7 matches
-
pentru situațiile de urgență, fiind utilizată în acest scop de către nave, aeronave și de către stațiile ambarcațiunilor de salvare ce folosesc frecvențe în benzile autorizate între 1605 kHz și 4000 kHz, atunci când se cere asistență de la serviciul maritim. Referitor la emițătoarele locatoarelor utilizate pentru situații de urgență (ELTs-Emergency Locator Transmitters), proiectate a fi detectate și localizate prin satelit, regulamentele de radiocomunica��ii autorizează utilizarea acestor mijloace radio, ITU definindu-le ca radiomarkere ce indică poziția în situațiile de urgență, cu ajutorul sateliților. Regulamentele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232246_a_233575]
-
MHz și 243 MHz, în cazul în care stația de salvare este capabilă să opereze în benzile 415-535 kHz, 4000-27500 kHz, 1605-2850 kHz, 117,975-137 MHz și 235-328,6 MHz (apendicele S13, partea A2 din RR). 2.1. Frecvențele emițătoarelor locatoarelor de urgență (ELT) pentru căutare și salvare 2.1.1. În conformitate cu standardele anexei 6 OACI, părțile I, a II-a și a III-a, până la 1 ianuarie 2005 emițătoarele locatoarelor de urgență instalate pe aeronave au operat fie pe ambele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232246_a_233575]
-
apendicele S13, partea A2 din RR). 2.1. Frecvențele emițătoarelor locatoarelor de urgență (ELT) pentru căutare și salvare 2.1.1. În conformitate cu standardele anexei 6 OACI, părțile I, a II-a și a III-a, până la 1 ianuarie 2005 emițătoarele locatoarelor de urgență instalate pe aeronave au operat fie pe ambele frecvențe de 406 MHz și 121,5 MHz, fie numai pe frecvența de 121,5 MHz. 2.1.2. În conformitate cu standardele anexei 6 OACI, părțile I, a II-a și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232246_a_233575]
-
de 406 MHz și 121,5 MHz, fie numai pe frecvența de 121,5 MHz. 2.1.2. În conformitate cu standardele anexei 6 OACI, părțile I, a II-a și a III-a, începând cu 1 ianuarie 2002 inclusiv, toate emițătoarele locatoarelor de urgență instalate pe aeronave trebuie să funcționeze pe ambele frecvențe de 406 MHz și 121,5 MHz. 2.1.3. În conformitate cu standardele anexei 6 OACI, părțile I, a II-a și a III-a, după 1 ianuarie 2005, emițătoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232246_a_233575]
-
de urgență instalate pe aeronave trebuie să funcționeze pe ambele frecvențe de 406 MHz și 121,5 MHz. 2.1.3. În conformitate cu standardele anexei 6 OACI, părțile I, a II-a și a III-a, după 1 ianuarie 2005, emițătoarele locatoarelor de urgență trebuie să funcționeze pe ambele frecvențe de 406 MHz și 121,5 MHz. NOTA 1: Regulamentele de radiocomunicații ITU (S5.256 și apendicele S13) alocă pentru utilizare și frecvența de 243 MHz, suplimentar față de frecvențele de mai sus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232246_a_233575]
-
și între aeronave și serviciile de sol, înaintea schimbării frecvenței, atunci când aceasta este necesară; ... d) pentru a asigura o comunicație sol-aer atunci când se defectează echipamentul de bord utilizat pe frecvențele obișnuite; ... e) de a asigura un canal pentru operarea emițătoarelor locatoarelor folosite în situații de urgență (ELT) și pentru comunicarea între mijloacele de salvare și aeronava implicată în operațiuni de căutare și salvare; ... f) pentru a asigura un canal comun de comunicații VHF pentru comunicații între aeronava civilă, pe de o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232246_a_233575]
-
folosite planoarele pentru primul val de debarcare după ce a primit această sugestie de la pilotul său personal, Hanna Reitsch. Principalul argument al lui Reitsch era faptul că planoarele zburau fără să facă zgomot. Se credea că, de vreme ce apărarea antiaeriană belgiană folosea locatoarele de sunet pentru detectarea țintelor, nu instalațiile radar, germanii puteau să beneficieze de efectul surpriză dacă ar fi remorcat planoarele până în apropierea graniței cu Olanda, de unde acestea să fie eliberate, urmând să zboare până la țintă fără să fie detectate. Pentru
Bătălia de la Fortul Eben-Emael () [Corola-website/Science/333741_a_335070]