11 matches
-
de mână, etc. 6) Tampoanele de șocuri. 7) Cârligele, barele de tracțiune și alte sisteme de prindere cu șurub sau cu lanțuri; unele dispozitive de prindere pot să fie automate. 8) Șasiurile și părțile lor constitutive: lonjeroane sau brancarde, traverse, longrine, plăci de protecție etc., șasiuri monobloc realizate dintr-o singură piesă. 9) Suflante de intercirculatie, inclusiv punțile de trecere. 10) Cutii de automotoare, de vagoane, de vagonete sau de tendere, nemontate pe sașiu, ca și părțile de caroserii, ca, de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166814_a_168143]
-
acoperite și alte pasaje inferioare; pereți de susținere și structuri de protecție împotriva avalanșelor, a căderilor de pietre etc.; - Treceri de nivel, inclusiv instalații destinate asigurării siguranței traficului rutier; - Suprastructură, în special: șine, șine cu șanț și contrașine; traverse și longrine, materiale mici de asamblare pentru calea principală, balast, inclusiv pietriș și nisip; macazuri, puncte de încrucișare etc.; plăci turnante și transbordoare (mai puțin cele rezervate exclusiv pentru locomotive); - Căi de acces pentru călători și mărfuri, inclusiv acces pe șosea; - Instalații
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
funcțiune malaxorul, pompă de apă și șnecul transportor al materialului granular. Când acesta a ajuns în dreptul rampei de stropire cu emulsie, se pune în funcțiune și pompă de emulsie. Din malaxor mixtura ajunge pe un jgheab, de unde este deversata între longrinele repartizorului. 4.3.3. Așternerea mixturii asfaltice 4.3.3.1. Așternerea mixturii se realizează continuu cu ajutorul a 1-2 transportoare elicoidale sau cu paletă. Realizarea unei calități corespunzătoare a mixturii și buna să repartizare pe stratul-suport sunt obținute prin variații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120273_a_121602]
-
acoperite și alte pasaje inferioare; pereți de susținere și structuri de protecție împotriva avalanșelor, a căderilor de pietre etc.; - treceri la nivel, inclusiv instalații destinate asigurării siguranței traficului rutier; - suprastructură, în special șine, șine cu șanț și contrașine; traverse și longrine, materiale mici de asamblare pentru linie, balast, inclusiv pietriș și nisip; macazuri, puncte de încrucișare, dispozitive de încălzire a macazurilor etc.; plăci turnate și transbordoare, mai puțin cele rezervate exclusiv pentru locomotive; - căi de acces pentru călători și mărfuri, inclusiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
două stații de întreținere a autovehiculelor, cu o capacitate totală de 600 autovehicule echivalente. După 1980 au fost extinse liniile de tramvai cu 33,8 km, cale simplă, din care peste 9 km au fost realizați în soluție modernă, cu longrina din beton armat. Traseele noi au fost stabilite pe străzile 13 Iunie, Scânteii, între Siderurgiștilor și Gh. Asachi și pe B-dul G. Coșbuc, între Piersicului și Basarabiei, strada Suliței și strada Ștefan cel Mare. Tramvaiele cuceriseră orașul. Ele deveniseră principalul
Tramvaiul din Galați () [Corola-website/Science/322645_a_323974]
-
este calea cu făgașe de lemn, a cărei apariție datează din secolul al XVI-lea. Astfel, în minele din Leberthal (Alsacia) se utilizau aceste tipuri de șine în anul 1525: Vagoanele, prevăzute cu roți metalice de diametru mic, rulează pe longrine de lemn. De asemenea, în minele de aur de la Brad, din Transilvania, se utilizau vagoneți de lemn. Pentru schimbarea direcției se utilizau macaze de lemn, prevazute cu ac și inimă. Acești vagoneți și macaze sunt printre primele semnalate în tehnică
Istoria tranSportului feroviar () [Corola-website/Science/313702_a_315031]
-
de susținere, roțile de întoarcere a șenilelor și la roțile motoare. Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească sistemul de deplasare sunt: - șenila să fie întinsă și să nu prezinte uzuri excesive (verificarea se face cu toate componentele asamblate pe longrine: bolțuri, lanțuri, role, roți motoare și de întoarcere). - roțile masive din cauciuc nu trebuie să fie excesiv de uzate sau deformate; - anvelopele roților nu trebuie să prezinte tăieturi sau uzură până la ștergerea proeminențelor de aderență; - nu trebuie să lipsească prezoane sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
de susținere, roțile de întoarcere a șenilelor și la roțile motoare. Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească sistemul de deplasare sunt: - șenila să fie întinsă și să nu prezinte uzuri excesive (verificarea se face cu toate componentele asamblate pe longrine: bolțuri, lanțuri, role, roți motoare și de întoarcere). - roțile masive din cauciuc nu trebuie să fie excesiv de uzate sau deformate; - anvelopele roților nu trebuie să prezinte tăieturi sau uzură până la ștergerea proeminențelor de aderență; - nu trebuie să lipsească prezoane sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
de susținere, roțile de întoarcere a șenilelor și la roțile motoare. Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească sistemul de deplasare sunt: - șenila să fie întinsă și să nu prezinte uzuri excesive (verificarea se face cu toate componentele asamblate pe longrine: bolțuri, lanțuri, role, roți motoare și de întoarcere). - roțile masive din cauciuc nu trebuie să fie excesiv de uzate sau deformate; - anvelopele roților nu trebuie să prezinte tăieturi sau uzură până la ștergerea proeminențelor de aderență; - nu trebuie să lipsească prezoane sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
de susținere, roțile de întoarcere a șenilelor și la roțile motoare. Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească sistemul de deplasare sunt: - șenila să fie întinsă și să nu prezinte uzuri excesive (verificarea se face cu toate componentele asamblate pe longrine: bolțuri, lanțuri, role, roți motoare și de întoarcere). - roțile masive din cauciuc nu trebuie să fie excesiv de uzate sau deformate; - anvelopele roților nu trebuie să prezinte tăieturi sau uzură până la ștergerea proeminențelor de aderență; - nu trebuie să lipsească prezoane sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
de susținere, roțile de întoarcere a șenilelor și la roțile motoare. Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească sistemul de deplasare sunt: - șenila să fie întinsă și să nu prezinte uzuri excesive (verificarea se face cu toate componentele asamblate pe longrine: bolțuri, lanțuri, role, roți motoare și de întoarcere). - roțile masive din cauciuc nu trebuie să fie excesiv de uzate sau deformate; - anvelopele roților nu trebuie să prezinte tăieturi sau uzură până la ștergerea proeminențelor de aderență; - nu trebuie să lipsească prezoane sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]