91 matches
-
Pentru a preveni asemenea incidente neplăcute, s-a luat măsura ca în martie o navă să treacă dincolo de pod, cealaltă rămânând după pod, astfel că era posibil schimbul de turiști de pe o motonavă pe alta. Rușii, bulgarii și austriecii, cu motonave moderne, cu coșuri rabatabile, nu aveau atare probleme, noi însă da. Podul de la Novi Sad crea probleme și unor nave de marfă, de aceea se propusese de către Comisia internațională a Dunării demolarea sa și construcția unuia mai înalt, propunere refuzată
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
Au venit americanii ulterior și au rezolvat problema în stilul lor caracteristic, plasând câteva bombe exact pe "monumentul istoric". Creșterea cererii pentru croaziere, concurența și problemele cu podul de la Novi Sad ne-au determinat și pe noi să construim o motonavă nouă, modernă, de capacitate mai mare, dotată cu utilități "de ultimă oră" aer condiționat, telefoane în cabine etc. Zis și făcut. S-a aprobat proiectul și s-a lansat comanda la Șantierul naval Oltenița, nava urmând să fie livrată în
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
-i fie căpitanul, stabilind și prima croazieră Viena-Cernavodă-Agigea (în premieră) pentru sfârșit de aprilie. Având în vedere problemele cu podul de la Novi Sad, ni se dăduseră asigurări că tehnicienii au studiat cotele apelor Dunării pe ultima sută de ani, că motonava a fost construită cu coșurile rabatabile și că va trece pe sub pod "zburând". Eram cu toții fericiți, ministrul, Dr. Luftner, Eroul muncii socialiste și eu bineînțeles. Când s-a discutat ce nume punem navei, Dr. Luftner a spus că trebuie ales
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
Murfatlar, Târnave, țuică bătrână... Cred că nici la vestitul ospăț al lui Sardanapal nu erau atâtea produse. Pe vas a mai fost îmbarcată orchestra Pană, inclusiv bătrânul maestru al viorii și o echipă de dansuri folclorice. În ziua Z, pe motonavă, pentru supervizare, se aflau subsemnatul și șeful serviciului transporturi din ONT, un experimentat și excelent inginer. Am plecat spre Viena, comandantul făcând un frumos rondou la Giurgiu și eram precum "Titanicul" la prima cursă. Ca și pe "Titanic", totul a
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
mai jos decât puntea. Dezolat, i-am anunțat pe ministru și pe Dr. Luftner. N-aș fi vrut sa fiu în pielea nici unuia, dar și eu parcă mi-aș fi schimbat-o pe a mea cu aceea a omologilor de pe motonavele rusești sau bulgărești. Bref, s-a dus naibii recepția de la Viena și campania de presă, și orchestra, și folclorul... Cu "Steaua Dunării" problemele au continuat tot sezonul 1987 și în sezonul 1988: i s-a defectat instalația de răcire și
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
Sovietică. În Șantierul Naval exista Registrul Sovietic, format dintr-un număr de reprezentanți ai marii țări de la răsărit. Directorul Cristea era de multe ori în compania acestora, uneori având întâlniri și la nivel de ambasadă. Lansările la apă ale unor motonave, spărgătoare de gheață ori pasagere, deveniseră momente de sărbătoare pentur navaliștii din Oltenița. Cu toate greutățile întâmpinate, Ion V. Cristea iubea două lucruri în mod deosebit: oamenii și vapoarele. Pentru el omul, în special muncitorul navalist era capitalul cel mai
Mari personalități oltenițene by Nicolae Mavrodin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1699_a_3145]
-
duceam cu mașina pe David Hennessy de la Clubul Nautico pînă În port, și dealul cu serpentine de la marginea orașului Îmi părea un amfiteatru Încălzit de soarele blînd al dimineții. Locuitorii ieșiseră În balcoane, unii dintre ei cu binocluri, ca să urmărească motonava Guardiei Civil remorcînd rămășițele șalupei furate pînă În zona de mică adîncime de sub drumul de cornișă. — Scufundători...? Întrebă Hennessy, arătînd către capetele negre cu ochelari de protecție care se mișcau printre valuri. Poliția nu glumește cu chestia asta. — Au impresia
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1875_a_3200]
-
totul. Așa cum maestrul Jedi, bătrânul Yoda, ridică nava lui Luke Skywalker din mlaștină doar închizând ochii și întinzând o mână, forța de convingere a directorului nostru, al tuturor, supraomul Coman, e mai puternică decât un braț de macara. După ce forțează motonave și macarale dincolo de limita de securitate, Tovarășul îi trimite pe tinerii pletoși pe care îi întâlnește la lucru prin secții să se tundă, invocând regulile de protecția muncii ! Suntem în perioada „revoluției culturale”, când Tovarășul a ordonat să se termine
Filmul surd în România mută: politică și propagandă în filmul românesc de ficţiune (1912‑1989) by Cristian Tudor Popescu () [Corola-publishinghouse/Science/599_a_1324]
-
din timonerie. b) Pentru navele care asigură propulsia unei formațiuni în cuplu: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. c) Pentru navele care asigură propulsia convoaielor împinse formate dintr-o motonava și o navă în fața: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
aproba o calificare inferioară pentru unul dintre marinari ────────── 2. În paranteze sunt trecute documentele de atestare minime necesare. XII. Cazurile în care echipamentul standard prevăzut de cap. VIII (art. 12) este incomplet (Art. 19 din Norme) 1. Dacă echipamentul unei motonave, unui împingător, unui convoi împins, al unei formații rigide sau al unei nave de pasageri nu corespunde echipamentului standard S1 prevăzut la art. 12 alin. 1.1. echipajul minim prescris la art. 16, art. 17 și art. 18 trebuie mărit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
din timonerie. b) Pentru navele care asigură propulsia unei formațiuni în cuplu: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. c) Pentru navele care asigură propulsia convoaielor împinse formate dintr-o motonava și o navă în fața: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
aproba o calificare inferioară pentru unul dintre marinari ────────── 2. În paranteze sunt trecute documentele de atestare minime necesare. XII. Cazurile în care echipamentul standard prevăzut de cap. VIII (art. 12) este incomplet (Art. 19 din Norme) 1. Dacă echipamentul unei motonave, unui împingător, unui convoi împins, al unei formații rigide sau al unei nave de pasageri nu corespunde echipamentului standard S1 prevăzut la art. 12 alin. 1.1. echipajul minim prescris la art. 16, art. 17 și art. 18 trebuie mărit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
cu vechime de minimum 4 ani pe funcție. (3) În paranteze sunt trecute documentele de atestare minime necesare ... XII. - Cazurile în care echipamentul standard prevăzut de cap. VIII (art. 12) este incomplet (Art. 19 din Norme) 1. Dacă echipamentul unei motonave, unui împingător, unui convoi împins, al unei formații rigide sau al unei nave de pasageri nu corespunde echipamentului standard S1 prevăzut la art. 12 alin. 1.1, echipajul minim prescris la art. 16, art. 17 și art. 18 trebuie mărit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
din timonerie. b) Pentru navele care asigură propulsia unei formațiuni în cuplu: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. c) Pentru navele care asigură propulsia convoaielor împinse formate dintr-o motonavă și o navă în față: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă nava din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
din timonerie. b) Pentru navele care asigură propulsia unei formațiuni în cuplu: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. c) Pentru navele care asigură propulsia convoaielor împinse formate dintr-o motonava și o navă în fața: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
cu vechime de minimum 4 ani pe funcție. (3) În paranteze sunt trecute documentele de atestare minime necesare ... XII. - Cazurile în care echipamentul standard prevăzut de cap. VIII (art. 12) este incomplet (Art. 19 din Norme) 1. Dacă echipamentul unei motonave, unui împingător, unui convoi împins, al unei formații rigide sau al unei nave de pasageri nu corespunde echipamentului standard S1 prevăzut la art. 12 alin. 1.1, echipajul minim prescris la art. 16, art. 17 și art. 18 trebuie mărit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]