198 matches
-
în Bretania unde avea o mică proprietate. Dar era în stare să-ți spună exact orele de plecare și de sosire ale trenului Paris-Berlin, combinațiile de orar pe care trebuia să le faci ca să te duci de la Lyon la Varșovia, kilometrajul exact între orice capitale voiai. Ești dumneata capabil să spui cum se merge de la Briancon la Chamonix ? Chiar și un șef de gară s-ar încurca. Tatăl meu nu se încurca. El se străduia aproape seară de seară să-și
[Corola-publishinghouse/Imaginative/85074_a_85861]
-
Mi-am ridicat picioarele tremurânde în mașină și le-am așezat pe manșoanele cauciucate ale pedalelor, care fuseseră împinse afară din compartimentul motorului, așa încât genunchii îmi stăteau lipiți de piept. În fața mea, tabloul de bord fusese curbat înăuntru, crăpând cadranul kilometrajului și al vitezometrului. Șezând acolo în cabina aceea deformată, plină de praf și stofă umedă, am încercat să mă vizualizez în momentul coliziunii, eșecul relației tehnice dintre propriu-mi corp, aroganța pielii, și structura inginerească ce-l susținea. Îmi aminteam
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2028_a_3353]
-
s-o puneți la cale fără să vă încălcați propriile principii? E adevărat, dar din păcate lucrurile astea nu se pot face de unul singur. Cine a mai pomenit revoluție pe cont propriu? zice domnul Președinte uitîndu-se la acul de kilometraj înțepenit în dreptul gradației zero. În ziua de azi e foarte greu să convingi dacă te izolezi și aștepți ca ideile tale să aprindă spiritele, nu-i de ajuns să stai la birou. Nu am crezut niciodată în revoluțiile făcute după
Dansul focului sau 21: roman despre o revoluþie care n-a avut loc by Adrian Petrescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1317_a_2723]
-
de cultura franceză. — îmi cer scuze, dom’ Președinte, dar o s-o facem praf pînă la destinație, planetare, telescoape, rotule, n-am ce-i face, trebuie s-o țin la optzeci pentru că aici e consumul cel mai mic, zice Sena urmărind kilometrajul. Dumnezeu știe cînd o să dăm peste o stație Peco. — Din păcate Dacia nu e nici avion, nici elicopter, nici Jeep, nici măcar un amărît de Volkswagen sau de Renault, zice Monte Cristo, cel mult putem spera că și acul pentru benzină
Dansul focului sau 21: roman despre o revoluþie care n-a avut loc by Adrian Petrescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1317_a_2723]
-
toți în colimator, trebuie s-o știți și pe asta, completează Monte Cristo. — Mare pagubă, i-o taie scurt Sena, o să-ți faci unul nou, o s-o iei de la zero, ca atunci cînd ți se dă peste cap ceasul de kilometraj. — Mortăciune, Broscoiul, Picioruș de Ghips, încearcă domnul Președinte să schimbe brusc subiectul, ne putem baza pe ei, sînt oamenii mei, zice țanțoș, restul nu contează. Copoiul încă nu s-a hotărît, se va da o mare bătălie pentru serviciile lui
Dansul focului sau 21: roman despre o revoluþie care n-a avut loc by Adrian Petrescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1317_a_2723]
-
de siguranță, începînd să înghită în sec. — E de belea, ne-am ars cu toții! țipă Dendé ca un disperat, gîfîind, manevrînd volanul ca un apucat. — Ce ai pățit? potolește-te, încercă Sena să-l liniștească privind impacientat la acul de kilometraj. — Au tras pe sfoară o țară întreagă, zise Dendé după un moment de pauză în care se auzi doar huruitul motorului ambalat puternic. Geniul și Cucoana sînt vii și nevătămați cum te văd și cum mă vezi, adăugă încercînd să
Dansul focului sau 21: roman despre o revoluþie care n-a avut loc by Adrian Petrescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1317_a_2723]
-
se îndrepta cu toată viteza spre Adjud. Era ora unsprezece fără un sfert. Aproximativ încă o oră și treizeci de minute până la destinație. Căldura, destul de mare însă suportabilă, nu ca înainte de furtună. Aruncă o privire prin fereastra deschisă. Piatra de kilometraj nu se observa. A mai rămas cam un singur sfert de drum. Ce a fost mai greu a trecut. Stinse țigara și intră în compartiment să-și ocupe locul. Dorea din curiozitate să asiste la discuțiile ce s-au iscat
by ANTON PETROVSCHI BACOPIATRA [Corola-publishinghouse/Imaginative/944_a_2452]
-
compresoarele Începeau să fluiere absente. A așteptat la răscruci, a pândit din spatele fântânilor, lizierelor și zidurilor, s-a pitulat pe sub poduri. Degeaba era el peste tot, Alfina nu era nicăieri. De atâta dor, Fauvé ajunsese ca un Opel second-hand, cu kilometrajul dat mult În spate, dus apoi În târg să-i fie vândut unui nepriceput. În față vedea doar femininul triunghi al grilei de radiator, moment În care retrovizoarele i se abureau, iar turația la ralenti Îi creștea brusc la 1300
Câteva sfârşituri de lume by Georgescu Adrian () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1315_a_2385]
-
de regulă parcurs de un duo care traversează Într-o mașină America, realul și diferite stări afective; motivație pentru peisaje splendide, replici scînteietoare, tușe sigure de umor, final dramatic. Deși schematic, un astfel de story prietenia ce se dilată odată cu kilometrajul, extinzîndu-se la extrem În timpul unei călătorii inițiatice (În stil american) către moarte cucerește de fiecare dată, prin naturalețe, revoltă surdă și dublarea sentimentalului cu o ironie ce Împiedică constant orice derapaj În marmeladă lirică. Pentru variație, cei doi prieteni Își
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1995_a_3320]
-
scenele de final Casino cu ochelari cu dioptrii uriașe, sau Cape Fear, unde te Înfioară numai ce se-arată. Angel Heart este cel mai bun thriller pe care l-am văzut, un film de referință nu numai datorită bornelor de kilometraj filozofico-religios ce se succed cu viteza picajului lui Lucifer corespunzînd cu acea a decolării victimelor pentru a-l Întîlni să-i strîngă mîna, ci și din cauza imaginii copleșitoare , a senzației apăsătoare de primejdie vertiginoasă cu valențe estetice, a ventilatorului e
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1995_a_3320]
-
fost deosebit. Este greu să spunem de ce, dar nouă ne plac numerele drăguțe și rotunde, cu mulți de zero. Câți dintre noi nu își mai aduc aminte de vremea când erau copii și mergeau la plimbare cu mașina al cărei kilometraj se apropia de 20 000? Toată lumea din mașină așteaptă, în tăcere, ca numărul 19.999,9 să treacă încetișor... și apoi, cu un clic, să apară 20 000! Toți copiii strigă de fericire. Seara de 31 decembrie 1999 este cea
Zero-biografia unei idei periculoase by Charles Seife () [Corola-publishinghouse/Science/1320_a_2892]
-
ideală a fuleului pentru fiecare atlet în parte. Deci, pregătirea pentru sprint trebuie să asigure creșterea toleranței organismului la un indice ridicat de lactat. Cercetările în domeniu au scos în evidență că alergările rapide cu intensitate de peste 85 %, cu un kilometraj de 15 km într-o perioadă de 14 zile pot: • influența mecanica alergării; • îmbunătății vâscozitatea mușchilor; • restaura agilitatea; • crește suplețea și rapiditatea; • mării toleranța de suportare a acidului lactic. Procesele alactacide și lactacide sunt corelate și independente, dar dezvoltarea lor
ALERGAREA DE VITEZ? by Bogdan Constantin RA?? () [Corola-publishinghouse/Science/83172_a_84497]
-
și cinci de kilometri de locul unde m-am născut. Și, grație lui Starnina, ori Uccello, ori cui a pictat cu adevărat acest tablou, am nevoie urgentă să mă Îmbrățișezi cu o violență rațională, dar contondentă, și să lași nemarcat kilometrajul din creierul meu. Ori să-l spargi. Îmi face plăcere să-ți comunic, Faulques, că ești tare chipeș. Și sunt În punctul precis unde o franțuzoaică te-ar tutui, o elvețiancă ar Încerca să afle câte cărți de credit ai
[Corola-publishinghouse/Science/2117_a_3442]
-
să | | | |neoriginare folosite nu trebuie să |depășească 30% din | | | |depășească valoarea tuturor |prețul de uzina al | | | |materialelor originare folosite |produsului | | 9029 |Contoare de turații, contoare de |Fabricare la care valoarea tuturor | | | |producție, taximetre, |materialelor folosite nu trebuie să | | | |totalizatoare de kilometraj, |depășească 40% din prețul de uzina al | | | |pedometre și similare; |produsului | | | |indicatoare de viteză și | | | | |tahometre, altele decât cele de | | | | |la pozițiile 9014 sau 9015; | | | | |stroboscoape | | | | 9030 |Osciloscoape, analizoare de |Fabricare la care valoarea tuturor | | | |spectru și alte instrumente și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173656_a_174985]
-
62 Mașini și aparate pentru încercarea 9024(.1, .8) proprietăților mecanice ale materialelor (duritate, tracțiune, compresiune, elasticitate etc.) 3320.63 Contoare de apă, gaz și electricitate (inclusiv 9028(.1 -.3) contoarele de etalonare) 3320.64 Alte contoare (contoare de turație, kilometraj, 9029(.1, .2) totalizatoare de parcurs, tahometre, podometre și contoare similare); stroboscoape 3320.65 Instrumente, aparate și mașini de măsură și control, n.c.a. 9031 (.1 -.8) 3320.7 Instrumente și aparate pentru control și reglare automată (termostate, manometre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
depășească valoarea tuturor materialelor |să depășească 30% | | | |originare folosite. |din prețul de uzina| | | | |al produsului. | | 9029 |Contoare de turații, contoare de|Fabricare la care valoarea tuturor materialelor | | | |producție, taximetre, |folosite nu trebuie să depășească 40% din prețul de | | | |totalizatoare de kilometraj, |uzina al produsului. | | | |pedometre și similare; | | | | |indicatoare de viteză și | | | | |tahometre, altele decât cele de | | | | |la pozițiile 9014 sau 9015; | | | | |stroboscoape | | | | 9030 |Osciloscoape, analizoare de |Fabricare la care valoarea tuturor materialelor | | | |spectru și alte instrumente și |folosite nu trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174708_a_176037]
-
în vigoare EN 13129-3 - suplimentarea numărului de bare de sprijin pentru călători - afișaj dinamic în fiecare vagon pentru comunicarea vizuală către călători a unor informații de interes. Art. 3. Parc Modernizat, se anulează textul din contract. Art. 4. Text nemodificat: Kilometrajul mediu anual al Parcului de Vagoane Kilometrajul mediu anual al Parcului de Vagoane este de 6.000.000 (șase milioane) kilometri per an pentru întregul Parc de Vagoane. Art. 5. Text modificat: Evoluția Parcului de vagoane Evoluția planificată a parcului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194101_a_195430]
-
bare de sprijin pentru călători - afișaj dinamic în fiecare vagon pentru comunicarea vizuală către călători a unor informații de interes. Art. 3. Parc Modernizat, se anulează textul din contract. Art. 4. Text nemodificat: Kilometrajul mediu anual al Parcului de Vagoane Kilometrajul mediu anual al Parcului de Vagoane este de 6.000.000 (șase milioane) kilometri per an pentru întregul Parc de Vagoane. Art. 5. Text modificat: Evoluția Parcului de vagoane Evoluția planificată a parcului de vagoane prevăzută pentru perioada de mentenanță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194101_a_195430]
-
din prețul de| | | |- valoarea tuturor materialelor |uzina al produsului | | | |neoriginare folosite nu trebuie să | | | | |depășească valoarea tuturor materialelor| | | | |originare folosite | | | 9029 |Contoare de turații, contoare de |Fabricare la care valoarea tuturor | | | |producție, taximetre, totalizatoare de|materialelor folosite nu trebuie să | | | |kilometraj, pedometre și similare; |depășească 40% din prețul de uzina al | | | |indicatoare de viteză și tahometre, |produsului | | | |altele decât cele de la pozițiile 9014| | | | |sau 9015; stroboscoape | | | | 9030 |Osciloscoape, analizoare de spectru și|Fabricare la care valoarea tuturor | | | |alte instrumente și aparate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153055_a_154384]
-
din prețul de| | | |- valoarea tuturor materialelor |uzina al produsului | | | |neoriginare folosite nu trebuie să | | | | |depășească valoarea tuturor materialelor| | | | |originare folosite | | | 9029 |Contoare de turații, contoare de |Fabricare la care valoarea tuturor | | | |producție, taximetre, totalizatoare de|materialelor folosite nu trebuie să | | | |kilometraj, pedometre și similare; |depășească 40% din prețul de uzina al | | | |indicatoare de viteză și tahometre, |produsului | | | |altele decât cele de la pozițiile 9014| | | | |sau 9015; stroboscoape | | | | 9030 |Osciloscoape, analizoare de spectru și|Fabricare la care valoarea tuturor | | | |alte instrumente și aparate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153286_a_154615]
-
tabelul 11. Costurile transportului elementar sunt determinate plecând de la costurile pe unitate de prestație. Aceste unități de prestație sunt dependente de posturile de costuri și de natura costurilor. Parametrii cei mai importanți sunt: timpul de utilizare productiv (minute, ore, zile); kilometraj (exprimat în tren-km, vagon-km, tone brute-km); prestații unitare (tren, număr de vagoane). Costul pe unitate de prestație poate, în general, să se obțină din costurile anuale ale factorilor de producție. Pentru a raporta costurile previzionale la unitatea de prestație, se
CONTABILITATE MANAGERIALĂ by MOISE CÎNDEA () [Corola-publishinghouse/Science/709_a_1433]
-
st 10 9028.30.90 -- Altele p/st 10 9028.90 - Părți și accesorii: 9028.90.10 -- De contoare electrice - 10 9028.90.90 -- Altele - 10 90.29 Alte contoare (de exemplu, contoare de turații, de producție, pentru taximetre, de kilometraj, podometre); indicatoare de viteză și tahometre, altele decât cele de la pozițiile 90.14 sau 90.15; stroboscoape: 9029.10 - Contoare de turații sau de producție, pentru taximetre, de kilometraj, podometre și contoare similare: 9029.10.10 -- Contoare de turații, electrice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
contoare (de exemplu, contoare de turații, de producție, pentru taximetre, de kilometraj, podometre); indicatoare de viteză și tahometre, altele decât cele de la pozițiile 90.14 sau 90.15; stroboscoape: 9029.10 - Contoare de turații sau de producție, pentru taximetre, de kilometraj, podometre și contoare similare: 9029.10.10 -- Contoare de turații, electrice sau electronice, destinate aeronavelor civile(1) - ex 9029.10.90 -- Altele - 10 9029.20 - Indicatoare de viteză și tahometre; stroboscoape: -- Indicatoare de viteză și tahometre: 9029.20.10 --- Destinate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]