioare și interioare ale furgonului, în timpul unei perioade minime de 12 ore, nu au fluctuații mai mari de ±0,5oC; și - puterile termice medii măsurate timp de cel putin 3 ore, înainte și după această perioadă de minimum 12 ore, diferă între ele cu mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
fi menținută, pe toată durata încercării, uniformă și constantă, la circa ±0,5oC, la un asemenea nivel încât diferența de temperatură existența între interiorul mijlocului de transport și camera izoterma să fie de cel putin 20oC, temperatura medie a pereților furgonului fiind menținută la aproximativ ±20oC. 9. Cu ocazia determinării coeficientului global de transmisie termică (coeficient K) prin metoda răcirii interioare, temperatura de roua în atmosferă camerei izoterme va fi menținută la +25oC cu o abatere de ±2oC. În timpul încercării, atât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
încălzirii interioare, atmosfera camerei va fi ventilata încontinuu, astfel încât viteza de trecere a aerului, la 10 cm de la pereți, să fie menținută între 1 și 2 metri/secundă. 10. Atunci când se va folosi metodă răcirii interioare, se vor așeza în interiorul furgonului unul sau mai multe schimbătoare de căldură. Suprafață schimbătoarelor va trebui să fie aleasă astfel încât atunci când vor fi parcurse de un fluid a cărui temperatura nu este mai mică de 0oC*) temperatura medie interioară a furgonului să rămână mai mică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
se vor așeza în interiorul furgonului unul sau mai multe schimbătoare de căldură. Suprafață schimbătoarelor va trebui să fie aleasă astfel încât atunci când vor fi parcurse de un fluid a cărui temperatura nu este mai mică de 0oC*) temperatura medie interioară a furgonului să rămână mai mică de +10oC, atunci când regimul permanent se va fi stabilit. În cazul folosirii metodei încălzirii, se vor folosi dispozitive electrice de încălzire (rezistente etc.). Schimbătoarele de căldură sau dispozitivele de încălzire electrice vor fi echipate cu un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
diferența maximă între temperaturile maxime a două puncte oarecare din cele 12 indicate la paragraful 3 din prezentul supliment să nu depășească 3oC atunci când se va fi stabilit regimul permanent. ------------ *) În scopul evitării fenomenelor de înghețare. 11. În interiorul și în afara furgonului, în punctele indicate în paragrafele 3 și 4 ale prezentului supliment, se vor amplasă dispozitive detectoare de temperatură, protejate împotriva radiațiilor. 12. Aparatele de producere și de distribuire a frigului sau a căldurii, de măsurare a puterii frigorifice sau calorifice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
a puterii frigorifice sau calorifice schimbate și a echivalentului calorific al ventilatoarelor de amestecare a aerului vor fi puse în funcțiune. 13. După stabilirea regimului permanent, diferența maximă între temperaturi în punctele cel mai cald și cel mai rece în afara furgonului nu va trebui să depășească 2oC. 14. Temperaturile medii exterioare și interioare ale furgonului vor fi măsurate fiecare într-un ritm care nu trebuie să fie mai mic de patru determinări pe oră. 15. Încercarea va continua atât timp cât este necesar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
a aerului vor fi puse în funcțiune. 13. După stabilirea regimului permanent, diferența maximă între temperaturi în punctele cel mai cald și cel mai rece în afara furgonului nu va trebui să depășească 2oC. 14. Temperaturile medii exterioare și interioare ale furgonului vor fi măsurate fiecare într-un ritm care nu trebuie să fie mai mic de patru determinări pe oră. 15. Încercarea va continua atât timp cât este necesar pentru a se asigura permanentă regimului (paragraful 6 din prezentul supliment). Dacă toate determinările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
închis în interiorul mijlocului de transport special ��i care va fi așezat într-o zonă luminată puternic. Se poate folosi orice altă metodă care să dea rezultate mai precise. c) Decizii ... (i) În cazul în care concluziile privind starea generală a furgonului sunt favorabile, mijlocul de transport special va putea fi menținut în exploatare că izoterma, în categoria sa inițială, pentru o nouă perioadă de o durată maximă de trei ani. În cazul în care concluziile expertului sau experților sunt nefavorabile, mijlocul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
din cameră, menținută umedă reglând temperatura de roua la +25oC, cu aproximativ ±2oC, va fi amestecata așa cum este indicat în paragraful 9 al prezentului supliment. 33. Dispozitivele detectoare de temperatură, ferite de radiații, vor fi plasate în interiorul și în exteriorul furgonului, în punctele indicate în paragrafele 3 și 4 din prezentul supliment. 34. a) Pentru mijloacele de transport, altele decât cele cu plăci eutectice fixe și cu sistem de gaz lichefiat, greutatea maximă a agentului frigorigen indicat de constructor sau care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
decât cele cu plăci eutectice fixe și cu sistem de gaz lichefiat, greutatea maximă a agentului frigorigen indicat de constructor sau care poate fi efectiv instalat în mod normal, va fi încărcată în amplasamentele prevăzute atunci când temperatura medie interioară a furgonului va fi atins temperatura medie exterioară a furgonului (+30oC). Ușile, trapele și diversele deșchideri vor fi închise și dispozitivele de ventilație interioară ale mijlocului de transport (dacă există) vor fi puse în funcțiune la regim maxim. În plus, pentru mijloacele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
sistem de gaz lichefiat, greutatea maximă a agentului frigorigen indicat de constructor sau care poate fi efectiv instalat în mod normal, va fi încărcată în amplasamentele prevăzute atunci când temperatura medie interioară a furgonului va fi atins temperatura medie exterioară a furgonului (+30oC). Ușile, trapele și diversele deșchideri vor fi închise și dispozitivele de ventilație interioară ale mijlocului de transport (dacă există) vor fi puse în funcțiune la regim maxim. În plus, pentru mijloacele de transport speciale noi, va fi pus în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
trapele și diversele deșchideri vor fi închise și dispozitivele de ventilație interioară ale mijlocului de transport (dacă există) vor fi puse în funcțiune la regim maxim. În plus, pentru mijloacele de transport speciale noi, va fi pus în funcțiune în furgon un dispozitiv de încălzire de o putere egală cu 35% din cea care este schimbată în regim permanent prin pereți, când temperatura prevăzută pentru mijlocul de transport special este atinsă. În cursul încercării nu se va efectua nici o reîncărcare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
cursul încercării nu se va efectua nici o reîncărcare de agent frigorigen. b) Pentru mijloacele de transport speciale cu plăci eutectice fixe, încercarea va cuprinde o fază prealabilă, de înghețare a soluției eutectice. În acest scop, când temperatura medie interioară a furgonului și temperatura plăcilor au atins temperatura medie exterioară (+30oC), după închiderea ușilor și a orificiilor, va fi pus în funcțiune dispozitivul de răcire a plăcilor pentru o durată de 18 ore consecutive. În cazul în care dispozitivul de răcire a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
În cazul în care dispozitivul de răcire a plăcilor cuprinde o mașină cu funcționare ciclica, durata totală de funcționare a acestui dispozitiv va fi de 24 de ore. Imediat dupa oprirea sistemului de răcire, va fi pus în funcțiune în furgon, pentru furgoanele noi, un dispozitiv de încălzire cu o putere egală cu 35% din cea care este schimbată în regim permanent prin pereți, când temperatura prevăzută pentru clasa prezumata a mijlocului de transport special este atinsă. În cursul încercării nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
în care dispozitivul de răcire a plăcilor cuprinde o mașină cu funcționare ciclica, durata totală de funcționare a acestui dispozitiv va fi de 24 de ore. Imediat dupa oprirea sistemului de răcire, va fi pus în funcțiune în furgon, pentru furgoanele noi, un dispozitiv de încălzire cu o putere egală cu 35% din cea care este schimbată în regim permanent prin pereți, când temperatura prevăzută pentru clasa prezumata a mijlocului de transport special este atinsă. În cursul încercării nu se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
atinsă. În cursul încercării nu se va efectua nici o operație de reinghetare a soluției. ... c) Pentru mijloacele de transport speciale prevăzute cu un sistem ce folosește gaz lichefiat, se va respecta următoarea procedura de încercare: atunci când temperatura medie interioară a furgonului atinge temperatura medie exterioară (+30oC), recipientele destinate primirii gazului lichefiat sunt umplute la nivelul prescris de constructor. Apoi ușile, trapele și diferitele deșchideri vor fi închise că în timpul exploatării normale, iar dispozitivele de ventilație interioară ale mijlocului de transport special
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
special (dacă există) vor fi puse în funcțiune în regim maxim. Termostatul se va regla la o temperatură mai mică cu două grade decât temperatura limită a clasei prezumate a mijlocului de transport special. Apoi, se va proceda la răcirea furgonului, înlocuind simultan gazul lichefiat consumat. Această înlocuire se va efectua în timpul celei mai scurte dintre perioadele următoare: ... - fie timpul dintre începutul răcirii și momentul în care temperatura prevăzută pentru clasa prezumata a mijlocului de transport special a fost atinsă pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
socotind de la începutul răcirii. După trecerea acestei perioade, în cursul încercării nu se va mai efectua nici o reîncărcare a recipientelor mai sus arătate. Pentru mijloacele de transport speciale noi, când s-a obținut temperatura clasei se pune în funcțiune în furgon un dispozitiv de încălzire de o putere egală cu 35% din cea care este schimbată în regim permanent prin pereți. 35. Temperaturile medii exterioare și interioare ale furgonului vor fi determinate fiecare la un interval de cel putin 30 de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]