76 matches
-
înceteze operațiunile de luptă și să reîntoarcă la bazele lor, lăudând echipajele: „ați luptat ca leii!”. Echipajul submarinului U-853, care se afla la pândă lângă Rhode Island, nu a recepționat ordinul. El a lansat un atac cu torpile împotriva vasului mineralier SS Black Point, care transporta cărbune. După 15 minute de la atac, mineralierul s-a scufundat, fiind ultimul vas comercial american scufundat în timpul războiului. Submarinul a fost atacat de patru vase de război americane în prima zi și de alte două
Bătălia Atlanticului (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/308125_a_309454]
-
ați luptat ca leii!”. Echipajul submarinului U-853, care se afla la pândă lângă Rhode Island, nu a recepționat ordinul. El a lansat un atac cu torpile împotriva vasului mineralier SS Black Point, care transporta cărbune. După 15 minute de la atac, mineralierul s-a scufundat, fiind ultimul vas comercial american scufundat în timpul războiului. Submarinul a fost atacat de patru vase de război americane în prima zi și de alte două ziua următoare. Submarinul german a fost descoperit și distrus la o adâncime
Bătălia Atlanticului (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/308125_a_309454]
-
România - S.A., pentru autostrăzi și drumuri naționale; ... c) Compania Națională "Administrația Porturilor Maritime Constanța" - S.A., pentru portul Constanța și portul Tomis, și Compania Națională "Administrația Porturilor Dunării Maritime" - S.A. Galați, pentru portul Galați (port Docuri, port Bazinul Nou și port Mineralier) și pentru Portul Brăila (port Hârșoaia, port Turcoaia, port Măcin și port Gura Arman); ... ---------- Lit. c) a art. 1 a fost modificată de art. I din ORDINUL nr. 266 din 1 aprilie 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 198 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250513_a_251842]
-
pe pânze cu o expresivitate de invidiat. Fiind un excelent portretist al navelor românești, Știubei a lăsat o moștenire importantă în acest sens: Bricul „Mircea“, Pasagerul „Dacia“, Yachtul regal „Luceafărul“, Motonava „București“ la Londra, Cargoul „Galați“, Motonava „Carpați“ la Budapesta, Mineralierul „Petroșani“ la Istanbul, Pasagerul „Moldova“ la Budapesta, Nava-școală „Mircea“ în larg, Escadra în marș, Cargoul „Dobrogea“, Velier în larg, Monitoare pe Dunăre, Navele Diviziei de Mare în misiune, Distrugătoare în marș, Cargou la ancoră. În salonul oficial de primire al
Dimitrie Știubei () [Corola-website/Science/334695_a_336024]
-
din Otopeni am trecut-o pe numele fiicei mele". Dosarul „Flota”, care "a debutat" în 2003, are ca obiect stabilirea modului în care CNM Petromin a fost prejudiciată prin vânzarea, în perioada aprilie 1991-august 2000, a 16 nave, în special mineraliere de mare capacitate. În dosarul „Flota”, instrumentat de Direcția Națională Anticorupție, au fost cercetați trei foști miniștri ai Transporturilor, Traian Băsescu, Aurel Novac, Paul Teodoru, precum și alte persoane care au fost implicate în vânzarea unor nave din flota română. Procurorii
Traian Băsescu () [Corola-website/Science/297316_a_298645]
-
ale serviciului voluntar. Submarinele Puterilor Axei au efectuat acțiuni de luptă în apele teriotoriale ale Canadei și Newfoundlandului de-a lungul întregii perioade a războiului, scufundând nave militare și comerciale aliate. În 1942 de exemplu, submarinele germane au scufundat patru mineraliere aliate la Bell Island, Newfoundland. Cargourile americane "Saganaga" și "Lord Strathcona" au fost scufundate de U-"513" pe 5 septembrie 1942, iar "Rosecastle" și "P.L.M 27" au fost scufundate de U-"518" pe 2 noiembrie același an. După ce submarinele
Istoria militară a Canadei în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/316234_a_317563]
-
oficială având loc în 2 februarie 1956. Chiar dacă orașul este relativ nou, istoria Văii Băită este mult mai veche. Încă din anul 1270, pe aceste meleaguri ocupația de bază a fost mineritul. Apariția pe harta țării se datoreaza existenței bogățiilor mineraliere (uraniu, molibden, bismut, fier, argint, cupru, aur) din zona localității Băită, sat care are o tradiție minieră de cîteva secole și care actualmente e componentă a Nucetului. Conform recensământului efectuat în 2011, populația orașului Nucet se ridică la de locuitori
Nucet () [Corola-website/Science/300515_a_301844]
-
100 și-au pierdut viețile în timpul scufundării vasului "Caribou" de către un U-boat. Newfoundland a fost singura locație din America de Nord care a fost atacată în mod direct de forțele germane în timpul celui de-al doilea război mondial. Submarinele germane au atacat mineralierele aliate șî docurile de încărcare de pe Insula Bell. Au fost scufundate cargoboturile "Saganaga" și "Lord Strathcona" pe 4 septembrie 1942, iar. "Rosecastle" și "P.L.M. 27" au fost scufundate pe 2 noiembrie același an. În timpul războiului, Nicaragua era condusă de Anastasio
Participanții la al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/307533_a_308862]
-
este un film românesc din 1975, regizat de Sergiu Nicolaescu. Rolurile principale sunt interpretate de actorii Vladimir Găitan, Ileana Popovici, Marga Barbu, Mircea Albulescu și Sergiu Nicolaescu. Subiectul filmului este reprezentat de realizarea și montarea unei elice românești la un mineralier ce urma să fie lansat la apă. În ciuda tuturor obstacolelor birocratice, Mihai Coman (interpretat de Sergiu Nicolaescu), directorul general al Șantierului Naval Constanța, reușește să-și impună punctul de vedere în fața activiștilor care lucrează în minister. Esența filmului îl constituie
Zile fierbinți () [Corola-website/Science/327204_a_328533]
-
-și impună punctul de vedere în fața activiștilor care lucrează în minister. Esența filmului îl constituie conflictul între funcționarii de birou și inginerii care au legătură directă cu realitatea industrială. În iulie 1975 pe Șantierul Naval Constanța se lucrează la construirea mineralierului „Bocșa” cu o lungime de 220 m, o lățime de 32 m și o capacitate de 55.000 de tone. Elicea propulsoare care va fi montată urmează să sosească din Japonia cu avionul, ea fiind produsă de cea mai mare
Zile fierbinți () [Corola-website/Science/327204_a_328533]
-
de tone. Elicea propulsoare care va fi montată urmează să sosească din Japonia cu avionul, ea fiind produsă de cea mai mare companie de profil de pe plan mondial. Cu toate acestea, cu trei zile înainte de data lansării la apă a mineralierului, directorul general Mihai Coman (Sergiu Nicolaescu) testează o elice turnată pe șantier pentru a-i evalua performanțele tehnice. În timpul probelor, o pală a elicei se rupe, iar experimentul eșuează. Reîntors pe șantier, Coman îi ordonă inginerului Cioranu (Mircea Anghelescu) să
Zile fierbinți () [Corola-website/Science/327204_a_328533]
-
nu crede în rezistența elicei, el realizează totuși o nouă șarjă cu un conținut mai mare de nichel și care este superioară din punct de vedere tehnic celei produse anterior. Coman cere aprobarea ministerului pentru a monta elicea la noul mineralier, dar inginerul Vasilescu (Emmerich Schäffer), consilierul ministrului, refuză să-și dea avizul necesar și-l informează pe ministru că nu sunt șanse ca elicea românească să funcționeze corespunzător. Deși directorul șantierului afirmă că elicea românească este produsă după modelul japonez
Zile fierbinți () [Corola-website/Science/327204_a_328533]
-
în urma acuzațiilor formulate de Vasilescu. Pe de altă parte, el îl felicită pe Coman pentru că a respectat sarcina de partid, mobilizând colectivul șantierului pentru reducerea importurilor. După câteva zile și nopți de lucru, elicea a fost realizată și montată la mineralier, fără aprobarea ministerului. Mineralierul este lansat la apă, iar Vasilescu află cu acel prilej că nava funcționează cu o elice românească. Finalul filmului îi prezintă pe Mihai Coman și pe Corina călărind împreună, la "ralanti", prin valurile de pe malul mării
Zile fierbinți () [Corola-website/Science/327204_a_328533]
-
Vasilescu. Pe de altă parte, el îl felicită pe Coman pentru că a respectat sarcina de partid, mobilizând colectivul șantierului pentru reducerea importurilor. După câteva zile și nopți de lucru, elicea a fost realizată și montată la mineralier, fără aprobarea ministerului. Mineralierul este lansat la apă, iar Vasilescu află cu acel prilej că nava funcționează cu o elice românească. Finalul filmului îi prezintă pe Mihai Coman și pe Corina călărind împreună, la "ralanti", prin valurile de pe malul mării. O replică prezentă în
Zile fierbinți () [Corola-website/Science/327204_a_328533]
-
e adevărat că Dumnezeu nu există?”". Mircea Albulescu s-a încurcat și nu a știut să răspundă. Această scenă a fost tăiată. După o discuție aprinsă cu prim-secretarul care avea loc cu o noapte înaintea lansării la apă a mineralierului, directorul urma să sufere un infarct și să moară, el urmând să apară în ultima imagine a filmului călărind prin valurile mării pe calul Strident (un cal arab combinat cu trăpaș) ca un „simbol ca eliberării”. Dumitru Popescu a impus
Zile fierbinți () [Corola-website/Science/327204_a_328533]
-
experiență neconvingătoare”. Criticul Tudor Caranfil a dat filmului două stele din cinci și a făcut următorul comentariu: "„Viața personală a unui șef de șantier naval, identificat cu realizarea contracronometru a unei elice la nivelul tehnicii mondiale necesare celui mai mare mineralier românesc. Cu o mare experiență, acest comunist cu o vechime în partid de 25 de ani, refuză să rămână tributar tehnicii străinătății și învinge îndoielile colectivului. Decis să demonstreze că este posibil și un alt tip de film de uzină
Zile fierbinți () [Corola-website/Science/327204_a_328533]
-
Galați. Navrom a fost înființată după 1989 prin divizarea IEFM (Întreprinderea de Exploatare a Flotei Maritime) Navrom în trei companii cu capital de stat: Petromin, Navrom și Romline. Flota maritimă (formată atunci din 186 de cargouri, 12 petroliere, 70 de mineraliere și 18 nave specializate) a fost împărțită între cele trei companii nou înființate. Navrom deține și 90% din acțiunile companiei "Navrom Delta", care asigură transport fluvial de călători între Tulcea și localitățile din Delta Dunării. Navrom Delta deține două nave
Navrom () [Corola-website/Science/318755_a_320084]
-
cu un port modest la mare. Tenta orientală a orașului, căpătată sub dominația otomană, începe să se estompeze spre anii 30 ai secolului trecut, pentru ca după al Doilea Război mondial schimbările să fie fundamentale, marcate de apariția Șantierului Naval (primul mineralier este lansat în 1977), a Portului maritim dat în funcțiune în 1985, apariția noilor hoteluri, a așezămintelor cultural-edilitare și comerciale etc. Muzeul de Arheologie „Callatis” a fost amenajat în 1963 și din 1978 se mută în actuala clădire. Muzeul adăpostește
Litoralul românesc () [Corola-website/Science/313374_a_314703]
-
România, respectiv Moldova. Orașul are o istorie încărcată și datorită faptului că este plasat pe Dunăre, cea mai importantă arteră comercial-fluvială europeană, Canalul Dunăre-Main-Rin. Viața economică s-a dezvoltat în jurul Șantierului Naval, Portului Fluvial, în jurul Combinatului Siderurgic și a Portului Mineralier. Municipiul Galati este situat în partea de sud a Moldovei , în Valea Siretului, străbătut de Dunărea. Este situat în zona estică a României, în extremitatea sudică a platoului Moldovei, la 45° 27' latitudine nordică și 28° 02' longitudine estică. Situat
Galați () [Corola-website/Science/296943_a_298272]
-
km lungime. Pe malul stâng s-a relizat un canal industrial (13 km lungime) amenajat pentru a permite barjelor încărcate cu materii prime (fier vechi, minereu, cărbune) să ajungă la S.C.TENARIS - DONASID S.A.. S-a realizat și un port mineralier prevăzut cu instalațtii de încarcăre-descărcare și dane de acostare a navelor fluviale. Canalul este traversat de un pod modern cu patru benzi de circulație ce leagă orașul de punctul de trecere a Dunării de la Chiciu - Ostrov, fiind totodată și un
Călărași () [Corola-website/Science/296940_a_298269]
-
prin foraj, se perforează stratul mineral. Astfel s-a constatat că apele de mină din S.U.A. poluează peste 20 mii km/curs de apă. În Pennsylvania, se scot zilnic 20 mld. litri de apă acidă din cauza trecerii ei prin zăcămintele mineraliere adiacente straturilor de cărbuni. Purificarea lor se face prin reținerea în lagune de depunere. În general, se poate spune că acest factor de mediu poate deveni agent poluant atunci când se depășesc limitele echilibrului ecologic instaurat în anumite biotopuri. Chiar și
Managementul calității by Roșca Petru, Nan Costică, Gribincea Alexandru, Stroe Cosmin () [Corola-publishinghouse/Science/1648_a_3158]
-
Orașul Galați are o istorie încărcată și datorită faptului că este plasat pe Dunăre, cea mai importantă arteră comercial fluvială europeană, Canalul Dunăre-Main-Rin. Viața economică s-a dezvoltat în jurul Șantierului Naval, Portului Fluvial, în jurul Combinatului Siderurgic ArcelorMittal și a Portului Mineralier. Clima este de tip temperat-continental. Orașul Galați se întinde pe trei terase : Valea orașului, cu altitudine între 5 7 m și altele două, trasate aproape în formă de evantai; prima cu o altitudine între 20 25 m Înucleul orașului medieval
Festivalul Internaţional de Fanfare by Aurel Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1310_a_2193]
-
Craiova), vagoane (Arad, București); - auto: autocamioane și autobuze (București, Brașov), autoturisme (Craiova, Pitești), autoturismul de teren „Aro“ (Câmpu lung); - șantiere navale: a) fluviale: Galați (inclusiv nave maritime), Brăila, Oltenița, Drobeta Turnu Severin, Giurgiu; b) maritime: Constanța (nave de mare capacitate: mineraliere, petroliere, nave de pasageri) și Mangalia; - aparate de zbor: București, Brașov, Craiova, Bacău; • tractoare și mașini agricole: Brașov, Craiova, Miercurea Ciuc; • industria electronică și electrotehnică (aparate de radio, televizoare, transformatoare, generatoare etc.): București, Craiova, Timișoara, Săcele, Găești, Zalău, Târgu Mureș. AMINTIȚI
GEOGRAFIE MANUAL PENTRU CLASA AVIII–A by SILVIU NEGUT, GABRIELA APOSTOL, MIHAI IELENICZ () [Corola-publishinghouse/Science/576_a_929]
-
26.626 tone/navă în 2001 la 33.679 tone/navă în 2006; evident aceste mărimi sunt valori medii, întrucât multe nave sunt de dimensiuni mijlocii sau mici ori nu transportă mărfuri (nave de croazieră, militare, curse regulate etc.), în timp ce mineralierele, petrolierele și tancurile chimice transportă o sarcină utilă cu mult peste mediile calculate. Ilustrativ pe această linie este un alt indicator și anume numărul mediu de nave ce tranzitează zilnic ruta în cauză. Dacă în 2001 se înregistra un trafic
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3052]
-
două-trei terenuri pe malul mării, am băgat toți banii în ele, înainte să se scumpească, marinar am zis și eu așa, sînt comandant de navă, nu căpitan, căpitanul este mai jos! ultimul voiaj, greu, patru luni și jumătate cu un mineralier, date despre porturile asiatice, geografie și prostituție, alcoolul este totuși permis în India, Abu-Dhabi nu mai e fir de nisip, mai ceva ca în America! dar aurul s-a făcut 18 dolari, de la 9 dolari, s-au interpus românași de-
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]