KorAP: Find »[drukola/base=interpunte & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 >

25 matches

Corola-website/Law/128220_a_129549

fie dispuse în case de scări constituite din pereți de tipul A și prevăzute cu mijloace eficace de închidere a tuturor deschiderilor; totuși: ... i) nu este necesar să se prevadă o casă a scării pentru scările care deservesc numai două interpunți, ca condiția că integritatea punții decupate prin scări să fie menținută cu ajutorul pereților sau porților corespunzătoare în una sau alta din aceste două interpunți. Cînd scară este închisă numai la nivelul unei interpunți, casa scării trebuie să fie protejată în

DECRET nr. 435 din 13 octombrie 1970 pentru acceptarea amendamentelor la Regulile anexe ale Convenţiei internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 17 iunie 1960. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/128220_a_129549]
nu este necesar să se prevadă o casă a scării pentru scările care deservesc numai două interpunți, ca condiția că integritatea punții decupate prin scări să fie menținută cu ajutorul pereților sau porților corespunzătoare în una sau alta din aceste două interpunți. Cînd scară este închisă numai la nivelul unei interpunți, casa scării trebuie să fie protejată în modul prevăzut pentru punți în tabelele de la regulă 98 din prezentul capitol; ... îi) scările pot fi instalate fără casă scării într-o încăpere de

DECRET nr. 435 din 13 octombrie 1970 pentru acceptarea amendamentelor la Regulile anexe ale Convenţiei internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 17 iunie 1960. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/128220_a_129549]
scării pentru scările care deservesc numai două interpunți, ca condiția că integritatea punții decupate prin scări să fie menținută cu ajutorul pereților sau porților corespunzătoare în una sau alta din aceste două interpunți. Cînd scară este închisă numai la nivelul unei interpunți, casa scării trebuie să fie protejată în modul prevăzut pentru punți în tabelele de la regulă 98 din prezentul capitol; ... îi) scările pot fi instalate fără casă scării într-o încăpere de reuniune cu condiția ca ele să se găsească complet

DECRET nr. 435 din 13 octombrie 1970 pentru acceptarea amendamentelor la Regulile anexe ale Convenţiei internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 17 iunie 1960. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/128220_a_129549]
acces direct la cabine, dulapuri de serviciu și alte încăperi închise conținînd materiale combustibile, în care există riscul unui incendiu. ... c) Puțurile ascensoarelor trebuie să fie instalate în așa fel încît să împiedice fumul și flăcările să treacă de la o interpunte la alta și să fie prevăzute cu mijloace de închidere care să permită oprirea curenților de aer și a fumului. ... REGULĂ 101: Deșchideri practicate în compartimentările de incendiu de tipul A a) Cînd compartimentările de tipul A sînt străpunse pentru

DECRET nr. 435 din 13 octombrie 1970 pentru acceptarea amendamentelor la Regulile anexe ale Convenţiei internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 17 iunie 1960. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/128220_a_129549]
principale. ... b) Cînd sistemele de ventilație traversează punțile, este util să se ia măsuri, în afara celor prevăzute la regula 101 în legătură cu integritatea la foc a punților, pentru a reduce riscul unei treceri a fumului și a gazelor arse de la o interpunte la alta pe calea acestor conducte de ventilație. În afara condițiilor cerute de prezență regulă, izolarea conductelor verticale trebuie, daca este cazul, să satisfacă normele prevăzute în tabela corespunzătoare regulii 98 din prezentul capitol. c) Toate orificiile principale de sosirea aerului

DECRET nr. 435 din 13 octombrie 1970 pentru acceptarea amendamentelor la Regulile anexe ale Convenţiei internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 17 iunie 1960. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/128220_a_129549]
Exceptînd magaziile de marfuri, materialele utilizate pentru construcția conductelor de vantilatie sînt următoarele: ... i) pentru conductele a caror secțiune nu este mai mică de 750 centimetri pătrați (116 țoli pătrați) și toate conductele verticale care deservesc mai mult de o interpunte: oțel sau alt material echivalent; ... îi) pentru conductele cu secțiunea mai mică de 750 centimetri pătrați (116 țoli pătrați) material necombustibil. Este util să se asigure integritatea la foc a compartimentărilor de tipul A sau B cînd sînt traversate de

DECRET nr. 435 din 13 octombrie 1970 pentru acceptarea amendamentelor la Regulile anexe ale Convenţiei internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 17 iunie 1960. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/128220_a_129549]
pretutindeni unde lipsa lor de rezistență la foc ar crea pericole de inundare. ... Reguli aplicabile încăperilor locuibile și de serviciu, posturilor de securitate, culoarelor și scărilor b) i) Straturile de aer și spațiile goale care se găsesc în spatele căptușelilor sau interpunților și plafoanelor trebuie să fie divizate corespunzător prin ecrane bine ajustate, pentru a evita tirajul. Distanță între aceste ecrane nu trebuie să depășească 14 metri (46 picioare); ... îi) în sens vertical, aceste spații, inclusiv cele care se găsesc în spatele căptușelilor

DECRET nr. 435 din 13 octombrie 1970 pentru acceptarea amendamentelor la Regulile anexe ale Convenţiei internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 17 iunie 1960. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/128220_a_129549]
Corola-website/Law/136348_a_137677

conținând cereale, capacele gurii de magazie ale acestui spațiu vor fi asigurate într-o manieră aprobată, ținându-se seama de masă și de dispozitivele permanente prevăzute pentru asigurarea acestor capace. 10.5. Atunci cand cerealele în vrac sunt încărcate deasupra capacelor interpunții închise ale gurii de magazie, care nu sunt etanșe la cereale, aceste capace trebuie să fie făcute etanșe la cereale prin izolarea îmbinărilor care acoperă întreaga magazie cu prelate sau cu materiale de izolație ori cu alte mijloace corespunzătoare. 10

ORDONANŢA nr. 31 din 16 august 2001 pentru acceptarea Codului internaţional pentru tranSportul în siguranţa al cerealelor în vrac (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia M.S.C. 23(59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale la Londra la 23 mai 1991. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/136348_a_137677]
Că o măsură alternativă în compartimentele parțial umplute suprafață cerealelor în vrac se poate asigura cu ajutorul parâmelor sau al chingilor de amarare, conform celor menționate la A 17 sau A 18. 10.8. Spațiile de marfă inferioare și spațiile din interpunți situate deasupra pot fi încărcate că un singur compartiment, cu condiția ca în calculul momentelor transversale de înclinare să se țină seama de deplasarea cerealelor spre spațiile inferioare. 10.9. În compartimentele pline rujate, în compartimentele pline nerujate și în

ORDONANŢA nr. 31 din 16 august 2001 pentru acceptarea Codului internaţional pentru tranSportul în siguranţa al cerealelor în vrac (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia M.S.C. 23(59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale la Londra la 23 mai 1991. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/136348_a_137677]
instala pereți longitudinali pentru a se reduce efectele inclinărilor defavorabile ale deplasării cerealelor, cu condiția ca: 1. peretele să fie etanș la cereale; 2. construcția să satisfacă prescripțiile menționate la A 11, A 12 și A 13; și 3. la interpunți peretele să se extindă de la punte la punte și în alte spații de marfă peretele să se extindă în jos, plecând de sub punte sau de sub capacele gurii de magazie, în modul descris la B 2.8.2, nota (2), B

ORDONANŢA nr. 31 din 16 august 2001 pentru acceptarea Codului internaţional pentru tranSportul în siguranţa al cerealelor în vrac (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia M.S.C. 23(59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale la Londra la 23 mai 1991. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/136348_a_137677]
Corola-website/Law/136351_a_137680

conținând cereale, capacele gurii de magazie ale acestui spațiu vor fi asigurate într-o manieră aprobată, ținându-se seama de masă și de dispozitivele permanente prevăzute pentru asigurarea acestor capace. 10.5. Atunci cand cerealele în vrac sunt încărcate deasupra capacelor interpunții închise ale gurii de magazie, care nu sunt etanșe la cereale, aceste capace trebuie să fie făcute etanșe la cereale prin izolarea îmbinărilor care acoperă întreaga magazie cu prelate sau cu materiale de izolație ori cu alte mijloace corespunzătoare. 10

CODUL INTERNAŢIONAL din 23 mai 1991 pentru tranSportul în siguranţa al cerealelor în vrac (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia M.S.C. 23(59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale la Londra la 23 mai 1991*). In: EUR-Lex (1991) [Corola-website/Law/136351_a_137680]
Că o măsură alternativă în compartimentele parțial umplute suprafață cerealelor în vrac se poate asigura cu ajutorul parâmelor sau al chingilor de amarare, conform celor menționate la A 17 sau A 18. 10.8. Spațiile de marfă inferioare și spațiile din interpunți situate deasupra pot fi încărcate că un singur compartiment, cu condiția ca în calculul momentelor transversale de înclinare să se țină seama de deplasarea cerealelor spre spațiile inferioare. 10.9. În compartimentele pline rujate, în compartimentele pline nerujate și în

CODUL INTERNAŢIONAL din 23 mai 1991 pentru tranSportul în siguranţa al cerealelor în vrac (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia M.S.C. 23(59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale la Londra la 23 mai 1991*). In: EUR-Lex (1991) [Corola-website/Law/136351_a_137680]
instala pereți longitudinali pentru a se reduce efectele inclinărilor defavorabile ale deplasării cerealelor, cu condiția ca: 1. peretele să fie etanș la cereale; 2. construcția să satisfacă prescripțiile menționate la A 11, A 12 și A 13; și 3. la interpunți peretele să se extindă de la punte la punte și în alte spații de marfă peretele să se extindă în jos, plecând de sub punte sau de sub capacele gurii de magazie, în modul descris la B 2.8.2, nota (2), B

CODUL INTERNAŢIONAL din 23 mai 1991 pentru tranSportul în siguranţa al cerealelor în vrac (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia M.S.C. 23(59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale la Londra la 23 mai 1991*). In: EUR-Lex (1991) [Corola-website/Law/136351_a_137680]
Corola-website/Law/147159_a_148488

tuturor deschiderilor, cu excepția cazului în care: .1 nu este necesar să se închidă o scară care deservește doar două punți, daca puntea își menține rezistență la foc prin pereți corespunzători sau uși cu închidere automată, situate într-una din aceste interpunți. Dacă scară este închisă numai la nivelul unei interpunți aceasta va fi protejată conform tabelelor pentru punți stabilite la paragrafele 2.2.3 sau 2.2.4; și .2 într-o încăpere socială scările pot să nu fie închise dacă

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
necesar să se închidă o scară care deservește doar două punți, daca puntea își menține rezistență la foc prin pereți corespunzători sau uși cu închidere automată, situate într-una din aceste interpunți. Dacă scară este închisă numai la nivelul unei interpunți aceasta va fi protejată conform tabelelor pentru punți stabilite la paragrafele 2.2.3 sau 2.2.4; și .2 într-o încăpere socială scările pot să nu fie închise dacă ele se află cuprinse complet în spațiul respectiv. 2

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
4; și .2 într-o încăpere socială scările pot să nu fie închise dacă ele se află cuprinse complet în spațiul respectiv. 2.2.5.2 Puțul ascensorului trebuie amenajat astfel încât să nu permită pătrunderea fumului și flacărilor de la o interpunte la alta, fiind prevăzut cu mijloace de închidere care să permită oprirea curenților de aer și pătrunderea fumului. Mecanismele pentru ascensoarele situate în interiorul casei scărilor vor fi dispuse într-o încăpere separată, înconjurată de separații de oțel, cu excepția faptului că

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
Corola-website/Law/237976_a_239305

mm, care din ele este mai mare. .2.3 Toate hublourile ale căror margini inferioare sunt sub linia de supraimersiune trebuie să fie astfel construite încât nimeni să nu le poate deschide fără aprobarea comandantului. .2.4. Dacă într-o interpunte, marginea inferioară a hublourilor de tipul prevăzut la punctul .2.3 este situată sub linia trasată paralelă cu linia punții pereților etanși în bord și având punctul său cel mai de jos la 1,4 metri plus 2,5% din

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
linia trasată paralelă cu linia punții pereților etanși în bord și având punctul său cel mai de jos la 1,4 metri plus 2,5% din lățimea navei deasupra liniei de plutire la plecarea din orice port, toate hublourile acestei interpunți trebuie să fie închise etanș și zăvorâte înaintea ieșirii din port și nu trebuie să fie deschise înainte ca nava să între în portul următor. În aplicarea acestui alineat se poate ține seama de deducerea corespunzătoare pentru apă dulce, când

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
A", prevăzute cu mijloace eficace de închidere a tuturor deschiderilor cu excepția: .1 o scară ce leagă numai două punți, nu trebuie să fie închisă dacă puntea își menține rezistența la foc prin pereți proprii sau uși corespunzătoare în spațiul din interpunte. Dacă scara este închisă spațiul din interpunți, casa scărilor trebuie protejată conform tabelelor pentru punți din regulile 4 și 5. .2 într-o încăpere socială scările pot să nu fie închise, dacă ele se află cuprinse complet în spațiul social

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
a tuturor deschiderilor cu excepția: .1 o scară ce leagă numai două punți, nu trebuie să fie închisă dacă puntea își menține rezistența la foc prin pereți proprii sau uși corespunzătoare în spațiul din interpunte. Dacă scara este închisă spațiul din interpunți, casa scărilor trebuie protejată conform tabelelor pentru punți din regulile 4 și 5. .2 într-o încăpere socială scările pot să nu fie închise, dacă ele se află cuprinse complet în spațiul social respectiv. NAVE NOI DIN CLASELE B, C

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
zonele exterioare pot avea acces direct la aceste case ale scărilor. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .3 Puțurile ascensoarelor trebuie dotate astfel încât să nu permită pătrunderea fumului și flăcărilor de la o interpunte la alta și trebuie prevăzut cu mijloace de închidere care să permită oprirea curenților de aer și pătrunderea fumului. 9. Instalații de ventilație (R 32) .1 Nave care transportă mai mult de 36 de pasageri NAVE NOI DIN CLASELE B

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
ventilație trec prin punți, se vor lua măsuri ca, suplimentar celor referitoare la rezistența la foc a punții prevăzută de regulile II-2/A/12.1, să fie asigurată și reducerea riscului de trecere a fumului și gazelor fierbinți de la o interpunte la alta prin intermediul instalației. Pe lângă cerințele privind izolația prevăzute în prezenta regulă, conductele verticale de ventilație, dacă este necesar, trebuie izolate conform celor prevăzute în tabelele corespunzătoare din regula 4. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .4 Conductele

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
regula 4. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .4 Conductele de ventilație trebuie confecționate din următoarele materiale: .1 conductele cu secțiunea de cel puțin 0,075 mý și toate conductele verticale care deservesc mai mult de o singură interpunte trebuie confecționate din oțel sau alt material echivalent; .2 conductele cu secțiunea mai mică de 0,075 mý, altele decât conductele verticale la care se referă punctul .1 .4.1, trebuie confecționate din materiale incombustibile. Dacă astfel de conducte pătrund

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
cu mijloace eficace de închidere a tuturor deschiderilor; cu excepția: .1 o scară care leagă numai două punți nu este necesar să fie închidă dacă puntea își menține rezistența la foc prin pereți sau uși corespunzătoare situate într-una din aceste interpunți. Dacă scara este închisă numai la nivelul unei interpunți casa scării trebuie protejată conform tabelelor stabilite pentru punți în regula II-2/B/5; .2 scările pot să nu fie închise într-o încăpere publică dacă ele sunt complet cuprinse în

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
1 o scară care leagă numai două punți nu este necesar să fie închidă dacă puntea își menține rezistența la foc prin pereți sau uși corespunzătoare situate într-una din aceste interpunți. Dacă scara este închisă numai la nivelul unei interpunți casa scării trebuie protejată conform tabelelor stabilite pentru punți în regula II-2/B/5; .2 scările pot să nu fie închise într-o încăpere publică dacă ele sunt complet cuprinse în spațiul respectiv. .2 Încăperile de mașini trebuie echipate cu

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]