6,339 matches
-
viața ta! Am observat că sistemul...ei.... vor să te transforme într-o persoană fără zâmbet...sunt din provincie și când am venit prima dată în București...normal la facultate am vrut să mă plimb cu metroul..ce tareeee...în metrou toți erau identici...aveau o fată tristă...nici macar ..pierdută...împăcata cu tragicul...plictisita...Ciudat!...eram singura fraiera care zâmbea...!!! Acum?...am încetat să mă ‘dau’cu metroul....nu vreau să pățesc la fel! am auzit că se transmite Say cheeseeee
Pofta vine râzând by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82770_a_84095]
-
să nu aibă carne pentru șnițele în fiecare zi,la Pescarul. Și să nu aibă nici băuturi carbogazoase colorate, nu? Nu e vorba totuși de “Pescăruș”? nu, e Pescarul, lângă Al Padrino, cu terasă aia care da-n ieșirea de metrou de la Ion Campineanu. Am plecat din bucurești de 4-5 ani, dar Pescarul e unul dintre locurile de care-mi amintesc cu plăcere. toată ucenicia de jurnalist mi-am făcut-o acolo Am trecut de multe ori pe langă “Pescarul” și
Pescarul by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82842_a_84167]
-
să sprijine direcționarea unui anumit procent din taxa de mediu colectată la nivelul bucureștiului (cât o fi el, de preferință cât mai mare, dar asta rămâne de discutat) către achiziționarea de noi garnituri de tren și/sau mărirea rețelei de metrou...discuția e destul de complexă însă se poate profita de faptul că metrorexul este încă în subordinea ministerului transortului și n-a trecut încă la primărie mulțumesc anticipat pt răbdare și, sper eu, interes și aștept răspunsul tău pe mail sau
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
Cluj, Brașov și Constantă. CMR-ul din București tocmai a împlinit un an de când a fost pus în practică. Adunarea are loc în ultima vineri a fiecărei luni loc de fiecare dată la intrare în Parcul Tineretului de lângă gură de metrou la ora 18.00, iar în lunile de iarnă de la ora 17.00. Calendarul CMR-ului până la sfârșitul anului se prezintă astfel: 29 aug, 26 sept, 31 oct, 28 nov, 26 dec. Evoluția CMR-ului bucureștean pe forumul http://www
Cicloteque. Ridică-te deasupra oraşului! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82834_a_84159]
-
adică în fața suferinței care a învățat să se poarte... Mi s-a pus un nod în gât și mi s-a făcut brusc rușine. cum zicea cineva: bani plătiți sunt scuză noastră.” te-am plătit, acum lasă-mă” Într-un metrou dintr-o capitală europeană cerșetoria nu coboară supt un anumit prag: oamenii îți țin un discurs despre probele de etică a globalizării după care îți oferă o revistă pe care o tot căra cu ei spre cumpărare. Lumea le mai
Filantropica sequel by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82925_a_84250]
-
oraș atât cât vrea sau cât are timp și ocazia să o facă. Și zona 1 ce are? 4 nopți, 5 zile scurte. zona 1. marea de fumători din fața pub-urilor m-a făcut să zâmbesc. fish&chips. grevă la metrou, doar picadilly line funcționa, mare de oameni, înghesuiala. un sfert din timp urcat și coborât la metrou. în rest: liniște, no smog, soare, lume zâmbitoare și politicoasa, expoziție dali la țațe modern, librarii pline cu comics de nu mă mai
Doruri de Londra by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82946_a_84271]
-
are? 4 nopți, 5 zile scurte. zona 1. marea de fumători din fața pub-urilor m-a făcut să zâmbesc. fish&chips. grevă la metrou, doar picadilly line funcționa, mare de oameni, înghesuiala. un sfert din timp urcat și coborât la metrou. în rest: liniște, no smog, soare, lume zâmbitoare și politicoasa, expoziție dali la țațe modern, librarii pline cu comics de nu mă mai puteam hotărî să ies din ele. (în fața la british museum în caz că interesează pe cineva:)), nuntă cu kilt
Doruri de Londra by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82946_a_84271]
-
un discurs bine structurat (mă uitasem cu o zi înainte la emsiunile de pe google și rămăsesem puțin dezamăgită de lipsa unor obiective clare). Îmi place să știu cine îmi vorbește, așa că v-am citit cartea. Pentru mine - de citit în metrou. Dar m-a prins. M-am surprins (no pun intended), la puțin timp după ce am terminat cartea, afișând o atitudine de genul “cunosc lucruri de care tu nu vei auzi vreodată”. Și asta nu ține de mine, ține de stilul
Cui i-e frica de branding? by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82977_a_84302]
-
poate. dragoș, fii atent la linkuri. e omagiu.com, nu omagiu.ro Got it. Tx! Faptul că porți un costum elegant, o cravată te obligă la a avea un comportament adecvat cu această imagine? Am văzut azi în stația de metrou un tip îmbrăcat într-un costum foarte dichisit, cravată era galbenă și avea un diplomat. Părea că doarme, în picioare, si asta era aiuritor. Adică ar fi fost normal să vorbească la un telefon, să citească un ziar de analize
Vlad Bina: Bucuresti, Paris XIX si Boston XXI by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/83067_a_84392]
-
O altă morală a poveștii ar fi, după părerea mea, lipsa de profesionalism a ziariștilor și reporterilor români în marea lor masă. Compar cu ziarul Bild, pe care nu pot să nu îl văd în München la orice gură de metrou. Diferența este că cei de la Bild stapinesc mai bine gramatică, ortografia și vocabularul limbii materne. Și îmi vine în minte alt cuvînt decît cel incriminat aici: mahala, fie ea școlarizata sau nu. Pe de altă parte, sigur că exprimările domnului
Presedintele tuturor romanilor? Huo!! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82979_a_84304]
-
creații universale caracteristic firilor instruite, mai posedă și o latură ascunsă neavând nici o legătură propriu-zis cu arta. De cele mai multe ori, atracția o exercită faptul că în muzeu se oferă ceva, pe bani puțini, ceva mai mult decât un bilet de metrou, să aibă acces oricine care se convinge în acest mod că lucrul valoros pe care l-a învățat la școală există în realitate. Ceea ce susținea însăși școala făcută, fie și numai elementară, din care ies ca pe bandă inși alfabetizați
Reflexe pariziene IX by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/14724_a_16049]
-
în urmă atrăgeam atenția că metroul ușor e o adevarată insultă la adresa bucureștenilor din cartierele prin care va trece acest tramvai transformat în tren. Pentru a traversa stradă, bucureșteanul din aceste cartiere trebuie să meargă pe jos o stație de metrou ușor, daca nu vrea să sară gardul care i-a fost pus înainte. Celor mai mulți dintre cei cu care stau de vorbă despre utilitatea acestei insulte edilitare nu le vine să creadă că atunci cînd lucrările vor fi gata nu vor
Binecuvintari edilitare bucurestene by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/14784_a_16109]
-
i-a fost pus înainte. Celor mai mulți dintre cei cu care stau de vorbă despre utilitatea acestei insulte edilitare nu le vine să creadă că atunci cînd lucrările vor fi gata nu vor mai putea trece stradă decît în dreptul stațiilor de metrou. Mai prompți în reacții par a fi șoferii care au descoperit că Bucureștiul va fi tăiat în două de acest metrou al stupidității. Sau al bătăii de joc! În orice Capitala care își merită majuscula, din Europa, un asemenea proiect
Binecuvintari edilitare bucurestene by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/14784_a_16109]
-
să creadă că atunci cînd lucrările vor fi gata nu vor mai putea trece stradă decît în dreptul stațiilor de metrou. Mai prompți în reacții par a fi șoferii care au descoperit că Bucureștiul va fi tăiat în două de acest metrou al stupidității. Sau al bătăii de joc! În orice Capitala care își merită majuscula, din Europa, un asemenea proiect ar fi stîrnit furia locuitorilor ei. Numai bucureștenii asista pasivi sau îi apucă nervii pe cine nu trebuie în privința acestui proiect
Binecuvintari edilitare bucurestene by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/14784_a_16109]
-
locuri ilegale de trecere e trimis vreun polițist, probabil din motive disciplinare, nefericitul riscă să fie luat la bătaie, cu legea în brațe. Un edil obraznic, însuși primarul general al Bucureștiului, i-a îndemnat pe locuitorii atinși de apariția acestui metrou idiot să învețe să zboare. De ce să zboare bucureșteanul cînd e mai simplu să zboare primarul din funcție, iar acest proiect, care a primit binecuvîntarea unor funcționari inepți ai Uniunii Europene, să li se impute celor care l-au gîndit
Binecuvintari edilitare bucurestene by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/14784_a_16109]
-
nimic de pierdut. Acesta e marele eveniment care s-a petrecut în Capitală în timp ce două cartiere ale orașului, fiecare din ele mare cît o capitală de județ sînt sugrumate de nesăbuința edililor și de disprețul constructorilor liniei unui așa-zis metrou ușor. Peste jumătate de milion de oameni au fost lăsați să se descurce cum pot pentru a ieși din cartierele Militari și Drumul Taberei. Ba, parcă într-un acces de nebunie furioasă a edililor, în același timp s-au mai
Bucureștiul tăiat de tren by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/15309_a_16634]
-
locuitorii acestor două cartiere. Nu-i aproape nici o diferență între nemernicia cu care s-a purtat Ceaușescu demolînd cartiere întregi pentru a face loc odioșeniilor lui și bătaia de joc la care se dedau noii ctitori ai Bucureștiului. Proiectul acestui metrou ușor e o uriașă prostie. În locul unei linii de tramvai normale îngropate în caldarîm, aceste două cartiere vor fi secționate de reduta unei linii de metrou ușor. Mai înaltă decît restul străzilor pe unde trece această linie va transforma într-
Bucureștiul tăiat de tren by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/15309_a_16634]
-
și bătaia de joc la care se dedau noii ctitori ai Bucureștiului. Proiectul acestui metrou ușor e o uriașă prostie. În locul unei linii de tramvai normale îngropate în caldarîm, aceste două cartiere vor fi secționate de reduta unei linii de metrou ușor. Mai înaltă decît restul străzilor pe unde trece această linie va transforma într-un coșmar circulația din aceste oricum năpăstuite cartiere. În nici un oraș european ai cărui edili își respectă concitadinii nu s-au făcut asemenea proiecte. Trenuri de
Bucureștiul tăiat de tren by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/15309_a_16634]
-
văd că bucureștenii sînt pe punctul de a fi împărțiți între cei de dincoace și cei de dincolo de șină, iar circulația din aceste două cartiere se va face ca la barierele de tren, ca să treacă un nenorocit de tramvai devenit metrou ușor, ca pentru suburbii. Dar pînă să se întîmple una ca asta - și încă mai sper că nu se va întîmpla! - o jumătate de milion de oameni e zilnic batjocorită de cei care lucrează la îndeplinirea acestui proiect de coșmar
Bucureștiul tăiat de tren by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/15309_a_16634]
-
De pildă, înșfacă de mînă un cerșetor orb și vizibil blazat, îl trece strada, îl conduce în viteză prin mulțime, pe drum îi turuie energic și superconcentrat, despre prețuri, despre stradă, despre aerul timpului - ca să-l depună la intrarea în metrou aiurit de fericire! Cît de puțin le trebuie oamenilor ca să fie fericiți!, te convinge (pentru moment) această comedie sofisticată, altoită pe un basm post-modern. Și cît de ușor devine viața unui om un calvar! (e suficient ca îngerul pedepsitor Amélie
Fenomenul "Amélie" și fenomene colaterale by Eugenia Vodă () [Corola-journal/Journalistic/15379_a_16704]
-
pierdut în imensitatea Franței și a Orașului lumină, jandarmii îl împinseseră amabil într-o mașină și-l depuseseră, cu adresa unui hotel și bilet în mână, grațios, pe peronul a ceea ce părea să fie stația unui tren sau a unui metrou. S-au regăsit bucuroși și cu simțul măsurii peste câteva zile, dar, fără frunza ruginită de arțar lipită pe valiză și fără mica avere în dolari americani pe care o ținea pe burtă, nimic nu amintea pe cetățeanul de peste mări
Constantin Stoiciu - Fugarul by Ioana Diaconescu () [Corola-journal/Journalistic/14477_a_15802]
-
Nici în centru, nici în cartierele mărginașe nu sînt gropi în asfalt și nu vezi lucrări faraonice care sfidează publicul, ca la București. I-am întrebat pe interlocutorii mei ce părere ar avea dacă edilii ar pricopsi Praga cu un metrou ușor, cum avem pe malul Dîmboviței. Se uitau la mine și nu le venea să creadă că vorbesc serios. Le-am explicat că după "îmbunătățirile" aduse Bucureștiului în Epoca de Aur, cel mai important proiect edilitar din Capitala noastră este
Modelul praghez by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/14664_a_15989]
-
cum avem pe malul Dîmboviței. Se uitau la mine și nu le venea să creadă că vorbesc serios. Le-am explicat că după "îmbunătățirile" aduse Bucureștiului în Epoca de Aur, cel mai important proiect edilitar din Capitala noastră este acest metrou ușor care desparte orașul în două. "Dacă vouă vă place" mi-a spus înțelegător unul dintre ei, asigurîndu-mă că, indiferent cît umor au praghezii, așa ceva nu s-ar putea întîmpla în orașul lor. Edilii lor nu numai că își respectă
Modelul praghez by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/14664_a_15989]
-
Constantin Țoiu Zilele trecute, am fost martorul unei conversații în metrou între doi inși maturi ce păreau amici, oameni învățați după felul cum vorbeau. Nu pot să neg că nu-mi place să trag cu urechea. E o veche slăbiciune. De altfel, fără acest mic spionaj al micilor întâmplări zilnice, viața
La persoana întâi by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/14088_a_15413]
-
-se dinamicii neînduplecate. Până ce, într-o zi, ori într-o epocă, ajunge la liman, se varsă în eleșteul comun clocotind de lișițe și de rațe sălbatece al limbajului general folosit. Ce mă frapase pe mine în vagonul acela nou de metrou ce mirosea încă a vopsea și în care parcă și vocabularul pasagerilor din el se primenea, e că, în uzul vorbirii curente, iată, intrase, așa dar, nu prin efracție, ci în chip firesc, fără să mi se pară nici caraghios
La persoana întâi by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/14088_a_15413]