561 matches
-
transformat în hartă termică de pe ecranul termografului. Același semnal trece printr-un convertor analog-digital rezultând valorile numerice care corespund pixelilor de pe imagine. Programele oferite de firmele producătoare de aparatură permit o prelucrare primară a imaginii; modificarea paletei de culori, reprezentarea izotermelor, citirea unor temperaturi punctuale, grafice de temperatură pe diferite drepte de pe imagine. Informația esențială a acestor programe este mărimea temperaturii. În cele ce urmeaza sunt prezentate motivele pentru care este necesară prelucrarea datelor primare. A.1.4. Prelucrarea rezultatelor primare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157712_a_159041]
-
cu privire la transporturile internaționale de produse perisabile și cu privire la mijloacele de transport speciale care trebuie folosite pentru aceste transporturi (ATP) --------- Capitolul 1 Echipamente speciale de transport Articolul 1 În ceea ce privește transportul internațional de produse perisabile, pot fi desemnate ca mijloace de transport izoterme, refrigeratoare, frigorifice sau calorifice doar acele mijloace de transport care corespund definițiilor și normelor enunțate în anexa nr. 1 la prezentul acord. Articolul 2 Părțile contractante vor lua măsurile necesare pentru a se verifică și controla conformitatea cu normele a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
paragrafului 1 al art. 11, coeficientul global de transmisie termică (coeficient K) va putea, în ceea ce privește mijloacele de transport deja ��n exploatare la această dată, să fie egal sau mai mic decât: - 0,9 W/mp oC pentru mijloacele de transport izoterme din categoria I(N), mijloacele de transport refrigeratoare din clasa A, toate mijloacele de transport frigorifice și mijloacele de transport calorifice din clasa A; și - 0,6 W/mp oC pentru mijloacele de transport refrigeratoare din clasele B și C
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
altele asemănătoare. *2) În cazul cisternelor, expresia suprastructura reprezintă, în prezența definiție, cisterna însăși. *3) Data intrării în vigoare a acestui amendament este 15 mai 1991. Anexă 1 ------- Suplimentul 1 ------------- DISPOZIȚII cu privire la controlul conformității cu Normele pentru mijloacele de transport izoterme, refrigeratoare, frigorifice sau calorifice 1. În afară de cazurile prevăzute la paragrafele 29 și 49 din suplimentul 2 la prezența anexă, controlul conformității cu normele prescrise în prezența anexă va avea loc în stațiunile de încercare desemnate sau acceptate de autoritatea competența
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
de producție. ... c) Un mijloc de transport special va fi considerat ca aparținând aceluiași tip, ca și mijlocul de transport special supus încercării, numai în cazul în care corespunde condițiilor minimale următoare: ... (i) dacă este vorba de mijloace de transport izoterme, mijlocul de transport de referință putând fi un mijloc de transport izoterm, refrigerator, frigorific sau calorific: - construcția este comparabilă și, în special, izolantul și tehnică de izolare sunt identice; - grosimea izolantului nu va fi mai mică decât cea a mijlocului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
dispozițiilor din suplimentul 4 la prezența anexă, pe toate mijloacele de transport speciale se vor aplica mărci de identificare și indicații. Acestea se vor scoate de îndată ce mijlocul de transport special încetează să mai corespundă normelor din prezenta anexă. 6. Furgoanele izoterme sau mijloacele de transport izoterme, refrigeratoare, frigorifice sau calorifice și dispozitivul lor termic vor trebui dotate fiecare, în mod permanent, prin grijă constructorilor, cu mărci de identificare cuprinzând indicații minimale, după cum urmează: - țara constructorului sau literele folosite în circulația rutieră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
prezența anexă, pe toate mijloacele de transport speciale se vor aplica mărci de identificare și indicații. Acestea se vor scoate de îndată ce mijlocul de transport special încetează să mai corespundă normelor din prezenta anexă. 6. Furgoanele izoterme sau mijloacele de transport izoterme, refrigeratoare, frigorifice sau calorifice și dispozitivul lor termic vor trebui dotate fiecare, în mod permanent, prin grijă constructorilor, cu mărci de identificare cuprinzând indicații minimale, după cum urmează: - țara constructorului sau literele folosite în circulația rutieră internațională; - numele său firma constructorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
acestor mijloace de transport se va efectua în regim permanent, fie prin metoda de răcire interioară, fie prin metoda încălzirii interioare. În cele două cazuri, mijlocul de transport special va fi golit de orice încărcătură și amplasat într-o cameră izoterma. 8. Oricare ar fi metodă folosită, temperatura medie a camerei izoterme va fi menținută, pe toată durata încercării, uniformă și constantă, la circa ±0,5oC, la un asemenea nivel încât diferența de temperatură existența între interiorul mijlocului de transport și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
prin metoda de răcire interioară, fie prin metoda încălzirii interioare. În cele două cazuri, mijlocul de transport special va fi golit de orice încărcătură și amplasat într-o cameră izoterma. 8. Oricare ar fi metodă folosită, temperatura medie a camerei izoterme va fi menținută, pe toată durata încercării, uniformă și constantă, la circa ±0,5oC, la un asemenea nivel încât diferența de temperatură existența între interiorul mijlocului de transport și camera izoterma să fie de cel putin 20oC, temperatura medie a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
Oricare ar fi metodă folosită, temperatura medie a camerei izoterme va fi menținută, pe toată durata încercării, uniformă și constantă, la circa ±0,5oC, la un asemenea nivel încât diferența de temperatură existența între interiorul mijlocului de transport și camera izoterma să fie de cel putin 20oC, temperatura medie a pereților furgonului fiind menținută la aproximativ ±20oC. 9. Cu ocazia determinării coeficientului global de transmisie termică (coeficient K) prin metoda răcirii interioare, temperatura de roua în atmosferă camerei izoterme va fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
și camera izoterma să fie de cel putin 20oC, temperatura medie a pereților furgonului fiind menținută la aproximativ ±20oC. 9. Cu ocazia determinării coeficientului global de transmisie termică (coeficient K) prin metoda răcirii interioare, temperatura de roua în atmosferă camerei izoterme va fi menținută la +25oC cu o abatere de ±2oC. În timpul încercării, atât prin metoda răcirii interioare, cât și prin metoda încălzirii interioare, atmosfera camerei va fi ventilata încontinuu, astfel încât viteza de trecere a aerului, la 10 cm de la pereți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
atunci când sunt mai multe compartimente, ele sunt despărțite între ele prin pereți verticali care nu sunt izolați. 17. Controlul se va efectua în regim permanent, prin metoda încălzirii interioare a cisternei, plasată, fără nici un fel de încărcătură, într-o cameră izoterma. 18. Pe toată durata încercării, temperatura medie a camerei izoterme va trebui menținută uniformă și constantă la ±0,5oC aproximativ și să fie cuprinsă în intervalul de +15 la +20oC; temperatura medie interioară a cisternei va fi menținută între +45
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
prin pereți verticali care nu sunt izolați. 17. Controlul se va efectua în regim permanent, prin metoda încălzirii interioare a cisternei, plasată, fără nici un fel de încărcătură, într-o cameră izoterma. 18. Pe toată durata încercării, temperatura medie a camerei izoterme va trebui menținută uniformă și constantă la ±0,5oC aproximativ și să fie cuprinsă în intervalul de +15 la +20oC; temperatura medie interioară a cisternei va fi menținută între +45 și +50oC în regim permanent, temperatura medie a pereților cisternei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
prezentul supliment). Dacă, însă, determinările nu sunt automate și înregistrate, încercarea va trebui prelungită pentru o perioadă de opt ore consecutive, în vederea verificării permanentei regimului și pentru efectuarea măsurătorilor definitive. c) Dispoziții comune pentru toate tipurile de mijloace de transport izoterme ... (i) Verificarea coeficientului K 26. Atunci cand obiectivul încercării este nu de a determina coeficientul K, ci pur și simplu de a verifica dacă acest coeficient este inferior unei anumite limite, încercările efectuate în condițiile indicate în paragrafele 7 și 25
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
competente vor putea: fie să aplice metodele descrise în paragrafele 7-27 din prezentul supliment; fie să desemneze experți însărcinați să aprecieze aptitudinea mijlocului de transport special de a fi menținut în una sau alta din categoriile de mijloace de transport izoterme. Acești experți vor ține seama de elementele următoare și își vor fondă concluziile pe bazele indicate mai jos: a) Examen general al mijlocului de transport special ... Acest examen se va efectua procedând la o vizitare a mijlocului de transport special
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
se va efectua procedând la o vizitare a mijlocului de transport special în vederea determinării în ordinea următoare: (i) concepția generală a acoperirii izolante; (îi) modul de realizare a izolației; (iii) natură și starea pereților; (iv) starea de conservare a incintei izoterme; (v) grosimea pereților; și se vor face toate observațiile privitoare la posibilitățile izotermice ale mijlocului de transport special. În acest scop, experții vor putea proceda la demontări parțiale și li se vor pune la dispoziție toate documentele necesare examenului (planuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
luminată puternic. Se poate folosi orice altă metodă care să dea rezultate mai precise. c) Decizii ... (i) În cazul în care concluziile privind starea generală a furgonului sunt favorabile, mijlocul de transport special va putea fi menținut în exploatare că izoterma, în categoria sa inițială, pentru o nouă perioadă de o durată maximă de trei ani. În cazul în care concluziile expertului sau experților sunt nefavorabile, mijlocul de transport special nu va putea fi menținut în exploatare decât dacă trece, cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
cel putin 1% din numărul acestor mijloace de transport speciale, respectând pentru această măsurare dispozițiile paragrafelor 7-27 din prezentul supliment. Dacă rezultatele examenelor și măsurătorilor sunt favorabile, toate aceste mijloace de transport speciale vor putea fi menținute în exploatare că izoterme, în categoria lor inițială, pentru o nouă perioadă de șase ani. d) Procese-verbale de încercări ... Fiecare încercare a unui mijloc de transport special făcută de un expert va conduce la stabilirea unui proces-verbal compus dintr-o Parte 1, potrivit modelului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
a prezentului acord conform dispozițiilor paragrafului 1 din art. 11, când, din cauza insuficientei stațiunilor de încercări, nu este posibilă măsurarea coeficientului K al mijloacelor de transport speciale folosind metodele descrise în paragrafele 7-27 din prezentul supliment, conformitatea mijloacelor de transport izoterme noi cu normele prescrise în prezența anexă va putea fi controlată aplicând dispozițiile paragrafului 29, completată de o evaluare a izotermiei care va fi fondată pe următoarea considerație: materialul izolant al elementelor importante (pereți laterali, podea, acoperiș, trape, uși etc.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
Determinarea eficienței dispozitivelor termice ale mijloacelor de transport speciale se va efectua potrivit metodelor descrise în paragrafele 32-47 din prezentul supliment. Mijloacele de transport refrigeratoare 32. Mijlocul de transport special, golit de orice încărcătură, va fi așezat într-o cameră izoterma a cărei temperatura medie se va menține uniformă și constantă la +30oC, cu aproximativ ±5oC. Atmosferă din cameră, menținută umedă reglând temperatura de roua la +25oC, cu aproximativ ±2oC, va fi amestecata așa cum este indicat în paragraful 9 al prezentului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
mare decât cea a mașinii înlocuite; ... c) fie să se asigure că puterea frigorifica utilă a noii mașini corespunde dispozițiilor paragrafului 41. ... Mijloace de transport calorifice 43. Mijlocul de transport, golit de orice încărcătură, va fi plasat într-o cameră izoterma a cărei temperatura va fi menținută uniformă și constantă la un nivel cât se poate de scăzut. Atmosferă camerei va fi ventilata, așa cum se indică în paragraful 9 al prezentului supliment. 44. În interiorul și în exteriorul furgonului, în punctele indicate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
e) U - este fluxul termic pe grad de diferența între temperatura aerului din interior și exterior a casetei calorimetrice sau a mijlocului de transport atunci când este instalat grupul frigorific. Casetă calorimetrica sau mijlocul de transport sunt plasate într-o cameră izoterma. Dacă se folosește o casetă calorimetrica, U Delta ι nu trebuie să reprezinte mai mult de 35% din fluxul termic total W(o). 53. Metodă următoare poate fi, eventual, utilizată atât pentru verificarea prototipului, cât și pentru încercarea mijloacelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121689_a_123018]
-
se fixează, o eticheta scrisă vizibil cu însemnul biosecurității. ... c) Prezentul pachet se poate deschide doar de persoane autorizate. ... d) Pe acest ambalaj exterior se aplică primele sigilii și se dezinfectează. Pachetul astfel ambalat și sigilat se introduce în lada izotermă prevăzută cu brichete refrigeratoare sau în termose cu cuburi de gheață. ... e) Lada izotermă sau termosurile se închid și se sigilează efectuându-se dezinfecția exterioară a acestora. ... f) Nota de însoțire va avea mențiunea URGENȚĂ - solicitare de examene de diagnostic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155497_a_156826]
-
deschide doar de persoane autorizate. ... d) Pe acest ambalaj exterior se aplică primele sigilii și se dezinfectează. Pachetul astfel ambalat și sigilat se introduce în lada izotermă prevăzută cu brichete refrigeratoare sau în termose cu cuburi de gheață. ... e) Lada izotermă sau termosurile se închid și se sigilează efectuându-se dezinfecția exterioară a acestora. ... f) Nota de însoțire va avea mențiunea URGENȚĂ - solicitare de examene de diagnostic pentru B 160 sau B 115. ... g) În afara datelor curente, la nota de însoțire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155497_a_156826]
-
tramvai, vagoane pentru bagaje, vagoane poștale și alte vagoane specializate pentru calea ferată/de tramvai, excl. vehiculele de întreținere/servicii pentru calea ferată/de tramvai, autopropulsate 8605 buc. S 35.20.33.30 Vagoane cisternă și similare, vagoane de marfă izoterme, frigorifice sau acoperite și închise și vagonete pentru calea ferată și de tramvai (excl. cele autopropulsate) 8606 [.10 + .20 + .91] buc. S 35.20.33.50 Vagoane/vagonete de marfă pentru calea ferată/de tramvai, inclusiv vagoanele/vagonetele cu autodescărcare
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]