13 matches
-
pentru încercări în zbor. c) Inspecția finală: (i) este prezentată aeronava, din punct de vedere al funcționării, instrumentelor și accesoriilor, împreună cu fișa sa de cântărire; (ii) în momentul acestei inspecții, aeronava este echipată cu minimum: - un vitezometru; - un indicator de glisadă; - un altimetru; - pentru aeronavele cu motor, un tahometru și instrumente ce permit controlul funcționării motorului; - pentru planoare, un variometru și o centură de siguranță compusă cel puțin dintr-o centură și două chingi de umăr; - pentru aerodine, o centură de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
pentru încercări în zbor. c) Inspecția finală: (i) este prezentată aeronava, din punct de vedere al funcționării, instrumentelor și accesoriilor, împreună cu fișa sa de cântărire; (ii) în momentul acestei inspecții, aeronava este echipată cu minimum: - un vitezometru; - un indicator de glisadă; - un altimetru; - pentru aeronavele cu motor, un tahometru și instrumente ce permit controlul funcționării motorului; - pentru planoare, un variometru și o centură de siguranță compusă cel puțin dintr-o centură și două chingi de umăr; - pentru aerodine, o centură de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
pentru încercări în zbor. c) Inspecția finală: (i) este prezentată aeronava, din punct de vedere al funcționării, instrumentelor și accesoriilor, împreună cu fișa sa de cântărire; (ii) în momentul acestei inspecții, aeronava este echipată cu minimum: - un vitezometru; - un indicator de glisadă; - un altimetru; - pentru aeronavele cu motor, un tahometru și instrumente ce permit controlul funcționării motorului; - pentru planoare, un variometru și o centură de siguranță compusă cel puțin dintr-o centură și două chingi de umăr; - pentru aerodine, o centură de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
Indicatorul de viraj și glisadă sau giroclinometrul este un instrument de bord giroscopic utilizat pentru măsurarea vitezei de girație a avionului (indicatorul de viraj, în partea de sus), fiind prevăzut simultan cu un indicator care are rolul de a indica corectitudinea înclinării în viraj (indicatorul
Indicator de viraj și glisadă () [Corola-website/Science/313122_a_314451]
-
giroclinometrul este un instrument de bord giroscopic utilizat pentru măsurarea vitezei de girație a avionului (indicatorul de viraj, în partea de sus), fiind prevăzut simultan cu un indicator care are rolul de a indica corectitudinea înclinării în viraj (indicatorul de glisadă, în partea de jos). La baza funcționării "indicatorului de viraj" stă un giroscop cu două grade de libertate, având axa proprie de rotație orientată după axa transversală a avionului și axa cadrului după axa longitudinală a avionului. Dacă avionul execută
Indicator de viraj și glisadă () [Corola-website/Science/313122_a_314451]
-
fără vizibilitate). De exemplu, un viraj de 90ș este efectuat în 30 s. Verticala aparentă este dată de rezultanta ce apare în urma compunerii accelerației gravitaționale cu accelerația centrifugă. În zbor corect avionul trebuie așezat pe această verticală. Rolul "indicatorului de glisadă" este de a indica pilotului dacă este corect corelată înclinarea avionului cu viteza de girație sau, cu alte cuvinte, dacă există o corelație corectă între raza de curbură a avionului, viteza avionului și înclinarea acestuia. Acest aparat este în principiu
Indicator de viraj și glisadă () [Corola-website/Science/313122_a_314451]
-
avionului nu este de dorit, deoarece creează rezistențe aerodinamice sporite, ceea ce poate duce la pierderi de înălțime nedorite. În mod excepțional, ea poate fi folosită când pierderea de înălțime este dorită, însă este o evoluție „acrobatică” dificilă. Uneori indicatorul de glisadă este combinat cu indicatorul înclinării laterale, ca în figura alăturată, însă actual funcția de indicare a înclinării laterale a fost preluată de giroorizont.
Indicator de viraj și glisadă () [Corola-website/Science/313122_a_314451]
-
cei "care zic lemnului: "Tu ești tatăl meu!" și pietrei: "Tu m-ai născut!""7. Credința în virtuțile fertilizante ale menhiriâor era încă împărtășită de către țăranii europeni la începutul secolului actual, în Franța, pentru a avea copii tinerele femei practicau "glisada" (lăsându-se să alunece de-a lungul unei pietre) și "frecarea" (așezându-se pe monoliți sau frecându-și burta de anumite stânci)8. Această funcție genezică nu trebuie explicată prin simbolismul falie al menhirului, deși un asemenea simbolism este atestat
[Corola-publishinghouse/Science/85022_a_85808]
-
aparate precum S.E.T. sau De Havilland Moth, predispuse la diverse probleme tehnice, nu lipsite de pericole, dar pe care pilotul, la distanța câtorva decenii, le rememorează cu umor: "Mă văd într-un avion S.E.T. (construcție românească, motor Salmson), într-o glisadă pronunțată pe stânga, păstrând cât mai sus botul avionului pentru ca flacăra care izbucnise la motor să poată fi dirijată în sus, ferind la maximum posibil rezervorul de benzină, evitând deci explozia, apoi aterizarea forțată scurtă pe o miriște destul de netedă
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
apar în minte. Imagini din copilărie, din prima tinerețe, familia, pentru care am păstrat întotdeauna un atașament profund. Apoi gândurile îmi revin la imagini legate de aviație. Mă văd astfel într-un avion S.E.T. (construcție românească, motor Salmson), într-o glisadă pronunțată pe stânga, păstrând cât mai sus botul avionului pentru ca flacăra care izbucnise la motor să poată fi dirijată în sus, ferind la maximum posibil rezervorul de benzină, evitând deci explozia, apoi aterizarea forțată scurtă pe o miriște destul de netedă
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
foarte mică pe care repetă fără a-și privi mâinile câteva trucuri de bază cu cărțile de joc: „Coada de Porumbel”, „Tăierea Celor 3 Mormane”. Urmară alte câteva, cu un grad mai mare de complexitate, printre care „Alunecarea Inversă” sau „Glisada”, iar apoi atacă numere foarte complexe gen „Cărțile Fantomă” al lui Stanley Palm sau „Misterul Celor 6 Cărți” al lui Maldo, precum și altele ale maeștrilor în prestidigitație Ricky Jay sau Cardini. În plus față de acestea, Malerick repetă și câteva numere
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2103_a_3428]
-
mișcări noi... — A, da? s-a auzit o voce bănuitoare. Vorbise mătușa Zeliha. — Ca de pildă? — Păi... a răspuns Asya luând prima gură de tort. Să vedem. Am Învățat să fac petit jeté, un fel de săritură joasă, pirueta și glisada. Știi, chestia asta e ca și cum ai omorî doi iepuri dintr-o lovitură, a remarcat mătușa Feride. Îi plătim orele de balet și Învață În același timp și baletul și franceza. Economisim o grămadă de bani! Toată lumea a dat aprobator din
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1878_a_3203]
-
a sărit Asya. Nu pot să fac chestiile alea aici, În mijlocul livingului! Trebuie să fiu Într-o sală de balet și să lucrez cu o profesoară. Mai Întâi ne Încălzim și ne Întindem, ne concentrăm. Și lucrăm Întotdeauna pe muzică... Glisada Înseamnă alunecare, știai chestia asta? Cum naiba pot să alunec aici, pe covor?! Nimeni nu se apucă să baleteze așa din senin! Un zâmbet sumbru a Înflorit pe buzele mătușii Zeliha pe când Își trecea degetele prin păr. N-a mai
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1878_a_3203]