201 matches
-
pentru circulația rutieră din zonă. În consecință, municipalitatea a propus modernizarea intersecției str. Gh. Lazăr cu str. Circumvalațiunii pentru care C.L.T. a aprobat studiul de fezabilitate aferent. Din analiza situației actuale rezultă că în această intersecție este necesară realizarea unei girații semaforizate. După cum ne-a precizat domnul viceprimar Dorel Borza, valoarea totală a acestei modernizări rutiere este de circa 18 miliarde lei, iar investiția este propusă a se realiza în paralel cu lucrările la Supermarket „Kaufland“. L. S. Rețea de canalizare
Agenda2004-7-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282066_a_283395]
-
elevație - culei, ceea ce reprezintă 34,27 la sută din lucrările prevăzute. Octavian Nica Verificări pe teren l Afișe și anunțuri lipite ilegal Inspectorii Primăriei au efectuat verificări cu privire la lipirea ilegală de afișe, zonele controlate fiind S. Bărnuțiu, Bd. Take Ionescu, girația de la Fântâna Punctelor Cardinale, Clinicile Noi, Centrul Civic, Catedrala Mitropolitană, str. Alba Iulia, Piața Libertății, Piața Victoriei, Piața Unirii, Bd. Republicii, Piața Horațiu, Bd. Politehnicii. Din informațiile primite de la dl primar Gheorghe Ciuhandu am reținut că au fost emise 10
Agenda2004-43-04-general 3 () [Corola-journal/Journalistic/282991_a_284320]
-
elevație - culei, ceea ce reprezintă 34,27 la sută din lucrările prevăzute. Octavian Nica Verificări pe teren l Afișe și anunțuri lipite ilegal Inspectorii Primăriei au efectuat verificări cu privire la lipirea ilegală de afișe, zonele controlate fiind S. Bărnuțiu, Bd. Take Ionescu, girația de la Fântâna Punctelor Cardinale, Clinicile Noi, Centrul Civic, Catedrala Mitropolitană, str. Alba Iulia, Piața Libertății, Piața Victoriei, Piața Unirii, Bd. Republicii, Piața Horațiu, Bd. Politehnicii. Din informațiile primite de la dl primar Gheorghe Ciuhandu am reținut că au fost emise 10
Agenda2004-43-04-informatii generale 6 () [Corola-journal/Journalistic/282999_a_284328]
-
două sensuri rutiere. Timișoara are două „bariere” care străbat orașul și datorită cărora inelele de circulație nu sunt continue - calea ferată și Canalul Bega. Pentru a se putea realiza interconectarea acestor șosele circulare ar fi necesară realizarea unor traversări și girații. Legătura între Calea Bogdăneștilor și Bd. L. Rebreanu s-ar putea realiza prin construcția unui pod peste calea ferată pe str. Pop de Băsești. Transportul în comun Realizarea unei rețele de transport în comun eficient cu mijloace de transport moderne
Agenda2005-04-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283312_a_284641]
-
circula conform indicațiilor agenților de poliție. Liniile 131, 301 și 331 vor funcționa pe traseul de bază până la intersecția Calea Dorobanților/Bd. Dacia, apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri pe Bd. Dacia, până la Piața Romană, cu întoarcere în girație. Liniile 122, 126, 137, 138, 168, 226, 268 și 368 vor funcționa pe traseul de bază până la intersecția Str. Știrbei Vodă/Str. Luterană, apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri prin Str. Luterană, Str. G-ral Budișteanu, Bd. Dacia, Piața
Traficul rutier restricţionat în Capitală în timpul protestelor de miercuri. Află rutele ocolitoare () [Corola-journal/Journalistic/27860_a_29185]
-
14 aprilie, când vor fi igienizate zonele aflate la sud de Bega. Astfe l sâmbătă, 1 aprilie mașinile „RETIM” vor colecta obiectele de uz casnic-gospodăresc nefolositoare în gospodăriile populației și deșeurile vegetale de pe arterele din perimetrul format de: Calea Aradului (girația Selgros-Lipovei)-Calea Lipovei (între Aradului și Bd. Antenei)-Bd. Antenei- Popa Șapcă-Bd. Revoluției (până la canalul Bega)-N. Titulescu-Gării-Brediceanu-Cetății-Calea Torontalului l duminică, 2 aprilie, din perimetrul marcat de: Calea Aradului (girație Selgros-Lipovei)-Calea Lipovei (între Aradului și Bd. Antenei)-Popa Șapcă-Bd
Agenda2006-12-06-1-general4 () [Corola-journal/Journalistic/284878_a_286207]
-
deșeurile vegetale de pe arterele din perimetrul format de: Calea Aradului (girația Selgros-Lipovei)-Calea Lipovei (între Aradului și Bd. Antenei)-Bd. Antenei- Popa Șapcă-Bd. Revoluției (până la canalul Bega)-N. Titulescu-Gării-Brediceanu-Cetății-Calea Torontalului l duminică, 2 aprilie, din perimetrul marcat de: Calea Aradului (girație Selgros-Lipovei)-Calea Lipovei (între Aradului și Bd. Antenei)-Popa Șapcă-Bd. Revoluției-Al. Mocioni- Industria Lânii- Peneș Curcanul-Uzinei-Bega l luni, 3 aprilie: Cloșca-Cetății (între str. Cloșca și Torontalului)-Calea Torontalului (până în str. Bucovinei)-Bucovinei (din Torontalului până la Aleea Viilor)-G. Alexandrescu
Agenda2006-12-06-1-general4 () [Corola-journal/Journalistic/284878_a_286207]
-
Circulația rutieră l În zona centrală a Timișoarei În zona centrală a municipiului Timișoara, circulația rutieră este în curs de reorganizare, în vederea fluidizării traficului. În jurul cinematografului Capitol și al Grădinii de Vară a acestuia va fi realizată o girație, iar fluxurile de trafic se vor modifica. Astfel, pe Bd. Regele Ferdinand se va circula pe trei benzi cu sens unic de la Catedrală spre Bd. Mihai Viteazul, cu posibilitate de virare la stânga în spatele cinematografului Capitol pe strada Săvinești; pe str.
Agenda2006-33-06-01-genera 5 () [Corola-journal/Journalistic/285118_a_286447]
-
producția internă și începînd din anul 1985 livrarea către Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor a apărăturii necesare pentru dotarea navelor fluviale în scopul extinderii navigației pe timp de ceață și de noapte: radare fluviale, stații de radiocomunicații, radiotelefoane, sonde ultrason, indicatoare de girație, sirene tritonale și proiectoare. Articolul 10 Ministerul Aprovizionării Tehnico-Materiale și Controlului Gospodăririi Fondurilor Fixe împreună cu ministerele coordonatoare de balanța vor urmări respectarea programelor de optimizare a transporturilor de marfuri potrivit prevederilor prezentului decret. Articolul 11 Anexele nr. 1, 2, 3
DECRET nr. 134 din 17 aprilie 1984 privind unele măsuri de imbunatatire a activităţii în tranSportul fluvial de mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106652_a_107981]
-
Valoare rest de realizat (inclusiv TVA): 7.419 mii lei din care C + M (inclusiv TVA): 6.941 mii lei Capacități: Lungime 7,62 km Lățime platformă 12,00 m Lățime parte carosabilă 2 x 3,50 m Poduri, pasaje noi 1 buc. Intersecții tip girații 4 buc. Durata de realizare pentru rest de executat: 2 luni Factori de risc Obiectivul se va proteja antiseismic conform prevederilor Normativului „Cod de proiectare seismică“ P 100-1/2013, cu modificările și completările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de investiții, pentru
HOTĂRÂRE nr. 469 din 6 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253756]
-
navigabile cu sau fără curenți și cu caracteristici de vânt. 6. să utilizeze, sub supraveghere, sistemele de asistență și instrumentele de navigație; 1. Cunoașterea sistemelor de asistență și a instrumentelor de navigație, cum ar fi axiometrul, radarul, indicatorul vitezei de girație. 2. Capacitatea de a utiliza informațiile furnizate de sistemele de asistență pentru navigație, cum ar fi sistemul de iluminat și de balizaj și hărțile. 3. Capacitatea de a utiliza instrumentele de navigație, cum ar fi busola și indicatorul vitezei de
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
cu ajutorul radiolocației înainte de a mola. Conducătorul de navă trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. să pregătească plecarea în voiaj și să utilizeze instalațiile radar de navigație și indicatoarele vitezei de girație pentru navigație, în special în condiții de vizibilitate redusă. 1. Cunoștințe generale despre undele radio și cunoașterea principiilor de funcționare a radiolocației, mai exact: • viteza de propagare a undelor radio; • reflectarea undelor radio; • parametrii principali ai instalațiilor radar de navigație
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
frecvență de lucru, puterea de transmisie, durata impulsului, rata de rotație a antenei, caracteristicile antenei, dimensiunile afișajului și scalele de măsură, intervalul minim, rezoluția radială și rezoluția azimutală etc.). 2. Cunoașterea generală a principiului de funcționare al indicatoarelor vitezei de girație și a modului de utilizare a acestora. 3. Capacitatea de a porni, regla și controla instalațiile radar de navigație, de exemplu frecvența, câștigul, luminozitatea, modul pornit/standby, distanța, precum și capacitatea de a utiliza indicatoarele vitezei de girație în navigația interioară
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
indicatoarelor vitezei de girație și a modului de utilizare a acestora. 3. Capacitatea de a porni, regla și controla instalațiile radar de navigație, de exemplu frecvența, câștigul, luminozitatea, modul pornit/standby, distanța, precum și capacitatea de a utiliza indicatoarele vitezei de girație în navigația interioară și de a asigura utilizarea corectă a acestora. ... 2. Conducătorul de navă care navighează cu ajutorul radiolocației trebuie să fie în măsură să interpreteze afișajul echipamentului de radiolocație și să analizeze informațiile furnizate de echipamentul de radiolocație
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
ceea ce privește poziția proprie și poziția altor construcții navale; 1. Capacitatea de a interpreta afișajul echipamentului de radiolocație prin identificarea corectă a: • poziției antenei pe afișaj și a liniei de direcție; • reglarea poziției, a cursului și a direcției de girație a propriei construcții navale; • determinarea distanțelor și a razei de acțiune. 2. Capacitatea de a interpreta comportamentul altor participanți la trafic (construcțiile navale staționare, care vin din sens opus și care navighează în același sens). 2. să analizeze alte informații
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
utilizează instalații radar de navigație în conformitate cu cerințele tehnice aplicabile, cum ar fi ES-TRIN (Standardul european de stabilire a cerințelor tehnice pentru navele de navigație interioară). 3. Capacitatea de a utiliza corect instalația radar de navigație, indicatoarele vitezei de girație și ECDIS pentru navigația interioară combinat cu echipamentul de radiolocație. 4. Cunoașterea cerințelor pentru echipaj aplicabile în situații de vizibilitate redusă și de vizibilitate bună. 5. Capacitatea de a aloca în mod adecvat sarcini membrilor echipajului și de a da
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
19. Candidații trebuie să obțină cel puțin 7 din 10 puncte la fiecare element. Nr. Competențe Elemente de examinare 1 1.1 pornirea, reglarea și controlarea funcționării instalațiilor radar de navigație; 2 1.1 pornirea, reglarea și controlarea funcționării indicatorului vitezei de girație; 3 1.1 interpretarea corectă a afișajului radar prin setarea distanței, rezoluției, luminozității, câștigului, contrastului, celorlalte aparate conectate, centrării și frecvenței; 4 1.1 utilizarea indicatorului vitezei de girație, de exemplu prin reglarea vitezei de girație în funcție de viteza maximă de
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
radar de navigație; 2 1.1 pornirea, reglarea și controlarea funcționării indicatorului vitezei de girație; 3 1.1 interpretarea corectă a afișajului radar prin setarea distanței, rezoluției, luminozității, câștigului, contrastului, celorlalte aparate conectate, centrării și frecvenței; 4 1.1 utilizarea indicatorului vitezei de girație, de exemplu prin reglarea vitezei de girație în funcție de viteza maximă de girație a construcției navale; 5 2.1 identificarea poziției antenei pe ecran și a liniei de direcție, reglarea poziției, a cursului și a direcției de girație a propriei
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
și controlarea funcționării indicatorului vitezei de girație; 3 1.1 interpretarea corectă a afișajului radar prin setarea distanței, rezoluției, luminozității, câștigului, contrastului, celorlalte aparate conectate, centrării și frecvenței; 4 1.1 utilizarea indicatorului vitezei de girație, de exemplu prin reglarea vitezei de girație în funcție de viteza maximă de girație a construcției navale; 5 2.1 identificarea poziției antenei pe ecran și a liniei de direcție, reglarea poziției, a cursului și a direcției de girație a propriei construcții navale și determinarea distanțelor și a
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
3 1.1 interpretarea corectă a afișajului radar prin setarea distanței, rezoluției, luminozității, câștigului, contrastului, celorlalte aparate conectate, centrării și frecvenței; 4 1.1 utilizarea indicatorului vitezei de girație, de exemplu prin reglarea vitezei de girație în funcție de viteza maximă de girație a construcției navale; 5 2.1 identificarea poziției antenei pe ecran și a liniei de direcție, reglarea poziției, a cursului și a direcției de girație a propriei construcții navale și determinarea distanțelor și a razei de acțiune. 6 2.1 interpretarea comportamentului
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
vitezei de girație, de exemplu prin reglarea vitezei de girație în funcție de viteza maximă de girație a construcției navale; 5 2.1 identificarea poziției antenei pe ecran și a liniei de direcție, reglarea poziției, a cursului și a direcției de girație a propriei construcții navale și determinarea distanțelor și a razei de acțiune. 6 2.1 interpretarea comportamentului altor participanți la trafic (construcțiile navale staționare, care vin din sens opus și care navighează în același sens); 7 2.2 analizarea informațiilor furnizate de
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
a sarcinilor pentru membrii echipajului de punte; 12 4.1 asigurarea cooperării între persoana care se află la cârmă și persoana care utilizează instalațiile radar de navigație în funcție de vizibilitate și de caracteristicile timoneriei; 13 4.1 utilizarea indicatoarelor vitezei de girație și a ECDIS pentru navigația interioară sau a afișajelor similare în combinație cu radarul; 14 4.1 acțiunea în conformitate cu reglementările polițienești în caz de vizibilitate redusă și în cazul unei vizibilități bune; 15 4.1 utilizarea semnalelor radio și sonore
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
motorului (în ceea ce privește reacția la accelerație) și ale construcției navale (în ceea ce privește viteza maximă și comportamentul în timp). x x 20. Dispozitive de comandă Dispozitivul de comandă se comportă realist în ceea ce privește viteza de girație a cârmei și ia în considerare cele mai importante influențe. Pentru a testa calitatea simulării dispozitivelor de comandă, se pot efectua diferite verificări. Se furnizează limitări în cazul în care nu este posibilă evaluarea comportamentului fără protocoale ale variabilelor de
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
în cazul în care nu este posibilă evaluarea comportamentului fără protocoale ale variabilelor de stare. - Reacție: dispozitivul de comandă este utilizat pentru deplasarea înainte și înapoi. Trebuie să se verifice dacă se inițiază modificări ale direcției construcției navale. - Viteza de girație a cârmei: se utilizează dispozitivul de comandă și viteza de girație este observată pe afișaj. Se poate măsura dacă viteza de girație este realistă. x x 21. Efectele apei mici Efectul adâncimii limitate a apei asupra consumului de energie și
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
ale variabilelor de stare. - Reacție: dispozitivul de comandă este utilizat pentru deplasarea înainte și înapoi. Trebuie să se verifice dacă se inițiază modificări ale direcției construcției navale. - Viteza de girație a cârmei: se utilizează dispozitivul de comandă și viteza de girație este observată pe afișaj. Se poate măsura dacă viteza de girație este realistă. x x 21. Efectele apei mici Efectul adâncimii limitate a apei asupra consumului de energie și a comportamentului de manevră este modelat corect din punctul de vedere
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]