7 matches
-
în considerare masa locomotivelor în acțiune din tren și nici masa locomotivelor care au participat la remorcarea trenului pe o anumită porțiune de linie și nu mai sunt în acțiune. ... (3) Masa proprie a vagoanelor - respectiv tara - este înscrisă pe longeroane sau pe pereții laterali ai vagoanelor. ... (4) Masa încărcăturii vagoanelor la trenurile de călători, care circulă cu viteze maxime de 140 km/h, se stabilește astfel: ... a) la vagoanele de călători, speciale și de dormit, care au indicat numărul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
cuprinse în Ordinul ministrului transporturilor nr. 364/2008 . *7) După caz, se va înscrie mărimea deformațiilor și/sau a coroziunilor care depășesc limitele admise prescrise în normele tehnice și instrucțiile de reparații și care nu au fost remediate [de exemplu: longeroanele prezintă coroziuni cu adâncime de ........(%) din grosimea constructivă, depășind limita admisă conform reglementărilor tehnice în vigoare]. Verificarea deformațiilor și a coroziunilor se va face cu ridicarea cutiei vehiculului de pe osie/boghiu. *8) Se vor avea în vedere condițiile tehnice pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206109_a_207438]
-
rotație; 2)Pasul - pasul elicei descrise de pala în mișcarea de rotație, dat de inclinarea palei în raport cu planul de rotație. Aripa aeromodelului este compusă din carcasa și înveliș. Carcasa este alcătuită din borduri marginale, racorduri și elemente longitudinale și transversale (longeroane, nervuri). Aripa poate avea o formă dreptunghiulara, trapezoidala ș.a. Ampenajul aeromodelului zburător este alcătuit din stabilizator (plasat orizontal) și derivă (fixată vertical). Există însă modele cu ampenaje cu derivă dublă și dispuse în formă de V. Stabilizatorul seamănă cu o
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
se găsesc în partea de jos a vitraliului "Rugăciunea Tatăl Nostru spusă de soldații lui d'Elbée" din biserica Saint-Pierre din Chemillé, executate de Jean Clamens în 1917. Prima scenă reprezintă arestărea doamnelor de la Sorinière și a servitoarei lor la Longeron la 19 ianuarie 1794 de către soldații republicani > A doua scenă reprezintă execuția doamnei Du Verdier și a surorii sale, călugărița Rosalie du Verdier de la Sorinière la 26-28 ianuarie 1794 Louise Aimée Déan de Luigné s-a născut la Argenton-Notre-Dame în
Vitralii despre războiul din Vendée () [Corola-website/Science/316681_a_318010]
-
(Mao Tze Dun) este un autobuz fabricat de uzinele Vulcan din București în anii 1955-1956. Caroseria din profile de tablă de oțel era construită la Atelierele Centrale ITB și era montată pe un șasiu de autocamion SR-101, prelungit cu longeron suplimentar. Autobuzul avea o lungime de 8,5 m, lățime de 2,52 m, înălțime de 2,92 m și dispunea de un motor Zis 120 de 90 CP. Autobuzul putea transporta 60 de persoane, din care 28 ocupau loc
M.T.D. () [Corola-website/Science/324703_a_326032]
-
superioară a ramei este fixat ansamblul brațelor (1), acționat de la cilindrul hidraulic (2), realizându-se astfel ridicătorul hidraulic. Ridicătorul hidraulic al tractorului (de tip semibloc) nu se mai folosește. La partea inferioară a ramei sunt fixate bolțurile de prindere a longeroanelor ridicătorului. Pentru a se evita deformarea ramei pe timpul transportului mașinii agricole, rama se poate rigidiza de șasiul tractorului cu ajutorul unui bolț. Cilindrul hiraulic (7) al dinamografului este montat la partea inferioară a tractorului, având un capăt fixat pe rama dinamometrică
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
1. Numărul și poziția axelor cu roți jumelate:................................................................... 1.3.2. Numărul și poziția axelor directoare:............................................................................ 1.3.3. Axe motoare (număr, poziție, cuplare cu altă axă):.................................................... 1.4. Șasiu (dacă există) (schiță de ansamblu):......................................................................... 1.5. Materiale folosite pentru longeroane (d):.......................................................................... 1.6. Poziția și dispunerea motorului:....................................................................................... 1.7. Cabina de conducere (avansată, semiavansată sau normală) (z):..................................... 1.8. poziția de conducere: stânga/dreapta: ............................................................................... 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (în kg și mm) ( Dacă este cazul, se face trimitere la
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]