4 matches
-
mm de axa longitudinală a vehiculului și la 700 mm înălțime, sub capotă: R, x-100, y950, z700 (r/o) 5 Se indică dispunerea cilindrilor prin următoarele coduri: LI: în linie V: în V O: motor cu cilindri opuși S: motor monocilindric 6 Indicați tipul de combustibil prin următoarele coduri: P: benzină D: motorină M: amestec LPG: gaz petrolier lichefiat O: altele 7 M: manuală A: automată 8 Pentru vehiculele cu caroserie 9 Indicați configurația prin următoarele coduri: R: partea dreaptă a
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
comprimarea succesivă în mai multe trepte. Compresoarele cu piston de capacități mici se construiesc cu unul sau cu mai mulți cilindri verticali în linie sau în V, iar compresoarele industriale mari se construiesc cu mai mulți cilindri orizontali. Un compresor monocilindric are ca parte principală un cilindru prevăzut cu un sistem de răcire (aripioare de aer sau cu apă). În cilindru este montat pistonul, care este etanșat față de cilindru cu niște segmenți. Cilindrul se termină cu carterul (o cutie care închide
Compresor () [Corola-website/Science/312609_a_313938]
-
Drucker, 1987, p. 102). Firmele mici și mijlocii intră În competiția globală sub forma „comunităților de interese interne”, prin intermediul strategiilor relaționale (societăți mixte, asociații de cercetare sau de marketing, acordarea reciprocă de licențe). Astfel, un mic producător specializat În motoare monocilindrice pe benzină din centrul Americii a devenit proprietarul a trei fabrici japoneze care aprovizionează direct o companie locală de motociclete; simultan, a inițiat și o societate mixtă cu o mică firmă japoneză; aceasta aduce capitalul și tehnologia, În timp ce producătorul american
[Corola-publishinghouse/Science/2241_a_3566]
-
Descriere și funcționare instalație pneumatică A) Descriere aparate componente (vezi des SC 1030-12.0 anexa nr. 1) a) Compresorul de aer (poz. 7) este montat și antrenat de motorul termic fiind livrat odată cu acesta. Compresorul este de tip cu piston, monocilindric și are capacitate de 300 cm 3 / rot., în cazul motorului german, și de 250 cm 3 / rot. în cazul motorului românesc. În ambele situații el aspiră aer din galeria de aspirație a motorului (după filtrul de aer). b) Regulatorul
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]