8 matches
-
european, cu referință prioritară la menținerea unui echilibru rațional între interesul privat și cel public, în condițiile respectării stricte a regimului juridic al proprietății asupra terenurilor. Se are în vedere evitarea dispersiei zonelor de locuit, asigurarea diversității sociale și culturale intraurbane, controlul jocurilor speculative de ocupare a spațiilor publice și peisajului, mixajul optim între elementele funcționale și cele sociale. În acest fel, dezvoltarea echilibrată a localităților, îmbinată cu respectarea spațiului cultural și natural, va oferi o contribuție esențială la ameliorarea calității
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205447_a_206776]
-
asigurări privind mijloacele personale de transport (12.5.4). 07.3 Servicii de transport Achizițiile de servicii de transport sunt în general clasificate după modul de transport. Atunci când biletul include două sau mai multe tipuri de transport - de exemplu, autobuz intraurban și metrou sau tren interurban și feribot - iar cheltuielile nu pot fi împărțite pe fiecare în parte, aceste achiziții trebuie să figureze în grupa (07.3.5). Costul meselor, al gustărilor, băuturilor, răcoritoarelor sau serviciilor de cazare trebuie inclus, atunci când
jrc4311as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89476_a_90263]
-
amenajat, cu referință prioritară la menținerea unui echilibru rațional între interesul privat și cel public, în condițiile respectării stricte a regimului juridic al proprietății asupra terenurilor. Deasemeni, ar fi necesară evitarea dispersiei zonelor de locuit, asigurarea diversitații sociale și culturale intraurbane, controlul jocurilor speculative de ocupare a spațiilor publice și peisajului, mixajul optim între elementele funcționale și cele sociale. În acest mod, dezvoltarea echilibrată a localităților, îmbinată cu respectarea spațiului cultural și natural, va putea oferi o contribuție esențială la ameliorarea
IA?IUL din perspectiva regener?rii urbane by Anca Mihaela Munteanu () [Corola-publishinghouse/Science/83081_a_84406]
-
comunismului, trecerea de la economia industrializată la cea terțiară, sunt doar câteva dintre cauzele acestui proces. În consecință, În cadrul orașelor se produc dezechilibre socio-spațiale: de multe ori, procesul de declin din centrul orașului se produce simultan cu dispersia urbană. Aceste dezechilibre intraurbane sunt frecvent acompaniate și de diferențieri regionale, astfel Încât, la nivelul teritoriului, Întregi regiuni se pot transforma, din insule de prosperitate În oceane de degradare. Cu certitudine, fenomenul de contracție a orașelor nu este, În sine, nou. De-alungul istoriei, orașele au
Polarităţile arhitecturi by Ilinca PĂUN (CONSTANTINESCU) () [Corola-publishinghouse/Science/91808_a_92982]
-
mașinilor personale și a transportului rutier în detrimentul transportului în comun și feroviar. Acest model se materializează, între altele, în dezvoltări imobiliare de tip extensiv și nelegate de trama urbană existentă, în înmulțirea fulgurantă a spațiilor comerciale suburbane în detrimentului comerțului intraurban de proximitate și în alocarea de fonduri pentru construirea de autostrăzi în detrimentul dezvoltării și extinderii rețelei feroviare existente. În nord-vestul județului Argeș, spre granița sa cu Vâlcea, satul Ciofrângeni se întinde sub un imens viaduct de cale ferată. Viaductul face
1989-2009. Incredibila aventură a democraţiei după comunism by Lavinia Stan, Lucian Turcescu [Corola-publishinghouse/Administrative/882_a_2390]
-
lumini interesante ne atrag atenția și ne trezesc emoții puternice. Peisajul nocturn Peisajul nocturn este acela care ne rămâne În fața ochilor după apusul soarelui, când mii de lumini se aprind pentru a marca obiecte importante de arhitectură, fluxurile urbane sau intraurbane. Acest peisaj este unul aflat Într-o continuă schimbare ce se compune după alte legi, guvernate de contrastul lumină-Întuneric. Putem considera că În momentul apariției curentului electric, dar mai ales În secolul XX, noaptea devine un nou peisaj urban, Încă
Polarităţile arhitecturi by Oana Doina Trușcă () [Corola-publishinghouse/Science/91808_a_92990]
-
C.P. 184 Buciumar Maria, Timișoara. Sesizările de natura celei menționate de dvs. trebuie adresate Consiliului Local al municipiului Timișoara, singura persoană juridică în măsură să ia decizii în privința categoriilor de persoane care beneficiază de gratuitate la transportul în comun intraurban. Sperăm că ați citit răspunsul adresat dnei Ionescu Maria în rubrica „C. P. 184“ din numărul 15/2005. Cecan Maricica, Timișoara. Nu am deținut și nu deținem asemenea adrese. Pentru astfel de informații, trebuie să contactați o firmă care oferă
Agenda2005-17-05-dialog cu cititorii () [Corola-journal/Journalistic/283601_a_284930]
-
nu este singura care se confruntă cu astfel de probleme. Aproape orice stat european oricât de mic (ex. Irlanda) sau de mare (ex. Germania) sau de prosper (ex. Suedia) ar fi se confruntă cu aceste probleme de decădere și alienare intraurbană. Concluzii Franța, ca și alte state dezvoltate, s-a luptat să găsească rolul, măsura și funcțiile potrivite pentru propriile guverne locale, dar pentru mult timp a fost dezavantajată din cauza eșuării reducerii numărului municipalităților foarte mici și ineficiente. Acest lucru s-
by John Loughlin [Corola-publishinghouse/Science/1032_a_2540]