2,229 matches
-
că „nimeni nu este atât de tânăr încât să nu poată muri mâine, nici atât de bătrân încât să nu poată trăi încă un an.” Dacă nici cea mai verificată dintre sapiențe nu-i convinge, îi socotesc pierduți. Așa că, recapitulând, pe magistrala a o sută cincizeci de ani de fertilă existență, la jumătatea existenței, în cazul meu, scoțând din calcul meschinul barem de numai o sută zece - o sută douăzeci de ani, ce aș avea de întreprins și ce s-ar întâmpla
În vâltoarea viitorului by Barbu Cioculescu () [Corola-journal/Journalistic/13449_a_14774]
-
când îmi ajungea rândul la diagonala de piruete: cu echilibrul meu de invidiat și cu ritmul așijderea, îmi ziceam totuși că nu mi-ar strica ajutorul Maharajahului Solomon, de care îmi închipuiam că mă sprijin astfel încât piruetele mele să iasă magistrale. Și așa și ieșeau: picioarele îmi mergeau strună și tăiau aerul ca briciul, dar, sărmana de mine, eram atât de lipsită de grație, în rest, încât aduceam cu o bucată de lemn care zadarnic încearcă să zboare. Înainte de căderea amurgului
Unchiul meu, Maharajahul by Ruxandra Cesereanu () [Corola-journal/Imaginative/12286_a_13611]
-
plămânii (bojocii): „Stația Zavaidoc!!!...” (informațiile aparțin scriitorului-muzicolog Marin Voican Ghioroiu, București). Ca recunoștința față de marele artist, nu ar fi prea mult ca o stradă, un bulevard să-i poarte numele... că, slavă Domnului!... cred că ne-am săturat de frumoasele magistrale (Macaralei, Belciugului, Șurubului, Plugului, Piuliței) care au rămas că emblemă a unei ere victorioase a clasei muncitoare, muritoare de foame). Cred că s-ar putea cinsti cu totul altfel acest român, piteștean, care a adunat în jurul său elită, spumă Bucureștiului
Destine literare by Editura Destine Literare () [Corola-journal/Science/89_a_362]
-
plămânii (bojocii): „Stația Zavaidoc!!!...” (informațiile aparțin scriitorului-muzicolog Marin Voican Ghioroiu, București). Ca recunoștința față de marele artist, nu ar fi prea mult ca o stradă, un bulevard să-i poarte numele... că, slavă Domnului!... cred că ne-am săturat de frumoasele magistrale (Macaralei, Belciugului, Șurubului, Plugului, Piuliței) care au rămas că emblemă a unei ere victorioase a clasei muncitoare, muritoare de foame). Cred că s-ar putea cinsti cu totul altfel acest român, piteștean, care a adunat în jurul său elită, spumă Bucureștiului
Destine literare by Editura Destine Literare () [Corola-journal/Science/89_a_363]
-
Întâmplarea a făcut să merg pe Calea lui Traian, pe o ploaie rece de toamnă, cu bunul prieten vienez Dr. Dariusz Pacak, în căutarea străzii Lt. Alexandru Costeanu, fratele bunicului meu dinspre mamă. Bănuiam că se intersec tează, cumva, cu magistrala „Calea lui Traian”, dar nu s-a brodit vrerea cu realitatea. Am renunțat să caut strada cu numele bravului eroul de la Mărășești, căzut la datorie față de țară în 22 august 1917, chiar în ziua când dușmanul, pe câmpul de luptă
Printr-un hazard, în vizită la Filarmonica „Ion Dumitrescu” din Râmnicu Vâlcea. In: Editura Destine Literare by Alexandru Cetățeanu () [Corola-journal/Journalistic/100_a_125]
-
în contextul său european, cu accent tocmai pe acea perioadă de sincronizare, despre care vorbea indirect Maiorescu și direct Lovinescu. „Transilvanismul cultural din perspectivă românească”, început aici spre ilustrare, ca parte a unei trilogii, îl plasează pe Mircea Muthu pe magistrala creației noastre, menite să lumineze cumpătarea, așezarea, temeinicia și seriozitatea. Ardelenii, dacă nu au fost tocmai genii ale creației literare, au știut să fie foarte buni dascăli, iar dacă nu au fost profesori de excepție întotdeauna, au fost mari oameni
La aniversară: Mircea Muthu, transilvanul by Ioan-Aurel Pop () [Corola-journal/Journalistic/2814_a_4139]
-
de pe Bega“. În condițiile interconexiunii cu sistemul energetic național, instalațiile de producere a energiei electrice (cu randament inferior) au fost scoase din funcțiune și înlocuite treptat cu instalații specifice termoficării urbane, semnându-se actul de naștere al CET-Centru. Cea dintâi magistrală de termoficare 2Dn 500 mm a fost montată spre sfârșitul anului 1962 între CET-Centru și Complexul Studențesc, de-a lungul Bd. Pârvan. În 1963, rețeaua de termoficare s-a extins în zona centrală a Timișoarei (PT 2, 3 și 4
Agenda2003-41-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281580_a_282909]
-
New Delhi și domină aproape toate segmentele de piață care țin de producția de hardware, însă cea mai mare parte din încasările sale provin din activități de consultanță. Duminică, 15 februarie PRIMA LINIE FERATĂ ELECTRIFICATĂ În 1969, a fost inaugurată magistrala ferată electrificată București-Brașov, prima de acest fel din România. Prin introducerea tracțiunii electrice s-a redus timpul de mers (cu 30-40% față de tracțiunea Diesel și 50-70% față de cea cu aburi) și s-au îmbunătățit condițiile de confort ale călătorilor. Marți
Agenda2004-7-04-stiri () [Corola-journal/Journalistic/282076_a_283405]
-
prim tronson al conductei, în lungime de 35 de kilometri, ale cărei costuri vor fi acoperite de „Transgaz” Mediaș, cu 40 de milioane de dolari, ar putea să fie finalizate în acest an. „MOL” va finanța realizarea tronsonului aferent Ungariei. Magistrala va transporta în 2004 aproximativ 100 milioane metri cubi de gaz, volum care urmează să crească, treptat, până la patru miliarde metri cubi. Reprezentanții „Romgaz“ Mediaș sunt interesați să importe, după finalizarea lucrărilor, de la compania „MOL”, aproximativ 500 de milioane metri
Agenda2003-30-03-9 () [Corola-journal/Journalistic/281279_a_282608]
-
vor circula la un interval de 20 de minute în noaptea de 14 - 15 aprilie, informează un comunicat al Metrorex. În zilele de 14, 15 și 16 aprilie 2012 trenurile de metrou vor circula conform zilelor de sărbătoare. Astfel, pe Magistrala 1( Pantelimon - Dristor)+3 (Preciziei - Anghel Saligny), trenurile vor circula la un interval de 8-10 minute, pe Magistrala 2 (Berceni - Pipera) trenurile vor circula la un interval de 7-8 minute, iar pe Magistrala 4 (Gara de Nord - 1 Mai) la un interval
Programul metroului în noaptea de Paşte () [Corola-journal/Journalistic/23133_a_24458]
-
al Metrorex. În zilele de 14, 15 și 16 aprilie 2012 trenurile de metrou vor circula conform zilelor de sărbătoare. Astfel, pe Magistrala 1( Pantelimon - Dristor)+3 (Preciziei - Anghel Saligny), trenurile vor circula la un interval de 8-10 minute, pe Magistrala 2 (Berceni - Pipera) trenurile vor circula la un interval de 7-8 minute, iar pe Magistrala 4 (Gara de Nord - 1 Mai) la un interval de 9-10 minute. În ziua de 17 aprilie 2012, trenurile vor circula după intervalul orar specific zilelor lucrătoare
Programul metroului în noaptea de Paşte () [Corola-journal/Journalistic/23133_a_24458]
-
circula conform zilelor de sărbătoare. Astfel, pe Magistrala 1( Pantelimon - Dristor)+3 (Preciziei - Anghel Saligny), trenurile vor circula la un interval de 8-10 minute, pe Magistrala 2 (Berceni - Pipera) trenurile vor circula la un interval de 7-8 minute, iar pe Magistrala 4 (Gara de Nord - 1 Mai) la un interval de 9-10 minute. În ziua de 17 aprilie 2012, trenurile vor circula după intervalul orar specific zilelor lucrătoare. În funcție de numărul călătorilor înregistrați, Metrorex va introduce trenuri suplimentare pentru micșorarea intervalului de succesiune dintre
Programul metroului în noaptea de Paşte () [Corola-journal/Journalistic/23133_a_24458]
-
Proiectul are ca dată de finalizare anul 2016 și va costa aproximativ 500 de milioane de euro. Proiectul implică și extinderea rețelei de metrou cu aproape 3 km, la capătul liniei Pipera-IMGB. În momentul de față Metrorex lucrează la construirea magistralei 5 care va lega cartierul Drumul Taberei de centrul Capitalei.
Proiect Metrorex: linie de metrou uşor care va înconjura Capitala până în 2016 () [Corola-journal/Journalistic/23167_a_24492]
-
respective, „COLTERM“ S.A. execută o serie de lucrări de verificare/reparații/modernizare în sistemul de termoficare. Referitor la unele lucrări care vizează rețeaua primară de termoficare, directorul cu probleme de producție, dl ing. Cristian Mîțu, ne-a precizat că la magistrala DN 1 000 mm (strada Cercului) se va înlocui un tronson de 125 m; între magazinul „Billa“ - Soarelui și Bd. Liviu Rebreanu se va monta o nouă magistrală DN 900 mm. Prin realizarea acestor lucrări se va echilibra și îmbunătăți
Agenda2004-20-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282419_a_283748]
-
probleme de producție, dl ing. Cristian Mîțu, ne-a precizat că la magistrala DN 1 000 mm (strada Cercului) se va înlocui un tronson de 125 m; între magazinul „Billa“ - Soarelui și Bd. Liviu Rebreanu se va monta o nouă magistrală DN 900 mm. Prin realizarea acestor lucrări se va echilibra și îmbunătăți capacitatea de furnizare a agentului termic la nivelul municipiului, diminuându-se în același timp pierderile. În program sunt prevăzute, de asemenea, lucrări de reabilitare/înlocuire a racordurilor la
Agenda2004-20-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282419_a_283748]
-
D.R.D.P. Timișoara ne-a comunicat că în această săptămână a fost dată în circulație varianta rutieră din perimetrul localității Nădab (jud. Arad). Menționăm că, în zona respectivă, pe o lungime de 4 km, drumul național (DN79) intersectează de două ori magistrala de cale ferată Arad-Oradea, prin pasaje CF de nivel, la km 34+100 - km 38+200. Zilnic, circulă pe această magistrală feroviară 25 de perechi de trenuri (de marfă și de transport persoane), bariera fiind închisă 250 de minute în
Agenda2004-40-04-general4 () [Corola-journal/Journalistic/282941_a_284270]
-
apei potabile l În zonele centrale și de nord După cum se cunoaște, pe strada M. Kogălniceanu se desfășoară lucrări de înlocuire a liniilor de tramvai. În cadrul aceluiași proiect se prevede și modernizarea pachetului de utilități edilitare subterane, între care schimbarea magistralei de apă potabilă (Dn1 000 mm) care traversează strada. În acest scop, în perioada: 19 iulie, ora 0,00 și 21 iulie, ora 7,30 se va întrerupe furnizarea apei potabile în partea de nord și centrală a municipiului Timișoara
Agenda2004-29-04-general1 () [Corola-journal/Journalistic/282655_a_283984]
-
agitația iscată în ajunul fiecărei manifestări patriotice: „Cu o zi-două înainte de fiecare eveniment veneau obligatoriu securiștii ca să facă verificări. O echipă de patru oameni, formată din colegi de-ai mei, era mobilizată pentru operațiunea de control care se făcea pe magistrală. Se deschideau toate gurile de canal de pe traseu, în special cele de pe Bulevardul Republicii, unde trebuia să aibă loc defilarea și se cobora în subsol. Unul dintre băieți era bine legat cu o frânghie, îmbrăcat în costum special, cu cizme
Agenda2004-49-04-a () [Corola-journal/Journalistic/283112_a_284441]
-
Metrorex a semnat vineri cu asocierea formată din compania românească Metroul SA și compania franceză Systra un contract de 44,71 milioane lei, fără TVA, pentru servicii de consultanță la construcția tronsonului Universitate-Piața Iancului al Magistralei V de metrou. "Obiectul contractului este de a asigura pentru Metrorex servicii profesionale, servicii de management al proiectului pentru construcții - consultanță și asistență tehnică, în legătură cu realizarea proiectului", se arată într-un comunicat al Metrorex. Durata contractului de consultanță este de
Metrorex a selectat consorţiul Metroul/SYSTRA pentru consultanţă la tronsonul Universitate-Iancului () [Corola-journal/Journalistic/25257_a_26582]
-
lucrărilor de execuție și 60 de luni intervalul în care acesta va asigura servicii de monitorizare a lucrărilor pe perioada de garanție acordată. Finanțarea va fi asigurată din surse proprii ale Metrorex. Tronsonul Universitate-Piața Iancului este secțiunea a doua a Magistralei V de metrou care începe în Drumul Taberei și se încheie în cartierul Pantelimon. Prin extinderea rețelei de metrou pe această secțiune se va putea rezolva preluarea fluxurilor de călători și se va descongestiona traficul general din centrul orașului spre
Metrorex a selectat consorţiul Metroul/SYSTRA pentru consultanţă la tronsonul Universitate-Iancului () [Corola-journal/Journalistic/25257_a_26582]
-
estimat de 12 stații. Licitația pentru contractarea lucrărilor este programată pentru perioada octombrie 2011 - martie 2012 , iar lucrările pregătitoare pentru execuție să fie lansate în prima parte a anului viitor. Același consorțiu asigură asistența tehnică și pentru primul tronson al Magistralei V, respectiv tronsonul Drumul Taberei-Universitate, valoarea contractului fiind de 36,68 milioane de lei, fără TVA. Lucrările pentru prima secțiune a magistralei, pe relația Râul Doamnei-Eroilor sunt realizate de un consorțiu condus de firma italiană Astaldi în baza unui contract
Metrorex a selectat consorţiul Metroul/SYSTRA pentru consultanţă la tronsonul Universitate-Iancului () [Corola-journal/Journalistic/25257_a_26582]
-
fie lansate în prima parte a anului viitor. Același consorțiu asigură asistența tehnică și pentru primul tronson al Magistralei V, respectiv tronsonul Drumul Taberei-Universitate, valoarea contractului fiind de 36,68 milioane de lei, fără TVA. Lucrările pentru prima secțiune a magistralei, pe relația Râul Doamnei-Eroilor sunt realizate de un consorțiu condus de firma italiană Astaldi în baza unui contract atribuit de Metrorex în primăvară în valoare de 215 milioane euro, fără TVA. Metroul SA este specializată în servicii de proiectare, consultanță
Metrorex a selectat consorţiul Metroul/SYSTRA pentru consultanţă la tronsonul Universitate-Iancului () [Corola-journal/Journalistic/25257_a_26582]
-
Metrorex a anunțat un nou proiect, respectiv construcția unei noi magistrale de metrou, care va lega Capitala de comunele Bragadiru și Voluntari. Pentru proiect nu există bani în buget și nu vor exista nici în viitor. Primul pas, cel mai simplu, a fost însă făcut: Metrorex a selectat consultantul care va
Boc promite un metrou chinezesc în Voluntari, ca să se realeagă Pandele. Potemkiada costă 9 milioane de euro () [Corola-journal/Journalistic/25376_a_26701]
-
cheltuie circa 300 de milioane de euro, pe care îi va recupera din exploatarea liniei de metrou, adică din biletele vândute călătorilor. Greu de crezut, fiiindcă nici în București metroul nu aduce profit, dar asta se va vedea după alegeri. Magistrala 7 se va construi în 7 ani Linia de metrou va asigura legătura, pe direcția sud vest-nord est a zonei centrale cu cartierele Alexandriei-Rahova și Obor-Colentina. Magistrala 7 va avea o lungime de aproximativ 25 de kilometri, 30 stații, un
Boc promite un metrou chinezesc în Voluntari, ca să se realeagă Pandele. Potemkiada costă 9 milioane de euro () [Corola-journal/Journalistic/25376_a_26701]
-
în București metroul nu aduce profit, dar asta se va vedea după alegeri. Magistrala 7 se va construi în 7 ani Linia de metrou va asigura legătura, pe direcția sud vest-nord est a zonei centrale cu cartierele Alexandriei-Rahova și Obor-Colentina. Magistrala 7 va avea o lungime de aproximativ 25 de kilometri, 30 stații, un depou și o parcare. Durata pentru realizarea lucrărilor și punerea în funcțiune cu călători a noii linii de metrou este estimată la 7-8 ani. Particularitatea proiectului, susține
Boc promite un metrou chinezesc în Voluntari, ca să se realeagă Pandele. Potemkiada costă 9 milioane de euro () [Corola-journal/Journalistic/25376_a_26701]