14 matches
-
triplă (tridem) se consideră axa cu suspensie pneumatică, numai dacă toate axele componente sunt prevăzute cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. Axă dublă (tandem) sau axă triplă (tridem) se consideră cu roți jumelate, numai dacă toate roțile axelor componente sunt jumelate. ----------- Anexa 2 a fost înlocuită cu anexa 2 din ORDONANȚA nr. 7 din 29 ianuarie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010, conform pct. 43 al art. I din același act normativ. Anexa 3 MASE ȘI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229467_a_230796]
-
triplă (tridem) se consideră axa cu suspensie pneumatică, numai dacă toate axele componente sunt prevăzute cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. Axă dublă (tandem) sau axă triplă (tridem) se consideră cu roți jumelate, numai dacă toate roțile axelor componente sunt jumelate. Anexa 3 Mase și dimensiuni maxime admise în circulație și caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere, altele decât cele prevăzute în anexa nr. 2 Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor și dimensiunilor maxime admise: R = drumuri reabilitate; NR = drumuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275439_a_276768]
-
triplă (tridem) se consideră axa cu suspensie pneumatică, numai dacă toate axele componente sunt prevăzute cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. Axă dublă (tandem) sau axă triplă (tridem) se consideră cu roți jumelate, numai dacă toate roțile axelor componente sunt jumelate. ----------- Anexa 2 a fost înlocuită cu anexa 2 din ORDONANȚA nr. 7 din 29 ianuarie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010, conform pct. 43 al art. I din același act normativ. Anexa 3 MASE ȘI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220877_a_222206]
-
triplă (tridem) se consideră axa cu suspensie pneumatică, numai dacă toate axele componente sunt prevăzute cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. Axă dublă (tandem) sau axă triplă (tridem) se consideră cu roți jumelate, numai dacă toate roțile axelor componente sunt jumelate. Anexa 3 Mase și dimensiuni maxime admise în circulație și caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere, altele decât cele prevăzute în anexa nr. 2 Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor și dimensiunilor maxime admise: R = drumuri reabilitate; NR = drumuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
triplă (tridem) se consideră axa cu suspensie pneumatică, numai dacă toate axele componente sunt prevăzute cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. Axă dublă (tandem) sau axă triplă (tridem) se consideră cu roți jumelate, numai dacă toate roțile axelor componente sunt jumelate. Anexa 3 Mase și dimensiuni maxime admise în circulație și caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere, altele decât cele prevăzute în anexa nr. 2 Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor și dimensiunilor maxime admise: R = drumuri reabilitate; NR = drumuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121110_a_122439]
-
triplă (tridem) se consideră axa cu suspensie pneumatică, numai dacă toate axele componente sunt prevăzute cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. Axă dublă (tandem) sau axă triplă (tridem) se consideră cu roți jumelate, numai dacă toate roțile axelor componente sunt jumelate. ----------- Anexa 2 a fost înlocuită cu anexa 2 din ORDONANȚA nr. 7 din 29 ianuarie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010, conform pct. 43 al art. I din același act normativ. Anexa 3 MASE ȘI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250146_a_251475]
-
triplă (tridem) se consideră axa cu suspensie pneumatică, numai dacă toate axele componente sunt prevăzute cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. Axă dublă (tandem) sau axă triplă (tridem) se consideră cu roți jumelate, numai dacă toate roțile axelor componente sunt jumelate. ----------- Anexa 2 a fost înlocuită cu anexa 2 din ORDONANȚA nr. 7 din 29 ianuarie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010, conform pct. 43 al art. I din același act normativ. Anexa 3 MASE ȘI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235809_a_237138]
-
triplă (tridem) se consideră axa cu suspensie pneumatică, numai dacă toate axele componente sunt prevăzute cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. Axă dublă (tandem) sau axă triplă (tridem) se consideră cu roți jumelate, numai dacă toate roțile axelor componente sunt jumelate. ----------- Anexa 2 a fost înlocuită cu anexa 2 din ORDONANȚA nr. 7 din 29 ianuarie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010, conform pct. 43 al art. I din același act normativ. Anexa 3 MASE ȘI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235810_a_237139]
-
Minibus de 22 locuri ( utilizate în transportul în comun pe trasee cu cerere mai scăzută, sau de către întreprinderi pentru transportul angajaților). Sarcina utilă de până la 1800 kg. Era ușor de recunoscut după ampatamentul mare, gardă la sol mai mică, roți jumelate la puntea spate, iar unele modele , mai ales după 1990 au fost echipate și cu frane disc pe puntea față . Era disponibil cu instalație electrică de 12 V sau 24 V. Motor D127 modificat , cu puterea crescută la 85 CP
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
clasa "Baltimore" avea același număr de tunuri de calibru 5 inch, cu 8 tunuri de 40 mm mai puțin, și cu 10 tunuri de 20 mm în minus, considerabil mai puține decât noile cuirasate ale SUA care aveau 10 turele jumelate cu tunuri de calibru 127 mm (excepție face "South Dakota" (BB-57)), în timp ce cuirasatele modernizate aveau 8 astfel de turele. Richard Worth a remarcat faptul că atunci când au fost în sfârșit terminate, lansate și intrate în serviciu, acestea aveau „"mărimea unui
Clasa Alaska () [Corola-website/Science/332630_a_333959]
-
fabricată în cantități mici, fiindcă MG 42 s-a dovedit a fi superioară. Majoritatea vehiculelor blindate ale Germaniei naziste erau echipate cu varianta MG 34 Panzerlauf (denumită uneori MG 34-T). Mitraliera MG 42 nu era potrivită pentru o armă jumelată din cauza modului în care era schimbată țeava. Principala diferență dintre varianta Panzerlauf și cea standard era învelișul țevii, mult mai solid, mai greu și aproape lipsit de orificiile de aerisire prezente la țeava standard. Versiunile montate pe tancuri nu aveau
MG 34 () [Corola-website/Science/321623_a_322952]
-
muniția (unitatea de foc), care a fost depozitată lângă tancuri, și pe 21 am primit ordinul de a o introduce în tancuri, mai puțin loviturile de tun. S.B.: Aaa, era vorba doar de cea pentru mitraliere. D.R.: Da, pentru mitralieră jumelată de 7.62 și pentru antiaeriană de 12.7 și două lăzi de grenade: una ofensivă și alta defensivă. Când a fost mitingul a venit Mureșan și ne-a zis să introducem muniția în tancuri și am executat ordinul. Mi-
[Corola-publishinghouse/Science/84991_a_85776]
-
Doar atunci a mai funcționat stația, că după aia nu a mai mers. Erau stații românești, care ne făceau probleme și la trageri. Timuș, comandantul de batalion, a ordonat să deschidem foc. Noi nu aveam decât mitralieră antiaeriană și mitraliera jumelată de 7,62. Primul impact puternic asupra mea a fost generat de faptul că civilii doreau să urce pe tancurile noastre. Vă dați seama, eram pe jumătate ieșiți din tanc și nu știam cum să gestionăm asaltul lor și, de ce
[Corola-publishinghouse/Science/84991_a_85776]
-
aromă asemănătoare!) și, brusc, m-au năpădit amintirile despre vii, despre peisajul dealurilor pe care am copilărit. Atât: peisajul! Fiindcă aleanul a fost retezat de o altă amintire. Anul trecut am încercat să găsesc o localitate franceză dispusă să se „jumeleze”11 cu Valea Călugărească. Am găsit, s-au dus francezii acolo - și li s-a spus că nu au nevoie de ajutor, de către autoritățile feseniste de la județ și comună! Și gata, momentul „duios” a trecut. Nu e o parabolă. Din
Contribuții noi la biografia lui Mircea Iorgulescu by Nicolae Scurtu () [Corola-journal/Journalistic/3321_a_4646]