117 matches
-
cartușele de țigări sunt ascunse printre alte categorii de mărfuri - în general cu baza de impozitare mică - și pe care cărăușii încearcă să le treacă prin punctele de trecere ale frontierei; - „antifonarea” autoturismelor cu țigarete. Pachetele sunt ascunse în cauciucuri, lonjeroane, portiere sau se utilizează pereți dubli; - disimularea țigaretelor în îmbrăcăminte sau lipite pe corp, în ambalajele unor produse alimentare sau în genți cu fund dublu; - metoda „cablului”, utilizată în zona frontierei riverane, care presupune trecerea baxurilor cu țigarete pe un
„Trece tirul printre munți ca un șarpe lung...” Riscul, câștigurile și pușcăria cărăușului în Rețeaua Underground by https://republica.ro/ztrece-tirul-printre-munti-ca-un-sarpe-lung-riscul-castigurile-si-puscaria-carausului-in-reteaua-underground [Corola-blog/BlogPost/338612_a_339941]
-
șenile sau de caneluri ale pneurilor) 1.1.1 Numărul de axe cu pneuri jumelate dacă există 1.2 Roțile motoare (numărul, poziția, cuplajul cu celelalte axe) 1.3 Șasiul, dacă există, (schemă de ansamblu) 1.4 Materialul utilizat pentru lonjeroane (c) 1.5 Poziția și așezarea motorului 1.6 Postul de conducere (avansat, semiavansat sau normal) 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (d) (în mm și kg) 2.1 Ampatament (complet încărcat) (e) 2.1.1 În cazul semiremorcilor: distanța dintre axul
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
utilizare, în special presiune ulei și temperatură; (v) o atestare a calității materialelor utilizate, în special pentru lemn. Pentru avioanele din categoria acrobatic, această atestare conține referința la un raport de încercări pentru lemn sau materiale compozite utilizate pentru fabricația lonjeronului aripii; (vi) pentru aeronavele cu elice, un document care să stabilească: - tipul elicei și numele constructorului său; - diametrul și caracteristicile principale ale elicei; (vii) în cazul unui avion care nu este o reproducere după un avion care a obținut deja
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
și numele constructorului său; - diametrul și caracteristicile principale ale elicei; (vii) în cazul unui avion care nu este o reproducere după un avion care a obținut deja un permis de zbor național, un document care să justifice comportarea structurală a lonjeronului; (viii) pentru avioanele de putere mai mare de 150 kW, avioanele cu reacție și avioanele din categoria acrobatic, elemente justificative de rezistență structurală. Aceste elemente cuprind în special justificarea rezistenței structurale la sarcini extreme ale aripii și ale ampenajului, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
deschiderile, capacele de vizitare care sunt cerute de AACR, pentru a permite evaluarea calității construcției. Pentru avioanele din categoria acrobatic, avioanele a căror putere este mai mare de 150 kW și avioanele cu reacție, se procedează la un examen al lonjeronului, înainte de integrarea acestuia în aripă și înainte de închiderea sa, dacă este vorba de un lonjeron tip cheson. b) Inspecția intermediară: Pot fi necesare una sau mai multe inspecții intermediare înainte de emiterea permisului de zbor na��ional pentru încercări în zbor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
Pentru avioanele din categoria acrobatic, avioanele a căror putere este mai mare de 150 kW și avioanele cu reacție, se procedează la un examen al lonjeronului, înainte de integrarea acestuia în aripă și înainte de închiderea sa, dacă este vorba de un lonjeron tip cheson. b) Inspecția intermediară: Pot fi necesare una sau mai multe inspecții intermediare înainte de emiterea permisului de zbor na��ional pentru încercări în zbor. c) Inspecția finală: (i) este prezentată aeronava, din punct de vedere al funcționării, instrumentelor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
celălalt picior este așezat astfel încât nivelul care permite controlul înclinării transversale a șezutului să se situeze pe orizontală; 4.4.3. dacă se determină punctul H pentru un loc median, picioarele sunt plasate de o parte și de alta a lonjeronului din spate; 4.5. se plasează greutățile suplimentare pe picioare, se aduce la orizontală nivelul transversal al șezutului și se plasează greutățile suplimentare ale coapselor pe elementul care reprezintă șezutul; 4.6. se distanțează manechinul de spătarul scaunului folosind bara
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
400 mm de sol, atunci când vehiculul nu este încărcat. 8.3. Vehiculele trebuie să fie echipate cu dispozitive de protecție antiîmpănare spate. 8.3.1. Dispozitivele de protecție antiîmpănare spate sunt alcătuite dintr-o traversa și elemente de legătură la lonjeroane sau la componentele care le înlocuiesc și trebuie să respecte următoarele cerințe: 8.3.1.1. Dispozitivul trebuie montat cât mai aproape de partea din spate a vehiculului; 8.3.1.2. Când vehiculul este neîncărcat, partea inferioară a dispozitivului trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
găurilor și/sau ale punctelor de sudură trebuie să fie astfel încât ele să nu afecteze în mod defavorabil rezistență șasiului. Fără autorizarea specială a producătorului, este interzisă găurirea și executarea de suduri pe aripile și extremitățile adiacente părții centrale ale lonjeroanelor șasiului. În plus nu este admisă nici o sudură dacă producătorul șasiului interzice acest mod de asamblare. ----------- Termenul "constructor" a fost înlocuit cu termenul "producător" potrivit pct. 59 al art. I din ORDINUL nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 , publicat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
trebuie să aibă un minimum de joc, cel puțin în punctele de fixare extreme față și spate. 6. Dacă sunt folosite bride pentru fixarea suprastructurii sau a platformei de încărcare pe șasiu, trebuie să fie prevăzute cu distanțieri intre laturile lonjeronului, pentru a se evita aplatizarea acestuia. Montarea suprastructurii sau a platformei de încărcare trebuie să se realizeze astfel încât să nu fie compromisă integritatea cablajelor și a circuitelor de frânare. 7. Atunci când cabina și caroseria formează un tot, trebuie să se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
falduri și să urmărească forma profilului pe care sunt așezate. Pentru materialele metalice sau compozite se vor verifica, suplimentar, absența fisurilor, niturilor slăbite, precum și integritatea și rigiditatea îmbinărilor. 3) Se verifică prinderea voalurii sau învelișului pe structură: - pe tuburile laterale/lonjeroane, după caz: se verifică modul de întărire al bordului de atac și, după caz, de fugă, prin dublarea pânzei, pentru a nu permite întinderea și fluturarea în zbor a acesteia. Pentru aripa de construcție metalică sau compozită, se verifică, detaliat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
de întărire al bordului de atac și, după caz, de fugă, prin dublarea pânzei, pentru a nu permite întinderea și fluturarea în zbor a acesteia. Pentru aripa de construcție metalică sau compozită, se verifică, detaliat, fiecare element de îmbinare între lonjeroane, nervuri (sau cheson cu umplutură expandată) și înveliș; - pe lateuri/nervuri, după caz: se verifică buna poziționare a lateurilor/nervurilor și a dispozitivelor lor de fixare, cât și starea corzilor de fixare pe voalură. Pentru aripa de construcție metalică sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
după caz: se verifică buna poziționare a lateurilor/nervurilor și a dispozitivelor lor de fixare, cât și starea corzilor de fixare pe voalură. Pentru aripa de construcție metalică sau compozită, se verifică, detaliat, fiecare element de îmbinare între nervuri și lonjeroane (sau cheson cu umplutură expandată) și îmbinarea acestora cu învelișul. Buzunarele pentru lateuri trebuie să fie construite astfel încât să se evite deteriorarea cusăturilor sau a voalurii prin introducerea acestora; - se verifică modul de efectuare a cusăturilor: acestea trebuie să aibă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
se vor nota la rubricile de mai jos din fișa B, astfel: - stare tehnică îmbinări/siguranțări; - jocuri/deformări; - alte aspecte ale stării tehnice. 3. ALTE RECOMANDĂRI 3.1. Nervurile Se verifică geometria nervurilor, modul de prindere pe elementele aripii și lonjeroane, iar pentru învelișul textil, să nu prezinte risc de sfâșiere a voalurii. 3.2. Șuruburi/buloane 1) Se verifică dacă șuruburile/buloanele au dimensiunile menționate în documentația tehnică. Se verifică, vizual, dacă acestea prezintă teșituri, deformări sau fisuri datorate exploatării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
falduri și să urmărească forma profilului pe care sunt așezate. Pentru materialele metalice sau compozite se va verifica, suplimentar, absența fisurilor, niturilor slăbite, precum și integritatea și rigiditatea îmbinărilor; 3) Se verifică prinderea voalurii sau învelișului pe structură: - pe tuburile laterale/lonjeroane, după caz: se verifică modul de întărire al bordului de atac și, după caz, de fugă, prin dublarea pânzei, pentru a nu permite întinderea și fluturarea în zbor a acesteia. Pentru aripa de construcție metalică sau compozită, se verifică, detaliat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
de întărire al bordului de atac și, după caz, de fugă, prin dublarea pânzei, pentru a nu permite întinderea și fluturarea în zbor a acesteia. Pentru aripa de construcție metalică sau compozită, se verifică, detaliat, fiecare element de îmbinare între lonjeroane, nervuri (sau cheson cu umplutură expandată) și înveliș; - pe lateuri/nervuri, după caz: se verifică buna poziționare a lateurilor/nervurilor și a dispozitivelor lor de fixare, cât și starea corzilor de fixare pe voalură. Pentru aripa de construcție metalică sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
după caz: se verifică buna poziționare a lateurilor/nervurilor și a dispozitivelor lor de fixare, cât și starea corzilor de fixare pe voalură. Pentru aripa de construcție metalică sau compozită, se verifică, detaliat, fiecare element de îmbinare între nervuri și lonjeroane (sau cheson cu umplutură expandată) și îmbinarea acestora cu învelișul. Buzunarele pentru lateuri trebuie să fie construite astfel încât să se evite deteriorarea cusăturilor sau a voalurii prin introducerea acestora; - se verifică modul de efectuare a cusăturilor: acestea trebuie să aibă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
a piloților (baloane ultraușoare) Se verifică sistemul de acroșare și carabinierele. Nu se admit niciun fel de defecțiuni și nici carabiniere fără siguranțare. 3. ALTE RECOMANDĂRI 3.1. Nervurile Se verifică geometria nervurilor, modul de prindere pe elementele aripii și lonjeroane, iar pentru învelișul textil, să nu prezinte risc de sfâșiere a voalurii. 3.2. Șuruburi/buloane 1) Se verifică dacă șuruburile/buloanele au dimensiunile menționate în documentația tehnică. Se verifică, vizual, dacă acestea prezintă teșituri, deformări sau fisuri datorate exploatării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
În ceea ce privește tractoarele agricole sau forestiere, se înțelege prin: 1.1. tip - tractoare dintr-o categorie identică cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) producător; ... b) desemnarea tipului de către producător; ... c) caracteristici esențiale de concepție și construcție: ... - ��asiu grindă/șasiu cu lonjeroane/șasiu articulat (diferențe evidente și fundamentale); - motor (cu ardere internă/electric/hibrid); - axe (număr). 1.2. variantă - tractoare de un tip identic cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) motor: ... - principiu de funcționare; - numărul și dispunerea cilindrilor; - diferență de putere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
interschimbabile se înțelege prin: 2.1. tip - remorci, respectiv utilaje tractate interschimbabile dintr-o categorie identică cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) producător; ... b) desemnarea tipului de către producător; ... c) caracteristici esențiale de concepție și construcție: ... - șasiu grindă/șasiu cu lonjeroane/șasiu articulat (diferențe evidente și fundamentale); - axe (număr). 2.2. variantă - remorci, respectiv utilaje tractate interschimbabile de un tip identic cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) axe directoare (număr, amplasare, interconectare); ... b) masa maximă să nu difere cu mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
Fac excepție remorcile destinate transportului de încărcături lungi indivizibile, precum și cele la care montarea dispozitivului de antiîmpănare spate este incompatibilă cu utilizarea lor. 10.2. Dispozitivele de protecție antiîmpănare spate sunt alcătuite dintr-o traversă și elemente de legătură la lonjeroane sau la componentele care le înlocuiesc și trebuie să respecte următoarele cerințe: 10.2.1. Dispozitivul trebuie montat cât mai aproape de partea din spate a remorcii; 10.2.2. Când remorca este neîncărcată, partea inferioară a dispozitivului trebuie să se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
M.A.801 (b), 2. 1. Modificarea, repararea sau înlocuirea prin nituire, lipire, stratificare sau sudare a uneia din următoarele repere ale corpului aeronavei: (a) o grindă cheson; (b) un stringher de aripă sau o coardă a aripii; (c) un lonjeron; (d) o flanșă de lonjeron; (e) o bară a unei grinzi cu zăbrele; (f) inima unei grinzi; (g) chila sau bara filei de gurnă a calei unui hidroavion sau un flotor; (h) un reper de compresie din tablă ondulată într-
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
1. Modificarea, repararea sau înlocuirea prin nituire, lipire, stratificare sau sudare a uneia din următoarele repere ale corpului aeronavei: (a) o grindă cheson; (b) un stringher de aripă sau o coardă a aripii; (c) un lonjeron; (d) o flanșă de lonjeron; (e) o bară a unei grinzi cu zăbrele; (f) inima unei grinzi; (g) chila sau bara filei de gurnă a calei unui hidroavion sau un flotor; (h) un reper de compresie din tablă ondulată într-o aripă sau un ampenaj
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
f) inima unei grinzi; (g) chila sau bara filei de gurnă a calei unui hidroavion sau un flotor; (h) un reper de compresie din tablă ondulată într-o aripă sau un ampenaj; (i) o nervură principală de aripă; (j) un lonjeron principal al suprafeței aripii sau ampenajului; (k) un montant de motor; (l) un lonjeron sau un cadru de fuselaj; (m) un reper de armatură laterală, armatură orizontală sau perete de compartimentare; (n) o contrafișă sau o consolă suport de scaun
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
hidroavion sau un flotor; (h) un reper de compresie din tablă ondulată într-o aripă sau un ampenaj; (i) o nervură principală de aripă; (j) un lonjeron principal al suprafeței aripii sau ampenajului; (k) un montant de motor; (l) un lonjeron sau un cadru de fuselaj; (m) un reper de armatură laterală, armatură orizontală sau perete de compartimentare; (n) o contrafișă sau o consolă suport de scaun; (o) un înlocuitor pentru șinele de fixare a scaunelor; (p) un lonjeron sau un
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]