234 matches
-
în construcții și în general în sectoarele unde sarcina utilă este factorul determinant; autocamionul este echipat cu un motor Euro 3. Garanția este de 18 luni fără limită de kilometri pentru autovehicul, 3 ani sau 450 000 kilometri pentru grupul motopropulsor (motor, cutie și axa propulsoare). Mercedes-Benz Atego este un autoșasiu utilizat în distribuția de mărfuri generale pe rute urbane și interurbane, transportul pe distanțe medii, în construcții și în general în sectoarele în care factorul determinant este versatilitatea; garanția pentru
Agenda2004-48-04-general5 () [Corola-journal/Journalistic/283099_a_284428]
-
Uzinei de Autoturisme Mioveni. Aceasta a fost finalizată într-un timp record, un an și jumătate. Doi ani mai târziu, pe 1 iulie încep testele la cele 217 stații de lucru din uzină, iar pe 3 august se testează primul motopropulsor. Pe 20 august 1968, se începe producția modelului Dacia 1100 sub licența Renault 8. Era berlină cu tracțiune și motor pe spate cu patru cilindri de 1100 cmc. Avea 46 de cai putere, viteza maximă era de 133 km/h
44 de ani de la producerea primei Dacia 1 100 () [Corola-journal/Journalistic/81577_a_82902]
-
cric pneumatic 10/ 4*) Complet 64. Monitor portabil pentru detecția radiațiilor alfa, beta, gama 1 Complet 65. Motocompresor cu unelte pneumatice 1 Complet 66. Motoferastrau 2/1*) Complet 67. Motopompa hidraulica 3/ 1*) Complet 68. Motopompa portabilă 2 Complet 69. Motopropulsor pentru bărci 4/1*) Bucata 70. Panou încărcare distribuție tensiuni grup- rețea-consum 2 Complet 71. Polizor electric universal de colt 2 Complet 72. Portavoce 1 Bucata 73. Proiector special de 1.000 W/220 V 4/2*) Bucata 74. Radiotelefon
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 14 din 13 martie 2000 (*actualizată*) privind înfiinţarea formaţiunilor de protecţie civilă pentru intervenţie de urgenţă în caz de dezastre. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127484_a_128813]
-
Set 37. Lopata 40-80 Bucata 38. Manta din postav 200-400 Bucata 39. Marmita pentru transportul hranei 20-40 Bucata 40. Masa extensibilă 25-50 Bucata 41. Medicamente de prim ajutor 200-400 kg 42. Motoferastrau 2 Complet 43. Motopompa portabilă 2 Complet 44. Motopropulsor pentru bărci 10-20 Bucata 45. Motostivuitor 1 Complet 46. Pat pliant 200-400 Bucata 47. Pătură 200-400 Bucata 48. Polizor electric universal de colt 2-3 Complet 49. Portavoce 2 Bucata 50. Proiector special de 1.000 W/220 V 20-40 Bucata
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 14 din 13 martie 2000 (*actualizată*) privind înfiinţarea formaţiunilor de protecţie civilă pentru intervenţie de urgenţă în caz de dezastre. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127484_a_128813]
-
interioară 12.1 Amenajarea interioară a autovehiculelor rutiere trebuie să asigure protecția ocupanților în caz de impact sau răsturnare, etanșarea și izolarea interiorului destinat ocupanților împotriva pătrunderii apei, prafului și gazelor, precum și protecția împotriva vibrațiilor și zgomotelor produse de grupul motopropulsor, conform prevederilor pct. 8.8 - 8.10. 12.2 Materialele utilizate pentru amenajări interioare trebuie să fie greu inflamabile conform prevederilor pct. 1.5. La măsurarea vitezei de ardere, pentru vehiculele prevăzute la pct. 1.5 se aplică metodologia ISO
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
art. 40 alin. (2) și (3) din Legea nr. 72/1996 privind finanțele publice, cu modificările ulterioare, se autorizează Ministerul de Interne să acorde suma de 72,6 miliarde lei, reprezentând plata în avans a autovehiculelor ARO echipate cu grupuri motopropulsoare Toyota, pentru finalizarea obiectului contractului comercial nr. 110/2002 încheiat cu Societatea Comercială "ARO" - Ș.A. Câmpulung. Articolul 2 (1) Până la data de 31 martie 2003 Societatea Comercială "ARO" - Ș.A. Câmpulung va justifica suma de 72,6 miliarde lei prin livrarea
ORDONANŢA DE URGEN��Ă nr. 162 din 20 noiembrie 2002 privind acordarea de către Ministerul de Interne a unui avans în valoare de 72,6 miliarde lei pentru finalizarea obiectului contractului comercial nr. 110/2002, încheiat cu Societatea Comercială "ARO" - S.A. Campulung. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146184_a_147513]
-
Comercială "ARO" - Ș.A. Câmpulung. Articolul 2 (1) Până la data de 31 martie 2003 Societatea Comercială "ARO" - Ș.A. Câmpulung va justifica suma de 72,6 miliarde lei prin livrarea către Ministerul de Interne a celor 103 autovehicule ARO echipate cu grupuri motopropulsoare Toyota. ... (2) Pentru nerespectarea termenului de livrare a celor 103 autovehicule ARO echipate cu motopropulsoare Toyota, prevăzut la alin. (1), se percep penalizări de întârziere conform legislației în vigoare. ... PRIM-MINISTRU ADRIAN NASTASE Contrasemnează: --------------- Ministru de interne, Ioan Rus Ministrul
ORDONANŢA DE URGEN��Ă nr. 162 din 20 noiembrie 2002 privind acordarea de către Ministerul de Interne a unui avans în valoare de 72,6 miliarde lei pentru finalizarea obiectului contractului comercial nr. 110/2002, încheiat cu Societatea Comercială "ARO" - S.A. Campulung. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146184_a_147513]
-
ARO" - Ș.A. Câmpulung va justifica suma de 72,6 miliarde lei prin livrarea către Ministerul de Interne a celor 103 autovehicule ARO echipate cu grupuri motopropulsoare Toyota. ... (2) Pentru nerespectarea termenului de livrare a celor 103 autovehicule ARO echipate cu motopropulsoare Toyota, prevăzut la alin. (1), se percep penalizări de întârziere conform legislației în vigoare. ... PRIM-MINISTRU ADRIAN NASTASE Contrasemnează: --------------- Ministru de interne, Ioan Rus Ministrul finanțelor publice, Mihai Nicolae Tănăsescu București, 20 noiembrie 2002. Nr. 162. --------
ORDONANŢA DE URGEN��Ă nr. 162 din 20 noiembrie 2002 privind acordarea de către Ministerul de Interne a unui avans în valoare de 72,6 miliarde lei pentru finalizarea obiectului contractului comercial nr. 110/2002, încheiat cu Societatea Comercială "ARO" - S.A. Campulung. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146184_a_147513]
-
al articolului 3 se abrogă. 4. Punctul 3 al articolului 3 va avea următorul cuprins: "3. autoturism uzat - orice autoturism înmatriculat în România, având o vechime mai mare sau egală cu 12 ani, care conține cumulativ următoarele componente esențiale: grupul motopropulsor, trenul de rulare, caroseria, șasiul, precum și catalizatorul sau echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor vehiculului, dacă acestea au fost prevăzute din fabricație;". 5. Punctul 5 al articolului 3 va avea următorul cuprins: "5. proprietar - orice persoană fizică având domiciliul sau
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 1 din 21 ianuarie 2005 pentru modificarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 99/2004 privind instituirea Programului de stimulare a înnoirii Parcului naţional auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164787_a_166116]
-
vor preda vehiculele scoase din uz, complete, operatorilor economici care desfășoară activități de dezmembrare și/sau valorificare. ... (2) În cazul în care vehiculele scoase din uz au fost preluate fără una sau mai multe componente esențiale, în mod special grupul motopropulsor, trenul de rulare, caroseria, șasiul, catalizatorul sau echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor vehiculului, după caz, acest lucru se va specifică, în mod explicit, într-o notă care se va atașa la certificatul de distrugere la preluarea vehiculelor scoase din
HOTĂRÂRE nr. 2.406 din 21 decembrie 2004 (*actualizată*) privind gestionarea vehiculelor şi a vehiculelor scoase din uz**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164406_a_165735]
-
economic din cadrul sistemului de distribuție creat de producător, sau cu consimțământul acestuia, Și: ... i) pe care constructorul îl fabrică sau îl montează în serie, și ... îi) a cărui caroserie este de formă identică și ale cărui tren de rulare, grup motopropulsor și tip de motor sunt identice cu cele ale vehiculelor din gama vizată în contract; s) "piese de schimb" înseamnă bunuri care sunt destinate a fi montate în sau pe un autovehicul pentru a înlocui componentele respectivului vehicul, inclusiv bunuri
REGULAMENT din 29 martie 2004 privind aplicarea ari 5 alin. (2) din Legea concurenţei nr. 21/1996 în cazul înţelegerilor verticale din sectorul autovehiculelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156776_a_158105]
-
Internelor să acorde suma de 80,3 miliarde lei cu titlu de diferența de preț, în contul Contractului comercial nr. 110/2002 încheiat cu Societatea Comercială "ARO" Ș.A. Câmpulung, care are ca obiect producerea de autovehicule Aro echipate cu grupuri motopropulsoare Toyota. ... (2) Se autorizează Ministerul Educației, Cercetării și Tineretului să acorde suma de 39,7 miliarde lei cu titlu de diferența de preț, în contul Contractului comercial nr. 24.312/1/2003 încheiat cu Societatea Comercială "ARO" - Ș.A. Câmpulung și
ORDONANTA nr. 54 din 14 august 2003 privind acordarea de către Ministerul Administraţiei şi Internelor şi Ministerul Educaţiei, Cercetării şi Tineretului către Societatea Comercială "ARO" - S.A. Campulung a unor sume de bani necesare finalizarii unor contracte comerciale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151607_a_152936]
-
reglementări relevante pentru deținătorul unei licențe de pilot de aeronave ultraușoare motorizate; ... (2) regulile aerului; ... (3) proceduri și practici de servicii de trafic aerian aplicabile; ... TPMO: 8 ore; (îi) Cunoașterea aeronavei ultraușoare motorizate CMO: (4) principii de operare a grupului motopropulsor, a sistemelor, instalațiilor, echipamentelor, instrumentelor și aparatelor de bord ale unei aeronave ultraușoare motorizate; ... (5) limitări operaționale pentru aeronave ultraușoare motorizate și grupuri motopropulsoare; (6) informații operaționale relevante din manuale de zbor (utilizare și întreținere) sau alte documente specifice; ... (7
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
aplicabile; ... TPMO: 8 ore; (îi) Cunoașterea aeronavei ultraușoare motorizate CMO: (4) principii de operare a grupului motopropulsor, a sistemelor, instalațiilor, echipamentelor, instrumentelor și aparatelor de bord ale unei aeronave ultraușoare motorizate; ... (5) limitări operaționale pentru aeronave ultraușoare motorizate și grupuri motopropulsoare; (6) informații operaționale relevante din manuale de zbor (utilizare și întreținere) sau alte documente specifice; ... (7) pentru dirijabile ultraușoare: proprietăți fizice și aplicații practice ale gazelor utilizate în dirijabile ultraușoare; (8) operațiuni de verificare, întreținere și reparații curente, periodice și
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
utilizare și întreținere) sau alte documente specifice; ... (7) pentru dirijabile ultraușoare: proprietăți fizice și aplicații practice ale gazelor utilizate în dirijabile ultraușoare; (8) operațiuni de verificare, întreținere și reparații curente, periodice și generale ale unei aeronave ultraușoare motorizate (structură, grup motopropulsor, sisteme, instalații, echipamente, instrumente și aparate de bord), inclusiv reparații capitale; ... TPMO: 12 ore; (iii) Performanțe de zbor și planificarea zborului CMO: (9) efectele încărcăturii și ale distribuției maselor asupra manevrării, caracteristicilor de zbor și performanțelor unei aeronave ultraușoare motorizate
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
de probe în zbor, un raport de probe în zbor; (vi) o fișă de date; (vii) alte documente (informații) care demonstrează conformarea aeronavei de tipul/modelul respectiv cu cerințele aplicabile din prezenta reglementare, inclusiv instrucțiuni de asamblare, date despre grupul motopropulsor (motor, elice etc.), despre sisteme, instalații, echipamente, instrumente și aparate de bord fotografii, precum și despre modul de asigurare a calității în procesul de construcție etc. Notă: Informațiile cuprinse în dosarul tehnic definesc tipul/modelul aeronavei respective. (7) Dosarul tehnic aprobat
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
referință având: - fiecare loc ocupat; - plinul de carburanți (cantitatea minimă de carburant impusă este pentru o jumatate de oră de zbor la regimul maxim continuu al motorului). B.1.2. Masă maximă gol, considerată ca masa totală incluzând structura, grupul motopropulsor, echipamentele impuse de normele tehnice și cele prevăzute de constructor (inclusiv sisteme, instalații, instrumente și aparate de bord), balastul fix, lichidele de răcire, lichidele hidraulice și carburantul rezidual, lubrifianții, lestul fix și eventualele echipamente opționale sau speciale (de exemplu cele
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
necesar, va fi indicată în plus comportarea aeronavei, în domeniul de zbor specificat, în funcție de mase și centraje. Notă: Pentru motodeltaplane și motoparapante noțiunea de centraj va fi rezumata la caracteristicile punctului de acroșare. B.5. Evoluții permise B.6. Grup motopropulsor, tip B.7. Puterea maximă B.8. Regim maxim B.9. Viteza de rotație maximă a elicei/elicelor și tipul/tipurile (după caz) B.10. Tip reductor și raportul de transmisie B.11. Viteza de rotație maximă a rotorului (pentru
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
montării opționale a parașutei, flotoarelor și schiurilor asupra procedurilor și limitărilor indicate în manualul de utilizare. ÎI. - MANUALUL DE ÎNTREȚINERE Dacă este posibil, manualul va trata, separat, următoarele părți ale ULM-ului: A - Învelișul/voalura/anvelopa B - Structura C - Grupul motopropulsor, inclusiv elicea/elicele (după caz) D - Sisteme, instalații, echipamente, instrumente și aparate de bord Întreținerea unui ULM depinde, în principal, de condițiile de utilizare (mediu, categoriile de zboruri efectuate) și de păstrare/stocare. Manualul trebuie să definească o întreținere în
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
lipsa jocului la felurile fuselajului (după caz). În cazul îmbinărilor nituite, se va verifica să nu existe nituri mișcate sau slăbite. Va fi, de asemenea, verificată corespondență bracajelor suprafețelor mobile cu cele precizate de constructor. 2.2.4. Verificare grup motopropulsor/arzător 1) Se verifică suportul de prindere al motorului pe structura, prinderea acestuia, integritatea acestuia, lipsa deformărilor, a fisurilor; 2) Se verifică prinderea motorului pe suport: integritatea elementelor de legătură și a siguran��arilor lor, a amortizoarelor de șoc, a
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
rotirii, să nu existe riscul de a intra în contact cu părți componente ale aeronavei; 4) Se verifică bună funcționare a sistemului de comandă al motorului și integritatea acestuia. 5) Se verifică integritatea cablurilor electrice, distanța acestora față de părțile grupului motopropulsor care pot să le deterioreze; 6) Se verifică grupul motopropulsor, prin punere în funcțiune, în ceea ce privește ușurință pornirii, parametrii, repriză, vibrațiile, comportarea sistemelor, instalațiilor, echipamentelor, instrumentelor și aparatelor de bord, modul de oprire etc.; 7) Se verifică, după oprire, daca funcționarea
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
cu părți componente ale aeronavei; 4) Se verifică bună funcționare a sistemului de comandă al motorului și integritatea acestuia. 5) Se verifică integritatea cablurilor electrice, distanța acestora față de părțile grupului motopropulsor care pot să le deterioreze; 6) Se verifică grupul motopropulsor, prin punere în funcțiune, în ceea ce privește ușurință pornirii, parametrii, repriză, vibrațiile, comportarea sistemelor, instalațiilor, echipamentelor, instrumentelor și aparatelor de bord, modul de oprire etc.; 7) Se verifică, după oprire, daca funcționarea motorului a afectat aeronavă, din punct de vedere al integrității
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
triciclu/gondola - stare tehnică structura de rezistență primară .................... DA/NU - stare tehnică comenzi de control a aeronavei ..................... DA/NU - stare tehnică tren de aterizare .................................. DA/NU 2.2.3. Verificare ampenaje/rotor anticuplu ......................... DA/NU 2.2.4. Verificare grup motopropulsor/arzător ...................... DA/NU 2.2.5. Verificare sisteme, instalații, echipamente, instrumente și aparate de bord ... DA/NU 2.2.6. Verificare echipamente opționale (dacă sunt montate pe aeronavă) ..... DA/NU ........................................................................... (se vor menționa echipamentele cu care aeronavă va fi autorizată
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
2. Verificare fuselaj/triciclu/gondola - stare tehnică structura de rezistență primară ................ DA/NU - stare tehnică comenzi de control al aeronavei ................ DA/NU - stare tehnică tren aterizare ................................. DA/NU 3.3. Verificare ampenaje/rotor anticuplu ....................... DA/NU 3.4 . Verificare grup motopropulsor/arzător ..................... DA/NU 3.5. Verificare sisteme, instalații, echipamente, instrumente și aparate de bord ..... DA/NU 3.6. Verificare echipamente opționale (dacă sunt montate pe aeronavă) ................ DA/ NU.../ (se vor menționa echipamentele cu care aeronavă va fi autorizată, dacă acestea
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
DATE GENERALE 1.1. Tipul/modelul .....................................................: 1.2. Clasa aeronavei ...................................................: 1.3. Constructor .......................................................: Adresa .................................................................: 1.4. Cerințe aplicabile ................................................: ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────- 2. DATE TEHNICE ȘI LIMITĂRI DE UTILIZARE 2.1. Date de construcție Felul construcției/scurtă descriere constructivă .......................: Trenul de aterizare ....................................................: Așezarea grupului motopropulsor ........................................: Locuri .................................................................: 2.2. Dimensiuni Anvergură ..............................................................: Lungime ................................................................: Înălțime ...............................................................: Suprafață aripii/rotor/volumul anvelopei ...............................: 2.3. Comenzi (date despre suprafețe, unghiuri de bracaj, etc.) 2.4. Viteze Viteză maximă admisă (VNE) .............................................: Viteza de manevră (VA) .................................................: Viteza de angajare (VSO) ...............................................: Viteză maximă orizontală
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]