76 matches
-
temperatura aerului, Adrian Iovan ar fi trebuit să facă viraj spre Sibiu și să aterizeze pentru a vedea care sunt problemele cu avionul", a zis colonelul Constantin Zamfirescu la Romania TV. VEZI ȘI: ”Stenograme”, lansate în ziua CSAT: Iovan anunțase givraj cu 44 de minute înainte de prăbușire. Trei scenarii pentru reacția lui Băsescu "Mulți s-au grăbit să-l declare erou pe Adrian Iovan. Un asemenea zbor peste munți implică foarte multe riscuri. Adrian Iovan și-a asumat câteva din ele
"Avionul pilotat de Adrian Iovan era condamnat la prăbușire" () [Corola-journal/Journalistic/46979_a_48304]
-
planorului cu instalația de oxigen în funcțiune; ... c) utilizarea echipamentului de protecție a pilotului împotriva frigului; ... d) echiparea planorului cu sistemul de degivrare funcțională; în cazul în care planorul nu este dotat cu astfel de sistem, la apariția fenomenului de givraj, pilotul planorului este obligat să întrerupă urcarea și să zboare la înălțimi la care fenomenul de givraj încetează; ... e) stabilirea aerodromului de aterizare și a celui de rezervă. ... (2) În cazul în care, în timpul zborului, la altitudini peste 4.000
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
echiparea planorului cu sistemul de degivrare funcțională; în cazul în care planorul nu este dotat cu astfel de sistem, la apariția fenomenului de givraj, pilotul planorului este obligat să întrerupă urcarea și să zboare la înălțimi la care fenomenul de givraj încetează; ... e) stabilirea aerodromului de aterizare și a celui de rezervă. ... (2) În cazul în care, în timpul zborului, la altitudini peste 4.000 m încep să fie prezente semne ale hipoxiei se verifică sistemul de oxigen și se începe imediat
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
României); creșterea frecvenței și intensității episoadelor cu secetă în anotimpul de vară Viscol intens, chiciură, vijelie Afectează în mod principal sectorul de transport aerian prin prisma generării de modificări în programul de funcționare, precum și prin prisma apariției fenomenului de givraj. Toate aceste elemente au un impact direct asupra rețelei de transport rutier, feroviar și naval - maritimă si fluvială și impacturi indirecte resimțite de ramurile industriale Similare condițiilor climatice din prezent Grindină Are potențialul de a deteriora infrastructura de semnalizare, precum
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287810]
-
o teza despre o nouă formă de aripă de avion cu geometrie variabilă, distinsul academician a emigrat în Canada, în anul 1976, stabilindu-se la Montréal. Potrivit presei locale din Gorj,reputat expert în aerodinamică turbinelor eoliene și în studiul givrajului (depunerii de gheață) la avioane, profesorul Paraschivoiu ,prezent în 2012 la Zilele comunei Balesti,unde și-a lansat cartea de poeme ´´Dor de țară¨, a încântat audiență cu relatările sale despre anii copilăriei petrecuți la Ceauru, dar și cu realizările
SCRIITORUL SI EDITORUL GHEORGHE A. STROIA A DEVENIT MEMBRU CORESPONDENT AL ACADEMIEI ROMANO-AMERICANE DE ARTE SI STIINTE (ARA) de MIHAI MARIN în ediţia nr. 831 din 10 aprilie 2013 [Corola-blog/BlogPost/345812_a_347141]
-
și vinciului, iar un coeficient de siguranță de 6,0 trebuie să fie aplicat curenților, lanțurilor de suspensie, ocheților și palanelor. 6.1.1.7. Fiecare instalație de lansare la apă trebuie, pe cât posibil, să rămână eficientă în caz de givraj. 6.1.1.8. O instalație de lansare la apă trebuie să poată recupera barcă de salvare cu echipajul sau. 6.1.1.9. Fiecare instalație de lansare la apă a unei bărci de urgență trebuie să fie prevăzută cu
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
a motorului în momentul producerii accidentului sau a incidentului de aviație civilă; . eficacitatea instalațiilor de stins incendii; . rezultatele analizei de laborator a unor eșantioane de ulei și de combustibil prelevate; . sistemele: hidraulice, electrice, de presurizare și climatizare, de protecție contra givrajului; . instrumentele de bord, echipamentele de radionavigație; . starea circuitelor de comandă zbor, a pilotului automat, a sistemului antiincendiu și de oxigen; - analizează filmul înregistratoarelor de bord ale aeronavei și benzile înregistratoare ale convorbirilor; - verifica și analizează cadranele aparatelor de bord ale
ORDIN Nr. 305 din 1 august 1995 pentru aprobarea Instrucţiunilor privind cercetarea accidentelor şi a incidentelor de aviatie civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112749_a_114078]
-
plan local următoarele fenomene meteorologice sau combinații ale acestora trebuie să fie raportate că informații suplimentare: - Nori Cumulonimbus CB - Oraj TS - Turbulenta moderată sau puternică MOD TURB, SEV TURB - Forfecarea vântului WS - Grindină GR - Linie de gren puternică SEV SQL - Givraj moderat sau puternic MOD ICE, SEV ICE - Precipitații care îngheață FZDZ, FZRA - Unde orografice puternice SEV MTW - Furtună de praf, furtună de nisip DS, SS - Transport de zăpadă la înălțime BLSN - Tromba (terestră sau marină) FC Localizarea fenomenelor meteorologice trebuie
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
nu ia în considerare cazurile individuale. ... 5.5. Observații speciale efectuate de aeronavele în zbor 5.5.1. Observațiile speciale trebuie să fie efectuate de către toate aeronavele ori de câte ori se întâlnesc sau se observă următoarele condiții: a) turbulenta puternică; sau ... b) givraj puternic; sau ... c) unde orografice puternice; sau ... d) oraj, fără grindină, obscurizat, înglobat în alte tipuri de nori, pe o zonă extinsă sau care formează o linie de gren; sau ... e) oraj, cu grindină, obscurizat, înglobat în alte tipuri de
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
k) schimbările semnificative prognozate pentru unui sau mai multe din aceste elemente pe parcursul perioadei de valabilitate. ... Grupele opționale din codul TAF nu trebuie să fie utilizate pentru prognozele TAF valabile pentru 9 ore, iar grupele opționale pentru prognoză turbulentei și givrajului nu trebuie să fie utilizate pentru prognozele TAF valabile pentru 18 ore. Totuși, grupele opționale pentru prognoză temperaturii pot să fie incluse pentru aerodromurile stabilite pe baza acordului între administrația meteorologică aeronautică și utilizatorii interesați. 6.2.4. Unitățile meteorologice
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
cu grindină FRQ TSGR - linie de gren, cu grindină SQL TSGR ciclon tropical - ciclon tropical având o viteză medie a vântului la TC (+ numele suprafață de 63 km/h (34 kt) sau mai mult ciclonului) turbulenta - turbulenta puternică SEV TURB givraj - givraj puternic SEV ICE - givraj puternic datorat ploii care îngheață SEV ICE (FZRA) unde orografice - unde orografice puternice SEV MTW furtună de praf - furtună de praf puternică HVY DS furtună de nisip - furtună de nisip puternică HVY SS cenușă vulcanică
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
grindină FRQ TSGR - linie de gren, cu grindină SQL TSGR ciclon tropical - ciclon tropical având o viteză medie a vântului la TC (+ numele suprafață de 63 km/h (34 kt) sau mai mult ciclonului) turbulenta - turbulenta puternică SEV TURB givraj - givraj puternic SEV ICE - givraj puternic datorat ploii care îngheață SEV ICE (FZRA) unde orografice - unde orografice puternice SEV MTW furtună de praf - furtună de praf puternică HVY DS furtună de nisip - furtună de nisip puternică HVY SS cenușă vulcanică - cenușă
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
de gren, cu grindină SQL TSGR ciclon tropical - ciclon tropical având o viteză medie a vântului la TC (+ numele suprafață de 63 km/h (34 kt) sau mai mult ciclonului) turbulenta - turbulenta puternică SEV TURB givraj - givraj puternic SEV ICE - givraj puternic datorat ploii care îngheață SEV ICE (FZRA) unde orografice - unde orografice puternice SEV MTW furtună de praf - furtună de praf puternică HVY DS furtună de nisip - furtună de nisip puternică HVY SS cenușă vulcanică - cenușă vulcanică VA (+ numele (fără
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
elementele descriptive care sunt necesare. În descrierea fenomenelor meteorologice pentru care mesajul SIGMET este emis, trebuie incluse doar elementele descriptive menționate în 7.2.4. Informațiile SIGMET cu privire la oraje sau ciclon tropical nu trebuie să includă referiri la turbulenta și givrajul care le sunt asociate. 7.2.6. Centrele de veghe meteorologică pot să emită informații SIGMET pentru nori de cenușă vulcanică și cicloni tropicali sub forma grafică utilizând formă codificata BUFR a OMM, suplimentar față de emiterea acestora în limbaj clar
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
acoperit OVC CLD (+ înălțimea bazei norului și vârful acestuia, precum și unitățile de măsură) - nori cumulonimbus care sunt: - izolați ISOL CB �� - ocazionali OCNL CB - frecvenți FRQ CB - nori cumulus congestus care sunt: - izolați ISOL TCU - ocazionali OCNL TCU - frecvenți FRQ TCU - givraj - givraj moderat MOD ICE (exceptând givrajul în nori convectivi) - turbulenta - turbulenta moderată MOD TURB (exceptând turbulenta în nori convectivi) - unde orografice - unde orografice moderate MOD MTW 7.5.5. Informațiile AIRMET trebuie să conțină doar elementele descriptive necesare. În descrierea
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
OVC CLD (+ înălțimea bazei norului și vârful acestuia, precum și unitățile de măsură) - nori cumulonimbus care sunt: - izolați ISOL CB �� - ocazionali OCNL CB - frecvenți FRQ CB - nori cumulus congestus care sunt: - izolați ISOL TCU - ocazionali OCNL TCU - frecvenți FRQ TCU - givraj - givraj moderat MOD ICE (exceptând givrajul în nori convectivi) - turbulenta - turbulenta moderată MOD TURB (exceptând turbulenta în nori convectivi) - unde orografice - unde orografice moderate MOD MTW 7.5.5. Informațiile AIRMET trebuie să conțină doar elementele descriptive necesare. În descrierea fenomenelor
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
și vârful acestuia, precum și unitățile de măsură) - nori cumulonimbus care sunt: - izolați ISOL CB �� - ocazionali OCNL CB - frecvenți FRQ CB - nori cumulus congestus care sunt: - izolați ISOL TCU - ocazionali OCNL TCU - frecvenți FRQ TCU - givraj - givraj moderat MOD ICE (exceptând givrajul în nori convectivi) - turbulenta - turbulenta moderată MOD TURB (exceptând turbulenta în nori convectivi) - unde orografice - unde orografice moderate MOD MTW 7.5.5. Informațiile AIRMET trebuie să conțină doar elementele descriptive necesare. În descrierea fenomenelor meteorologice pentru care se emite
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
În descrierea fenomenelor meteorologice pentru care se emite un mesaj AIRMET, trebuie să fie incluse doar elementele descriptive menționate la 7.5.4. Informațiile AIRMET referitoare la oraje sau la norii cumulonimbus nu trebuie să includă mențiuni în legătură cu turbulenta și givrajul asociate. Detalii în legătură cu informațiile SiGMET care sunt, de asemenea, aplicabile zborurilor la nivele joase sunt date la 7.2.4. 7.6. Distribuirea mesajelor AIRMET 7.6.1. Mesajele meteorologice AIRMET trebuie să fie distribuite către centrele de veghe meteorologică
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
și cei interesați. 7.7.4. Avertizările de aerodrom trebuie să se refere la apariția sau apariția prognozata a unuia sau mai multora din următoarele fenomene meteorologice: - oraj; - grindină; - ninsoare (inclusiv depozitul de zăpadă observat sau prognozat); - precipitațiile care îngheață; - givraj sub formă de brumă sau de chiciură; - furtună de nisip; - furtună de praf; - nisip sau praf transportat la înălțime; - vânt puternic la suprafață și rafale; - vijelie; - tornadă; - alte fenomene, după cum s-a agreat pe plan local. 7.7.5. Utilizarea
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
particular, prognoză vizibilității la suprafață, nebulozității, tipului norilor (când sunt disponibile), bazei și vârfului norilor sub nivelul de zbor 100, stării mării și temperaturii suprafeței mării, presiunii la nivelul mediu al mării și apariției și apariției prognozate a turbulentei și givrajului. 9.3. Expozeul verbal (briefing), consultație și afișare 9.3.1. Expozeul verbal și/sau consultația trebuie să fie furnizate la cerere membrilor echipajelor aeronavelor și/sau altui personal operațional de zbor. Scopul acestora este furnizarea ultimelor informații disponibile asupra
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
valabile pentru un moment fix de timp. Aceste hărți trebuie să reprezinte, conform rutei de zbor, următoarele elemente: a) oraje; ... b) cicloni tropicali; ... c) linii de vijelie puternice; ... d) turbulenta moderată sau puternică (în nori sau în aer clar); e) givraj moderat sau puternic; ... f) furtuni de nisip/praf pe suprafețe extinse; ... g) pentru nivele de zbor de la 100 la 250, norii asociați fenomenelor de la a) la f) de mai sus; ... h) deasupra nivelului de zbor 250, norii cumulonimbus asociați fenomenelor
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
material radioactiv și substanțe chimice toxice. 9.4.17. Abrevierea "CB" sau simbolul orajului care figurează pe hărțile cu fenomene meteorologice semnificative trebuie să fie interpretată ca înglobând toate fenomenele meteorologice în mod normal asociate norilor Cumulonimbus sau orajelor, respectiv givraj moderat sau puternic, turbulenta moderată sau puternică și grindină. Abrevierea "CB" este inclusă doar atunci când se face referire la existența sau la apariția prognozata a unei zone întinse de nori Cumulonimbus sau de nori Cumulonimbus dispuși în linie în care
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
plan local următoarele fenomene meteorologice sau combinații ale acestora trebuie să fie raportate că informații suplimentare: - Nori Cumulonimbus CB - Oraj TS - Turbulenta moderată sau puternică MOD TURB, SEV TURB - Forfecarea vântului WS - Grindină GR - Linie de gren puternică SEV SQL - Givraj moderat sau puternic MOD ICE, SEV ICE - Precipitații care îngheață FZDZ, FZRA - Unde orografice puternice SEV MTW - Furtună de praf, furtună de nisip DS, SS - Transport de zăpadă la înălțime BLSN - Tromba (terestră sau marină) FC Localizarea fenomenelor meteorologice trebuie
ORDIN nr. 1.289 din 14 iulie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice RACR-ASMET, editia 3.0/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
nu ia în considerare cazurile individuale. ... 5.5. Observații speciale efectuate de aeronavele în zbor 5.5.1. Observațiile speciale trebuie să fie efectuate de către toate aeronavele ori de câte ori se întâlnesc sau se observă următoarele condiții: a) turbulenta puternică; sau ... b) givraj puternic; sau ... c) unde orografice puternice; sau ... d) oraj, fără grindină, obscurizat, înglobat în alte tipuri de nori, pe o zonă extinsă sau care formează o linie de gren; sau ... e) oraj, cu grindină, obscurizat, înglobat în alte tipuri de
ORDIN nr. 1.289 din 14 iulie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice RACR-ASMET, editia 3.0/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
k) schimbările semnificative prognozate pentru unui sau mai multe din aceste elemente pe parcursul perioadei de valabilitate. ... Grupele opționale din codul TAF nu trebuie să fie utilizate pentru prognozele TAF valabile pentru 9 ore, iar grupele opționale pentru prognoză turbulentei și givrajului nu trebuie să fie utilizate pentru prognozele TAF valabile pentru 18 ore. Totuși, grupele opționale pentru prognoză temperaturii pot să fie incluse pentru aerodromurile stabilite pe baza acordului între administrația meteorologică aeronautică și utilizatorii interesați. 6.2.4. Unitățile meteorologice
ORDIN nr. 1.289 din 14 iulie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice RACR-ASMET, editia 3.0/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]